一種叉車提升油缸三通接頭制造技術

本實用新型專利技術涉及叉車技術領域，特別涉及一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體分別設有油缸接口、進油口和分流口，所述油缸接口的外圓壁上設有后外螺紋段和前外螺紋段，所述后外螺紋段螺紋連接有螺母，所述后外螺紋段和所述前外螺紋段之間設有環形凹槽，所述環形凹槽的外圓壁上嵌套有墊片和環形密封圈，所述墊片設置在螺母和環形密封圈之間，使用本實用新型專利技術時，通過螺母和墊片緊壓著環形密封圈，使環形密封圈在油缸接口處形成一道密封面，進而增強了叉車提升油缸三通接頭密封性能，杜絕了油缸接口處的漏油現象。本實用新型專利技術具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及叉車
，特別涉及一種叉車提升油缸三通接頭。技術背景目前叉車具有裝卸和搬運功能，機動靈活，能夠適應多變的裝卸和搬運要求，所以叉車被運用到很多不同的場所。由于叉車受到普遍使用，叉車的功能也不斷完善，從而使得各種油路管連接頻繁，這樣就大大降低各個連接體的承受壓力和密封性能。如作為叉車液壓動力源的提升油缸通常會連接一個三通接頭，并選擇其中一個通口作為連接其它接口的橋梁；但提升油缸的油孔壓力較大，且三通接頭的密封性能較差，使得提升油缸的油孔與三通接頭的連接處經常漏油，用戶因經常需更換三通接頭煩惱，同時也給用戶帶來一定的經濟損失。故如何確保各種油路管的密封性能和耐壓能力等問題已成為業內研究的熱點。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的叉車提升油缸三通接頭。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是本技術所述的一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體分別設有油缸接口、進油口和分流口，所述油缸接口的外圓壁上設有后外螺紋段和前外螺紋段，所述后外螺紋段螺紋連接有螺母，所述后外螺紋段和所述前外螺紋段之間設有環形凹槽，所述環形凹槽的外圓壁上嵌套有墊片和環形密封圈，所述墊片設置在螺母和環形密封圈之間。進一步地，所述環形密封圈的外環直徑略大于前外螺紋段外環直徑。進一步地，所述環形密封圈的截面為圓形狀。進一步地，所述環形密封圈采用橡膠材料制成。采用上述結構后，本技術有益效果為本技術所述的一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體分別設有油缸接口、進油口和分流口，所述油缸接口的外圓壁上設有后外螺紋段和前外螺紋段，所述后外螺紋段螺紋連接有螺母，所述后外螺紋段和所述前外螺紋段之間設有環形凹槽，所述環形凹槽的外圓壁上嵌套有墊片和環形密封圈，所述墊片設置在螺母和環形密封圈之間，使用本技術時，通過螺母和墊片緊壓著環形密封圈，使環形密封圈在油缸接口處形成一道密封面，進而增強了叉車提升油缸三通接頭密封性能，杜絕了油缸接口處的漏油現象。本技術具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。附圖說明圖I是本技術的剖視圖；圖2是本技術的俯視圖；附圖標記說明I、接頭本體；11、油缸接口 ；111、后外螺紋段；112、環形凹槽；113、前外螺紋段；12、進油口 ；13、分流口 ；2、螺母；3、墊片；4、環形密封圈。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的說明。如圖I、圖2所示，本技術所述的一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體1，所述接頭本體I分別設有油缸接口 11、進油口 12和分流口 13，油缸接口 11與提升油缸接口連接，進油口 12與液壓油站的接口(或電磁閥)連接，分流口 13與其它油管連接。所述油缸接口 11的外圓壁上設有后外螺紋段111和前外螺紋段113，前外螺紋段113與提升油缸的接口螺紋連接，所述后外螺紋段111螺紋連接有螺母2 ;所述后外螺紋段 111和所述前外螺紋段113之間設有環形凹槽112，所述環形凹槽112的外圓壁上嵌套有墊片3和環形密封圈4，所述墊片3設置在螺母2和環形密封圈4之間。本技術的前外螺紋段113旋進提升油缸接口，直至環形密封圈4抵壓到提升油缸接口的端面才停止旋擰動作；此時利用螺母2擠壓墊片3，墊片3受力后擠壓環形密封圈4，環形密封圈4受外力擠壓變形，從而使環形密封圈4與提升油缸接口的端面充分接觸，形成一個密封面，起到密封作用。為了讓受擠壓變形的環形密封圈4能夠充分與提升油缸接口的端面接觸，確保其應有的密封效果，所以環形密封圈4的截面應為圓形狀，而且所述環形密封圈4的外環直徑要略大于前外螺紋段113外環直徑。為了增加環形密封圈4的密封性能，增加其彈性，所述環形密封圈4應采用橡膠材料制成。用本技術連接提升油缸時，可以增強叉車提升油缸三通接頭密封性能，杜絕提升油缸接口處的漏油現象；且叉車提升油缸三通接頭的使用壽命長，不易損壞，從而降低用戶的經濟損失。另外，該結構簡單、設計合理，制造成本低。以上所述僅是本技術的較佳實施方式，故凡依本技術專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本技術專利申請范圍內。權利要求1.一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體(I)，所述接頭本體(I)分別設有油缸接口(11)、進油口(12)和分流口(13)，其特征在于所述油缸接口(11)的外圓壁上設有后外螺紋段(111)和前外螺紋段(113)，所述后外螺紋段(111)螺紋連接有螺母(2)，所述后外螺紋段(111)和所述前外螺紋段(113)之間設有環形凹槽(112)，所述環形凹槽(112)的外圓壁上嵌套有墊片(3)和環形密封圈(4)，所述墊片(3)設置在螺母(2)和環形密封圈(4)之間。2.根據權利要求I所述的叉車提升油缸三通接頭，其特征在于所述環形密封圈(4)的外環直徑略大于前外螺紋段(113)外環直徑。3.根據權利要求I或2所述的叉車提升油缸三通接頭，其特征在于所述環形密封圈(4)的截面為圓形狀。4.根據權利要求3所述的叉車提升油缸三通接頭，其特征在于所述環形密封圈(4)采用橡膠材料制成。專利摘要本技術涉及叉車
，特別涉及一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體分別設有油缸接口、進油口和分流口，所述油缸接口的外圓壁上設有后外螺紋段和前外螺紋段，所述后外螺紋段螺紋連接有螺母，所述后外螺紋段和所述前外螺紋段之間設有環形凹槽，所述環形凹槽的外圓壁上嵌套有墊片和環形密封圈，所述墊片設置在螺母和環形密封圈之間，使用本技術時，通過螺母和墊片緊壓著環形密封圈，使環形密封圈在油缸接口處形成一道密封面，進而增強了叉車提升油缸三通接頭密封性能，杜絕了油缸接口處的漏油現象。本技術具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。文檔編號F16L41/02GK202691398SQ20122026010公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月2日 優先權日2012年6月2日專利技術者周斌, 黃云存, 鄭前東 申請人:寧波管通機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體(1)，所述接頭本體(1)分別設有油缸接口(11)、進油口(12)和分流口(13)，其特征在于：所述油缸接口(11)的外圓壁上設有后外螺紋段(111)和前外螺紋段(113)，所述后外螺紋段(111)螺紋連接有螺母(2)，所述后外螺紋段(111)和所述前外螺紋段(113)之間設有環形凹槽(112)，所述環形凹槽(112)的外圓壁上嵌套有墊片(3)和環形密封圈(4)，所述墊片(3)設置在螺母(2)和環形密封圈(4)之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周斌，黃云存，鄭前東，
申請(專利權)人：寧波管通機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：