卡車導流板制造技術

本發明專利技術涉及一種卡車導流板，其特征在于：它包括導流板（1），所述導流板（1）的背面設有定位柱（2）和內凹筋（3），所述定位柱（2）包括定位座（2.1）和定位塊（2.2），所述定位座（2.1）固定在導流板（1）的背面，所述定位塊（2.2）固定在定位座（2.1）上，所述導流板（1）的表面涂覆有聚氨酯層（4），所述聚氨酯層（4）為熱固性熔融結合改性環氧粉末涂料。這種卡車導流板在導流板的背面加設了內凹筋，提高了導流板的鋼性，增加了導流板的抗壓和抗彎能力，保證了導流板的質量；這種卡車導流板背面加設定位柱，使得導流板可以方便地與卡車部件固定，減少了導流板的安裝時間，提高了安裝效率。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種卡車導流板，屬于汽車配件

技術介紹
卡車在高速時會受到空氣帶來的升力，因此卡車上都會安裝導流板來減少這股升力。然而以往導流板在使用的過程中會受到各種外力的沖擊，以至導流板產生變形，影響了導流板質量；導流板在安裝時需要擰緊大量的螺栓，浪費了較多的安裝時間，降低了安裝效率。
技術實現思路
為了克服上述不足，本專利技術提供了一種成本較低，安裝方便，并且抗壓和抗彎能力較強的卡車導流板。本專利技術的目的是這樣實現的 本專利技術卡車導流板，包括導流板，所述導流板的背面設有定位柱和內凹筋，所述定位柱包括定位座和定位塊，所述定位座固定在導流板的背面，所述定位塊固定在定位座上，所述導流板的表面涂覆有聚氨酯層，所述聚氨酯層為熱固性熔融結合改性環氧粉末涂料。本專利技術具有的有益效果是 這種卡車導流板在導流板的背面加設了內凹筋，提高了導流板的鋼性，增加了導流板的抗壓和抗彎能力，保證了導流板的質量；這種卡車導流板背面加設定位柱，使得導流板可以方便地與卡車部件固定，減少了導流板的安裝時間，提高了安裝效率。附圖說明圖1為本專利技術卡車導流板的結構示意圖。圖2為圖1的A部放大圖。圖3為圖1中導流板的層狀結構示意圖。其中導流板1、定位柱2、定位座2. 1、定位塊2. 2、內凹筋3、聚氨酯層4。具體實施例方式如圖1至圖3，本專利技術涉及一種卡車導流板，包括導流板1，所述導流板1的背面設有定位柱2和內凹筋3，所述定位柱2包括定位座2. 1和定位塊2. 2，所述定位座2. 1固定在導流板1的背面，所述定位塊2. 2固定在定位座2. 1上，所述導流板I的表面涂覆有聚氨酯層4，所述聚氨酯層4為熱固性熔融結合改性環氧粉末涂料。權利要求1.一種卡車導流板，其特征在于它包括導流板(1)，所述導流板(I)的背面設有定位柱(2)和內凹筋(3)，所述定位柱(2)包括定位座(2. I)和定位塊(2. 2)，所述定位座(2. I)固定在導流板(I)的 背面，所述定位塊(2. 2)固定在定位座(2. I)上，所述導流板(I)的表面涂覆有聚氨酯層(4)，所述聚氨酯層(4)為熱固性熔融結合改性環氧粉末涂料。全文摘要本專利技術涉及一種卡車導流板，其特征在于它包括導流板(1)，所述導流板(1)的背面設有定位柱(2)和內凹筋(3)，所述定位柱(2)包括定位座(2.1)和定位塊(2.2)，所述定位座(2.1)固定在導流板(1)的背面，所述定位塊(2.2)固定在定位座(2.1)上，所述導流板(1)的表面涂覆有聚氨酯層(4)，所述聚氨酯層(4)為熱固性熔融結合改性環氧粉末涂料。這種卡車導流板在導流板的背面加設了內凹筋，提高了導流板的鋼性，增加了導流板的抗壓和抗彎能力，保證了導流板的質量；這種卡車導流板背面加設定位柱，使得導流板可以方便地與卡車部件固定，減少了導流板的安裝時間，提高了安裝效率。文檔編號B62D37/02GK102897233SQ20111021604公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月30日 優先權日2011年7月30日專利技術者錢德洪 申請人:江陰協統汽車附件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種卡車導流板，其特征在于：它包括導流板（1），所述導流板（1）的背面設有定位柱（2）和內凹筋（3），所述定位柱（2）包括定位座（2.1）和定位塊（2.2），所述定位座（2.1）固定在導流板（1）的背面，所述定位塊（2.2）固定在定位座（2.1）上，所述導流板（1）的表面涂覆有聚氨酯層（4），所述聚氨酯層（4）為熱固性熔融結合改性環氧粉末涂料。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢德洪，
申請(專利權)人：江陰協統汽車附件有限公司，
類型：發明
國別省市：