新型車門板制造技術

新型車門板，它涉及汽車領域；它是由擋水條(1)、門板(2)、玻璃(3)組成；門板(2)的上端安裝在擋水條(1)的內側，兩個門板(2)分別設置在玻璃(3)的兩側，門板(2)的右側設置有齒形門板筋(2-1)，擋水條(1)內側的右側設置有擋水條槽(1-1)，齒形門板筋(2-1)卡在擋水條槽(1-1)內。它能方便安裝擋水條，使擋水條不易滑落，結構簡單，降低成本，減輕車重。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車領域，尤其涉及一種新型車門板。
技術介紹
隨著汽車技術的發展，汽車車身在不斷完善安全性能的同時，也不斷向著輕量化、節能環保的方向進步。有些車型已經開始使用非金屬件來替代一些鈑金件。其中，一些車型采用塑料結構的車門內外板。由于塑料門板相對比較厚，所以在安裝玻璃擋水密封條的部位一般都只是單層的塑料門板，缺少普通鈑金車門的固定結構。這種情況下，玻璃擋水密封條安裝在車門門板上很難實現固定，容易滑落。如果只是為了固定玻璃擋水密封條而將車門門板局部設計成為普通鈑金車門門板的結構，不僅工藝上難以實現，而且成本較高，還增加了車身的重量。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種新型車門板，它能方便安裝擋水條，使擋水條不易滑落，結構簡單，降低成本，減輕車重。為了解決
技術介紹
所存在的問題，本技術是采用如下技術案它是由擋水條I、門板2、玻璃3組成；門板2的上端安裝在擋水條I的內側，兩個門板2分別設置在玻璃3的兩側，所述的門板2的右側設置有齒形門板筋2-1，擋水條I內側的右側設置有擋水條槽1-1，齒形門板筋2-1卡在擋水條槽1-1內。所述的門板2可做車門外門板和車門內門板。所述的擋水條I可為車門外門板擋水條和車門內門板擋水條。所述的門板筋2-1的上部均設置為斜面或圓角。本技術通過齒形門板筋2-1卡住擋水條1，使擋水條不易滑落，齒形門板筋上部設置為斜面或圓角，方便安裝。本技術能方便安裝擋水條，使擋水條不易滑落，結構簡單，降低成本，減輕車重。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖，圖2為圖I的A部放大示意圖，圖3為具體實施方式二中門板2的結構示意圖，圖4為具體實施方式三中門板2的結構示意圖，圖5為具體實施方式四中門板2的結構示意圖，圖6為具體實施方式五中擋水條I的結構示意圖，圖7為具體實施方式六中擋水條I的結構示意圖。具體實施方式具體實施方式一參看圖1，本具體實施方式采用如下技術方案它是由擋水條I、門板2、玻璃3組成；門板2的上端安裝在擋水條I的內側，兩個門板2分別設置在玻璃3的兩側，所述的門板2的右側設置有齒形門板筋2-1，擋水條I內側的右側設置有擋水條槽1-1，齒形門板筋2-1卡在擋水條槽1-1內。所述的門板2可做車門外門板和車門內門板。所述的擋水條I可為車門外門板擋水條和車門內門板擋水條。所述的門板筋2-1的上部均設置為斜面或圓角。具體實施方式二 參看圖3，本具體實施方式與具體實施方式一不同之處在于所述的門板2的右側設置有兩個齒形門板筋2-1。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同?！ぞ唧w實施方式三參看圖4，本具體實施方式與具體實施方式一不同之處在于所述的門板2的左側設置有一個齒形門板筋2-1，右側設置有兩個齒形門板筋2-1。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。具體實施方式四參看圖5，本具體實施方式與具體實施方式一不同之處在于所述的門板2的左側和右側分別設置有一個齒形門板筋2-1。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。具體實施方式五參看圖6，本具體實施方式與具體實施方式一不同之處在于所述的密封條I的右側設置為單舌片。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。具體實施方式六參看圖7，本具體實施方式與具體實施方式一不同之處在于所述的密封條I的右側設置為多舌片。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。本具體實施方式通過齒形門板筋2-1卡住擋水條I，使擋水條不易滑落，齒形門板筋上部設置為斜面或圓角，方便安裝。本具體實施方式能方便安裝擋水條，使擋水條不易滑落，結構簡單，降低成本，減輕車重。權利要求1.新型車門板，它是由擋水條⑴、門板(2)、玻璃(3)組成；門板(2)的上端安裝在擋水條(I)的內側，兩個門板(2)分別設置在玻璃(3)的兩側，其特征在于所述的門板(2)的右側設置有齒形門板筋(2-1)，擋水條(I)內側的右側設置有擋水條槽(1-1)，齒形門板筋(2-1)卡在擋水條槽(1-1)內。2.根據權利要求I所述的新型車門板，其特征在于所述的齒形門板筋(2-1)的上部設置為斜面。3.根據權利要求I所述的新型車門板，其特征在于所述的齒形門板筋(2-1)的上部設置為圓角。4.根據權利要求I所述的新型車門板，其特征在于所述的門板(2)的右側設置有兩個齒形門板筋(2-1)。5.根據權利要求I所述的新型車門板，其特征在于所述的門板(2)的左側設置有一個齒形門板筋(2-1)，右側設置有兩個齒形門板筋(2-1)。6.根據權利要求I所述的新型車門板，其特征在于所述的門板(2)的左側和右側分別設置有一個齒形門板筋(2-1)。7.根據權利要求I所述的新型車門板，其特征在于所述的密封條(I)的右側設置為單舌片。8.根據權利要求I所述的新型車門板，其特征在于所述的密封條(I)的右側設置為多舌片。專利摘要新型車門板，它涉及汽車領域；它是由擋水條(1)、門板(2)、玻璃(3)組成；門板(2)的上端安裝在擋水條(1)的內側，兩個門板(2)分別設置在玻璃(3)的兩側，門板(2)的右側設置有齒形門板筋(2-1)，擋水條(1)內側的右側設置有擋水條槽(1-1)，齒形門板筋(2-1)卡在擋水條槽(1-1)內。它能方便安裝擋水條，使擋水條不易滑落，結構簡單，降低成本，減輕車重。文檔編號B60J10/08GK202703210SQ20122028925公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月20日 優先權日2012年6月20日專利技術者王星剛 申請人:上海沿鋒汽車科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
新型車門板，它是由擋水條(1)、門板(2)、玻璃(3)組成；門板(2)的上端安裝在擋水條(1)的內側，兩個門板(2)分別設置在玻璃(3)的兩側，其特征在于所述的門板(2)的右側設置有齒形門板筋(2？1)，擋水條(1)內側的右側設置有擋水條槽(1？1)，齒形門板筋(2？1)卡在擋水條槽(1？1)內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王星剛，
申請(專利權)人：上海沿鋒汽車科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：