一種用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統技術方案

一種用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統，包括用于遮蓋皮卡車車廂的遮蓋層，遮蓋層的前端連有前框邊，遮蓋層的后端連有后框邊；還包括分別設于皮卡車車廂兩側邊上端的駕駛側框邊、乘客側框邊，前框邊的兩端分別固定在駕駛側框邊的頭部和乘客側框邊的頭部，駕駛側框邊的尾部設有駕駛側卡扣，駕駛側卡扣具有開口朝內的駕駛側扣槽；乘客側框邊的尾部設有乘客側卡扣，乘客側卡扣具有開口朝內的乘客側扣槽；后框邊的駕駛側端和乘客側端通過可彈性伸縮的鎖舌分別扣入乘客側扣槽和駕駛側扣槽來實現鎖定。本實用新型專利技術采用駕駛側鎖舌和乘客側鎖舌橫向鎖定，固定更牢固，而且操作十分方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統。
技術介紹
皮卡車的車廂是開放式的，因此需要有車廂蓋來進行覆蓋以保護車廂內的物件。現有的用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統一般包括用于遮蓋皮卡車車廂的遮蓋層，遮蓋層的前端連有前框邊，遮蓋層的后端連有后框邊；還包括分別設于皮卡車車廂兩側邊上端的駕駛側框邊、乘客側框邊，前框邊的兩端分別固定在駕駛側框邊的頭部和乘客側框邊的頭部，駕駛側框邊、乘客側框邊的尾部設有固定機構。在使用時將后框邊往后拉，遮蓋層覆蓋車廂后將前框邊的的兩頭固定在固定機構上。固定機構一般的結構為在駕駛側框邊、乘客側框邊的尾部分別設一個卡座，卡座具有開口向后的卡口，而后框邊上具有卡舌，卡舌卡入卡口內。現有的用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統還存在的缺點在于卡舌在前后方向上 插入卡口，兩者之間的固定作用較弱，遮蓋層易被掀起。
技術實現思路
為了克服現有用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統的上述不足，本技術提供一種使用時固定更牢固的用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統。本技術解決其技術問題的技術方案是一種用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統，包括用于遮蓋皮卡車車廂的遮蓋層，所述遮蓋層的前端連有前框邊，所述遮蓋層的后端連有后框邊；還包括分別設于皮卡車車廂兩側邊上端的駕駛側框邊、乘客側框邊，所述的前框邊的兩端分別固定在駕駛側框邊的頭部和乘客側框邊的頭部；所述駕駛側框邊的尾部設有駕駛側卡扣，所述的駕駛側卡扣具有開口朝內的駕駛側扣槽；所述乘客側框邊的尾部設有乘客側卡扣，所述的乘客側卡扣具有開口朝內的乘客側扣槽；所述后框邊的駕駛側端設有駕駛側鎖殼，所述的駕駛側鎖殼具有駕駛側鎖舌腔，所述的駕駛側鎖舌腔具有開口朝外的駕駛側鎖舌口 ；所述的駕駛側鎖舌腔內有駕駛側鎖舌，所述駕駛側鎖舌的尾部設有駕駛側拉桿部，所述的駕駛側拉桿部向后穿過所述的駕駛側鎖殼；在所述的駕駛側鎖舌腔內，所述的駕駛側拉桿部上套有駕駛側壓簧，所述駕駛側壓簧的一端頂在所述的駕駛側鎖舌上，另一端頂在所述駕駛側鎖舌腔的末端從而使駕駛側鎖舌可伸出駕駛側鎖舌口外進而駕駛側鎖舌口可鎖入所述的駕駛側扣槽；所述后框邊的乘客側端設有乘客側鎖殼，所述的乘客側鎖殼具有乘客側鎖舌腔，所述的乘客側鎖舌腔具有開口朝外的乘客側鎖舌口 ；所述的乘客側鎖舌腔內有乘客側鎖舌，所述乘客側鎖舌的尾部設有乘客側拉桿部，所述的乘客側拉桿部向后穿過所述的乘客側鎖殼；在所述的乘客側鎖舌腔內，所述的乘客側拉桿部上套有乘客側壓簧，所述乘客側壓簧的一端頂在所述的乘客側鎖舌上，另一端頂在所述乘客側鎖舌腔的末端從而使乘客側鎖舌可伸出乘客側鎖舌口外進而乘客側鎖舌口可鎖入所述的乘客側扣槽；所述的駕駛側拉桿部和乘客側拉桿部之間通過拉繩連接。進一步，所述的駕駛側拉桿部設有駕駛側螺紋，該駕駛側拉桿部上螺設有位于所述駕駛側鎖殼外的駕駛側調節螺母；所述的乘客側拉桿部設有乘客側螺紋，該乘客側拉桿部上螺設有位于所述乘客側鎖殼外的乘客側調節螺母。進一步，所述后框邊的背面設有凹口，所述的駕駛側鎖殼和乘客側鎖殼均設于所述的凹口內。進一步，所述的駕駛側鎖殼和乘客側鎖殼均通過鎖殼螺釘定位于所述的凹口內。進一步，所述的凹口內還設有兩個拉繩定位架，所述的拉繩穿過所述的拉繩定位架。 本技術還具有如下附加技術特征所述后框邊的駕駛側端向前延伸出駕駛側卡舌，所述后框邊的乘客側端向前延伸出乘客側卡舌；所述駕駛側框邊的尾部設有駕駛側卡座，所述的駕駛側卡座位于所述駕駛側卡扣的前方，所述的駕駛側卡座具有開口朝后的駕駛側卡槽，所述的駕駛側卡舌可卡于所述的駕駛側卡槽內；所述乘客側框邊的尾部設有乘客側卡座，所述的乘客側卡座位于所述乘客側卡扣的前方，所述的乘客側卡座具有開口朝后的乘客側卡槽，所述的乘客側卡舌可卡于所述的乘客側卡槽內。所述的駕駛側卡座可移動地設于所述駕駛側框邊的尾部，所述的乘客側卡座可移動地設于所述乘客側框邊的尾部。所述駕駛側框邊的尾部設有駕駛側卡座固定孔，所述的駕駛側卡座上設有與所述的駕駛側卡座固定孔對應的駕駛側螺母孔，所述的駕駛側螺母孔內塞設有駕駛側固定螺母；還包括駕駛側卡座鎖緊螺栓及駕駛側墊片，所述駕駛側墊片的直徑大于所述駕駛側卡座固定孔的長度和寬度，所述的駕駛側墊片墊于駕駛側卡座固定孔處駕駛側框邊的底面上，所述的駕駛側卡座鎖緊螺栓穿過所述的駕駛側墊片及駕駛側卡座固定孔后穿入所述的駕駛側固定螺母將駕駛側卡座鎖緊；所述乘客側框邊的尾部設有乘客側卡座固定孔，所述的乘客側卡座上設有與所述的乘客側卡座固定孔對應的乘客側螺母孔，所述的乘客側螺母孔內塞設有乘客側固定螺母；還包括乘客側卡座鎖緊螺栓及乘客側墊片，所述乘客側墊片的直徑大于所述乘客側卡座固定孔的長度和寬度，所述的乘客側墊片墊于乘客側卡座固定孔處乘客側框邊的底面上，所述的乘客側卡座鎖緊螺栓穿過所述的乘客側墊片及乘客側卡座固定孔后穿入所述的乘客側固定螺母將乘客側卡座鎖緊。所述的駕駛側框邊上設有數個駕駛側定位孔，所述的駕駛側卡座上設有與所述的駕駛側定位孔對應的駕駛側定位塊，所述的駕駛側定位塊擇一地插入所述的駕駛側定位孔內；所述的乘客側框邊上設有數個乘客側定位孔,所述的乘客側卡座上設有與所述的乘客側定位孔對應的乘客側定位塊，所述的乘客側定位塊擇一地插入所述的乘客側定位孔內。本技術在使用時，與現有的用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統一樣，將后框邊往后拉，使遮蓋層覆蓋車廂，后框邊上的駕駛側鎖舌與駕駛側卡扣相對應，乘客側鎖舌與乘客側卡扣相對應。然后將后框邊再向下壓，在向下壓的過程中駕駛側鎖舌克服駕駛側壓簧的彈性力、乘客側鎖舌克服乘客側壓簧的彈性力，從而駕駛側鎖舌向駕駛側鎖殼內縮，乘客側鎖舌向乘客側鎖殼內縮，直至駕駛側鎖舌越過駕駛側卡扣，乘客側鎖舌越過乘客側卡扣，此時駕駛側鎖舌在駕駛側壓簧的作用下彈出，并鎖緊在駕駛側扣槽內，乘客側鎖舌在乘客側壓簧的作用下彈出，并鎖緊在乘客側扣槽內。解鎖時向上提拉所述的拉繩，將駕駛側鎖舌和乘客側鎖舌向內拉，使駕駛側鎖舌脫離駕駛側扣槽，乘客側鎖舌脫離乘客側扣槽，從而解鎖。在設有駕駛側卡座及乘客側卡座時，先將駕駛側卡舌插入駕駛側卡槽，乘客側卡舌插入乘客側卡槽后再將駕駛側鎖舌和乘客側鎖舌扣入。本技術的有益效果在于采用駕駛側鎖舌和乘客側鎖舌橫向鎖定，固定更牢固，而且操作十分方便。附圖說明·圖I是本技術應用于皮卡車上的示意圖。圖2是乘客側鎖舌還未鎖緊時的剖視圖，即沿后框邊的縱剖圖。圖3是乘客側鎖舌正在鎖緊時的剖視圖。圖4是乘客側鎖舌已鎖緊后的剖視圖。圖5是開始解鎖時乘客側鎖舌的狀態示意圖。圖6是解鎖進行時乘客側鎖舌的狀態示意圖。圖7是解鎖完成后乘客側鎖舌的狀態示意圖。圖8是乘客側鎖舌的安裝爆炸圖。圖9是拉繩的安裝示意圖。圖10是乘客側卡座的安裝爆炸圖。圖11是乘客側卡座安裝在最后端時的剖視圖，即沿后框邊的橫剖圖。圖12是乘客側卡座安裝在最前端時的剖視圖。圖13是乘客側卡座安裝在中間時的剖視圖。圖14是乘客側卡舌卡入乘客側卡座時的狀態示意圖。圖15是乘客側卡舌卡入乘客側卡座后的狀態示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細說明。參照圖f圖9，一種用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統，包括用于遮蓋皮卡車I的車廂的遮蓋層2，所述遮蓋層2的前端連有前框邊，所述遮蓋層2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于遮蓋皮卡車車廂的車廂蓋系統，包括用于遮蓋皮卡車車廂的遮蓋層，所述遮蓋層的前端連有前框邊，所述遮蓋層的后端連有后框邊；還包括分別設于皮卡車車廂兩側邊上端的駕駛側框邊、乘客側框邊，所述的前框邊的兩端分別固定在駕駛側框邊的頭部和乘客側框邊的頭部，其特征在于：所述駕駛側框邊的尾部設有駕駛側卡扣，所述的駕駛側卡扣具有開口朝內的駕駛側扣槽；所述乘客側框邊的尾部設有乘客側卡扣，所述的乘客側卡扣具有開口朝內的乘客側扣槽；所述后框邊的駕駛側端設有駕駛側鎖殼，所述的駕駛側鎖殼具有駕駛側鎖舌腔，所述的駕駛側鎖舌腔具有開口朝外的駕駛側鎖舌口；所述的駕駛側鎖舌腔內有駕駛側鎖舌，所述駕駛側鎖舌的尾部設有駕駛側拉桿部，所述的駕駛側拉桿部向后穿過所述的駕駛側鎖殼；在所述的駕駛側鎖舌腔內，所述的駕駛側拉桿部上套有駕駛側壓簧，所述駕駛側壓簧的一端頂在所述的駕駛側鎖舌上，另一端頂在所述駕駛側鎖舌腔的末端從而使駕駛側鎖舌可伸出駕駛側鎖舌口外進而駕駛側鎖舌口可鎖入所述的駕駛側扣槽；所述后框邊的乘客側端設有乘客側鎖殼，所述的乘客側鎖殼具有乘客側鎖舌腔，所述的乘客側鎖舌腔具有開口朝外的乘客側鎖舌口；所述的乘客側鎖舌腔內有乘客側鎖舌，所述乘客側鎖舌的尾部設有乘客側拉桿部，所述的乘客側拉桿部向后穿過所述的乘客側鎖殼；在所述的乘客側鎖舌腔內，所述的乘客側拉桿部上套有乘客側壓簧，所述乘客側壓簧的一端頂在所述的乘客側鎖舌上，另一端頂在所述乘客側鎖舌腔的末端從而使乘客側鎖舌可伸出乘客側鎖舌口外進而乘客側鎖舌口可鎖入所述的乘客側扣槽；所述的駕駛側拉桿部和乘客側拉桿部之間通過拉繩連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐恩立，
申請(專利權)人：慈溪市立遠汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：