內燃機的氣缸蓋制造技術

本發明專利技術的內燃機的氣缸蓋中，對于多個燃燒室（16），通過排氣口（18）連通到排氣通路（20）的一端部，在該排氣通路（20）的另一端部設置集合部（22），在該集合部（22）連結渦輪增壓器（45）、排氣管（46）、排氣凈化催化劑（47），另一方面，設置有從排氣通路（20）迂回渦輪增壓器（45）而從排氣管（46）連通到排氣凈化催化劑（47）的旁路通路（52），并且設置有能夠開閉該旁路通路（52）的排氣控制閥（53），在氣缸蓋（11）的內部設置成為旁路通路（52）一部分的旁路孔（62）。在內燃機的氣缸蓋中，改善催化劑暖機性能且實現裝置的緊湊化。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種內燃機的氣缸蓋，其特征在于，具有：多個燃燒室；通過進氣口分別連通到上述各燃燒室的多個進氣通路；一端部通過排氣口分別連通到上述各燃燒室且具有另一端部集合的集合部的排氣通路；連結于上述排氣通路的集合部的增壓器；連結于上述排氣通路的集合部的排氣凈化催化劑；從上述排氣通路迂回上述增壓器而連通到上述排氣凈化催化劑的旁路通路；能夠開閉該旁路通路的控制閥，在上述氣缸蓋的內部設置有上述旁路通路的一部分，在上述增壓器的渦輪機殼體上設置有冷卻通路，該冷卻通路連通到在氣缸蓋內部設置的水套，上述冷卻通路設置在上述渦輪機殼體的外周部，在上端部形成有連通到上述水套的冷卻水導入口，在下端部形成有連通到上述水套的冷卻水排出口。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：高川元，戶佐直己，大下哲男，
申請(專利權)人：豐田自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：