夾緊式定位銷制造技術

本實用新型專利技術公開一種夾緊式定位銷，旨在提供一種對焊接通道窄或封閉腔體結構的工件能進行穩(wěn)固定位和夾緊的定位銷，同時夾緊和定位可在同一裝置上實現(xiàn)，簡化了夾具，節(jié)省了空間，它包括支撐座以及固定在支撐座頂部的壓板導向座，所述的壓板導向座頂部固定有定位銷，所述的壓板導向座設有一面開口、可供壓板上下滑動的滑槽，所述定位銷的內部設有與滑槽相通的側開口槽，所述的壓板頂部彎折形成可以從側開口槽伸出的壓頭，所述的定位銷底部設有定位臺，所述的壓板下端與可控制壓板上下運動的傳動機構相連。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術屬于汽車的車身焊接領域，尤其是涉及一種車身焊接生產線上的定位>J-U ρ α裝直。
技術介紹
在汽車焊裝自動化生產線中，需要專用的焊裝夾具對白車身等進行定位和夾緊，用于焊裝夾具中的定位銷和夾緊機構通常是采用分離設計的，這種分離式的結構會占用較多的空間，在空間相對較小的情況下難以適用，特別是所要壓緊的工件的表面在封閉的結構里，或者工件為腔體結構時，如機艙縱梁，由于后地板邊梁與后地板之間形成了腔體結 構，夾具的壓塊無法壓緊相應的定位塊，因此夾具很難對工件進行夾緊，定位不穩(wěn)固在后續(xù)的過程中容易引起較大的誤差。中國專利授權公告號CN 2908891Y，授權公告日2007年6月6日，公開了一種定位銷，該定位銷包括銷頭和銷柱，銷頭與銷柱固定連接在一起或為一整體，其中，該定位銷具有如下結構之一或它們的組合在銷柱的柱體表面上有至少一個排氣槽或平面；在銷頭與銷柱的同一中心軸線或與中心軸線相平行的任意軸線上有至少一個排氣通孔。該技術的定位銷，應用在車身焊裝夾具中時，需要設立夾緊裝置，占用空間較大，同時由于零件結構的限制，夾具中的壓塊無法壓緊定位塊，給定位造成了困難。
技術實現(xiàn)思路
本技術是為了克服現(xiàn)有技術無法在焊接時對車身進行穩(wěn)固夾緊的不足，提供了一種便于定位和夾緊，同時占用空間較小的夾緊式定位銷。為了實現(xiàn)上述目的，本技術采用以下技術方案本技術的一種夾緊式定位銷，它包括支撐座以及固定在支撐座頂部的壓板導向座，所述的壓板導向座頂部固定有定位銷，所述的壓板導向座設有一面開口、可供壓板上下滑動的滑槽，所述定位銷的內部設有與滑槽相通的側開口槽，所述的壓板頂部彎折形成可以從側開口槽伸出的壓頭，所述的定位銷底部設有定位臺，所述的壓板下端與可控制壓板上下運動的傳動機構相連。壓板導向座的滑槽和定位銷的側開口槽相互連通，壓板可以在傳動機構的帶動下，在滑槽及側開口槽內上下運動，壓板頂部的壓頭可將工件壓在定位臺上，起到壓緊工件的作用。因此，定位銷穿過工件的定位孔后，將工件通過定位臺進行定位，利用傳動機構拉動壓板向下運動，壓頭和定位臺可以將工件進行夾緊。作為優(yōu)選，所述的壓板上設有斜槽，所述的斜槽中設有與壓板導向座固定連接的限位銷。在壓板上開設斜槽，在斜槽中穿入限位銷用以限制壓板在上下運動時的活動范圍及位置，當壓板運動向上運動時，使壓頭可以縮回到定位銷內部，當壓板向下運動時，使壓頭伸出側開口槽與定位臺配合對工件進行壓緊。作為優(yōu)選，所述的傳動機構包括一端與支撐座活動連接、另一端可上下翻轉的手柄，以及與壓板下端活動連接的拉桿，所述手柄的中部和拉桿下端之間設有的連接桿。手柄可以圍繞與支撐座的連接處上下轉動，通過連接桿帶動拉桿運動，從而使得壓板可以進行壓緊和松脫的運動。作為優(yōu)選，所述的支撐座上設有對拉桿起導向作用的導向板。拉桿通過導向板的作用，拉桿始終在垂直方向上運動，避免拉桿出現(xiàn)水平晃動。 作為優(yōu)選，所述的定位銷與壓板導向座螺栓連接。定位銷可以從壓板導向座上拆除，當使用一段時間后定位銷磨損較多，進行更換定位銷的操作較為方便，另外對于不同工件的定位可以采用不同的定位銷，提高了通用性。作為優(yōu)選，所述的壓板導向座的滑槽外側設有蓋板，所述的蓋板內側面設有與限位銷相配合的固定槽，所述的蓋板與壓板導向座螺栓連接。蓋板蓋在滑槽開口一面處，使壓板不會暴露在外，對可以壓板起到保護作用。作為優(yōu)選，所述的定位銷與壓板導向座之間設有調節(jié)墊片。對于厚度不同的工件， 可以采用不同厚度的調節(jié)墊片，調節(jié)壓頭和定位臺之間的距離，因此可以適應不同壁厚的工件，提高了通用性。因此，本技術具有如下有益效果對焊接通道窄或封閉腔體結構的工件能進行穩(wěn)固的定位和夾緊，同時夾緊和定位可在同一裝置上實現(xiàn)，簡化了夾具，節(jié)省了空間。附圖說明圖I是本技術的一種結構示意圖。圖2是本技術的一種剖面圖。圖中，定位銷1，壓板2，支撐座3，壓板導向座4，拉桿5，手柄6，連接桿7，導向板8，蓋板9，限位銷10，定位臺11。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步的描述。如圖I、圖2所示的實施例中，一種夾緊式定位銷，在支撐座3頂部設有一個壓板導向座4，壓板導向座4通過支撐座3上的臺階對其底面進行定位，通過螺栓與支撐座3進行固定連接。壓板導向座4外側面設有的滑槽，壓板導向座4的滑槽外側設有蓋板9，壓板導向座4頂部通過螺栓固定有定位銷I。定位銷I的內部設有與滑槽相通的側開口槽，壓板2可以在滑槽和側開口槽中上下滑動，壓板2頂端彎折形成壓頭，壓頭可以從定位銷I的側開口槽伸出，定位銷I底部設有定位臺11，通過壓頭2和定位臺11的配合來夾緊工件，壓板2上設有斜槽，斜槽中設有限位銷10，在壓板導向座4和蓋板9的相應位置分別設有用于固定限位銷10的固定槽。壓板2的下端通過銷軸連接拉桿5，拉桿5與支撐座3之間設有導向板8，對拉桿5運動方向進行限定，防止拉桿5擺動。拉桿5下端與連接桿7通過銷軸連接，連接桿7的另一端和手柄6中部利用銷軸連接，手柄6 —端與支撐座3鉸接，通過扳動手柄6的轉動，可以控制拉桿5進行上下運動，從而使壓板2上下滑動，以達到對工件的壓緊和松脫。在實際使用時，通常使用多個該定位銷來對工件進行定位。初始時壓板2處于松脫的狀態(tài)，手柄6位于上側，壓板2上的壓頭位于定位銷I的側開口槽內部，不伸出側開口槽。此時將工件通過定位孔安裝到定位銷I上，工件通過定位臺11進行初步定位，然后扳動手柄6向下旋轉，通過連接桿7和拉桿5的作用使壓板2向下運動，壓板2上的斜槽受到限位銷10的限制，因此只能沿限位銷10滑動，壓板2頂部的壓頭從側開口槽內伸出，把工件緊緊的壓在定位銷I下方的定位臺11上。當焊接完畢 后，扳動手柄6向上旋轉，從而帶動壓板2向上運動，壓板2的壓頭逐漸退回到定位銷I內，之后便可順利地將工件取出從定位銷I上取出。權利要求1.一種夾緊式定位銷，其特征是，它包括支撐座(3)以及固定在支撐座(3)頂部的壓板導向座(4 ),所述的壓板導向座(4 )頂部固定有定位銷(I),所述的壓板導向座(4 )設有一面開口、可供壓板(2)上下滑動的滑槽，所述定位銷(I)的內部設有與滑槽相通的側開口槽，所述的壓板(2)頂部彎折形成可以從側開口槽伸出的壓頭，所述的定位銷(I)底部設有定位臺(11)，所述的壓板(2)下端與可控制壓板(2)上下運動的傳動機構相連。2.根據(jù)權利要求I所述的夾緊式定位銷，其特征是，所述的壓板(2)上設有斜槽，所述的斜槽中設有與壓板導向座(4)固定連接的限位銷(10)。3.根據(jù)權利要求I或2所述的夾緊式定位銷，其特征是，所述的傳動機構包括一端與支撐座(3)活動連接、另一端可上下翻轉的手柄(6)，以及與壓板(2)下端活動連接的拉桿(5)，所述手柄(6)的中部和拉桿(5)下端之間設有的連接桿(7)。4.根據(jù)權利要求3所述的夾緊式定位銷，其特征是，所述的支撐座(3)上設有對拉桿(5)起導向作用的導向板(8)。5.根據(jù)權利要求I所述的夾緊式定位銷，其特征是，所述的定位銷(I)與壓板導向座(4)螺栓連接。6.根據(jù)權利要求I所述的夾緊式定位銷，其特征是，所述的壓板導向座(4)的滑槽外側設有蓋板(9)，所述的蓋板(9)內側面設有與限位銷(10)相配合的固定槽，所述的蓋板(9)與本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種夾緊式定位銷，其特征是，它包括支撐座（3）以及固定在支撐座（3）頂部的壓板導向座（4），所述的壓板導向座（4）頂部固定有定位銷（1），所述的壓板導向座（4）設有一面開口、可供壓板（2）上下滑動的滑槽，所述定位銷（1）的內部設有與滑槽相通的側開口槽，所述的壓板（2）頂部彎折形成可以從側開口槽伸出的壓頭，所述的定位銷（1）底部設有定位臺（11），所述的壓板（2）下端與可控制壓板（2）上下運動的傳動機構相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：牛國營，王德勝，金剛，高峰，程文安，鄭偉，
申請(專利權)人：濟南吉利汽車有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：