車輛內信息系統技術方案

一種車輛內信息系統，對車輛內的乘客通知向導信息，具備：顯示輸入部（9），其具有顯示向導信息的顯示部（7），和覆蓋顯示部（7），感測乘客的觸摸操作并作為輸入操作信息輸出的輸入部（8）；以及信息控制部（10），根據車輛的運行狀態切換向導信息并向顯示部（7）輸出，并且將向導信息分類為根據輸入操作信息應該對乘客提供的第1信息和根據車輛的運行狀態應該對乘客提供的第2信息，根據輸入操作信息將第1信息向顯示部（7）輸出。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及對鐵路車輛內的乘客通知以運行信息等為代表的各種向導信息的車輛內信息系統。
技術介紹
裝載在鐵路的現有的車輛內信息裝置是如下裝置，其在與運行狀態對應的定時(timing)顯示以目的地向導等為代表的與車輛的運行相關的信息，并且面向乘客顯示通過FM多路廣播接收到的新聞等的各種信息，由此謀求對乘客的服務的改善(例如，下述專利文獻I)。進而在現有的車輛內信息系統中也有如下的系統，其使用以液晶監視器為代表的顯示單元對乘客逐次傳達車輛的運行信息，并且另外具備對乘客傳達各種宣傳(CM)、新聞·等的一般信息的顯示單元，由此對乘客傳達更多的信息(例如，下述專利文獻2)。在這些現有技術中，通過收集行駛速度、行駛位置、時刻、車站間距離、車站間行駛所需時間、車門的開閉狀態等各種信息，在與車輛的運行狀態對應的定時顯示預先準備的固定語句(fixed phrases)、固定圖形(fixed graphics),從而對乘客單方向通知運行信息、路線向導、換乘向導、下一停車站的設備向導等的各種向導信息。此外，在這些現有技術中，將各種宣傳(CM)、新聞等的一般信息在相同的顯示單元上重疊顯示，或者在另外準備的顯示單元中顯示，由此對乘客傳達各種各樣的信息。特別是在專利文獻2的技術中具備如下功能，以液晶監視器為代表的顯示單元的畫面被上下分割，在第I分割部中例如將下一停車站顯示為“下一站是〇〇站”那樣的文本字符(當前站，下一站顯示功能)，或者顯示列車的目的地信息、車輛號碼和當前時刻。進而，在專利文獻2的技術中，在與車輛的運行狀態對應的定時，在第2分割部中逐次切換預先準備的固定語句、固定圖形的靜止圖像進行顯示。作為在第2分割部中顯示的信息，是路線向導、換乘向導、設備向導、禮節向導(便攜式電話、優先座位)、恐怖事件防范向導、車門打開方向向導、運行信息、緊急停車向導、車門開閉時間向導、女性專用車輛向導等的信息，在專利文獻2的圖10中，顯示有在下一個停車站之前附近顯示的設備向導和換乘向導的顯示例。在這些現有技術中，由于將在決定的運行定時向乘客單方向通知車輛的各種向導信息的工作作為基礎，所以在每個單位時間切換該各種向導信息對鐵路車輛內的乘客進行通知。現有技術文獻 專利文獻 專利文獻I :日本特開平10-287242號公報(第8頁，圖I); 專利文獻2 :日本特開2004-70254號公報(第6頁，圖I)
技術實現思路
專利技術要解決的問題 可是，在上述現有技術中存在如下問題，由于在每個單位時間自動切換各種向導信息向乘客進行通知，所以錯過觀看曾顯示過一次的特定的向導信息而希望再次觀看該向導信息的乘客只能等到該向導信息再次顯示的定時，或者再也看不到該向導信息。本專利技術正是鑒于上述情況而完成的，其目的在于獲得一種車輛內信息系統，不僅在與車輛的運行狀態對應的定時顯示各種向導信息，而且乘客能夠在任意的定時取得所希望的向導信息。用于解決課題的方案 為了解決上述課題，實現目的，本專利技術的車輛內信息系統，對車輛內的利用者通知各種信息，其特征在于，顯示輸入部，其具有顯示部，面向車輛內的利用者顯示所述各種信息；以及輸入部，覆蓋所述顯示部的畫面區域的一部分或者全部畫面區域，感測利用者的觸摸操作并作為操作信息輸出，所述顯示輸入部配置在利用者能夠看到并且能夠對所述輸入部 進行觸摸操作的場所；以及信息輸出部，從所述各種信息中區分為利用者能夠任意訪問的任意向導信息和利用者不能任意訪問的任意除去向導信息，把握車輛的運行狀況在規定的定時將利用規定的固定語句或規定的固定圖形而可視化的各種信息向所述顯示部輸出，并且通過對設置在所述輸入部的輸入操作區域進行觸摸操作，從而將利用者所希望的所述任意向導信息向所述顯示部輸出控制。專利技術的效果 根據本專利技術，獲得乘客能夠在任意的定時取得所希望的向導信息的效果。附圖說明圖I是表示本專利技術的實施方式I的車輛內信息系統的結構的圖。圖2是表示設置圖I的顯示輸入部的場所的一例的平面圖。圖3是表示在圖I的顯示部中顯示的向導信息的一例的圖。圖4是用于說明在圖I的信息控制部中執行的各種向導信息的切換工作的圖。圖5是表示通過圖I的信息控制部切換顯示的各種向導信息的顯示例的圖。圖6是用于說明圖I的輸入部的輸入操作區域的圖。圖7是用于說明圖I的信息控制部的任意向導信息的顯示工作的圖。圖8是用于說明本專利技術的實施方式2的信息控制部的顯示工作的圖。圖9是表示通過本專利技術的實施方式2的信息控制部顯示的向導信息的一例的圖。具體實施例方式以下，基于附圖詳細地說明本專利技術的車輛內信息系統的實施方式。再有，本專利技術并不被該實施方式限定。實施方式I 圖I是表示本專利技術的實施方式I的車輛內信息系統的結構的圖，圖2是表示設置圖I的顯示輸入部的場所的一例的平面圖。在圖2所示的車輛2的兩側面設置有多個乘客上下車的開閉車門3。此外，在車輛2設置有用于乘客往來于與其他的車輛之間的聯絡車門4。在圖2的車輛2，示出圖I所示的顯示輸入部9的代表性的設置場所5、6。具體地，在從車輛內側觀看各車門3、4側時，顯示輸入部9設置在開閉車門的上部左側5a、開閉車門3的上部中央5b、開閉車門3的上部右側5c、開閉車門3的左側側壁5d、開閉車門3的右側側壁5e，進而，設置在聯絡車門4的左側側壁6a、和聯絡車門4的右側側壁6b。再有，在上述設置場所5、6之外，例如也可以將乘客容易看到的場所且容易進行觸摸操作的場所作為顯示輸入部9的設置場所。此外，圖I所示的顯示部7以由液晶面板等為代表的顯示器件構成，具有作為顯示監視器的功能。在該顯示部7中，在與車輛2的運行狀態對應的定時，顯示停車站名、目的地向導、以及換乘車站等的可視化后的各種向導信息。再有，“車輛2的運行狀況”表示車輛2是停車中、行駛中或者慢行中的狀態，或車輛2在運行前進入車庫中的狀態與車輛2的運行狀態對應的定時”表示例如車輛2距某個基準點的位置(km等)、停車中的經過時間、行駛中的經過時間等。輸入部8以由觸摸面板等的感測器件為代表的輸入元件構成，通過覆蓋顯示部7的顯示畫面的全部區域或部分區域，從而能夠獲得來自乘客的輸入操作信息。 信息控制部10取得行駛速度、行駛位置、時刻、車站間距離、車站間行駛所需時間、以及車門的開閉狀態等的車輛2的各種信息，在與車輛2的運行狀態對應的定時，逐次輸出停車站名、目的地向導、以及換乘車站等的與運行相關聯的各種向導信息。再有，從信息控制部10輸出的各種向導信息根據需要而被更新。進而，在乘客對輸入部8進行觸摸操作時，信息控制部10取得從輸入部8輸出的輸入操作信息，進行作為乘客所希望的信息的任意向導信息的輸出顯示控制。信息產生部11取得來自信息控制部10的各種向導信息，作為后述的圖5所示那樣的被可視化后的向導信息對顯不部7輸出。接著，使用圖3和圖4說明本實施方式的車輛內信息系統的工作。圖3是表示在圖I的顯示部中顯示的向導信息的一例的圖，圖4是用于說明在圖I的信息控制部10中執行的各種向導信息的切換工作的圖。(向導信息顯示畫面的通常時的工作) 首先，針對不對輸入部8進行觸摸操作的通常時的向導信息顯示畫面的工作進行說明。當圖2所示的車輛2沿著運行時刻表運行時，被信息控制部10取得的各種向導信息在與車輛2的運行狀態對應的定時向信息產生部11發本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：森本和成，井上英治，重枝哲也，清水敏行，助野順司，小池正英，
申請(專利權)人：三菱電機株式會社，
類型：
國別省市：