本發明專利技術公開了一種降低PM2.5的城市道路綠化配置模式：3月上旬，在道路的中分帶、側分帶和道路兩側，按一定的株行距挖樹穴，并在樹穴內施餅肥或復合肥。道路的中分帶，采用香樟×紅葉石楠×紫薇×金葉女貞×地被植物(麥冬)配置模式；道路側分帶采用桂花×紅楓×金邊黃楊×地被植物(蔥蘭)配置模式；道路兩側采用欒樹×夾竹桃×紅花檵木×海桐×地被植物(馬尼拉草)配置模式。按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水。本發明專利技術基于城市PM2.5空間分布規律，強化城市道路綠化中分帶綠化帶位置效應及喬灌草復層配置效應，最大限度降低城市機動車排出的PM2.5及重金屬等污染物。本配置方法降低PM2.5濃度是常規道路綠化模式的1.86倍。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于道路綠化領域，涉及降低PM2. 5的城市道路綠化配置方法。
技術介紹
PM2. 5指環境空氣中當量直徑小于和等于2. 5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。PM2. 5的主要來源是日常發電、汽車尾氣、工業生產排放等過程中經過燃燒而排放的殘留物。雖然PM2. 5只是地球大氣中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2. 5粒徑小，富含大量有毒物、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，被吸入人體后會直接進入支氣 管，干擾肺部的氣體交換，引發包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。因而對人體健康和大氣環境質量造成很大的影響。本專利技術基于城市PM2. 5空間分布規律，強化城市道路綠化中分帶綠化帶位置效應及喬灌草復層配置效應，最大限度降低城市機動車排出的PM2. 5及重金屬等污染物。本配置方法降低PM2. 5濃度是常規道路綠化模式的I. 86倍。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種降低PM2. 5的城市道路綠化配置模式，以克服傳統的栽植模式(喬灌、草灌)造成的滯塵量低、降低PM2. 5效果差的不足。為解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案如下一種降低PM2. 5的城市道路綠化配置模式，包括如下步驟(1)3月上旬，在道路的中分帶、側分帶和道路兩側，按一定的株行距挖樹穴，并在樹穴內施餅肥或復合肥；(2)道路的中分帶，采用香樟X紅葉石楠X紫薇X金葉女貞X地被植物(麥冬)配置模式。香樟選擇高450 500cm、胸徑15 20cm、枝下高230 250cm,紫薇高200 250cm、胸徑5 8cm,紅葉石楠、金葉女貞高40 50cm、冠幅30 40cm,按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水；(3)道路側分帶采用桂花X紅楓X金邊黃楊X地被植物(蔥蘭)的立體配置模式。桂花選擇高250 300cm、胸徑5 10cm、冠幅120 150cm，紅楓高150 200cm、胸徑5 8cm,金邊黃楊30 40cm、冠幅30 40cm,按一定的株行距及色塊圖案栽植,燒足定根水；(4)道路兩側采用欒樹X夾竹桃X紅花檣木X海桐X地被植物(馬尼拉草)的立體配置模式。欒樹選擇高450 500cm、胸徑15 20cm、枝下高280 350cm,夾竹桃高200 250cm、冠幅80 120cm，紅花檣木、海桐高40 50cm、冠幅30 40cm，按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水；(5)把地被植物栽植于株行之間空地上，澆水保濕。步驟⑴中，所述的施餅肥或復合肥數量為1200 1800kg/hm2。步驟(I)中，所述的樹穴大小喬木為150X150X120 200 X 200 X 150cm。步驟(2)中，所述的株行距香樟為400 X 400cm，紫薇為200 X 200cm，紅葉石楠、金葉女貞25株/平方米，麥冬每叢點栽距離10 20cm。步驟(3)中，所述的株行距桂花、紅楓為300 X 300cm，金邊黃楊25株/平方米，蔥蘭點栽株距3 5cm。步驟(4)中，所述的株行距欒樹為400 X 400cm，夾竹桃為200 X 200cm，紅花檣木25株/平方米，海桐16株/平方米，草坪切成2 X 2cm方塊，點栽株距10 20cm。有益效果本專利技術基于城市PM2. 5空間分布規律，強化城市道路綠化中分帶綠化帶位置效應及喬灌草復層配置效應，最大限度降低城市機動車排出的PM2. 5及重金屬等污染物。本配置方法降低PM2. 5濃度是常規道路綠化模式的I. 86倍。具體實施例方式根據下述實施例，可以更好地理解本專利技術。然而，本領域的技術人員容易理解，實施例僅用于說明本專利技術，而不應當也不會限制權利要求書中所詳細描述的本專利技術。實施例I :2012年3月，在江蘇省南京市，3800米道路實施喬木、灌木、草坪相結合的復層綠地配置。在道路的中分帶，采用香樟X紅葉石楠X紫薇X金葉女貞X地被植物(麥冬)的立體配置模式。香樟選擇高450 500cm、胸徑15 20cm、枝下高230 250cm ;紫薇高200 250cm、胸徑5 8cm ;紅葉石楠、金葉女貞高40 50cm、冠幅30 40cm。道路側分帶采用桂花X紅楓X金邊黃楊X地被植物(蔥蘭)的立體配置模式。桂花選擇高250 300cm、胸徑5 10cm、冠幅120 150cm紅楓高150 200cm、胸徑5 8cm ;金邊黃楊30 40cm、冠幅30 40cm。道路兩側采用欒樹X夾竹桃X紅花檣木X海桐X地被植物(馬尼拉草)的立體配置模式。欒樹選擇高450 500cm、胸徑15 20cm ;夾竹桃高200 250cm、冠幅80 120cm ;紅花檣木、海桐高40 50cm、冠幅30 40cm。道路的中分帶、側分帶及兩側按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水，地被植物栽植于株行之間空地上，澆水保濕。由于制定的養護措施得當，并派專人進行管理，樹木的成活率達到98%。取得了較好的景觀效果，枝繁葉茂的樹木可最大限度降低城市機動車排出的PM2. 5及重金屬等污染物。權利要求1.一種降低PM2. 5的城市道路綠化配置模式，其特征在于該配置包括如下步驟 (1)3月上旬，在道路的中分帶、側分帶和道路兩側，按一定的株行距挖樹穴，并在樹穴內施餅肥或復合肥； (2)道路的中分帶，采用香樟X紅葉石楠X紫薇X金葉女貞X地被植物(麥冬)配置模式。香樟選擇高450 500cm、胸徑15 20cm、枝下高230 250cm,紫薇高200 250cm、胸徑5 8cm,紅葉石楠、金葉女貞高40 50cm、冠幅30 40cm,按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水； (3)道路側分帶采用桂花X紅楓X金邊黃楊X地被植物(蔥蘭)的立體配置模式。桂花選擇高250 300cm、胸徑5 10cm、冠幅120 150cm，紅楓高150 200cm、胸徑5 8cm,金邊黃楊30 40cm、冠幅30 40cm,按一定的株行距及色塊圖案栽植,燒足定根水； (4)道路兩側采用欒樹X夾竹桃X紅花檣木X海桐X地被植物(馬尼拉草)配置模式。欒樹選擇高450 500cm、胸徑15 20cm、枝下高280 350cm，夾竹桃高200 250cm、冠幅80 120cm,紅花檣木、海桐，高40 50cm、冠幅30 40cm,按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水； (5)把地被植物栽植于株行之間空地上，澆水保濕。2.根據權利要求I所述的城市道路綠化配置模式，其特征在于步驟(I)中，施餅肥或復合肥數量為1200 1800kg/hm2。3.根據權利要求I所述的城市道路綠化配置模式，其特征在于步驟(I)中，所述的樹穴大小喬木為 150 X 150 X 120 200 X 200 X 150cm。4.根據權利要求I所述的城市道路綠化配置模式，其特征在于步驟(2)中，所述的株行距香樟為400 X 400cm,紫薇為200 X 200cm,紅葉石楠、金葉女貞25株/平方米，麥冬每叢點栽距離10 20cm。5.根據權利要求I所述的城市道路綠化配置模式，其特征在于步驟(3)中，所述的株行距桂花、紅楓為300 X 300cm,金邊黃楊25株/平方米，蔥蘭點栽株距3 5cm。6.根據權利要求I所述的城市道路綠化配置模本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種降低PM2.5的城市道路綠化配置模式，其特征在于該配置包括如下步驟：(1)3月上旬，在道路的中分帶、側分帶和道路兩側，按一定的株行距挖樹穴，并在樹穴內施餅肥或復合肥；(2)道路的中分帶，采用香樟×紅葉石楠×紫薇×金葉女貞×地被植物(麥冬)配置模式。香樟選擇高450～500cm、胸徑15～20cm、枝下高230～250cm，紫薇高200～250cm、胸徑5～8cm，紅葉石楠、金葉女貞高40～50cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水；(3)道路側分帶采用桂花×紅楓×金邊黃楊×地被植物(蔥蘭)的立體配置模式。桂花選擇高250～300cm、胸徑5～10cm、冠幅120～150cm，紅楓高150～200cm、胸徑5～8cm，金邊黃楊30～40cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水；(4)道路兩側采用欒樹×夾竹桃×紅花檵木×海桐×地被植物(馬尼拉草)配置模式。欒樹選擇高450～500cm、胸徑15～20cm、枝下高280～350cm，夾竹桃高200～250cm、冠幅80～120cm，紅花檵木、海桐，高40～50cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色塊圖案栽植，澆足定根水；(5)把地被植物栽植于株行之間空地上，澆水保濕。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張紀林，張冠一，李淑琴，
申請(專利權)人：張紀林，張冠一，李淑琴，
類型：發明
國別省市：
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