車輛雙驅動剎車盤制造技術

車輛雙驅動剎車盤，安裝在圓盤形的制動墻板上，主要由制動蹄、制動蹄固定釘、剎車分泵、曲拉簧、直拉簧和剎盤穩釘組成，制動蹄分為左右兩半，一端安裝有剎車分泵，另一端分別固定加工有推板，在兩片推板之間，安裝有桃形制動鐵，桃形制動鐵的兩端呈圓的漸開線弧形設計，桃形制動鐵的轉軸固定在制動墻板上，轉軸穿過制動墻板，端頭上固定安裝轉動臂，轉動臂用接線連接車輛的機械制動系統。采用上述技術方案，當車輛在行駛過程中剎車分泵出現問題不能正常工作時，可以啟用車輛的機械制動系統，用拉線帶動桃形制動鐵轉動，桃形制動鐵推動制動蹄制動車輛。采用本技術方案后車輛在一個剎盤上具有兩套制動蹄的驅動裝置，使車輛具有雙保險的剎車系統。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于車輛的制動裝置
，涉及一種車輛的雙驅動剎車盤，特別適用于拖拉機、旋耕機等家用車輛。
技術介紹
在現有技術中，車輛的剎車盤安裝在圓盤形的制動墻板上，主要由制動蹄、制動蹄固定釘、剎車分泵、曲拉簧、直拉簧和剎盤穩釘組成，制動蹄固定釘安裝在制動墻板上，制動蹄分為左右兩半，端頭套裝在制動蹄固定釘上，并且用中部帶套孔的曲拉黃連接，制動蹄的另一端用直拉簧連接，曲拉簧的套孔套在制動蹄固定釘上，在制動蹄固定釘的下方安裝有剎車分泵，剎車分泵兩端的頂桿固定在制動蹄的一端，剎車分泵用油管連接車輛的油壓制 動系統，制動蹄的中部安裝有剎盤穩釘，制動蹄用直拉簧連接的一端安裝有間隙調節螺桿。這種剎車盤在使用時，一但剎車分泵、油管或油壓制動系統出現損壞，會造成車輛剎車系統的完全失靈，影響行車安全。
技術實現思路
本技術針對現有技術中，用剎車分泵控制的剎車盤在使用時存在安裝隱患的問題，提供一種車輛雙驅動剎車盤，安裝在圓盤形的制動墻板上，主要由制動蹄、制動蹄固定釘、剎車分泵、曲拉簧、直拉簧和剎盤穩釘組成，制動蹄固定釘安裝在制動墻板上，制動蹄分為左右兩半，端頭套裝在制動蹄固定釘上，并且用中部帶套孔的曲拉簧連接，制動蹄的另一端用直拉簧連接，曲拉簧的套孔套在制動蹄固定釘上，在制動蹄固定釘的一端安裝有剎車分泵，剎車分泵兩端的頂桿固定在制動蹄的端頭，剎車分泵用油管連接車輛的油壓制動系統，制動蹄的中部安裝有剎盤穩釘，在制動蹄用直拉黃連接的一端端頭，分別固定加工有推板，在兩片推板之間，安裝有桃形制動鐵，桃形制動鐵的兩端呈圓的漸開線弧形設計，桃形制動鐵的轉軸固定在制動墻板上，轉軸穿過制動墻板，端頭上固定安裝轉動臂，轉動臂用接線連接車輛的機械制動系統。采用上述技術方案，可以在車輛上安裝一套機械制動系統，機械制動系統用接線連接桃形制動鐵的轉臂，當車輛在行駛過程中剎車分泵出現問題不能正常工作時，可以啟用車輛的機械制動系統，用拉線帶動桃形制動鐵轉動，桃形制動鐵推動制動蹄向外伸展，頂住車輛的制動鼓使車輛制動。采用本技術方案后車輛在一個剎盤上具有兩套制動蹄的驅動裝置，使車輛具有雙保險的剎車系統。附圖說明圖I為本技術的剖面結構示意圖。具體實施方式實施例如圖I所示，一種車輛雙驅動剎車盤，安裝在圓盤形的制動墻板I上，主要由制動蹄2、制動蹄固定釘11、剎車分栗10、曲拉黃9、直拉黃3和剎盤穩釘8組成，制動蹄固定釘11安裝在制動墻板I上，制動蹄2分為左右兩半，端頭套裝在制動蹄固定釘11上，并且用中部帶套孔的曲拉簧9連接，制動蹄2的另一端用直拉簧3連接，曲拉簧9的套孔套在制動蹄固定釘11上，在制動蹄固定釘11的一端安裝有剎車分泵10，剎車分泵10兩端的頂桿固定在制動蹄2的端頭，剎車分泵11用油管12連接車輛的油壓制動系統，制動蹄2的中部安裝有剎盤穩釘8，在制動蹄2用直拉簧3連接的一端端頭， 分別固定加工有推板4，在兩片推板4之間，安裝有桃形制動鐵5，桃形制動鐵5的兩端呈圓的漸開線弧形設計，桃形制動鐵5的轉軸6固定在制動墻板I上，轉軸6穿過制動墻板I，端頭上固定安裝轉動臂7，轉動臂7用接線連接車輛的機械制動系統。權利要求1.車輛雙驅動剎車盤，安裝在圓盤形的制動墻板(I)上，主要由制動蹄(2)、制動蹄固定釘(11)、剎車分泵(10 )、曲拉簧(9 )、直拉簧(3 )和剎盤穩釘(8 )組成，制動蹄固定釘(11)安裝在制動墻板(I)上，制動蹄(2)分為左右兩半，端頭套裝在制動蹄固定釘(11)上，并且用中部帶套孔的曲拉簧(9)連接，制動蹄(2)的另一端用直拉簧(3)連接，曲拉簧(9)的套孔套在制動蹄固定釘(11)上，在制動蹄固定釘(11)的一端安裝有剎車分泵(10)，剎車分泵(10)兩端的頂桿固定在制動蹄(2)的端頭，剎車分泵(11)用油管(12)連接車輛的油壓制動系統，制動蹄(2)的中部安裝有剎盤穩釘(8)，其特征在于在制動蹄(2)用直拉簧(3)連接的一端端頭，分別固定加工有推板(4)，在兩片推板(4)之間，安裝有桃形制動鐵(5)，桃形制動鐵(5)的兩端呈圓的漸開線弧形設計，桃形制動鐵(5)的轉軸(6)固定在制動墻板(I)上，轉軸(6)穿過制動墻板(1)，端頭上固定安裝轉動臂(7)，轉動臂(7)用接線連接車輛的機械制動系統。專利摘要車輛雙驅動剎車盤，安裝在圓盤形的制動墻板上，主要由制動蹄、制動蹄固定釘、剎車分泵、曲拉簧、直拉簧和剎盤穩釘組成，制動蹄分為左右兩半，一端安裝有剎車分泵，另一端分別固定加工有推板，在兩片推板之間，安裝有桃形制動鐵，桃形制動鐵的兩端呈圓的漸開線弧形設計，桃形制動鐵的轉軸固定在制動墻板上，轉軸穿過制動墻板，端頭上固定安裝轉動臂，轉動臂用接線連接車輛的機械制動系統。采用上述技術方案，當車輛在行駛過程中剎車分泵出現問題不能正常工作時，可以啟用車輛的機械制動系統，用拉線帶動桃形制動鐵轉動，桃形制動鐵推動制動蹄制動車輛。采用本技術方案后車輛在一個剎盤上具有兩套制動蹄的驅動裝置，使車輛具有雙保險的剎車系統。文檔編號F16D51/20GK202674103SQ20122027369公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月12日 優先權日2012年6月12日專利技術者張興江 申請人:通海宏興工貿有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車輛雙驅動剎車盤，安裝在圓盤形的制動墻板（1）上，主要由制動蹄（2）、制動蹄固定釘（11）、剎車分泵（10）、曲拉簧（9）、直拉簧（3）和剎盤穩釘（8）組成，制動蹄固定釘（11）安裝在制動墻板（1）上，制動蹄（2）分為左右兩半，端頭套裝在制動蹄固定釘（11）上，并且用中部帶套孔的曲拉簧（9）連接，制動蹄（2）的另一端用直拉簧（3）連接，曲拉簧（9）的套孔套在制動蹄固定釘（11）上，在制動蹄固定釘（11）的一端安裝有剎車分泵（10），剎車分泵（10）兩端的頂桿固定在制動蹄（2）的端頭，剎車分泵（11）用油管（12）連接車輛的油壓制動系統，制動蹄（2）的中部安裝有剎盤穩釘（8），其特征在于：在制動蹄（2）用直拉簧（3）連接的一端端頭，分別固定加工有推板（4），在兩片推板（4）之間，安裝有桃形制動鐵（5），桃形制動鐵（5）的兩端呈圓的漸開線弧形設計，桃形制動鐵（5）的轉軸（6）固定在制動墻板（1）上，轉軸（6）穿過制動墻板（1），端頭上固定安裝轉動臂（7），轉動臂（7）用接線連接車輛的機械制動系統。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張興江，
申請(專利權)人：通海宏興工貿有限公司，
類型：實用新型
國別省市：