頭部保護裝置位置調整裝置和頭部保護裝置位置調整方法制造方法及圖紙

一種頭部保護裝置位置調整裝置具有電容傳感器單元和驅動馬達單元，并且所述電容傳感器單元具有多個檢測電極和檢測電路。每個檢測電極都在頭部保護裝置的正面側處形成為具有在與頭部保護裝置的高度方向相交的寬度方向上布置的長邊的矩形條，并且該檢查電極以長邊沿高度方向對準的方式布置。檢測電路具有分別連接至檢測電極的多個電容檢測電路、和算術處理電路；以及驅動馬達單元具有馬達驅動電路和驅動馬達。即使頭部處于初始條件下，檢測電路也能根據來自各個檢測電極的檢測信號，檢測頭部在高度方向上的估計中心位置或具有最高輸出的檢測電極來作為參考位置，并且參照參考位置調整頭部保護裝置相對于座位的位置。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及頭部保護裝置(head restraint)位置調整裝置和頭部保護裝置位置調整方法，其調整附著于諸如汽車的車輛的座位的頭部保護裝置的位置，更具體地，本專利技術涉及將頭部保護裝置的位置自動調整到舒服位置的。
技術介紹
通常，存在調整附著于如汽車的車輛的座位的頭部保護裝置的位置的裝置。S卩，專利文獻I公開了一種車輛用的頭部保護裝置的裝置，其包括ECU，該ECU當頭部保護裝置的前部向全開位置的方向上移動時將由電容傳感器檢測到的電容的變化量與預先設定的閾值進行比較，并且當變化量大于該閾值時，確定頭部保護裝置的前部被移動以更接近駕駛者/乘客(人體)的頭部。ECU在預定時刻根據電容傳感器的單位位移檢測電容的變化，基于檢測結果改變閾值，以規則的時間間隔改變閾值，或者基于馬達的驅動電壓改變閾值。這樣，ECU精確地檢測到頭部保護裝置的前部被移動以更接近駕駛者/乘客的頭部。 專利文獻2公開了一種用于調整頭部保護裝置的裝置。這種裝置包括傳感器，該傳感器包括用于檢測駕駛者/乘客的頭部位置并被布置在頭部保護裝置內部的兩個電容器極板。電容器極板以垂直方向布置在頭部保護裝置內部。只要來自一個電容器極板的傳感器信號(檢測信號)增大同時來自另一個電容器極板的傳感器信號減小，則以從頭部保護裝置被收回的原位置開始改變的方式調整頭部保護裝置在高度上的位置。專利文獻3公開了一種頭部保護裝置驅動裝置，其包括支撐裝置，用于可移動地支撐頭部保護裝置；驅動裝置，用于往復地驅動頭部保護裝置；多個檢測電極，其彼此分離地設置在支撐頭部的頭部保護裝置的外部覆蓋物的一部分的內部；電容檢測裝置，用于檢測通過多個檢測電極相對于公共電勢線形成的電容；以及位置控制裝置，用于控制驅動裝置以使頭部保護裝置在電容平衡的方向上移動。以頭部位于多個檢測電極的中心處的方式驅動頭部保護裝置，換句話說，追蹤頭部的移動來移動頭部保護裝置，然后，自動調整頭部保護裝置的位置。專利文獻4公開了一種頭部保護裝置的調整裝置，其包括頭部保護裝置，頭部保護裝置通過馬達在垂直方向上可移動并布置在座位靠背(靠背部)的頂部上；頭部檢測傳感器，檢測坐在座位上的用戶(駕駛者/乘客)的頭部的位置；以及CPU，基于來自頭部檢測傳感器的信號根據坐在座位上的用戶的頭部的位置來調整頭部保護裝置的高度。當CPU檢測到點火開關被接通，并且就座檢測傳感器檢測到用戶就座，而且安全帶鎖扣開關檢測到安全帶被扣緊時，開始調整頭部保護裝置的操作。專利文獻I JP2007-30676A專利文獻2 JP2OOO-3O9M2A專利文獻3 JPS64-11512A專利文獻4 JPH11-180200A
技術實現思路
然而，根據在專利文獻I中所公開的車輛用頭部保護裝置或者在專利文獻2中公 開的用于調整頭部保護裝置的裝置，在前一裝置的情況下使用一個電容傳感器以及在后一裝置的情況下使用兩個或三個電容器極板，對頭部與檢測電極之間的電容進行測量，并且將測量結果用于調整位置。根據專利文獻3中所公開的頭部保護裝置驅動裝置或者專利文獻4中所公開的頭部保護裝置調整裝置，在前一裝置的情況下基于頭部保護裝置和車輛的頂部等之間的電容以及在后一裝置的情況下基于座位的每個部分的調整結果來調整頭部保護裝置的位置。因此，必須將傳感器的輸出平衡與每個檢測電極的輸出峰值進行比較以檢測頭部的中心。這種檢測方式需要進行將其內部具有檢測電極的頭部保護裝置沿高度方向從底部移動至頂部以掃描這種移動、并指定傳感器的輸出平衡的位置或者檢測每個檢測電極的輸出峰值的檢測操作。因此，難以在短時間內高精度地執行位置調整。具體地，根據上述檢測方式，未考慮在檢測頭部的位置時隨著頭部移動，除了頭部的形狀外的因素可能引起輸出波動。因此，高精度地執行位置調整要占用一定量的調整時間，從而在短時間內不能執行位置調整。作為實例，圖13示出了在用戶坐在座位上的情況下當頭部保護裝置被設置有電容傳感器時由本專利技術的申請人所執行的測試中的傳感器輸出的檢測結果。在圖13中，分別對在底部、中心和上部具有檢測電極的三種頭部保護裝置執行測試。應該注意，圖13中的縱軸代表從檢測電極的中心到座位頂部的距離(傳感器的高度)，而橫軸代表在每個檢測位置處的傳感器輸出。用戶的頭部與頭部保護裝置之間的距離被維持為20mm，并且盡可能在用戶不動時執行測試。結果，從圖13中清楚示出地，傳感器輸出幾乎不能變得穩定，并且可以預料輸出在通常使用時在乘坐狀態下具有更不穩定的性能。基于測試結果，應當清楚通過以上述檢測方式執行檢測操作來高精度地調整頭部保護裝置的位置需要調整時間，并且很難執行。鑒于上述情況作出本專利技術，并且本專利技術的目的在于提供可以在短時間內高精度地自動調整頭部保護裝置的位置的頭部保護裝置位置調整裝置以及頭部保護裝置位置調整方法。解決問題的手段根據本專利技術的一個方面的頭部保護裝置位置調整裝置，包括多個檢測電極，被沿附著于車輛的座位的頭部保護裝置的高度方向并排地布置成一行，并且每個檢測電極均被配置為檢測坐在座位上的人體的頭部與頭部保護裝置之間的電容；檢測電路，被配置為通過基于來自相應的多個檢測電極的檢測信號描述頭部的形狀的輪廓以及基于描述輪廓的結果估計頭部在高度方向上的參考位置，檢測頭部在高度方向上的參考位置；以及位置調整單元，用于根據檢測電路的檢測結果、參考頭部在高度方向上的參考位置，調整頭部保護裝置相對于座位的位置，以及其中，多個檢測電極的數量被設置為在頭部保護裝置靜止的情況下檢測頭部在高度方向上的參考位置所需要的需要數量。根據本專利技術的另一方面的頭部保護裝置位置調整方法，包括通過沿頭部保護裝置的高度方向在頭部保護裝置中并排地布置成一行的多個檢測電極檢測在坐在車輛的座位上的人體的頭部與附著于座位的頭部保護裝置之間的電容，多個檢測電極的數量被設置為在頭部保護裝置靜止的情況下檢測坐在座位上的人體的頭部在高度方向上的參考位置所需要的需要數量；通過基于每一個均表示檢測電極并由多個檢測電極中的每一個輸出的檢測信號來描述頭部的形狀的輪廓以及基于描述輪廓的結果估計頭部在高度方向上的參考位置，檢測頭部在高度方向上的參考位置；以及參考所檢測到的頭部在高度方向上的參考位置來調整頭部保護裝置相對于座位的位置。根據本專利技術的一個方面的頭部保護裝置位置調整裝置包括多個檢測電極，被沿著附著于車輛的座位的頭部保護裝置的高度方向并排地布置成一行，并且每個檢測電極被配置為檢測坐在座位的人體頭部與頭部保護裝置之間的電容；檢測電路，被配置為基于來自相應的多個檢測電極的檢測信號來檢測頭部在高度方向上的參考位置；以及位置調整裝置，用于根據檢測電路的檢測結果、參考頭部在高度方向上的參考位置來調整頭部保護裝置相對于座位的位置，并且多個檢測電極以對應于用于在頭部保護裝置是靜止的條件下檢測頭部在高度方向上的參考位置所需要的數量來設置。具有上述配置的本專利技術的頭部保護裝置位置調整裝置可以參考頭部在高度方向上的參考位置來自動且適當地調整頭部保護裝置相對于座位的位置。因此，可以在短時間內高精度地調整頭部保護裝置的位置。此外，因為頭部保護裝置相對于座位的位置被自動調整，所以在車輛沒有調整頭部保護裝置的位置的情況下發生碰撞時可以防止諸如駕駛者/乘客的脊柱頸段損傷的任何事故。例如，檢測電路可以檢測頭本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種頭部保護裝置位置調整裝置，包括：多個檢測電極，被沿附著于車輛的座位的頭部保護裝置的高度方向并排地布置成一行，并且每個所述檢測電極均被配置為檢測坐在所述座位上的人體的頭部與所述頭部保護裝置之間的電容；檢測電路，被配置為通過基于來自相應的所述多個檢測電極的檢測信號描述所述頭部的形狀的輪廓以及基于描述輪廓的結果估計所述頭部在所述高度方向上的參考位置，檢測所述頭部在所述高度方向上的所述參考位置；以及位置調整單元，用于根據所述檢測電路的檢測結果、參考所述頭部在所述高度方向上的所述參考位置，調整所述頭部保護裝置相對于所述座位的位置，以及其中，所述多個檢測電極的數量被設置為在所述頭部保護裝置靜止的情況下檢測所述頭部在所述高度方向上的所述參考位置所需要的需要數量。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：山口佑一郎，
申請(專利權)人：株式會社藤倉，
類型：發明
國別省市：