【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種輪轂，特別是一種渦式增速節能輪轂。
技術介紹
在交通現代化建設過程中，作為車輛必備的車輪大都沿用結構傳統、風阻力大及能耗大的普通輪轂，盡管許多汽車制造商和不少專利技術人不斷尋求對 普通汽車輪轂進行創新性改進，但大多僅是在普通結構和外觀方面有所變化，輪幅大都為直形射線狀和兩端變形及實心體為主，因而均無法有效地減少輪轂重量及降低風阻力，更無法利用車輪運行中所廣生的風力動能。
技術實現思路
本專利技術提供了一種結構精巧、可減少輪轂重量并充分利用風能的渦式增速節能輪轂。為達到上述目的，本專利技術所采取的技術方案是 一種渦式增速節能輪轂，包括軸孔、輪輻和輪圈，且整體形成渦輪狀，其特征在于所述輪輻的截面可為U型或V型，U型或V型凹陷處為受風槽。U型截面的輪輻開口處的寬度大于受風槽的寬度。所述受風槽的受風背上可設置若干微小的透風孔或不舍透風孔。由于采取上述技術結構，本專利技術具有如下有益效果 以上結構的渦式增速節能輪轂，當車輛快速前行時強勁的風力即從受風槽進入并使受風背受力而輔助車輪轉動，從而有效地利用風能，降低車輛能耗，達到節能的目的。同時U型或V型輪轂輻條設計技術的應用，亦一定程度地降低了輻條重量和節省了材料，并相對降低了輪轂和車輛阻力與能耗。因此，該專利技術具有結構精巧、用途廣泛、驅動靈活、安全快捷和節能環保的優勢。附圖說明圖I是本專利技術的立體結構示意 圖2是輪輻的立體結構示意 圖3是U型截面的輪輻A-A剖面放大結構示意 圖4是V型截面的輪輻A-A剖面放大結構示意 圖中，輪圈1，軸孔2，輪輻3，受風背4，受風槽5，透風孔6。具體實施例...
【技術保護點】
一種渦式增速節能輪轂，包括軸孔、輪輻和輪圈，且整體形成渦輪狀，其特征在于：所述輪輻（3）的截面可為U型或V型，U型或V型凹陷處為受風槽（5，5a），受風槽的背面為受風背（4，4a）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：韋戰，
申請(專利權)人：柳州市京陽節能科技研發有限公司，
類型：發明
國別省市：
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