一種倒置式支腿油缸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種倒置式支腿油缸，包括油缸體（3）、活塞桿（4）、連接導(dǎo)套（8）、活塞桿總成（5）、平衡閥（10）、有桿腔油路（11）、無(wú)桿腔油路（12），油缸體底部與支腿座（7）連接，連接導(dǎo)套（8）固定在主機(jī)橫梁上，油缸體（3）上開(kāi)口處固定有缸頭，油缸體在連接導(dǎo)套（8）內(nèi)，油活塞桿總成（5）在油缸體內(nèi)，活塞桿的一端通過(guò)連接銷（9）與連接導(dǎo)套（8）相連接，活塞桿（4）另一端的活塞（6）在油缸體（3）內(nèi)，活塞桿（4）內(nèi)部設(shè)有有桿腔油路（11）和無(wú)桿腔油路（12），有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口設(shè)在油缸體（3）上缸頭外部的活塞桿（4）頂端，其特征在于活塞桿（4）頂端的有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口分別與液壓鎖（1）相連接，在活塞桿（4）上部的有桿腔油路上設(shè)有平衡閥（10），有桿腔油路出油口和無(wú)桿腔油路出油口分別設(shè)在活塞（6）兩側(cè)。本實(shí)用新型專利技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工作行程平穩(wěn)，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及工程機(jī)械
，以支腿為支撐點(diǎn)保持穩(wěn)定作業(yè)的工程機(jī)械，如樁工機(jī)械、起重機(jī)械等。具體地說(shuō)是一種倒置式支腿油缸。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的支腿支撐油缸一般有兩種結(jié)構(gòu)形式一是以油缸活塞桿的伸縮，直接支撐地面，缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差，強(qiáng)度低，作業(yè)時(shí)遇到不堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的地面，容易造成活塞桿彎曲，設(shè)備側(cè)翻，尤其是樁工機(jī)械。通常的解決方法是加大活塞桿直徑，增加強(qiáng)度，由于受缸徑的限制其效果不理想。二是由油缸推動(dòng)獨(dú)立的支撐機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，主機(jī)受安裝空間限制，很多主機(jī)不易米用。由于支腿支撐油缸的活塞桿長(zhǎng)期外露，如樁工機(jī)械、油田通井機(jī)械等,其機(jī)械設(shè)備在工地上作業(yè)周期長(zhǎng)，地面環(huán)境惡劣，會(huì)受到泥沙、海水、泥漿水的侵蝕；在作業(yè)時(shí)工具及·其它機(jī)械也會(huì)無(wú)意碰傷外露的活塞桿，很容易造成活塞桿的損壞，因此降低了使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，安裝使用方便的倒置式支腿油缸。本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是一種倒置式支腿油缸，包括油缸體、活塞桿、連接導(dǎo)套、活塞桿總成、平衡閥、有桿腔油路、無(wú)桿腔油路，油缸體底部與支腿座連接，連接導(dǎo)套固定在主機(jī)橫梁上，油缸體上開(kāi)口處固定有缸頭，油缸體在連接導(dǎo)套內(nèi)，活塞桿總成在油缸體內(nèi)，活塞桿的一端通過(guò)連接銷與連接導(dǎo)套相連接，活塞桿另一端的活塞在油缸體內(nèi)，活塞桿內(nèi)部設(shè)有有桿腔油路和無(wú)桿腔油路，有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口設(shè)在油缸體上缸頭外部的活塞桿頂端，其特征在于活塞桿頂端的有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口分別與液壓鎖相連接，在活塞桿上部的有桿腔油路上設(shè)有平衡閥，有桿腔油路出油口和無(wú)桿腔油路出油口分別設(shè)在活塞兩側(cè)。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，改變了傳統(tǒng)支腿油缸的結(jié)構(gòu)，設(shè)置油路為內(nèi)置油路，油缸體受力，抗彎強(qiáng)度高，剛性強(qiáng)，活塞桿總成的頂端上安裝了液壓鎖，避免液壓系統(tǒng)泄漏造成支起之后油缸體的滑動(dòng)，在有桿腔油路上安裝平衡閥能有效地解決油缸體上升和下降時(shí)出現(xiàn)的顫動(dòng)，工作行程平穩(wěn)，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記I、液壓鎖，2、缸頭，3、缸體，4、活塞桿，5、活塞桿總成，6、活塞，7、支腿座，8、連接導(dǎo)套，9、連接銷，10、平衡閥，11、有桿腔油路，12、無(wú)桿腔油路。具體實(shí)施方式由圖I可知一種倒置式支腿油缸，包括油缸體3、活塞桿4、連接導(dǎo)套8、活塞桿總成5、平衡閥10，有桿腔油路11，無(wú)桿腔油路12，油缸體3底部與支腿座7連接，連接導(dǎo)套8固定在主機(jī)橫梁上，油缸體3上開(kāi)口處固定有缸頭2，油缸體3在連接導(dǎo)套8內(nèi)，活塞桿總成5在油缸體內(nèi)，活塞桿4的一端通過(guò)連接銷9與連接導(dǎo)套8相連接，活塞桿4另一端的活塞6在油缸體3內(nèi)，活塞桿4內(nèi)部設(shè)有有桿腔油路11和無(wú)桿腔油路12，有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口設(shè)在油缸體3上缸頭外部的活塞桿4頂端，其活塞桿4頂端的有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口分別與液壓鎖I相連接，在活塞桿4上部的有桿腔油路上設(shè)有平衡閥10，有桿腔油路11出油口和無(wú)桿腔油路12出油口分別設(shè)在活塞6兩側(cè)。當(dāng)油缸開(kāi)始工作時(shí)，有桿腔液壓鎖I打開(kāi)，液壓油從有桿腔油路進(jìn)油口處進(jìn)油，經(jīng)過(guò)平衡閥10節(jié)流孔關(guān)閉，主閥打開(kāi)，液壓油進(jìn)入有桿腔油路時(shí)，由于兩腔容積差的作用，產(chǎn)生背壓，油缸體3平穩(wěn)伸出上升；無(wú)桿腔液壓鎖I打開(kāi)，液壓油從無(wú)桿腔油路進(jìn)油口處進(jìn)油，有桿腔油路11回油，經(jīng)過(guò)平衡閥10主閥關(guān)閉，有桿腔油路產(chǎn)生背壓，達(dá)到設(shè)定壓力后，節(jié)流孔打開(kāi)，經(jīng)液壓鎖打開(kāi)回油箱時(shí)，使油缸兩腔壓力平衡，油缸體3平穩(wěn)收回下降。由于有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口分別與液壓鎖I相連接，當(dāng)油缸體3伸出上升之后可避免液壓系統(tǒng)泄漏造成油缸體3的滑動(dòng)，在活塞桿4上部的有桿腔油路上設(shè)有平衡閥10，可使·油缸體3在伸出上升和收回下降時(shí)平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生顫動(dòng)現(xiàn)象。本技術(shù)性能可靠，抗彎強(qiáng)度高，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。權(quán)利要求1 一種倒置式支腿油缸，包括油缸體(3)、活塞桿(4)、連接導(dǎo)套(8)、活塞桿總成(5)、平衡閥(10)、有桿腔油路(11)、無(wú)桿腔油路(12)，油缸體底部與支腿座(7)連接，連接導(dǎo)套(8)固定在主機(jī)橫梁上，油缸體(3)上開(kāi)口處固定有缸頭，油缸體在連接導(dǎo)套(8)內(nèi)，活塞桿總成(5)在油缸體內(nèi)，活塞桿的一端通過(guò)連接銷(9)與連接導(dǎo)套(8)相連接，活塞桿(4)另一端的活塞(6)在油缸體(3)內(nèi)，活塞桿(4)內(nèi)部設(shè)有有桿腔油路(11)和無(wú)桿腔油路(12)，有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口設(shè)在油缸體(3)上缸頭外部的活塞桿(4)頂端，其特征在于活塞桿(4)頂端的有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口分別與液壓鎖(I)相連接，在活塞桿(4)上部的有桿腔油路上設(shè)有平衡閥(10)，有桿腔油路出油口和無(wú)桿腔油路出油口分別設(shè)在活塞(6)兩側(cè)。專利摘要本技術(shù)涉及一種倒置式支腿油缸，包括油缸體(3)、活塞桿(4)、連接導(dǎo)套(8)、活塞桿總成(5)、平衡閥(10)、有桿腔油路(11)、無(wú)桿腔油路(12)，油缸體底部與支腿座(7)連接，連接導(dǎo)套(8)固定在主機(jī)橫梁上，油缸體(3)上開(kāi)口處固定有缸頭，油缸體在連接導(dǎo)套(8)內(nèi)，油活塞桿總成(5)在油缸體內(nèi)，活塞桿的一端通過(guò)連接銷(9)與連接導(dǎo)套(8)相連接，活塞桿(4)另一端的活塞(6)在油缸體(3)內(nèi)，活塞桿(4)內(nèi)部設(shè)有有桿腔油路(11)和無(wú)桿腔油路(12)，有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口設(shè)在油缸體(3)上缸頭外部的活塞桿(4)頂端，其特征在于活塞桿(4)頂端的有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口分別與液壓鎖(1)相連接，在活塞桿(4)上部的有桿腔油路上設(shè)有平衡閥(10)，有桿腔油路出油口和無(wú)桿腔油路出油口分別設(shè)在活塞(6)兩側(cè)。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工作行程平穩(wěn)，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。文檔編號(hào)F15B15/14GK202673830SQ20122031110公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日專利技術(shù)者邵宗輝, 郭丹唏 申請(qǐng)人:文登市機(jī)電設(shè)備廠有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種倒置式支腿油缸，包括油缸體（3）、活塞桿（4）、連接導(dǎo)套（8）、活塞桿總成（5）、平衡閥（10）、有桿腔油路（11）、無(wú)桿腔油路（12），油缸體底部與支腿座（7）連接，連接導(dǎo)套（8）固定在主機(jī)橫梁上，油缸體（3）上開(kāi)口處固定有缸頭，油缸體在連接導(dǎo)套（8）內(nèi)，活塞桿總成（5）在油缸體內(nèi)，活塞桿的一端通過(guò)連接銷（9）與連接導(dǎo)套（8）相連接，活塞桿（4）另一端的活塞（6）在油缸體（3）內(nèi)，活塞桿（4）內(nèi)部設(shè)有有桿腔油路（11）和無(wú)桿腔油路（12），有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口設(shè)在油缸體（3）上缸頭外部的活塞桿（4）頂端，其特征在于活塞桿（4）頂端的有桿腔油路進(jìn)油口和無(wú)桿腔油路進(jìn)油口分別與液壓鎖（1）相連接，在活塞桿（4）上部的有桿腔油路上設(shè)有平衡閥（10），有桿腔油路出油口和無(wú)桿腔油路出油口分別設(shè)在活塞（6）兩側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邵宗輝，郭丹唏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：文登市機(jī)電設(shè)備廠有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：