一種雙色注塑行李架制造技術

本實用新型專利技術屬于汽車配件技術領域，提供了一種雙色注塑行李架，包括行李架本體以及安裝在行李架本體上的鋁管體，行李架本體由硬膠部以及設置在硬膠部側邊沿上的軟膠部組成，硬膠部和軟膠部注塑成型為一體。本實用新型專利技術的優點在于行李架本體的外觀面采用的是TPO硬膠(熱塑型聚烯氰)，硬膠部側邊沿采用的是TPV軟膠(熱塑型硫化膠)，且硬膠和軟膠是通過注塑機一體成型的，整個行李架不僅外形美觀，并且與車頂安裝后配合穩定性好。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車配件
，涉及一種雙色注塑行李架。
技術介紹
隨著生活水平的提高，現在許多的SUV車上、休閑車為年輕的駕車休閑族所喜愛，而駕車出外休閑旅游或運動往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝行李架有助于解決因汽車本身內部空間狹小而無法容納過多的隨行物件的缺點，位于汽車車頂的行李架不僅可以用來放置休閑運動用品，還可以裝載貨物等，現有的行李架的缺點是與車頂配合不緊密，安裝在車頂上后顯得單調乏味，嚴重影響了行李架的整體外形美觀。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，安裝方便，安裝穩定性好，整體外形美觀的雙色注塑行李架。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為一種雙色注塑行李架，包括行李架本體以及安裝在行李架本體上的鋁管體，其特征是所述的行李架本體由硬膠部以及設置在硬膠部側邊沿上的軟膠部組成，所述的硬膠部和軟膠部注塑成型為一體。本技術最大的創新部分是采用硬膠和軟膠相結合的方式，其中行李架本體的外觀面采用的是TPO硬膠(熱塑型聚烯氰)，而為了方便與車頂部位接觸，硬膠部側邊沿采用的是TPV軟膠(熱塑型硫化膠)，且硬膠和軟膠是通過注塑機一體成型的，這樣一方面保證了產品的外形美觀性，另一方面保證良好的密封性能。為優化上述方案采取的措施具體包括在上述的一種雙色注塑行李架中，所述的行李架本體的內側的橫向方向上設置有卡扣基座，在相應的卡扣基座上安裝有卡扣。在上述的一種雙色注塑行李架中，所述的行李架的本體的內側的橫向方向上還安裝有緊固連接體，在緊固連接體上安裝有倒鎖螺釘，在相鄰的緊固連接體之間還設置有定位體。在上述的一種雙色注塑行李架中，所述的緊固連接體的數量為5 9個；所述的卡扣基座的數量為6 11個。與現有技術相比，本技術的優點在于行李架本體的外觀面采用的是TPO硬膠(熱塑型聚烯氰)，硬膠部側邊沿采用的是TPV軟膠(熱塑型硫化膠)，且硬膠和軟膠是通過注塑機一體成型的，整個行李架不僅外形美觀，并且與車頂安裝后配合穩定性好。附圖說明圖I是本雙色注塑行李架的立體結構示意圖；圖2是本本雙色注塑行李架的內側結構示意圖。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。圖中，鋁管體I ;行李架本體2 ;硬膠部3 ;軟膠部4 ;卡扣基座5 ;卡扣6 ;緊固連接體7 ;倒鎖螺釘8 ;定位體9。如圖I和圖2所示，本雙色注塑行李架，包括行李架本體2以及安裝在行李架本體2上的鋁管體1，鋁管體I和行李架本體2是分別加工進行組立。行李架本體2由硬膠部3以及設置在硬膠部3側邊沿上的軟膠部4組成，硬膠部3和軟膠部4注塑成型為一體，本技術最大的創新部分是采用硬膠和軟膠相結合的方式，其中行李架本體2的外觀面采用的是TPO硬膠(熱塑型聚烯氰)，對部分TPO本體材料表面進行皮紋處理，為此，需在雙色注塑模具上進行噴砂腐蝕處理，使能達到一種類似亞光·的效果，而為了方便與車頂部位接觸，保證安裝后良好的密封性能，硬膠部3側邊沿的軟膠部4采用的是TPV軟膠(熱塑型硫化膠)，且硬膠和軟膠是通過注塑機雙色注塑新工藝，在注塑成型過程中，確定雙色注塑時TPO與TPV的最佳配比，以便能使這兩種不同屬性的材料很好結合在一起，直接把兩種材料按先后順序射入模具型腔中，冷卻后成型為一體，這樣提高了產品的生產效率，也保證了產品的外形美觀性。行李架本體2的內側的橫向方向上設置有卡扣基座5，在相應的卡扣基座5上安裝有卡扣6，卡扣基座5的數量為6 11個，在本實施例中卡扣基座5的數量為8個，行李架的本體的內側的橫向方向上還安裝有緊固連接體7，緊固連接體7的數量為5 9個，在本實施例中緊固連接體7的數量為7個，在緊固連接體7上安裝有倒鎖螺釘8，在相鄰的緊固連接體7之間還設置有定位體9，安裝有通過定位體9將整個行李架先與車頂進行預定位，然后再鎖緊在車頂上即可。本雙色注塑行李架滿足以下技術性能指標(I)耐溫度-濕度循環按GMW 14650-20094. 3標準測試，2個循環后，無可見變形和外觀損害；(2)耐沖擊力按GMW 14650-2009. 4. 8標準測試，沖擊力彡5J。(3)按GMW 14650-20093. 2標準測試，2個溫度變化循環后，無收縮、變形、附著力損失等有害變化；(4)垂直承載重量S 1000N ；(5)有害物質含量符合GMW 3059 (GMW3116)標準要求，無六價鉻、甲醛等其它有害化合物。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神所定義的范圍。權利要求1.一種雙色注塑行李架，包括行李架本體(2)以及安裝在行李架本體(2)上的鋁管體(I)，其特征是所述的行李架本體(2)由硬膠部(3)以及設置在硬膠部(3)側邊沿上的軟膠部(4)組成，所述的硬膠部(3)和軟膠部(4)注塑成型為一體。2.根據權利要求I所述的一種雙色注塑行李架，其特征是所述的行李架本體(2)的內側的橫向方向上設置有卡扣基座(5)，在相應的卡扣基座(5)上安裝有卡扣(6)。3.根據權利要求2所述的一種雙色注塑行李架，其特征是所述的行李架的本體的內側的橫向方向上還安裝有緊固連接體(7)，在緊固連接體(7)上安裝有倒鎖螺釘(8)，在相鄰的緊固連接體(7)之間還設置有定位體(9)。4.根據權利要求3所述的一種雙色注塑行李架，其特征是所述的緊固連接體(7)的數量為5 9個；所述的卡扣基座(5)的數量為6 11個。專利摘要本技術屬于汽車配件
，提供了一種雙色注塑行李架，包括行李架本體以及安裝在行李架本體上的鋁管體，行李架本體由硬膠部以及設置在硬膠部側邊沿上的軟膠部組成，硬膠部和軟膠部注塑成型為一體。本技術的優點在于行李架本體的外觀面采用的是TPO硬膠(熱塑型聚烯氰)，硬膠部側邊沿采用的是TPV軟膠(熱塑型硫化膠)，且硬膠和軟膠是通過注塑機一體成型的，整個行李架不僅外形美觀，并且與車頂安裝后配合穩定性好。文檔編號B60R9/04GK202703418SQ20122030988公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日專利技術者陳效軍, 王東東 申請人:嘉興敏惠汽車零部件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙色注塑行李架，包括行李架本體(2)以及安裝在行李架本體(2)上的鋁管體(1)，其特征是：所述的行李架本體(2)由硬膠部(3)以及設置在硬膠部(3)側邊沿上的軟膠部(4)組成,所述的硬膠部(3)和軟膠部(4)注塑成型為一體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳效軍，王東東，
申請(專利權)人：嘉興敏惠汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：