【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)專利是一項(xiàng)新型立車用兩檔變速箱，適用于# 6. 3米-# 20米等大型多功能立式車床的主工作臺(tái)傳動(dòng)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)國(guó)內(nèi)大型立車使用的變速箱，一般為四檔。四檔變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，并在立車切削直徑增大時(shí)，變速機(jī)構(gòu)需配裝過(guò)渡箱方能滿足切削要求，加大了制造成本，添加了故障因素；兩檔變速箱的主傳動(dòng)系統(tǒng)及電機(jī)因結(jié)構(gòu)所限置于箱體下端，易產(chǎn)生泄油且檢修困難，非常不便。在此情況下，我公司組織科研人員攻關(guān)，采用CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，綜合了不同變速箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)了新穎的外觀設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的傳動(dòng)系統(tǒng)。即降低了成本，又提高了機(jī)床的使用壽命。成功解決了泄油、檢修難等問(wèn)題，也達(dá)到了大型立車主變速箱因切削工件的直徑變化，增加配裝過(guò)渡機(jī)構(gòu)的問(wèn)題，兩檔變速箱同樣達(dá)到四檔變速效果。·
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
新型大型立車用變速箱由直流電機(jī)、I軸齒輪軸、II軸、II軸齒輪、III軸、III軸齒輪、IV軸、IV軸齒輪、變檔齒輪、V軸、V軸齒輪、箱體、軸承等組成。(I)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、先進(jìn)，工作狀態(tài)下非常平穩(wěn)，既能滿足變速又能重切削，易于組裝、檢修。(2)材質(zhì)選用恰當(dāng)，選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼，采用調(diào)質(zhì)、淬火處理，即降低了制造成本，又提高了使用壽命。齒輪采用硬齒面磨齒齒輪，大大降低了噪音。(3)主變速箱傳動(dòng)表附圖說(shuō)明圖I :主變速箱結(jié)構(gòu)圖，傳動(dòng)原理如下直流電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)I軸齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，I軸齒輪軸通過(guò)II軸下齒輪帶動(dòng)II軸轉(zhuǎn)動(dòng)，II軸上齒輪帶動(dòng)III軸下齒輪從而帶動(dòng)III軸轉(zhuǎn)動(dòng)，III軸上部?jī)蓚€(gè)齒輪分別帶動(dòng)IV軸兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，IV軸中間變檔齒輪通過(guò)油缸控制上下滑動(dòng)分別于IV軸上下齒輪嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，IV軸...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
6.3米？13米立車工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)用主變速箱外型、內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式及速比。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李克棟，王長(zhǎng)青，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：青島青機(jī)重型數(shù)控機(jī)床有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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