一種連續(xù)鑄造機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

一種連續(xù)鑄造機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，屬于連續(xù)鑄造設(shè)備。本技術(shù)方案主要是在連接引錠機(jī)構(gòu)的主軸上裝有兩個相互反向的超越離合器，同時對應(yīng)電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動軸上所安裝的凸輪或偏心輪，并通過擺桿或連桿聯(lián)接。該傳動機(jī)構(gòu)用于連續(xù)鑄造機(jī)時，在鑄造過程中使鑄錠具備了穩(wěn)定的引錠—間歇—反推—間歇—引錠的周期運(yùn)動，且引錠行程以及反推行程均一致，也容易調(diào)整，鑄造的鑄件晶粒細(xì)化，質(zhì)量好，并可適用多類合金和多種截面鑄件的鑄造。（*該技術(shù)在2000年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及的是連續(xù)鑄造設(shè)備，尤其是連續(xù)鑄造機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。在連續(xù)鑄造中為使鑄坯的晶粒細(xì)化以保證鑄錠質(zhì)量，要求鑄造機(jī)在連續(xù)鑄造的過程中具有引錠、間歇和反向推錠的運(yùn)動功能。為達(dá)此目的，目前多采用較復(fù)雜的液壓傳動方式來實(shí)現(xiàn)。而在簡單的機(jī)械傳動方式中能具備上述運(yùn)動功能的，只有本申請人在中國專利局申請的90214045.0號專利中所公開的鏈條傳動結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)是通過擺動兩個壓緊輪，使鏈輪兩端傳動鏈條的松、緊變化，達(dá)到鏈輪在轉(zhuǎn)動中形成暫停、反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鑄錠的引錠、間歇和反推運(yùn)動。但是，該結(jié)構(gòu)是通過鏈條的松緊變化來實(shí)現(xiàn)的，因此存在引錠間歇和反推運(yùn)動不一致、不穩(wěn)定，故不能完全保證鑄件質(zhì)量穩(wěn)定，同時還存在傳動鏈條的損壞率高，增加了設(shè)備維修量等缺陷。本技術(shù)的目的是提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡單的連續(xù)鑄造機(jī)用傳動機(jī)構(gòu)。該傳動機(jī)構(gòu)能保證引錠行程和推錠行程各自的一致性和穩(wěn)定性，并且能實(shí)現(xiàn)引錠——間歇——推錠——間歇——引錠的周期運(yùn)動獲得較高的頻率。因此能使鑄造質(zhì)量穩(wěn)定，獲得高質(zhì)量的鑄錠。本技術(shù)是通過如下措施來實(shí)現(xiàn)的在主要是由連接引錠機(jī)構(gòu)的主軸和連接電機(jī)變速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動軸及兩軸間的傳動件構(gòu)成的連續(xù)鑄造機(jī)傳動機(jī)構(gòu)。本技術(shù)方案的特點(diǎn)在于主軸和驅(qū)動軸之間的傳動件是在主軸上裝有兩個相互反向的超越離合器；與兩超越離合器分別對應(yīng)在驅(qū)動軸上裝有凸輪或者是偏心輪；主軸上的超越離合器外體與驅(qū)動軸上對應(yīng)的凸輪或者偏心輪之間，通過擺桿或者連桿聯(lián)接。本技術(shù)方案的具體結(jié)構(gòu)是主軸4上與主軸4引錠方向相同做正向安裝的超越離合器稱為引錠離合器8與驅(qū)動軸1上安裝的偏心輪10相對應(yīng)，而引錠離合器8的主動外體稱為引錠外體7與偏心輪10之間有連桿9連接。在主軸4上與主軸4引錠方向相反做反向安裝用于反推的超越離合器稱為反推離合器5與驅(qū)動軸1上安裝的凸輪2相對應(yīng)，反推離合器5的主動外體稱為反推外體6與擺桿3固定連接，擺桿3近自由端處裝有彈簧12使其與凸輪2聯(lián)接。另外在偏心輪10上開有偏心調(diào)節(jié)孔11，用于調(diào)節(jié)偏心距以調(diào)節(jié)引錠離合器8的轉(zhuǎn)角大小，由此調(diào)節(jié)引錠行程。再有擺桿3的自由端要置于可調(diào)節(jié)的擺桿調(diào)節(jié)槽13內(nèi)，可調(diào)節(jié)擺桿3的擺動幅度，從而調(diào)節(jié)了反推離合器5的轉(zhuǎn)角，即調(diào)節(jié)了反向推錠的行程。由于本技術(shù)方案構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)中，所有的傳動環(huán)節(jié)都是剛性聯(lián)接。因此，用該傳動機(jī)構(gòu) 的連續(xù)鑄造機(jī)與現(xiàn)有鏈條式傳動的連續(xù)鑄造機(jī)相比，除具備了引錠——間歇——反推——間歇——引錠明顯的周期運(yùn)動和較高的運(yùn)動頻率外，還具有工作穩(wěn)定可靠、維修工作量少，各周期運(yùn)動的引錠行程或反向推錠行程一致，并可根據(jù)需要方便調(diào)節(jié)，故能滿足多種合金和多種鑄件截面的鑄造工藝要求。鑄造出的鑄件晶粒顯著細(xì)化，提高了抗拉強(qiáng)度，獲得較高的鑄造質(zhì)量。 附圖說明如下圖1為本技術(shù)一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中引錠離合器與偏心輪連接的左視示意圖；圖3為圖1中反推離合器與凸輪聯(lián)接的左視示意圖。以下結(jié)合附圖介紹一個具體的實(shí)施例，并對本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。在連續(xù)鑄造中為獲得高質(zhì)量的鑄件，要求連續(xù)鑄造機(jī)在鑄造過程中鑄錠具有引錠——間歇——反向推錠——間歇——引錠這樣的周期運(yùn)動。因此，在傳動機(jī)構(gòu)中驅(qū)動引錠機(jī)構(gòu)的主軸要具有正轉(zhuǎn)——停——反轉(zhuǎn)——停——正轉(zhuǎn)的周期轉(zhuǎn)動。本技術(shù)方案是利用超越離合器可使從動軸單向轉(zhuǎn)動的特點(diǎn)，在驅(qū)動引錠機(jī)構(gòu)的主軸上安裝兩個相互反向的超越離合器，并分別對應(yīng)在電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動軸上裝的凸輪或者偏心輪，而凸輪或偏心輪則通過擺桿或者連桿與對應(yīng)的超越離合器的主動外體聯(lián)接構(gòu)成了一個傳動機(jī)構(gòu)。現(xiàn)參照附圖介紹一個具體的結(jié)構(gòu)。主軸4上有一個與主軸引錠方向相同做正向安裝的超越離合器稱為引錠離合器8與驅(qū)動軸1上安裝的偏心輪10相對應(yīng)，引錠離合器8的主動外體稱為引錠外體7與偏心輪10之間有連桿9可用轉(zhuǎn)軸互相連接。這樣在驅(qū)動軸1做定向轉(zhuǎn)動時，由偏心輪10通過連桿9帶動引錠外體7做一定角度的正向、反向周期轉(zhuǎn)擺。當(dāng)引錠外體7正轉(zhuǎn)時，引錠離合器8帶動主軸4正向轉(zhuǎn)動，使引錠機(jī)構(gòu)做引錠運(yùn)動；當(dāng)引錠外體7反轉(zhuǎn)時，引錠離合器8空轉(zhuǎn)，主軸4的運(yùn)動不受引錠離合器8的控制。此時主軸4上另一個與主軸引錠方向相反，做反向安裝用于反推的超越離合器稱為反推離合器5將對主軸4起作用。反推離合器5與驅(qū)動軸1上安裝的凸輪2相對應(yīng)，反推離合器5的主動外體稱為反推外體6與擺桿3固定連接，擺桿3近自由端處裝有一個彈簧12，使擺桿3與凸輪2聯(lián)接。這樣驅(qū)動軸1帶動凸輪2轉(zhuǎn)動，使擺桿3聯(lián)同反推外體6做一定角度的正、反轉(zhuǎn)擺。在引錠離合器8空轉(zhuǎn)過程中，凸輪2控制反推外體6正向轉(zhuǎn)動，反推離合器5則使主軸4反向轉(zhuǎn)動，即使引錠機(jī)構(gòu)做反向推錠運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)反推作用。而凸輪2使反推外體6反轉(zhuǎn)時，反推離合器5空轉(zhuǎn)，主軸4則重由引錠離合器8控制。如此形成了主軸4的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的交替，引錠機(jī)構(gòu)則使鑄錠具有了引錠和反推運(yùn)動。在主軸4正、反轉(zhuǎn)交替之間主軸停轉(zhuǎn)，形成鑄錠運(yùn)動的間歇。可見此時鑄錠具備了引錠——間歇——反推——間歇——引錠的周期運(yùn)動。另外為能調(diào)節(jié)引錠和反推的行程，在偏心輪10上開有一個偏心調(diào)節(jié)孔11，用以調(diào)節(jié)偏心距，也就調(diào)節(jié)了引錠外體7的轉(zhuǎn)角，達(dá)到調(diào)節(jié)引錠行程的目的，至于反推行程的調(diào)節(jié)，在凸輪2確定之后，在擺桿3的自由端處裝一可調(diào)節(jié)的擺桿調(diào)節(jié)槽13，使擺桿3的自由端置于槽內(nèi)，以調(diào)節(jié)擺桿3的擺距，從而調(diào)節(jié)了反推行程。本實(shí)施例除上述結(jié)構(gòu)外，其他問題均為本
中普通技術(shù)人員所公知的內(nèi)容，故不贅述。用本技術(shù)方案的連續(xù)鑄造機(jī)，可使引錠行程在2～10毫米間無級調(diào)節(jié)，反推行程可在0～10毫米間無級調(diào)節(jié)。對純銅進(jìn)行實(shí)際鑄造，獲得的鑄件質(zhì)量明顯提高，抗拉強(qiáng)度提高近20％。不失為一種結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定可靠，便于調(diào)節(jié)的連續(xù)鑄造機(jī)用傳動機(jī)構(gòu)。權(quán)利要求1.一種連續(xù)鑄造機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，主要是由連接引錠機(jī)構(gòu)的主軸和連接電機(jī)變速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動軸及兩軸間的傳動件構(gòu)成，本技術(shù)的特征在于所述兩軸間的傳動件是(a)主軸上裝有兩個相互反向的超越離合器；(b)與主軸上相互反向安裝的兩個超越離合器分別對應(yīng)在驅(qū)動軸上裝有凸輪或偏心輪；(c)主軸上超越離合器的主動外體與驅(qū)動軸上對應(yīng)的凸輪或偏心輪之間，通過擺桿或連桿聯(lián)接。2.按照權(quán)利要求1所述的連續(xù)鑄造機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于主軸4上正向安裝的引錠超越離合器為引錠離合器8與驅(qū)動軸1上安裝的偏心輪10相對應(yīng)，引錠離合器8的外體為引錠外體7與偏心輪10之間有連桿9連接。3.按照權(quán)利要求1所述的連續(xù)鑄造機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于主軸4上反向安裝的反推超越離合器為反推離合器5與驅(qū)動軸1上安裝的凸輪2相對應(yīng)，反推離合器5的外體為反推外體6與擺桿3固定連接，擺桿3近自由端處裝有彈簧12使其與凸輪2聯(lián)接。4.按照權(quán)利要求2所述的連續(xù)鑄造機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的偏心輪10上開有偏心調(diào)節(jié)孔11。5.按照權(quán)利要求3所述的連續(xù)鑄造機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的擺桿3其自由端置于可調(diào)節(jié)的擺桿調(diào)節(jié)槽13內(nèi)。專利摘要一種連續(xù)鑄造機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，屬于連續(xù)鑄造設(shè)備。本技術(shù)方案主要是在連接引錠機(jī)構(gòu)的主軸上裝有兩個相互反向的超越離合器，同時對應(yīng)電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動軸上所安裝的凸輪或偏心輪，并通過擺桿或連桿聯(lián)接。該傳動機(jī)構(gòu)用于連續(xù)鑄造機(jī)時，在鑄造過程中使鑄錠具備了穩(wěn)定的引錠—間歇—反推—間歇—引錠的周期運(yùn)動本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種連續(xù)鑄造機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，主要是由連接引錠機(jī)構(gòu)的主軸和連接電機(jī)變速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動軸及兩軸間的傳動件構(gòu)成，本實(shí)用新型的特征在于所述兩軸間的傳動件是（ａ）主軸上裝有兩個相互反向的超越離合器；（ｂ）與主軸上相互反向安裝的兩個超越離合器分別對應(yīng)在驅(qū)動軸上裝有凸輪或偏心輪；（ｃ）主軸上超越離合器的主動外體與驅(qū)動軸上對應(yīng)的凸輪或偏心輪之間，通過擺桿或連桿聯(lián)接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏立德，
申請(專利權(quán))人：新泰市銅材研究所，
類型：實(shí)用新型
國別省市：37[中國|山東]