一種臺車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種臺車，其包括臺車架、臺車夾頭、夾頭調整裝置、車刀安裝裝置、車刀調位裝置和車刀限位裝置，所述夾頭調整裝置安裝于臺車架上，并連接臺車夾頭，能夠驅動臺車夾頭沿臺車夾頭的軸向移動，所述車刀調位裝置安裝于臺車架上，并連接車刀安裝裝置，能夠驅動車刀安裝裝置沿臺車夾頭的軸向移動，所述車刀限位裝置安裝于臺車架上，并位于車刀安裝裝置的一側，能夠沿與臺車夾頭軸向呈一定夾角的方向移動。本實用新型專利技術的臺車通過車刀調位裝置實現車刀位置的自動調整，通過車刀限位裝置實現車刀準確限位，通過夾頭調整裝置實現待加工零件位置的自動調整和旋轉，從而大大增強了零件加工的自動化，提高了勞動效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及金屬零件加工領域，尤其是涉及一種臺車。
技術介紹
在金屬零件加工領域，通常使用臺車來加工零件。現有的臺車一般是通過一些手動機構來調整夾具和車刀的位置。但是，這類臺車需要工人不斷地操作手動機構來調整夾具和車刀的位置，費時費力，生產率低下，給企業帶來了較高的人工成本。另外，由于工人經常在機器旁手動作業，因此增加了工人被機器傷害的幾率，不利于保護工人。如何開發實現夾具和車刀位置自動調整的臺車，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述問題，提供一種臺車，解決了現有技術所存在的技術問題。為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案一種臺車，其包括臺車架、臺車夾頭、夾頭調整裝置、車刀安裝裝置、車刀調位裝置和車刀限位裝置，所述夾頭調整裝置安裝于臺車架上，并連接臺車夾頭，能夠驅動臺車夾頭沿臺車夾頭的軸向移動，所述車刀調位裝置安裝于臺車架上，并連接車刀安裝裝置，能夠驅動車刀安裝裝置沿臺車夾頭的軸向移動，所述車刀限位裝置安裝于臺車架上，并位于車刀安裝裝置的一側，能夠沿與臺車夾頭軸向呈一定夾角的方向移動。在上述的臺車中，優選地，所述夾頭調整裝置包括夾頭定位裝置、轉動驅動裝置和平動驅動裝置，所述夾頭定位裝置上設有轉動傳動機構、平動傳動機構，轉動傳動機構和平動傳動機構均與安裝在夾頭定位裝置上的臺車夾頭連接，所述轉動傳動機構用于帶動臺車夾頭轉動，所述平動傳動機構用于帶動臺車夾頭沿夾頭定位裝置的軸向移動，所述轉動驅動裝置通過皮帶與轉動傳動機構連接，用于驅動轉動傳動機構轉動，所述平動驅動裝置為氣缸，其與平動傳動機構連接，用于驅動平動傳動機構平移。在上述的臺車中，優選地，所述車刀安裝裝置包括安裝座、底座和車刀夾具，安裝座設置于底座上，車刀夾具設置于安裝座上。在上述的臺車中，優選地，所述車刀調位裝置包括調位氣缸、調位轉盤、調位推桿和調位導軌，所述調位導軌與車刀安裝裝置的底座滑動配合，所述調位轉盤可轉動地設置于調位導軌的一端，所述調位推桿的一端鉸接于調位轉盤的偏心位置處，另一端鉸接于底座上，所述調位氣缸的缸體固定于臺車架上，其活塞桿鉸接于調位轉盤的另一偏心位置處。在上述的臺車中，優選地，所述車刀限位裝置包括限位氣缸、限位轉盤、限位推桿、限位導軌、限位座和限位桿，所述限位導軌設置于底座的一側，限位座與限位導軌滑動配合，所述限位桿固定于限位座上，所述限位轉盤可轉動地設置于限位導軌遠離底座的一端，所述限位推桿的一端連接于限位座上，另一端鉸接于限位轉盤的偏心位置處，所述限位氣缸的缸體固定于臺車架上，其活塞桿與限位轉盤可轉動連接。在上述的臺車中，優選地，所述限位轉盤的周緣上固定連接有支座，限位氣缸的活塞桿鉸接于支座上。在上述的臺車中，優選地，所述限位桿的軸向與限位導軌的延伸方向平行，且均垂直于調位導軌的延伸方向。本技術的臺車通過車刀調位裝置實現車刀位置的自動調整，通過車刀限位裝置實現車刀準確限位，通過夾頭調整裝置實現待加工零件位置的自動調整和旋轉，從而大大增強了零件加工的自動化，提高了勞動效率。附圖說明 圖I是本技術提供的臺車的結構示意圖。圖中，10、臺車架；21、調位氣缸；22、調位轉盤；23、調位推桿；24、調位導軌；31、限位氣缸；32、限位轉盤；33、支座；34、限位推桿；35、限位導軌；36、限位座；37、限位桿；40、臺車夾頭；41、夾頭限位裝置；42、轉動傳動機構；43、平動傳動機構；44、轉動驅動裝置；45、皮帶；46、平動驅動裝置；51、安裝座；52、底座；53、車刀夾具。具體實施方式請參考圖1，本技術實施例提供的臺車包括臺車架10、臺車夾頭40、夾頭調整裝置、車刀安裝裝置、車刀調位裝置和車刀限位裝置。夾頭調整裝置安裝于臺車架10上，并連接臺車夾頭40，夾頭調整裝置能夠驅動臺車夾頭40沿臺車夾頭40的軸向移動，以調整臺車夾頭40的位置。臺車夾頭40用于安裝待加工零件。車刀調位裝置安裝于臺車架10上，并連接車刀安裝裝置，車刀調位裝置能夠驅動車刀安裝裝置沿臺車夾頭40的軸向移動，以調整車刀安裝裝置的位置。車刀限位裝置安裝于臺車架10上，并位于車刀安裝裝置的一偵牝車刀限位裝置能夠沿與臺車夾頭40軸向呈一定夾角的方向移動，用于限制車刀安裝裝置的在垂直于臺車夾頭40軸向的方向的移動。夾頭調整裝置包括夾頭定位裝置41、轉動驅動裝置44和平動驅動裝置46。夾頭定位裝置41上設有轉動傳動機構42、平動傳動機構43。轉動傳動機構42和平動傳動機構43均與安裝在夾頭定位裝置41上的臺車夾頭40連接，轉動傳動機構12用于帶動臺車夾頭40轉動，平動傳動機構13用于帶動臺車夾頭40沿夾頭定位裝置41的軸向移動。轉動驅動裝置44為電動機,其通過皮帶與轉動傳動機構42連接,用于驅動轉動傳動機構42轉動。平動驅動裝置46為氣缸，其與平動傳動機構43連接，用于驅動平動傳動機構43平移。車刀安裝裝置包括安裝座51、底座52和車刀夾具53，安裝座51設置于底座52上，車刀夾具53設置于安裝座51上，用于安裝車刀。車刀調位裝置包括調位氣缸21、調位轉盤22、調位推桿23和調位導軌24。調位導軌24與車刀安裝裝置的底座52滑動配合，調位轉盤22可轉動地設置于調位導軌24的一端。調位推桿23的一端鉸接于調位轉盤22的偏心位置處，另一端鉸接于底座52上。調位氣缸21的缸體固定于臺車架10上，其活塞桿鉸接于調位轉盤22的另一偏心位置處。調位氣缸21的活塞桿推動調位轉盤22轉動，調位推桿23則隨著調位轉盤22的轉動而推動底座52沿調位導軌24移動，從而實現車刀安裝裝置的定位。車刀限位裝置包括限位氣缸31、限位轉盤32、支座33、限位推桿34、限位導軌35、限位座36和限位桿37。限位導軌35設置于底座52的一側，限位座36與限位導軌35滑動配合，限位桿37固定于限位座36上，其軸向與限位導軌35的延伸方向平行。在本實施例中，限位導軌35的延伸方向垂直于調位導軌24的延伸方向。限位轉盤32可轉動地設置于限位導軌35遠離底座52的一端，限位推桿34的一端連接于限位座36上，另一端鉸接于限位轉盤32的偏心位置處。限位轉盤32的周緣上固定連接有支座33。限位氣缸31的缸體固定于臺車架10上，其活塞桿與支座33鉸接。在其他實施例中，支座33可以省略，限位氣缸31的活塞桿直接鉸接于限位轉盤32的另一偏心位置處。限位氣缸31的活塞桿通過支座33推動限位轉盤34轉動，限位推桿34隨著限位轉盤34的轉動推動限位座36沿限位導軌35移動，限位桿37隨限位座36移動，直至頂持安裝座51，從而限制車刀安裝裝置沿限位桿37軸向的移動。 使用該臺車時，將待加工零件安裝在臺車夾頭40上，將車刀安裝在車刀夾具53上，驅動調位氣缸21，使車刀移動至適當位置，然后驅動限位氣缸31，使車刀安裝裝置被限位桿37頂持，從而限制車刀的位置。驅動平動驅動裝置46，使待加工零件與車刀接觸，然后驅動轉動驅動裝置44，使待加工零件相對于車刀轉動，從而實現零件的加工。本技術的臺車通過車刀調位裝置實現車刀位置的自動調整，通過車刀限位裝置實現車刀準確限位，通過夾頭調整裝置實現待加工零件位置的自動調整和旋轉，從而大大增強了零件加工的自動化，提高了勞動效率。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種臺車，其特征在于，包括臺車架、臺車夾頭、夾頭調整裝置、車刀安裝裝置、車刀調位裝置和車刀限位裝置，所述夾頭調整裝置安裝于臺車架上，并連接臺車夾頭，能夠驅動臺車夾頭沿臺車夾頭的軸向移動，所述車刀調位裝置安裝于臺車架上，并連接車刀安裝裝置，能夠驅動車刀安裝裝置沿臺車夾頭的軸向移動，所述車刀限位裝置安裝于臺車架上，并位于車刀安裝裝置的一側，能夠沿與臺車夾頭軸向呈一定夾角的方向移動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：俞張良，
申請(專利權)人：海鹽雙贏管件制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：