一種基于電子簽封鎖的物流監控系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種基于電子簽封鎖的物流監控系統，包括；電子簽封鎖（10）、GPS車載終端（20）和GPS監控平臺（30）。電子簽封鎖（10）與GPS車載終端（20）建立實時無線通信以發送電子簽封鎖（10）狀態信息，GPS車載終端（20）與GPS監控平臺（30）建立GPRS通信以發送車輛行駛軌跡數據與電子簽封鎖狀態信息、獲取GPS監控平臺（30）發出的施封/解封密鑰完成對電子簽封鎖(10)的施封/解封。對比現有技術，本實用新型專利技術基于電子簽封鎖的物流監控系統可以降低電子簽封鎖成本的同時，實現對電子簽封鎖的實時監控與遠程施封/解封。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及物流監控系統，尤其涉及一種電子簽封鎖的物流監控系統。
技術介紹
物流行業作為信息化應用較為初級的行業，在物流運輸工程中對貨物的管理有特殊要求，不僅要求對貨物的安全進行保護，而且要求對貨物的運輸軌跡進行實時監控、動態跟蹤以及在非安全狀態下進行實時報警。電子簽封鎖是一種高科技物流監控電子設備，應用于集裝箱或廂式貨車運輸途中貨物安全的電子鎖具。采用RFID技術，具有唯一的身份識別號，可實現機械鎖具和電子鎖具雙重鎖定、存儲信息、非法開啟報警并記錄等功能。·為了方便車輛的在線和跟蹤管理、提高貨物運輸效率、監督駕駛員行車狀況，物流公司通常會選擇在運輸車輛上安裝GPS車載終端設備，通過監控中心對車輛進行實時監控與交互，傳統的GPS車輛系統通信主要采用GSM短信方式實現與監控中心的信息交互，沒有專門的數據通道，費用較高，傳輸效率也較低。目前的物流監控系統主要通過在電子簽封鎖內加設GPS模塊以實現電子簽封鎖實時跟蹤的目的，但對于已經配有GPS車載臺的情況而言，其缺點是電子簽封鎖成本高，而內部結構復雜，同時無法實現對電子簽封鎖進行遠程施封/解封的功能。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種基于GPS車載終端和電子簽封鎖的物流監控系統。本技術解決其技術問題所采用的技術方案如下，構造一種基于電子簽封鎖的物流監控系統，其特征在于，包括電子簽封鎖、GPS車載終端以及GPS監控平臺，其中所述電子簽封鎖，用于檢測記錄所述電子簽封鎖的狀態信息，包括信息鎖控制模塊、與信息鎖控制模塊相連接的機械鎖芯、無線通信模塊、標簽模塊和報警裝置；所述GPS車載終端，用于監測車輛行駛軌跡數據、讀取所述電子簽封鎖的所述狀態信息，將所述數據與所述狀態信息發送給所述GPS監控平臺、接收所述GPS監控平臺發出的施封/解封密鑰，包括處理器、與處理器相連接的無線通信模塊、RFID讀寫模塊、GPS模塊和GPRS模塊；所述GPS監控平臺，用于全程接收并記錄所述GPS車載終端傳來的所述數據與所述狀態信息，并向所述GPS車載終端發送施封/解封密鑰；優選地，所述電子簽封鎖通過無線通信模塊與所述GPS車載終端無線連接，通過收發無線信號，RFID讀寫模塊在標簽模塊內讀取所述狀態信息、寫入施封/解封密鑰；所述GPS車載終端通過GPRS模塊與所述GPS監控平臺建立GPRS通信連接，發送所述數據與所述狀態信息、接收所述GPS監控平臺發出的施封/解封密鑰，所述密鑰由所述GPRS模塊傳遞到所述RFID讀寫模塊，再經無線通信模塊發出無線信號寫入到標簽模塊中，所述標簽模塊識別所述密鑰以完成施封/解封功能。進一步地，所述電子簽封鎖檢測記錄的所述狀態信息包括施封/解封狀態及安全信息。進一步地，所述電子簽封鎖還包括與所述信息鎖控制模塊相連接的報警裝置。進一步地，所述信息控制模塊控制端這樣控制所述機械鎖芯的開/關施封時，信息控制模塊控制功能開啟時將所述機械鎖芯鎖閉，鑰匙開鎖失效；解封時，信息鎖控制模塊控制功能關閉時將所述機械鎖芯開啟，鑰匙開鎖有效。本技術基于電子簽封鎖的物流監控系統，結合電子簽封鎖與現有GPS車載終端的功能，利用無線通信與移動通信技術，實現了監控中心對電子簽封鎖的實時監控以及遠程施封/解封控制功能，既節約了電子簽封鎖的成本，也利于系統化的管理與維護。附圖說明下面將結合附圖及實施例對本技術作進一步說明，附圖中圖I是本技術的基于電子簽封鎖的物流監控系統實施例的系統框架示意圖；圖2是本技術實施例的一種電子簽封鎖與一種GPS車載終端的結構示意圖；圖3是本技術基于電子簽封鎖的物流監控系統實施例的流程圖。具體實施方式下面結合圖I至圖3對本技術的優選實施例作詳細介紹。實施例一如圖I所示，本技術第一實施例中的一種基于電子簽封鎖的物流監控系統，包括I)電子簽封鎖10，用于檢測和記錄鎖體狀態信息，將所述狀態信息傳遞給GPS車載終端20 ；2) GPS車載終端20，用于監測車輛行駛數據、接收狀態信息，將數據與狀態信息傳遞給GPS監控中心、接收GPS監控平臺30發出的密鑰、根據所述密鑰對所述電子簽封鎖進行施封/解封；3) GPS監控平臺根據接收到的數據與信息，發出施封/解封密鑰。其中，如圖2所示GPS車載終端20內設的無線通信模塊204與電子簽封鎖終端10實施無線通信，無線通信模塊204發射無線射頻信號搜索標簽，電子簽封鎖10內設的無線通信模塊103接收到所述搜索信號后啟動標簽模塊104，將標簽模塊104內存儲的狀態信息經無線通信模塊103發出無線射頻信號，無線通信模塊204接收所述無線射頻信號并傳遞給RFID讀寫模塊203，RFID讀寫模塊203對所述無線射頻信號進行解碼讀取狀態信息；GPS模塊204利用全球衛星定位技術獲得車輛行駛時的經緯度信息，處理器模塊201將RFID讀寫模塊203讀取的狀態信息與車輛行駛時的經緯度數據整合成固定格式的信息存儲在處理器模塊201內置的存儲器中，可選的固定格式為電子簽封鎖系統編號+ID號+施解封狀態+行車軌跡+當前時間+校驗碼； GPS車載終端20設置有GPRS通信模塊205，利用GPRS通信協議接入GPRS移動網絡實現與GPS監控平臺30的互聯，將所述固定格式的信息發送給GPS監控平臺30，GPS監控平臺30的管理人員通過核對車輛行駛軌跡、檢查電子簽封鎖10的狀態與安全狀況，發出施封/解封密鑰，GPS車載終端20接收所述密鑰，RFID讀寫模塊203將所述密鑰經無線射頻信號寫入標簽模塊104中；電子簽封鎖終端10根據寫入標簽模塊的密鑰信息完成施封/解封過程施封時，標簽模塊104識別所述密鑰是否與標簽ID匹配 。若匹配，信息鎖控制模塊101的控制功能啟動，此時機械鎖芯102鎖閉，鑰匙開鎖失效，施封成功；若不匹配，信息鎖控制模塊101控制功能不啟動，施封失敗。施封成功與失敗的信息都將自動存儲在標簽模塊104內，可經無線射頻信號發出。解封時，標簽模塊104識別所述密鑰是否與施封密鑰相匹配。若匹配，信息鎖控制模塊101的控制功能關閉，此時機械鎖芯102開啟，鑰匙開鎖有效，解封成功；若不匹配，信息鎖控制模塊101控制功能不關閉，解封失效。解封施封的結果信息都將自動存儲在標簽模塊104內，保存格式可選為ID號+結果命令+當前系統時間+施解封狀態+校驗碼，可經無線射頻信號發出，再由RFID讀寫模塊整合。如圖4所示，以貨物運輸為例，說明其應用過程SI,在發貨點，完成貨物裝載之后，在貨柜箱門上加掛電子簽封鎖并鎖閉機械鎖；S2, GPS監控平臺接入GPRS網絡將施封密鑰發送到裝有GPRS通信模塊的GPS車載終端；S3, GPS車載終端的RFID讀寫模塊讀取所述施封密鑰，將所述密鑰以將無線射頻信號發到電子簽封鎖S4,電子簽封鎖接收施封密鑰，啟動內部控制電路，鎖閉機械鎖芯，鑰匙開鎖失效，施封成功；同時控制電路啟動入檢測與記錄電子簽封鎖終端狀態信息的過程；S5,運輸途中，GPS車載終端實時監測車輛行駛軌跡數據，電子簽封鎖終端將監測與記錄的電子簽封鎖終端狀態信息通過實時無線通信發送給GPS車載終端；S6，GPS車載臺將電子簽封鎖終端發出的狀態信息與自身監測的車輛行駛軌跡數據一起與GPS監控平臺進本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于電子簽封鎖的物流監控系統，其特征在于，包括:電子簽封鎖（10）、GPS車載終端（20）以及GPS監控平臺（30），其中：所述電子簽封鎖（10），用于檢測記錄所述電子簽封鎖(10)的狀態信息,包括信息鎖控制模塊（101）、與信息鎖控制模塊（101）相連接的機械鎖芯（102）、無線通信模塊（103）和標簽模塊（104）；所述GPS車載終端（20）,用于監測車輛行駛軌跡數據、讀取所述電子簽封鎖（10）的所述狀態信息，將所述數據與所述狀態信息發送給所述GPS監控平臺（30）、接收所述GPS監控平臺(30)發出的施封/解封密鑰，包括處理器模塊（201）、與處理器模塊（201）相連接的無線通信模塊（202）、RFID讀寫模塊（203）、GPS模塊（204）和GPRS模塊（205）；所述GPS監控平臺（30），用于全程接收并記錄所述GPS車載終端（20）傳來的所述數據與所述狀態信息，并向所述GPS車載終端（20）發送施封/解封密鑰。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楚甲良，王旭東，
申請(專利權)人：深圳市賽格導航科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：