汽車防撞滑板制造技術

汽車防撞滑板安裝在汽車上使用，也可移植在摩托車上使用。在B、C、D、E四個點處將工字鋼折彎，折彎后從該工字鋼的甲面量∠ABC＝135°∠BCD＝135°∠DEF＝130°，從上述工字鋼乙面量∠CDE＝150°…將上述四根鋼管垂直于水平、分別焊接在右工字鋼的A、B、E、F四個點上，然后將上述四根鋼管的另一端分別對應焊接在左工字鋼上的A、B、E、F四個點上；右工字鋼和左工字鋼外側之間的距離、等于車大梁的外側之間距離；用四根橡膠制作的滾筒分別裝在上述四根鋼管上…將上述左工字鋼和右工字鋼的兩個甲面的D點處各焊上一個鉸鏈的其中一頁、并保證該兩個鉸鏈的軸的軸心線同在一線，該兩鉸鏈的各另一頁分別焊在汽車大梁的前末端的下方。

【技術實現步驟摘要】
汽車防撞滑板
安裝在汽車上使用，也可移植在摩托車上使用。
技術介紹
增加用車安全系數。
技術實現思路
改變撞車的沖擊方向。具體實施方式取一根工字鋼，該工字鋼的兩個平面、一面下述簡稱甲面，另一面下述簡稱乙面；將上述工字鋼的甲面縱向畫一條中軸線、并在中軸線上標記A、B、C、D、E、F六個點，A、B為上述工字鋼的長；在上述B、C、D、E四個點處將工字鋼折彎，折彎后從該工字鋼的甲面量Z ABC = 135° Z BCD = 135° Z DEF = 130°，從上述工字鋼乙面量Z CDE =150°，折彎后的工字鋼上的A、B、C、D、E、F六點須同在一個平面；上述制作后的工字鋼下述稱左工字鋼；如上述方法再制作一根工字鋼，該工字鋼下述稱右工字鋼，右工字鋼和左工字鋼的尺寸、規格皆一模一樣；制作四根鋼管，該鋼管的直徑皆等于上述工字鋼的高度，其長 度的在下述中規定；將上述右工字鋼放在水平的平面上，并使右工字鋼上的上述六個點同在一水平面，將上述四根鋼管垂直于水平、分別焊接在右工字鋼的A、B、E、F四個點上，然后將上述四根鋼管的另一端分別對應焊接在左工字鋼上的A、B、E、F四個點上；右工字鋼和左工字鋼外側之間的距離、等于使用該汽車防撞滑板的汽車的、兩根車大梁的外側之間距離；將上述兩工字鋼的兩端的A點和F點的四個乙面倒成圓拐，該四個圓拐皆不得高于上述焊接在工字鋼上A點和F點的鋼管的表面；用四根橡膠制作的滾筒分別裝在上述四根鋼管上，該四根滾筒的內直徑比上述四根鋼管的外直徑大4毫米，該四根滾筒的壁厚不得小于2公分，該四根滾筒的長度略小于四根鋼管的長度并要求用手可以轉動滾筒；將上述左工字鋼和右工字鋼的兩個甲面的D點處各焊上一個鉸鏈的其中一頁、并保證該兩個鉸鏈的軸的軸心線同在一線，該兩鉸鏈的各另一頁分別焊在汽車大梁的前末端的下方；用兩根扁鐵分別焊接在上述的F點和汽車大梁之間，其作用要求僅需能保證該汽車在正常行駛時、安裝在該汽車上的汽車防撞滑板不得脫落、另外還要求不能阻擋住該汽車在撞車時、汽車防撞滑板發揮作用；另外一種方法在在汽車大梁上安裝兩個滑動銷子銷住上述的兩個A點、滑動銷能被一撞針頂開，該撞針延伸到汽車的車頭處且略超過上述車頭處的兩根橡膠滾筒，該撞針受控于一彈簧，該彈簧非受撞擊不得松動；上述A、B、C、D、E、F六個點之間的距離須根據汽車的大小確定、但上述所有的角的度數皆不準改變，上述六個點之間距離的確定同時須滿足下列要求1.汽車防撞滑板須從汽車前橋下方通過并保證方向拉桿等前橋附件不得影響汽車在撞車時抬升車頭；2.保證汽車在嚴重撞車時車頭能被抬高、小型汽車一米、大型汽車I. 5米至2米；上述制作各部件的強度要求在該汽車以80%的最高時速撞到堅固的物體時上述各制作部件不得變形；上述制作的汽車防撞滑板重點用于保護人體、減輕由于撞車引起的傷害，撞車時造成車頭破損屬于正常。本專利技術有益效果一付汽車防撞滑板或可換回幾條人命。權利要求1.一種汽車防撞滑板，其特征在于取一根工字鋼，該工字鋼的兩個平面、一面下述簡稱甲面，另一面下述簡稱乙面；將上述工字鋼的甲面縱向畫一條中軸線、并在中軸線上標記A、B、C、D、E、F六個點，A、B為上述工字鋼的長；在上述B、C、D、E四個點處將工字鋼折彎，折彎后從該工字鋼的甲面量ZABC= 135° ZB⑶=135° ZDEF= 130°，從上述工字鋼乙面量Z⑶E = 150°，折彎后的工字鋼上的A、B、C、D、E、F六點須同在一個平面；上述制作后的工字鋼下述稱左工字鋼；如上述方法再制作一根工字鋼，該工字鋼下述稱右工字鋼，右工字鋼和左工字鋼的尺寸、規格皆一模一樣；制作四根鋼管，該鋼管的直徑皆等于上述工字鋼的高度，其長度的在下述中規定；將上述右工字鋼放在水平的平面上，并使右工字鋼上的上述六個點同在一水平面，將上述四根鋼管垂直于水平、分別焊接在右工字鋼的A、B、E、F四個點上，然后將上述四根鋼管的另一端分別對應焊接在左工字鋼上的A、B、E、F四個點上；右工字鋼和左工字鋼外側之間的距離、等于使用該汽車防撞滑板的汽車的、兩根車大梁的外側之間距離；將上述兩工字鋼的兩端的A點和F點的四個乙面倒成圓拐，該四個圓拐皆不得 高于上述焊接在工字鋼上A點和F點的鋼管的表面；用四根橡膠制作的滾筒分別裝在上述四根鋼管上，該四根滾筒的內直徑比上述四根鋼管的外直徑大4毫米，該四根滾筒的壁厚不得小于2公分，該四根滾筒的長度略小于四根鋼管的長度并要求用手可以轉動滾筒；將上述左工字鋼和右工字鋼的兩個甲面的D點處各焊上一個鉸鏈的其中一頁、并保證該兩個鉸鏈的軸的軸心線同在一線，該兩鉸鏈的各另一頁分別焊在汽車大梁的前末端的下方；用兩根扁鐵分別焊接在上述的F點和汽車大梁之間，其作用要求僅需能保證該汽車在正常行駛時、安裝在該汽車上的汽車防撞滑板不得脫落、另外還要求不能阻擋住該汽車在撞車時、汽車防撞滑板發揮作用；另外一種方法在在汽車大梁上安裝兩個滑動銷子銷住上述的兩個A點、滑動銷能被一撞針頂開，該撞針延伸到汽車的車頭處且略超過上述車頭處的兩根橡膠滾筒，該撞針受控于一彈簧，該彈簧非受撞擊不得松動；上述A、B、C、D、E、F六個點之間的距離須根據汽車的大小確定、但上述所有的角的度數皆不準改變，上述六個點之間距離的確定同時須滿足下列要求1.汽車防撞滑板須從汽車前橋下方通過并保證方向拉桿等前橋附件不得影響汽車在撞車時抬升車頭；2.保證汽車在嚴重撞車時車頭能被抬高、小型汽車一米、大型汽車I. 5米至2米；上述制作各部件的強度要求在該汽車以80%的最高時速撞到堅固的物體時上述各制作部件不得變形；上述制作的汽車防撞滑板重點用于保護人體、減輕由于撞車引起的傷害，撞車時造成車頭破損屬于正常。全文摘要汽車防撞滑板安裝在汽車上使用，也可移植在摩托車上使用。在B、C、D、E四個點處將工字鋼折彎，折彎后從該工字鋼的甲面量∠ABC＝135°∠BCD＝135°∠DEF＝130°，從上述工字鋼乙面量∠CDE＝150°…將上述四根鋼管垂直于水平、分別焊接在右工字鋼的A、B、E、F四個點上，然后將上述四根鋼管的另一端分別對應焊接在左工字鋼上的A、B、E、F四個點上；右工字鋼和左工字鋼外側之間的距離、等于車大梁的外側之間距離；用四根橡膠制作的滾筒分別裝在上述四根鋼管上…將上述左工字鋼和右工字鋼的兩個甲面的D點處各焊上一個鉸鏈的其中一頁、并保證該兩個鉸鏈的軸的軸心線同在一線，該兩鉸鏈的各另一頁分別焊在汽車大梁的前末端的下方。文檔編號B62J27/00GK102897121SQ20121025599公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月17日 優先權日2012年7月17日專利技術者許修武 申請人:許修武本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車防撞滑板，其特征在于：取一根工字鋼，該工字鋼的兩個平面、一面下述簡稱甲面，另一面下述簡稱乙面；將上述工字鋼的甲面縱向畫一條中軸線、并在中軸線上標記A、B、C、D、E、F六個點，A、B為上述工字鋼的長；在上述B、C、D、E四個點處將工字鋼折彎，折彎后從該工字鋼的甲面量∠ABC＝135°∠BCD＝135°∠DEF＝130°，從上述工字鋼乙面量∠CDE＝150°，折彎后的工字鋼上的A、B、C、D、E、F六點須同在一個平面；上述制作后的工字鋼下述稱左工字鋼；如上述方法再制作一根工字鋼，該工字鋼下述稱右工字鋼，右工字鋼和左工字鋼的尺寸、規格皆一模一樣；制作四根鋼管，該鋼管的直徑皆等于上述工字鋼的高度，其長度的在下述中規定；將上述右工字鋼放在水平的平面上，并使右工字鋼上的上述六個點同在一水平面，將上述四根鋼管垂直于水平、分別焊接在右工字鋼的A、B、E、F四個點上，然后將上述四根鋼管的另一端分別對應焊接在左工字鋼上的A、B、E、F四個點上；右工字鋼和左工字鋼外側之間的距離、等于使用該汽車防撞滑板的汽車的、兩根車大梁的外側之間距離；將上述兩工字鋼的兩端的A點和F點的四個乙面倒成圓拐，該四個圓拐皆不得高于上述焊接在工字鋼上A點和F點的鋼管的表面；用四根橡膠制作的滾筒分別裝在上述四根鋼管上，該四根滾筒的內直徑比上述四根鋼管的外直徑大4毫米，該四根滾筒的壁厚不得小于2公分，該四根滾筒的長度略小于四根鋼管的長度并要求用手可以轉動滾筒；將上述左工字鋼和右工字鋼的兩個甲面的D點處各焊上一個鉸鏈的其中一頁、并保證該兩個鉸鏈的軸的軸心線同在一線，該兩鉸鏈的各另一頁分別焊在汽車大梁的前末端的下方；用兩根扁鐵分別焊接在上述的F點和汽車大梁之間，其作用要求僅需能保證該汽車在正常行駛時、安裝在該汽車上的汽車防撞滑板不得脫落、另外還要求不能阻擋住該汽車在撞車時、汽車防撞滑板發揮作用；另外一種方法：在在汽車大梁上安裝兩個滑動銷子銷住上述的兩個A點、滑動銷能被一撞針頂開，該撞針延伸到汽車的車頭處且略超過上述車頭處的兩根橡膠滾筒，該撞針受控于一彈簧，該彈簧非受撞擊不得松動；上述A、B、C、D、E、F六個點之間的距離須根據汽車的大小確定、但上述所有的角的度數皆不準改變，上述六個點之間距離的確定同時須滿足下列要求：1.汽車防撞滑板須從汽車前橋下方通過并保證方向拉桿等前橋附件不得影響汽車在撞車時抬升車頭；2.保證汽車在嚴重撞車時車頭能被抬高、小型汽車一米、大型汽車1.5米至2米；上述制作各部件的強度要求在該汽車以80％的最高時速撞到堅固的物體時上述各制作部件不得變形；上述制作的汽車防撞滑板重點用于保護人體、減輕由于撞車引起的傷害，撞車時造成車頭破損屬于正常。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：許修武，
申請(專利權)人：許修武，
類型：發明
國別省市：