一種折疊式轎車遮陽罩制造技術

本實用新型專利技術涉及一種折疊式轎車遮陽罩，包括前擋板（1）、后擋板（2）和頂板（3），所述前擋板（1）、后擋板（2）、頂板（3）均為反光隔熱板，所述前擋板（1）、后擋板（2）、頂板（3）固接為一體式結構，所述前擋板（1）的底邊連接前固定帶（4），所述后擋板（2）的底邊連接后固定帶（5），所述頂板（3）下設置有支撐塊（6）；本實用新型專利技術同現有技術相比，結構新穎、簡單，不僅能夠避免烈日對轎車的直曬，保護車體外觀和車內設施，延長車輛使用壽命，而且節約能源，使用和收納方便；車頂的支撐塊由海綿等較軟的材質制成，不僅不會對車身造成劃傷，而且前擋板、后擋板、頂板與車身之間能夠形成一定的空間，有效通風，使熱量進一步散發。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種折疊式轎車遮陽罩本技術涉及轎車配套裝置
，具體地說是一種折疊式轎車遮陽罩。夏日陽光炙熱，當轎車在室外停留時間稍長時，由于聚熱效應，車內溫度會驟升。經測試，當外界溫度為34攝氏度時，室外太陽照射兩小時后，車內溫度可高達65攝氏度以上。這么高的溫度會使車內的皮革、儀表等部件加速老化，而且此時若馬上乘坐將非常不適,人們往往必須先將車內空調開動一會,待車內溫度稍有下降,再行乘坐,但這樣做不僅需要等待，十分不便，而且耗費了車內的能源，非常不經濟。為了改善露天停車的日曬狀況，保護車體外觀和車內設施，節約能源，市場上相繼出現了一些轎車遮陽裝置。目前，最常用的是轎車遮陽裝置時轎車遮陽擋和折疊式轎車遮陽罩。當使用轎車遮陽擋時，由于車頂及擋風玻璃處還是能夠直接受陽光照射，所以車內溫度仍然很高，遮陽效果不明顯；當使用折疊式轎車遮陽罩時，則不僅不容易收放，而且前后擋風玻璃處還是很難抵擋炎熱的太陽溫度，遮陽效果仍然不明顯。因此，如果能夠提供一種不僅遮陽效果明顯，而且使用和收納方便，將具有非常大的市場潛力。本技術的目的就是要解決上述的不足而提供一種折疊式轎車遮陽罩，不僅能夠避免烈日對轎車的直曬，保護車體外觀和車內設施，延長車輛使用壽命，而且節約能源，使用和收納方便。為實現上述目的設計一種折疊式轎車遮陽罩，包括罩體，所述罩體包括前擋板、后擋板和頂板，所述前擋板、后擋板、頂板均為反光隔熱板，所述前擋板、后擋板、頂板固接為一體式結構，所述前擋板的底邊連接前固定帶，所述后擋板的底邊連接后固定帶，所述頂板下方設置有便于通風的支撐塊。所述前擋板、后擋板、頂板上設有折痕線，所述折痕線包括沿寬度方向的縱折痕線以及沿長度方向的橫折痕線。不用時，可以沿橫折痕線折疊起來，便于使用和收納方便。所述前擋板、后擋板、頂板包括反光層和隔熱層，所述反光層為薄鋁箔層，所述隔熱層為EPE隔熱層。所述前固定帶上設有松緊帶和帶扣，所述前固定帶的端部設有掛鉤。所述后固定帶上設有帶扣，所述后固定帶的端部設有固定鉤。所述支撐塊設有兩個，所述支撐塊左右對稱分布。本技術同現有技術相比，結構新穎、簡單，由于在轎車的前后擋風玻璃處以及車頂處分別設有可反光隔熱的前擋板、后擋板、頂板，從而能夠有效阻隔部分熱量，避免了太陽對轎車車廂的直曬，降低了車內溫度，保護了車體外觀和車內設施，延長了車輛使用壽命,乘坐也更方便、舒適；車頂的支撐塊由海綿等較軟的材質制成,不僅不會對車身造成劃傷，而且前擋板、后擋板、頂板與車身之間能夠形成一定的空間，有效通風，使熱量進一步散發；后固定帶處的固定鎖，則保證了裝卸時不會脫落，使得單人操作更方便；此外，本技術所述的折疊式轎車遮陽罩制作簡單，使用和收納方便，且節約能源，值得推廣應用。圖I是本技術的結構示意圖；圖2是本技術安裝在轎車上的使用示意圖；圖中1、前擋板2、后擋板3、頂板4、前固定帶5、后固定帶6、支撐塊7、折痕線8、松緊帶9、帶扣10、掛鉤11、固定鉤。以下結合附圖對本技術作以下進一步說明·如附圖I和附圖2所示，本技術的罩體包括前擋板I、后擋板2和頂板3，所述前擋板I位于轎車前擋風玻璃處，所述后擋板2位于轎車后擋風玻璃處，所述頂板3位于轎車車頂處，該前擋板I、后擋板2和頂板3固定連接為一體式結構，并且均為反光隔熱板，該前擋板I、后擋板2和頂板3分別包括反光層和隔熱層，其中，反光層為薄鋁箔層，內含反光料，隔熱層為EPE隔熱層，從而能夠有效地阻隔部分熱量。前擋板I的底邊連接有前固定帶4，后擋板2的底邊連接有后固定帶5，通過前固定帶4和后固定帶5，并結合車身固有的結構，可以將該折疊式轎車遮陽罩固定在轎車車身上，從而避免了轎車在夏天烈日下直曬。頂板3下設置有左右對稱分布的兩個支撐塊6，該支撐塊由海綿等較軟的材質制成，不僅不會對車身造成劃傷，而且還會使得前擋板、后擋板、頂板與車身之間能夠形成一定的空間，從而有效通風，使熱量進一步散發。本技術中，前擋板I、后擋板2、頂板3上均設有折痕線7，該折痕線7包括沿寬度方向的縱折痕線以及沿長度方向的橫折痕線，且該縱折痕線可為多道相互平行的縱折痕線，橫折痕線也可為多道相互平行的橫折痕線，從而方便了對該折疊式轎車遮陽罩的收納，節約了收藏空間，使用也更方便；前固定帶4上設有松緊帶8和帶扣9，后固定帶5上設有帶扣9，則不僅方便了對該折疊式轎車遮陽罩的收納，而且也使得該折疊式轎車遮陽罩能夠適合各種車型的轎車；另外，在前固定帶4的端部設有掛鉤10，后固定帶5的端部設有固定鉤11，則使得將該折疊式轎車遮陽罩固定在轎車車身上操作起來更方便，并且后固定帶端部的固定鉤還保證了固定鉤不會脫落，使得單人操作也很方便。本技術在使用時，先將折疊式轎車遮陽罩的后固定帶通過固定鉤固定在轎車后部，如固定在轎車后車輪的擋條上等，再將折疊式轎車遮陽罩的前固定帶通過掛鉤固定在轎車前部，如轎車前部車輪的擋條等，如此裝上即可，操作非常輕松、簡便；不用時，則可沿折疊式轎車遮陽罩上的折痕線，將其折疊后收納，使用非常方便。本技術并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本技術的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種折疊式轎車遮陽罩，包括罩體，其特征在于所述罩體包括前擋板(I)、后擋板(2)和頂板(3)，所述前擋板(I)、后擋板(2)、頂板(3)均為反光隔熱板，所述前擋板(I)、后擋板(2)、頂板(3)固接為一體式結構，所述前擋板(I)的底邊連接前固定帶(4)，所述后擋板(2 )的底邊連接后固定帶(5 )，所述頂板(3 )下方設置有通風支撐塊(6 )。2.如權利要求I所述的折疊式轎車遮陽罩，其特征在于所述前擋板(I)、后擋板(2)、頂板(3 )上設有折痕線(7 )，所述折痕線(7 )包括沿寬度方向的縱折痕線以及沿長度方向的橫折痕線。3.如權利要求I或2所述的折疊式轎車遮陽罩，其特征在于所述前擋板(I)、后擋板(2)、頂板(3)包括反光層和隔熱層，所述反光層為薄鋁箔層，所述隔熱層為EPE隔熱層。4.如權利要求3所述的折疊式轎車遮陽罩，其特征在于所述前固定帶(4)上設有松緊帶(8)和帶扣(9)，所述前固定帶(4)的端部設有掛鉤(10)。5.如權利要求4所述的折疊式轎車遮陽罩，其特征在于所述后固定帶(5)上設有帶扣(9),所述后固定帶(5)的端部設有固定鉤(11)。6.如權利要求5所述的折疊式轎車遮陽罩，其特征在于所述支撐塊(6)設有兩個，所述支撐塊(6)左右對稱分布。專利摘要本技術涉及一種折疊式轎車遮陽罩，包括前擋板(1)、后擋板(2)和頂板(3)，所述前擋板(1)、后擋板(2)、頂板(3)均為反光隔熱板，所述前擋板(1)、后擋板(2)、頂板(3)固接為一體式結構，所述前擋板(1)的底邊連接前固定帶(4)，所述后擋板(2)的底邊連接后固定帶(5)，所述頂板(3)下設置有支撐塊(6)；本技術同現有技術相比，結構新穎、簡單，不僅能夠避免烈日對轎車的直曬，保護車體外觀和車內設施，延長車輛使用壽命，而且節約能源，使用和收納方便；車頂的支撐塊由海綿等較軟的材質制成，不僅不會對車身造成劃傷，而且前擋板、后擋板、頂板與車身之本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種折疊式轎車遮陽罩，包括罩體，其特征在于：所述罩體包括前擋板（1）、后擋板（2）和頂板（3），所述前擋板（1）、后擋板（2）、頂板（3）均為反光隔熱板，所述前擋板（1）、后擋板（2）、頂板（3）固接為一體式結構，所述前擋板（1）的底邊連接前固定帶（4），所述后擋板（2）的底邊連接后固定帶（5），所述頂板（3）下方設置有通風支撐塊（6）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：滕曙，
申請(專利權)人：滕曙，
類型：實用新型
國別省市：