本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種立式擠壓鑄造設(shè)備，包括二次水平分型的四分模和略經(jīng)改裝的普通立式液壓機(jī)；模具通過多個(gè)斜拉桿機(jī)構(gòu)來完成鎖模、開模動(dòng)作，并由推料機(jī)構(gòu)自動(dòng)完成鑄成件的頂推動(dòng)作。本實(shí)用新型專利技術(shù)僅采用普通立式液壓機(jī)，成本低廉，適合中國國情，獨(dú)有的推料機(jī)構(gòu)使操作迅速便捷，而采用二次水平分型四分模則能使儲(chǔ)液槽壁上的涂料及氧化夾雜基本上不進(jìn)入型腔而最后凝固在余料餅上，故能更好地鑄造出高質(zhì)量的小澆道鋁輪。（*該技術(shù)在2003年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種立式擠壓鑄造設(shè)備。鋁合金車輪(以下簡(jiǎn)稱鋁輪)是摩托車、汽車上的主要零部件，現(xiàn)在以擠壓鑄造方法鑄造高質(zhì)量的鋁輪正在迅速發(fā)展之中，國外大多采用價(jià)格昂貴的具有復(fù)雜液壓系統(tǒng)的專用擠壓鑄造設(shè)備，正因?yàn)槿绱耍紤]我國國情，在我們的在先申請(qǐng)“鋁合金車輪的擠壓鑄造方法與設(shè)備”中提出了一種利用普通液壓機(jī)配合一次水平分型三分模，并用擠壓鑄造方法鑄造高質(zhì)量鋁輪的技術(shù)方案，它的一大特點(diǎn)是澆道直徑與儲(chǔ)液槽直徑一樣大，但這樣的模具結(jié)構(gòu)容易將儲(chǔ)液槽壁上的涂料及氧化夾雜帶入型腔中，影響鋁輪鑄件質(zhì)量，并且對(duì)于小澆道(如直徑小于φ80mm)鋁輪鑄件，如果用這種模具結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)液槽深度將過長，鋁液容易在中途凝固而難以完成擠壓鑄過程。本技術(shù)的目的就在于為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種更適合于擠壓鑄造小澆道鋁輪的二次分型擠壓鑄造設(shè)備。本技術(shù)的方案包括二次水平分型的四分模和略經(jīng)改裝的普通立式液壓機(jī)；所述的模具為二次水平分型的四分模，自下至上包括底模、下模、中模、上模及上板，底模與下模之間由至少二個(gè)支撐定位機(jī)構(gòu)連接支撐形成一次水平分型面，下模、中模、上模由多個(gè)斜拉桿機(jī)構(gòu)完成鎖模、開模動(dòng)作，形成另一次水平分型面；在所述模具的上板與所述液壓機(jī)的活動(dòng)橫梁之間有將鑄件從模具型腔中頂出的推料機(jī)構(gòu)；在所述的模具與液壓機(jī)的底座之間有將熔融鋁液從儲(chǔ)液槽擠入模具型腔的充型機(jī)構(gòu)。所述的立式液壓機(jī)的橫梁上向下豎直固連有多根推料桿，活動(dòng)橫梁則在相對(duì)應(yīng)處開有能使推料桿貫通的通孔，液壓機(jī)的如此改裝是為了能迅速快捷地完成鑄件的推料。所述的底模固定于液壓機(jī)底座的工作臺(tái)面上，下模通過彈簧支撐支撐在底模之上，彈簧套在彈簧導(dǎo)柱外，彈簧導(dǎo)柱呈工字形，且上端為一卡銷，底模中心為澆道，中模為在360°圓范圍內(nèi)呈角等分的多塊水平布置的滑塊，它們通過榫槽結(jié)構(gòu)與上模為可徑向滑動(dòng)連接，上模與上板固連一體并通過推料機(jī)構(gòu)與液壓機(jī)的活動(dòng)橫梁相固定。所述的斜拉桿機(jī)構(gòu)包括斜向插入并固定在下模上的斜拉桿、斜向貫通每一滑塊的斜通孔和分布在上模下側(cè)面上的凹坑，當(dāng)滑塊通過斜孔沿斜拉桿上下滑動(dòng)時(shí)，滑塊也通過榫槽結(jié)構(gòu)相對(duì)上模作離心、向心滑動(dòng)，當(dāng)完成合模時(shí)，斜拉桿穿過所述的斜通孔，并且其上端頭插入所述的凹坑，三位一體成一直線。所述的推料機(jī)構(gòu)包括頂板、隔離塊、推板及與之固連的推桿壓板和多根豎直推桿、反推桿，頂板與液壓機(jī)活動(dòng)橫梁的下端面固連一體，隔離塊連接固定頂板與上板，并且給位于兩者之間的推板留下可上下活動(dòng)的空間，頂板與上板之間有若干根豎直導(dǎo)向柱并貫穿推板，推板可以在頂板與上板形成的空間內(nèi)沿導(dǎo)向柱上下滑動(dòng)，推板上固定的推桿、反推桿則貫穿上板和上模。所述的充型機(jī)構(gòu)包括貫通底模中心的缸筒和下擠壓頭，所述缸筒的上部為儲(chǔ)液槽，所述下擠壓頭的桿部固連液壓機(jī)的下擠壓油缸的柱塞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)采用略經(jīng)改裝的普通立式液壓機(jī)而不需要價(jià)格昂貴的專用擠壓鑄造設(shè)備，成本低廉，適合中國國情，獨(dú)有的推料機(jī)構(gòu)使操作迅速便捷，而采用二次水平分型四分模則能使儲(chǔ)液槽壁上的涂料及氧化夾雜基本上不進(jìn)入型腔而最后凝固在余料餅上，故能更好地鑄造出高質(zhì)量的小澆道鋁輪。 附圖說明圖1為擠壓鑄造模具結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為略經(jīng)改裝的普通立式液壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為澆注液態(tài)金屬后合模前的模具狀態(tài)示意圖。圖4為鑄成件被頂推機(jī)構(gòu)頂出模具型腔時(shí)的模具狀態(tài)示意圖。圖5為底模中心缸筒的俯視圖。圖6為圖5的B－B向剖視圖。以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本技術(shù)的擠壓鑄造設(shè)備包括模具和略經(jīng)改裝的通用立式液壓機(jī)。模具采用二次水平分型的四分模，如圖1所示，自下至上包括底模(5)、下模(8)、中模(19)、上模(9)及上板(11)和推料機(jī)構(gòu)。如圖1－4所示底模(5)固定于液壓機(jī)底座(21)的工作臺(tái)面上，其中心位置是一缸筒(4)，缸筒(4)的上部為儲(chǔ)液槽(33)，缸筒(4)內(nèi)有下擠壓頭(3)，在工作時(shí)用來將儲(chǔ)盛在缸筒內(nèi)的鋁液擠壓到模具的型腔里去，下擠壓頭(3)的動(dòng)作受下擠壓油缸(22)控制，下擠壓油缸(22)中的油缸柱塞(23)與下擠壓頭(3)的桿部固定一體；如圖5、圖6所示，缸筒(4)上端開有大螺旋槽(36)，它的作用在于當(dāng)澆注完畢開模時(shí)與下擠壓頭(3)配合產(chǎn)生扭力而扭斷余料餅(32)；下模(8)通過支撐定位機(jī)構(gòu)支撐在底模(5)上面，支撐定位機(jī)構(gòu)包括彈簧(7)和彈簧導(dǎo)柱(6)，彈簧導(dǎo)柱(6)呈工字形，且上端為一卡銷(10)，在合模狀態(tài)，它貫穿底模(5)、下模(8)和上模(9)，其中下模(8)的通孔直徑略小于上模(9)的通孔直徑，彈簧(7)套在彈簧導(dǎo)柱(6)外，并位于底模(5)和下模(8)之間，當(dāng)開模時(shí)，下模(8)在彈簧(7)彈力作用下從底模(5)升起，直至碰到彈簧導(dǎo)柱上端的卡銷(10)定位。底模(5)中心為倒圓臺(tái)形澆道，其直徑小于底模(5)中心儲(chǔ)液槽(33)的直徑，兩者接口處為一小窄口；底模(5)與下模(8)之間形成一次水平分型面，下模(8)上固定有多根斜拉桿(1)，在本實(shí)施例中其數(shù)目為8根，其作用是在開模或合模時(shí)帶動(dòng)滑塊(19)作徑向離心或向心運(yùn)動(dòng)；中模由多塊水平布置的滑塊(19)組成，這些滑塊(19)在360°圓范圍內(nèi)呈角等分，每一塊滑塊(19)的上平面上有榫(未顯示)且被安裝在上模(9)的水平燕尾槽(未顯示)中，因此，滑塊(19)可以沿燕尾槽作相對(duì)于模具中心的向心和離心滑動(dòng)，滑塊(19)數(shù)目至少為二塊，在本實(shí)施例中為四塊，每塊滑塊(19)中間至少開有一個(gè)斜通孔(29)，當(dāng)滑塊(19)通過斜通孔(29)沿固定在下模上的多個(gè)對(duì)應(yīng)的斜拉桿(1)上下滑動(dòng)時(shí)，滑塊(19)也相對(duì)上模(9)沿榫槽徑向作離心、向心滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)中模(19)、上模(9)的合模和開模動(dòng)作；如圖3所示，滑塊(19)下部有一凸起(30)，而下模(8)在對(duì)應(yīng)的位置有凹槽(31)，當(dāng)合模后，凸起(30)正好落入凹槽(31)內(nèi)吻合，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑塊(19)的鎖閉，如圖1、圖3所示；如圖1、圖2所示，上模(9)與上板(11)固連一體，上板(11)則與固定在液壓機(jī)活動(dòng)橫梁(26)上的推料機(jī)構(gòu)固連，上模(9)及上板(11)的中間有若干個(gè)通孔，以供推料機(jī)構(gòu)的推桿(17)和反推桿(16)通過，上模(9)在與下模的斜拉桿(1)相對(duì)應(yīng)的位置開有凹坑(35)，在合模后，斜拉桿(1)的上端正好插入凹坑(35)中，從而實(shí)現(xiàn)上模(9)、中模(19)和下模(8)的鎖閉，如圖1所示；下模(8)與上模(9)形成另一次水平分型面。所述的推料機(jī)構(gòu)包括頂板(15)、隔離塊(20)、推板(13)及與之固定的推桿壓板(12)和多個(gè)推桿(17)、反推桿(16)，頂板(15)與液壓機(jī)活動(dòng)橫梁(26)的下端面固連一體，上板(11)通過隔離塊(20)(剖視圖1中未能顯示)與頂板(15)相固定，并且給位于兩者之間的推板(13)留下可上下活動(dòng)的空間，上述四分模的上模(9)即與上板(11)固連一體，頂板(15)與上板(11)之間固定有若干根導(dǎo)向柱(18)并貫穿推桿壓板(12)及推板(13)，推板(13)可以在頂板(15)與上板(11)形成的空間內(nèi)沿導(dǎo)向柱(18)上下滑動(dòng)，推板(13)上通過推桿壓板(12)與之固定的推桿(17)、反推桿(16)則貫穿上板(11)和上模(9)；推桿(17)用來在開模后將鑄件(2)從上模(本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋁合金車輪的擠壓鑄造設(shè)備，包括模具和略經(jīng)改裝的普通立式液壓機(jī)，其特征在于：ａ．所述的模具為二次水平分型的四分模，自下至上包括底模（５）、下模（８）、中模（１９）、上模（９）及上板（１１），下模（８）通過至少二個(gè)支撐定位機(jī)構(gòu)支撐連接在底模（５）之上并形成一次水平分型面，下模（８）、中模（１９）、上模（９）通過由斜向固定在下模（８）上的斜拉桿（１）、與斜拉桿（１）對(duì)應(yīng)并貫通中模（１９）的斜通孔（２９）及分布在上模（９）下側(cè)面上的凹坑（３５）構(gòu)成的多個(gè)斜拉桿機(jī)構(gòu)完成鎖模、開模動(dòng)作，形成另一次水平分型面；ｂ．在所述模具的上板（１１）與所述液壓機(jī)的活動(dòng)橫梁（２６）之間有將鑄件從模具型腔中頂出的推料機(jī)構(gòu)；ｃ．所述的底模（５）與液壓機(jī)的底座（２１）固連一體，其中心有將熔融鋁液擠入模具型腔的充型機(jī)構(gòu)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳岳壹，齊丕驤，戴剛，林宏權(quán)，顧金桂，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國兵器工業(yè)第五二研究所寧波分所，
類型：實(shí)用新型
國別省市：33[中國|浙江]
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