直接增壓式壓射控制裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種壓鑄機使用的直接增壓式壓射控制裝置，該裝置的壓射支架連接快排壓回閥體和油缸，快排壓回閥體連接回油管，油缸連接閥板，閥板連接蓄能器，結構簡單。所有閥體集成于一塊閥板之中。蓄能器經閥板直接向油缸供油進行增壓。增壓迅速，不會產生液壓沖擊。波動小，增壓時間〈２０ｕｓ。壓射速度可提高２５～３０％。壓射能量大，無回油滑管，壓差損失小。無電鍍件，利于環境保護。可靠性高，便于制造、裝配、調試、維修、使用。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種壓鑄機上的壓射控制裝置。已有的壓射控制裝置由油缸、增壓缸、連接體、浮動活塞、閥體蓄能器連接為一體，壓射支架與回油滑管連接。該裝置結構復雜，由于增壓缸之動慣性和摩擦力大，從而引起增壓延時及增壓終了時產生液壓沖擊。本技術的目的是要提供一種直接增壓式壓射控制裝置，該裝置結構簡單，增壓迅速，不會產生液壓沖擊。本技術的目的是這樣實現的該裝置包括壓射支架、油缸及蓄能器，壓射支架連接快排壓回閥體和油缸，快排壓回閥體連接回油管，油缸連接閥板，閥板連接蓄能器。本技術結構簡單，體積小，重量輕。無增壓缸、連接體、浮動活塞和快壓射閥體，所有閥體集成于一塊閥板之中。蓄能器經閥板直接向油缸供油進行增壓。增壓迅速，不會產生液壓沖擊。波動小，增壓時間＜20us。壓射速度可提高25～30％。壓射能量大，無回油滑管，壓差損失小。無電鍍件，利于環境保護。無運動部件，可靠性高，便于制造、裝配、調試、維修、使用。適于壓鑄機使用。以下結合附圖及實施例作詳細說明。附圖說明圖1為本技術的結構圖。圖2為圖1的液壓原理圖。圖中1.回油管、2.快排壓回閥體、3.壓射支架、4.油缸、5.蓄能器、6.閥板在圖1中，壓射支架3下側連接快排壓回閥體2，快排壓回閥體2連接回油管1。壓射支架3右端連接油缸4，油缸4連接閥板6，閥板6上側連接蓄能器5。在圖2中，蓄能器5包括蓄能器5-1和蓄能器5-2。當主機油泵壓力管路PL和高壓油路管路PH的兩泵起動后，電磁閥7YV和電磁閥8YV得電關閉泄油路。電磁閥9YV得電，高壓油路管路PH升壓，主機油泵壓力管路PL和高壓油路管路PH的油按各自油路分別進入蓄能器5-1和蓄能器5-2。根據調定壓力達到后，電磁閥9YV失電，泵卸荷。電磁閥1YV得電，主機油泵壓力管路PL的油進入油缸4進行慢壓射。電磁閥1YV、電磁閥2YV和電磁閥4YV得電，主機油泵壓力管路PL的油進入油缸4進行快壓射I。當電磁閥1YV、電磁閥2YV、電磁閥3YV、電磁閥4YV得電時，蓄能器5-1的油釋放進入油缸4，進行快壓射II。當只有電磁閥4YV得電時，蓄能器5-2釋放進入油缸4進行增壓。此時，電磁閥9YV得電，泵A供油給蓄能器5-2。電磁閥1YV和電磁閥2YV得電，主機油泵壓力管路PL的油進入油缸4跟出推出鑄件。電磁閥5YV和電磁閥6YV得電，主機油泵壓力管路PL的油進入油缸4前部活塞回程。停機后，電磁閥7YV和電磁閥8YV失電，蓄能器5-1和蓄能器5-2的油泄出流入油箱B。權利要求1.一種直接增壓式壓射控制裝置，該裝置包括壓射支架，油缸及蓄能器，其特征是壓射支架連接快排壓回閥體和油缸，快排壓回閥體連接回油管，油缸連接閥板，閥板連接蓄能器。專利摘要本技術公開了一種壓鑄機使用的直接增壓式壓射控制裝置,該裝置的壓射支架連接快排壓回閥體和油缸,快排壓回閥體連接回油管,油缸連接閥板,閥板連接蓄能器，結構簡單。所有閥體集成于一塊閥板之中。蓄能器經閥板直接向油缸供油進行增壓。增壓迅速,不會產生液壓沖擊。波動小,增壓時間<20us。壓射速度可提高25～30%。壓射能量大,無回油滑管,壓差損失小。無電鍍件,利于環境保護。可靠性高,便于制造、裝配、調試、維修、使用。文檔編號B22D17/00GK2357861SQ9824282公開日2000年1月12日 申請日期1998年11月30日 優先權日1998年11月30日專利技術者張世江 申請人:張世江本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種直接增壓式壓射控制裝置，該裝置包括壓射支架，油缸及蓄能器，其特征是壓射支架連接快排壓回閥體和油缸，快排壓回閥體連接回油管，油缸連接閥板，閥板連接蓄能器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張世江，
申請(專利權)人：張世江，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]