一種汽車坐墊制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車坐墊，其設(shè)置在汽車座椅上，包括墊體、靠背和頭枕，所述墊體、靠背和頭枕分別通過相應(yīng)的固定帶固定在汽車座椅的相應(yīng)位置上，所述墊體、靠背和頭枕的輪廓分別與汽車座椅相應(yīng)部位的輪廓相適應(yīng)，所述墊體左右兩側(cè)及靠背下部的左右兩側(cè)分別形成有一側(cè)翼，每個(gè)所述側(cè)翼均形成曲面，每個(gè)曲面的形狀和彎曲度分別與汽車座椅相應(yīng)部位的形狀和彎曲度相適應(yīng)。該汽車坐墊與汽車座椅的貼合性更好，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，提高了舒適性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車附件，特別是涉及一種汽車坐墊。
技術(shù)介紹
目前市場(chǎng)上汽車座椅的坐墊眾多，其結(jié)構(gòu)大多數(shù)都如圖I所示，包括墊體I、靠背2和頭枕3，一般通過系帶或系繩固定在汽車座椅上。但是這種汽車坐墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面I.隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車座椅的結(jié)構(gòu)和弧線設(shè)計(jì)越來越接近于人體工學(xué)，逐漸向舒適化、人性化方向發(fā)展，而目前的坐墊形狀單一，放在汽車座椅上時(shí)不能與汽車座椅更好地貼合，降低了座椅的舒適度；·2.靠背和頭枕上的系帶或系繩會(huì)遮擋安裝在汽車座椅后背處的顯示屏及安裝在座椅側(cè)面的安全氣囊；3.坐墊的透氣性不佳。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有汽車坐墊存在的問題，本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)個(gè)性化座椅需要的汽車坐墊。本技術(shù)的另一個(gè)目的是提供一種與座椅上的安全氣囊和座椅后背處的顯示屏不發(fā)生干涉的汽車坐墊。本技術(shù)的另一個(gè)目的是提供一種透氣性較好的汽車坐墊。為此，本技術(shù)的技術(shù)方案如下一種汽車坐墊,其設(shè)置在汽車座椅上,包括墊體、靠背和頭枕,所述墊體、靠背和頭枕分別通過相應(yīng)的固定帶固定在汽車座椅的相應(yīng)位置上，所述墊體、靠背和頭枕的輪廓分別與汽車座椅相應(yīng)部位的輪廓相適應(yīng)，所述墊體左右兩側(cè)及靠背下部的左右兩側(cè)分別形成有一側(cè)翼，每個(gè)所述側(cè)翼均形成曲面，每個(gè)曲面的形狀和彎曲度分別與汽車座椅相應(yīng)部位的形狀和彎曲度相適應(yīng)。由于在墊體、靠背處設(shè)置有側(cè)翼，從而可以與汽車座椅相應(yīng)位置形成的弧面更好的貼合，使坐墊不會(huì)影響座椅的舒適度。優(yōu)選的是，所述頭枕與所述靠背為分體結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)對(duì)座椅頭枕的不同高度要求，頭枕的固定帶由兩個(gè)縱帶構(gòu)成，這兩個(gè)縱帶均為彈性帶，從而能適應(yīng)不同大小的座椅頭枕，每個(gè)縱帶的兩端分別固定在所述頭枕的上、下兩端。另外，所述靠背的固定帶由兩個(gè)縱向的側(cè)帶及兩個(gè)橫向的中部帶組成，所述兩個(gè)中部帶的一端分別固定在所述靠背的兩側(cè)，另一端在汽車靠背的背面扣合在一起，每個(gè)所述側(cè)帶的兩端分別固定在所述靠背背面兩側(cè)和所述中部帶上，兩個(gè)側(cè)帶分別從汽車座椅的兩側(cè)固定，為了不遮擋座椅后面的顯示屏，在所述兩側(cè)帶之間和所述兩縱帶之間的至少一處預(yù)留有車載顯示器的位置。為了不妨礙汽車座椅側(cè)面安全氣囊的彈出，所述中部帶位于汽車座椅兩側(cè)的部分在所述汽車座椅側(cè)面安全氣囊所在位置的上面或下面。另外，所述汽車坐墊的底布為網(wǎng)狀，增加了透氣性。本技術(shù)的汽車坐墊，由于墊體、靠背和頭枕的輪廓分別與汽車座椅相應(yīng)部位的輪廓相適應(yīng)，且墊體、靠背兩側(cè)均形成有側(cè)翼，所以坐墊與汽車座椅的貼合性更好，更舒適；由于預(yù)留了安全氣囊的位置，提高了乘車時(shí)的安全性；由于頭枕與靠背分離、側(cè)帶從兩側(cè)固定，所以能適應(yīng)不同高度的汽車頭枕要求并預(yù)留出了汽車座椅背面的顯示屏位置，因此更具人性化。附圖說明圖I是現(xiàn)有的汽車坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本技術(shù)汽車坐墊的一個(gè)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；·圖3是本技術(shù)汽車坐墊的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的汽車坐墊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。參見圖2，本技術(shù)的汽車坐墊包括墊體10、靠背11和頭枕12，墊體10、靠背11和頭枕12分別通過相應(yīng)的固定帶(圖中未示)固定在汽車座椅的相應(yīng)位置上，且墊體10、靠背11和頭枕12的輪廓分別與汽車座椅相應(yīng)部位的輪廓相適應(yīng)。另外,墊體10左右兩側(cè)及靠背11下部的左右兩側(cè)分別形成有一側(cè)翼30。如圖所示，每個(gè)側(cè)翼30均形成曲面，每個(gè)曲面的形狀和彎曲度分別與汽車座椅相應(yīng)部位的形狀和彎曲度相適應(yīng)。另外，頭枕12與靠背11為分體結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)對(duì)座椅頭枕的不同高度要求。圖3為本技術(shù)另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，顯示的主要是各部位固定帶的結(jié)構(gòu)。如圖所示，頭枕12的固定帶由兩個(gè)縱帶16構(gòu)成，縱帶16的兩端分別固定在頭枕12的上、下兩端。這兩個(gè)縱帶16最好為彈性帶，從而能適應(yīng)不同大小的座椅頭枕。第2固定帶由兩個(gè)縱向的側(cè)帶14及兩個(gè)橫向的中部帶15組成，兩個(gè)中部帶15的一端分別固定在靠背11的兩側(cè)，另一端通過帶扣17在汽車靠背的背面扣合在一起。每個(gè)側(cè)帶14的兩端分別固定在靠背11背面兩側(cè)和中部帶15上，兩個(gè)側(cè)帶14分別從汽車座椅20的兩側(cè)固定。在兩側(cè)帶14之間和兩縱帶16之間的至少一處預(yù)留有車載顯示器的位置。中部帶15位于汽車座椅20兩側(cè)的部分在汽車座椅側(cè)面安全氣囊所在位置21的下面，這樣不妨礙汽車座椅側(cè)面安全氣囊的彈出。當(dāng)然，所述中部帶位于汽車座椅兩側(cè)的部分也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置在所述汽車座椅側(cè)面安全氣囊所在位置的上面。另外，雖然圖中未示，為了增加透氣性，汽車坐墊的底布為網(wǎng)狀。該坐墊可以由紡織面料、海綿等制成，這時(shí)，側(cè)翼30與墊體10或靠背11拼接在一起；該坐墊也可以編織而成，這時(shí)，通過將側(cè)翼30編織成適當(dāng)?shù)男螤睿蛊湓谂c墊體IO或靠背11編織在一起后自然隆起并與座椅的相應(yīng)部位的形狀相適應(yīng)，使坐墊與座椅的貼合更緊密，就坐時(shí)更舒適。權(quán)利要求1.一種汽車坐墊，其設(shè)置在汽車座椅上，包括墊體、靠背和頭枕，所述墊體、靠背和頭枕分別通過相應(yīng)的固定帶固定在汽車座椅的相應(yīng)位置上，其特征在于所述墊體、靠背和頭枕的輪廓分別與汽車座椅相應(yīng)部位的輪廓相適應(yīng)，所述墊體左右兩側(cè)及靠背下部的左右兩側(cè)分別形成有一側(cè)翼，每個(gè)所述側(cè)翼均形成曲面，每個(gè)曲面的形狀和彎曲度分別與汽車座椅相應(yīng)部位的形狀和彎曲度相適應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車坐墊，其特征在于所述頭枕與所述靠背為分體結(jié)構(gòu)，所述頭枕的固定帶由兩個(gè)縱帶構(gòu)成，所述兩個(gè)縱帶均為彈性帶，每個(gè)縱帶的兩端分別固定在所述頭枕的上、下兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車坐墊，其特征在于所述靠背的固定帶由兩個(gè)縱向的側(cè)帶及兩個(gè)橫向的中部帶組成，所述兩個(gè)中部帶的一端分別固定在所述靠背的兩側(cè)，另一端在汽車靠背的背面扣合在一起，每個(gè)所述側(cè)帶的兩端分別固定在所述靠背背面兩側(cè)和所述中部帶上，兩個(gè)側(cè)帶分別從汽車座椅的兩側(cè)固定，在所述兩側(cè)帶之間和所述兩縱帶之間的至少一處預(yù)留有車載顯示器的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車坐墊，其特征在于所述中部帶位于汽車座椅兩側(cè)的部分在所述汽車座椅側(cè)面安全氣囊所在位置的上面或下面。5.根據(jù)權(quán)利要求I 4中任一項(xiàng)所述的汽車坐墊，其特征在于所述汽車坐墊靠近汽車座椅一側(cè)具有一層底布，所述底布為網(wǎng)狀。專利摘要本技術(shù)公開了一種汽車坐墊，其設(shè)置在汽車座椅上，包括墊體、靠背和頭枕，所述墊體、靠背和頭枕分別通過相應(yīng)的固定帶固定在汽車座椅的相應(yīng)位置上，所述墊體、靠背和頭枕的輪廓分別與汽車座椅相應(yīng)部位的輪廓相適應(yīng)，所述墊體左右兩側(cè)及靠背下部的左右兩側(cè)分別形成有一側(cè)翼，每個(gè)所述側(cè)翼均形成曲面，每個(gè)曲面的形狀和彎曲度分別與汽車座椅相應(yīng)部位的形狀和彎曲度相適應(yīng)。該汽車坐墊與汽車座椅的貼合性更好，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，提高了舒適性。文檔編號(hào)B60N2/64GK202703354SQ20122038015公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日專利技術(shù)者劉福順 申請(qǐng)人:天津建聯(lián)恒豐工貿(mào)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車坐墊，其設(shè)置在汽車座椅上，包括墊體、靠背和頭枕，所述墊體、靠背和頭枕分別通過相應(yīng)的固定帶固定在汽車座椅的相應(yīng)位置上，其特征在于：所述墊體、靠背和頭枕的輪廓分別與汽車座椅相應(yīng)部位的輪廓相適應(yīng)，所述墊體左右兩側(cè)及靠背下部的左右兩側(cè)分別形成有一側(cè)翼，每個(gè)所述側(cè)翼均形成曲面，每個(gè)曲面的形狀和彎曲度分別與汽車座椅相應(yīng)部位的形狀和彎曲度相適應(yīng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉福順，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津建聯(lián)恒豐工貿(mào)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：