一種自航式收油機(jī)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種自航式收油機(jī)，包括機(jī)體，機(jī)體包括兩個片體，且兩個片體由至少兩個連接橫梁可拆卸連接，每個片體上設(shè)置有推進(jìn)器和螺旋槳；在兩個片體之間可拆卸連接有駕控臺、浮油回收裝置和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架。本發(fā)明專利技術(shù)通過將構(gòu)成自航式收油機(jī)機(jī)體的兩個片體、及駕控臺、浮油回收裝置和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架等幾個模塊采用連接件可拆卸連接，使得自航式收油機(jī)可方便的進(jìn)行運輸，可減少這種大型設(shè)備的值守、維護(hù)方面的成本和儲運方面的困難；同時由于不受運輸?shù)纫蛩氐挠绊?，可以適當(dāng)加寬片體的寬度，從而降低自航式收油機(jī)的吃水深度，因此其不僅適合遠(yuǎn)海作業(yè)，也適合在近海作業(yè)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及浮油回收船
，更具體地說，涉及一種自航式收油機(jī)。_
技術(shù)介紹
收油機(jī)是水域溢油回收常用的設(shè)備，其一般是利用粘附、油水密度差、水動力、機(jī)械撈取等原理進(jìn)行溢油回收。為提高收油效率，目前一般采用可自動航行移動的自航式收油機(jī)。 現(xiàn)有的自航式收油機(jī)一般包括兩個船體(或片體)，且兩個船體為固定連接，不可分離拆開?，F(xiàn)有的自航式收油機(jī)優(yōu)點是行駛穩(wěn)定，可以原地掉頭，且收油效率高，但也存在一些問題，具體表現(xiàn)在以下兩方面 一、運輸方面1、由于船體重量增加，因此需要承載噸位更大的車輛運載；2、由于兩個船體并列設(shè)置，因此造成整個船體較寬，在運輸途中可能存在不便，例如無法通過高速路等便利途徑運輸?shù)取６?、作業(yè)方面由于考慮到上述運輸方面因素，需要對兩片船體進(jìn)行較窄的設(shè)計，這樣會導(dǎo)致船體吃水深，只能進(jìn)行遠(yuǎn)海操作，但是由于溢油事故的發(fā)生大都會在短時間內(nèi)隨海浪海風(fēng)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，因此常常必須在近海進(jìn)行收油工作，而現(xiàn)有的自航式收油機(jī)船體由于吃水深，并不適合近海作業(yè)，大大限制了其作業(yè)效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種運輸方便、適合近海及遠(yuǎn)海作業(yè)的自航式收油機(jī)。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 構(gòu)造一種自航式收油機(jī)，包括機(jī)體，其中，所述機(jī)體包括兩個片體，且兩個所述片體由至少兩個連接橫梁可拆卸連接，每個所述片體上設(shè)置有推進(jìn)器和螺旋槳；在兩個所述片體之間可拆卸連接有駕控臺、浮油回收裝置和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，兩個所述片體分別為左片體和右片體；所述左片體由五道水密艙壁劃分為左艏尖艙、左壓載艙、左空艙、左回收油儲存艙、左燃油艙和左舵機(jī)艙； 所述右片體由五道水密艙壁劃分為右艏尖艙、右壓載艙、右空艙、右回收油儲存艙、右燃油艙和右舵機(jī)艙。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，兩個所述片體由三個所述連接橫梁通過螺栓可拆卸連接，所述駕控臺、浮油回收裝置和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架通過螺栓可拆卸設(shè)置在兩個所述片體之間。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，所述浮油回收裝置為復(fù)合式收油裝置，包括收油箱體、設(shè)置在所述收油箱體前面的左液壓導(dǎo)流板和右液壓導(dǎo)流板、設(shè)置在所述收油箱體中部的上行收油機(jī)和設(shè)置在所述上行收油機(jī)后面的下行收油機(jī)，還包括與所述上行收油機(jī)連接的垃圾斗、設(shè)置在所述垃圾斗下面的垃圾箱，以及包括位于所述收油箱體后部、下行收油機(jī)下端上面的分離箱。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，所述上行收油機(jī)包括設(shè)置有網(wǎng)板的基架，所述基架傾斜固定在所述收油箱體上，并與所述垃圾斗連接；所述基架上端設(shè)置有由液壓馬達(dá)驅(qū)動的主軸，所述基架下端設(shè)置有從動軸，所述主軸兩端設(shè)置有主動鏈輪，所述從動輪兩端設(shè)置有從動鏈輪，所述主動輪和所述從動輪上設(shè)置有左鏈條和右鏈條，所述左鏈條和所述右鏈條之間設(shè)置有多條釘子向上設(shè)置構(gòu)成的釘耙。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，所述下行收油機(jī)包括由液壓馬達(dá)驅(qū)動的主動輥、安裝在所述收油箱體上的機(jī)架、安裝在所述機(jī)架上的從動輥、安裝在所述機(jī)架上的張緊·輥，以及安裝在所述主動輥、從動輥和張緊輥上的下行輸送帶。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，所述分離箱為真空分離箱；在所述真空分離箱的上部設(shè)置有與PLC及油污回收泵系統(tǒng)的控制電路連接、用于檢測所述真空分離箱中的油位的油位傳感器。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，所述收油箱體前面設(shè)置有射水裝置；所述射水裝置包括固定在所述收油箱體上的支架，所述支架上設(shè)置有水管，所述水管與進(jìn)水接頭連通，在所述水管后下側(cè)設(shè)置有一排噴水嘴。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，所述自航式收油機(jī)還包括液壓系統(tǒng)；所述液壓系統(tǒng)包括四沖程四缸直列式空冷柴油機(jī)、液壓泵、燃油箱、液壓油冷器、液壓油箱、濾油器及液壓控制子系統(tǒng)。本專利技術(shù)所述的自航式收油機(jī)，其中，所述推進(jìn)器是由液壓氣動的全回轉(zhuǎn)液壓推進(jìn)器，每個所述推進(jìn)器采用單手柄控制螺旋槳轉(zhuǎn)速和推力方向。本專利技術(shù)的有益效果在于通過將構(gòu)成自航式收油機(jī)機(jī)體的兩個片體、及駕控臺、浮油回收裝置和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架等幾個模塊采用連接件可拆卸連接，使得自航式收油機(jī)可方便的進(jìn)行運輸，當(dāng)有溢油事故發(fā)生時，可將各個模塊由汽車或船快速運到事故地點，現(xiàn)場用螺栓快速連接組裝成自航式收油機(jī)，進(jìn)行浮油、垃圾回收作業(yè)，這樣可減少這種大型設(shè)備的值守、維護(hù)方面的成本和儲運方面的困難；同時由于不受運輸?shù)纫蛩氐挠绊?，可以適當(dāng)加寬片體的寬度，從而降低自航式收油機(jī)的吃水深度，因此其不僅適合遠(yuǎn)海作業(yè)，也適合在近海作業(yè)。附圖說明下面將結(jié)合附圖及實施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明，附圖中 圖I是本專利技術(shù)較佳實施例的自航式收油機(jī)正面結(jié)構(gòu)示意 圖2是本專利技術(shù)較佳實施例的自航式收油機(jī)俯視圖。具體實施例方式本專利技術(shù)較佳實施例的自航式收油機(jī)如圖I和圖2所示，包括機(jī)體，機(jī)體包括兩個片體1，且兩個片體I由至少兩個連接橫梁可拆卸連接，每個片體I上設(shè)置有推進(jìn)器和螺旋槳；在兩個片體I之間可拆卸連接有駕控臺2、浮油回收裝置3和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架4。通過采用上述結(jié)構(gòu)，使得自航式收油機(jī)可方便的進(jìn)行運輸。當(dāng)有溢油事故發(fā)生時，可將各個模塊由汽車或船快速運到事故地點，現(xiàn)場用螺栓快速連接組裝成自航式收油機(jī)，進(jìn)行浮油、垃圾回收作業(yè)，這樣可減少這種大型設(shè)備的值守、維護(hù)方面的成本和儲運方面的困難；同時由于不受運輸?shù)纫蛩氐挠绊?，可以適當(dāng)加寬片體的寬度，從而降低自航式收油機(jī)的吃水深度，因此其不僅適合遠(yuǎn)海作業(yè)，也適合在近海作業(yè)，且同時適合進(jìn)行浮油及垃圾回收。另外，由于具有帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架4，因此本實施例的自航式收油機(jī)除了能回收各種粘度油和海上漂浮物外，還可用作拖帶圍油欄等作業(yè)。上述實施例中，自航式收油機(jī)的推進(jìn)器7是由液壓氣動的全回轉(zhuǎn)液壓推進(jìn)器，每個推進(jìn)器7采用單手柄控制螺旋槳轉(zhuǎn)速和推力方向，可使自航式收油機(jī)靈活轉(zhuǎn)動，更好地適應(yīng)水面作業(yè)需要。其中，駕駛方式采用一人操作、機(jī)駕合一主機(jī)遙控系統(tǒng)，且采用駕控臺·遙控液壓操作方式，操作簡單方便，節(jié)省空間。進(jìn)一步地，如圖2所示，上述自航式收油機(jī)的兩個片體I分別為左片體11和右片體12。其中，左片體11由五道水密艙壁劃分為左艏尖艙、左壓載艙、左空艙、左回收油儲存艙、左燃油艙和左舵機(jī)艙；右片體12由五道水密艙壁劃分為右艏尖艙、右壓載艙、右空艙、右回收油儲存艙、右燃油艙和右舵機(jī)艙。同時，上述片體I的空艙(包括左空艙和右空艙)和艏尖艙(包括左艏尖艙和右艏尖艙)內(nèi)全部用泡沫充滿，所以本實施例的自航式收油機(jī)在工作時，即使發(fā)生碰撞導(dǎo)致機(jī)體破損，也不會沉入水中，使用起來安全可靠。進(jìn)一步地，如圖I和圖2所示，上述自航式收油機(jī)兩個片體I由三個連接橫梁5通過螺栓6可拆卸連接，駕控臺2、浮油回收裝置3和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架4均通過螺栓6可拆卸設(shè)置在兩個片體I之間。平時兩個片體I、駕控臺2、浮油回收裝置3和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架4等五個模塊可拆分置于岸上或大船上，一旦有溢油事故發(fā)生時，可將各個模塊由汽車或船快速運到事故地點，現(xiàn)場用螺栓6快速連接組裝成自航式收油機(jī)，進(jìn)行浮油、垃圾回收作業(yè)，這樣可減少這種大型設(shè)備的值守、維護(hù)方面的成本和儲運方面的困難。更進(jìn)一步地，上述自航式收油機(jī)的浮油回收裝置3為復(fù)合式收油裝置，包括收油箱體、設(shè)置在收油箱體前面的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種自航式收油機(jī)，包括機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)體包括兩個片體，且兩個所述片體由至少兩個連接橫梁可拆卸連接，每個所述片體上設(shè)置有推進(jìn)器和螺旋槳；在兩個所述片體之間可拆卸連接有駕控臺、浮油回收裝置和帶有充氣圍油欄的充氣圍油欄卷繞架。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何銳，徐述鐸，尚逢春，陳朝陽，連軍帥，
申請(專利權(quán))人：青島光明環(huán)保技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：