【技術實現步驟摘要】
一種旅游觀光小火車用連接裝置，涉及鐵路貨物運輸裝置，屬于鐵路車輛及機械
技術背景低速旅游觀光小火車要求其過小曲線能力強、造價經濟、結構可靠。但目前鐵路用車鉤緩沖裝置多為13號、17號車鉤及ΗΜ-1、ΗΜ-2、ΜΤ-1、ΜΤ-2型緩沖器，其結構較復雜、造價較高，適用于載重大、通過小曲線能力較差的車型，不能滿足低速旅游觀光小火車的要求。
技術實現思路
本技術要解決的問題就是針對以上不足而提供一種結構可靠、造價經濟、通過小曲線能力強的連接裝置，以滿足低速旅游觀光小火車。其技術方案如下它包括尾框及牽引體，尾框通過尾銷與牽引體連接。其關鍵技術是在尾框兩端分別安裝彈簧板，在彈簧板之間安裝彈簧緩沖器；牽引體的端部通過鏈鎖銷連接連接環，連接環上套接連接框，連接框的表面形成一個圓弧面。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果I、牽引體連接框圓弧面的設計，在通過小曲線時，牽引體不僅可以繞尾銷中心軸轉動，同時相鄰兩牽引體圓弧面11也能發生相對旋轉，相鄰兩車的最大相對轉角大為增力口，通過小曲線能力增強，保證車輛能安全、平穩地通過最小曲線半徑的線路，適用于低速旅游觀光小火車。2、彈簧緩沖器的設計，保證行車安全的同時，提高乘坐舒適度。3、防跳插銷的使用，可保證在行車過程中，鏈鎖銷不滑出牽引體。4、結構簡單、可靠，性價比高，檢修方便、快捷。附圖說明圖1，是本技術結構示意圖；圖2，是圖I俯視圖；圖3，是本技術立體結構示意圖。具體實施方式如圖I-圖3所示，本技術包括尾框3及牽引體9，尾框3通過尾銷4與牽引體9連接。其關鍵技術是在尾框3兩端分別安裝彈簧板1，在彈簧板I之間安裝彈簧緩沖...
【技術保護點】
一種旅游觀光小火車用連接裝置，包括尾框（3）及牽引體（9），尾框（3）通過尾銷（4）與牽引體（9）連接，其特征是在尾框（3）兩端分別安裝彈簧板（1），在彈簧板（1）之間安裝彈簧緩沖器（2），牽引體（9）的端部通過鏈鎖銷（5）連接連接環（7），連接環（7）上套接連接框（6），連接框（6）的表面形成一個圓弧面（11）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：秦嘯，潘樹平，王愛民，鄭欣欣，肖八勵，王琰，周炯，陶斌，
申請(專利權)人：南車眉山車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。