本實用新型專利技術(shù)涉及一種摩托車、其坐墊及樞轉(zhuǎn)裝置。樞轉(zhuǎn)裝置用于樞接摩托車的坐墊與車身，并包含第一部件及第二部件。第一部件用以與坐墊樞接以使坐墊能繞第一軸線旋轉(zhuǎn)。第二部件用以與第一部件樞接以使第一部件能繞第二軸線旋轉(zhuǎn)，第二部件并與車身固定。其中，第一軸線與第二軸線非互相平行。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種樞轉(zhuǎn)裝置，特別是一種用于樞接坐墊與車身的樞轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)介紹
請參考圖IA及1B，一般摩托車I或其它具有坐墊11蓋住置物箱121的車輛，均需要讓坐墊11相對于車身12旋轉(zhuǎn)并掀開，以露出車身內(nèi)的置物箱121，以便騎乘者能拿取或放置物品。因此，一般摩托車I均需要樞轉(zhuǎn)裝置2，樞接坐墊11與車身12。請參考圖1B，一般常規(guī)的樞轉(zhuǎn)裝置2是設置于置物箱121以及坐墊11的前端，并樞接置物箱121與坐墊11。借此，騎乘者能夠以設置于置物箱121以及坐墊11的前端的樞轉(zhuǎn)裝置2為樞軸，相對于置物箱121向上并向前旋轉(zhuǎn)坐墊11，以掀開坐墊11。 常規(guī)的樞轉(zhuǎn)裝置2的細部結(jié)構(gòu)請參考圖1C。其中，樞轉(zhuǎn)裝置2包含一 U形構(gòu)件21、二肋部22、一樞軸23及多個螺絲24。U形構(gòu)件21通過螺絲24固定于坐墊11的底部的前端，并具有兩個臂部211及分別形成于兩個臂部211上的二穿孔212。二肋部22相應于U形構(gòu)件21的兩個臂部211—體成形于置物箱121的前端，并向前延伸。樞軸23則穿過U形構(gòu)件21的臂部211的二穿孔212及位于置物箱12的前端的二肋部22上的穿孔，以樞接U形構(gòu)件21與肋部22。借此，樞轉(zhuǎn)裝置2適于樞接坐墊11及置物箱121，以使坐墊11可相對于置物箱121向上并向前旋轉(zhuǎn)。然而，在擁擠的摩托車停車場所中，摩托車I間的左右距離經(jīng)常相當靠近，甚至摩托車I的把手13 (請參圖1A)經(jīng)常插至另一臺摩托車I的坐墊11的上方區(qū)域。在此情況下，常規(guī)通過樞轉(zhuǎn)裝置2樞接坐墊11及置物箱121，以使坐墊11可相對于車身內(nèi)的置物箱121向上旋轉(zhuǎn)并掀開的移動容易被另一臺摩托車I的把手13或其它物品妨礙，而使坐墊11無法順利開啟，造成騎乘者沒有足夠的空間取用置于置物箱121內(nèi)的物品。為解決上述問題，請參考圖2，另一常規(guī)樞轉(zhuǎn)裝置2’采用相同或類似于上述樞轉(zhuǎn)裝置2的結(jié)構(gòu)，但是其改變樞轉(zhuǎn)裝置2’在摩托車I的坐墊11與車身12間的安裝位置。如圖2所示，如果從車尾方向朝把手方向看，樞轉(zhuǎn)裝置2’并非如上述樞轉(zhuǎn)裝置2設置于置物箱121以及坐墊11的最前端，而是設置于置物箱121以及坐墊11的前方右側(cè)，并樞接坐墊11及置物箱121。借此，坐墊11可相對于車身12的置物箱121向上、向前、并些微向右側(cè)傾斜地旋轉(zhuǎn)并掀開，以期在擁擠的摩托車停車場所中開啟坐墊時，能夠避開另一臺摩托車I的把手13的妨礙，而使坐墊11順利開啟，使騎乘者順利取用置于置物箱121內(nèi)的物品。但是，即便通過樞轉(zhuǎn)裝置2’樞接，坐墊11相對于車身12的置物箱121的旋轉(zhuǎn)軸的方向是固定的。因此，當另一臺摩托車I的把手13恰巧擋在坐墊11相對于車身12的置物箱121稍微向右傾斜的旋轉(zhuǎn)路徑上時，坐墊11仍然會被另一臺摩托車I的把手13或其它物品妨礙，而無法順利相對于置物箱121旋轉(zhuǎn)并掀開。同樣為解決一般樞轉(zhuǎn)裝置2的上述問題，請參考圖3，再一常規(guī)樞轉(zhuǎn)裝置2"也采用相同或類似于上述樞轉(zhuǎn)裝置2的結(jié)構(gòu)，然其也改變樞轉(zhuǎn)裝置2"在摩托車I的坐墊11與車身12間的安裝位置。如圖3所示，一個或一個以上樞轉(zhuǎn)裝置2’并非如上述樞轉(zhuǎn)裝置2設置于置物箱121以及坐墊11的最前端，而是設置于從車尾方向朝把手方向看時的置物箱121以及坐墊11的右側(cè)，以樞接坐墊11及置物箱121。借此，坐墊11可相對于車身12的置物箱121向上并向右側(cè)旋轉(zhuǎn)并掀開，以期在擁擠的摩托車停車場所中，能夠避開另一臺摩托車I的把手13或其它物品的妨礙，而使坐墊11順利開啟，使騎乘者順利取用置于置物箱121內(nèi)的物品。然而，即便通過樞轉(zhuǎn)裝置2"樞接，坐墊11相對于車身12的置物箱121的旋轉(zhuǎn)軸向仍然是固定的。因此，當另一臺摩托車I的把手13或其它物品仍然擋在坐墊11相對于車身12的置物箱121向上并向右側(cè)的旋轉(zhuǎn)路徑上時，坐墊11仍然會被另一臺摩托車I的把手13妨礙，而無法順利相對于置物箱121旋轉(zhuǎn)并掀開。因此，如何解決上述在擁擠的停車場所中，坐墊相對于車身掀開并旋轉(zhuǎn)時，會與另一臺摩托車、或其它類似車輛的把手或其它物品干涉，而使坐墊無法順利掀開的問題，實為此一業(yè)界亟待解決的問題
技術(shù)實現(xiàn)思路
對于上述常規(guī)的摩托車或其它具有掀開坐墊車輛的樞轉(zhuǎn)裝置所存在的問題，長久以來業(yè)界及用戶均希望能獲得有效的改善解決方案。而本技術(shù)則是技術(shù)創(chuàng)作人針對上述存在于先前的樞轉(zhuǎn)裝置的問題，苦心思考并長久致力于研發(fā)之后，而提出的一嶄新的解決方案。即，本技術(shù)的目的在于提供一種樞轉(zhuǎn)裝置，其能夠避免坐墊相對于車身掀開并旋轉(zhuǎn)時與另一臺摩托車、或其它類似車輛的把手或其它物品干涉，造成坐墊無法順利掀開的問題。具體來說，本技術(shù)的第一創(chuàng)作，是一種樞轉(zhuǎn)裝置，其用于樞接坐墊與車身。所述樞轉(zhuǎn)裝置包含第一部件及第二部件。所述第一部件用以與坐墊樞接以使所述坐墊能繞第一軸線旋轉(zhuǎn)。所述第二部件用以與所述第一部件樞接以使所述第一部件能繞第二軸線旋轉(zhuǎn)，所述第二部件并與所述車身固定。其中，所述第一軸線與所述第二軸線非互相平行。根據(jù)本技術(shù)的上述構(gòu)成，坐墊通過第一部件可繞第一軸線相對于車身旋轉(zhuǎn)，并通過第二部件也可相對于車身繞第二軸線旋轉(zhuǎn)。在掀開坐墊的過程中，當騎乘者在繞第一軸線向上、向前旋轉(zhuǎn)坐墊會遇到另一臺摩托車、或其它類似車輛的把手或其它物品的妨礙時，可利用本技術(shù)的樞轉(zhuǎn)裝置，繞第二軸線向左側(cè)或右側(cè)旋轉(zhuǎn)坐墊，改變掀開坐墊的角度后繼續(xù)掀開坐墊，以便避開把手或其它物品的妨礙，而使坐墊順利掀開。因此，騎乘者可順利避開其它物品的妨礙而掀開坐墊，并取用置于置物箱內(nèi)的物品。本技術(shù)的第二創(chuàng)作，是根據(jù)第一創(chuàng)作所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其中所述第一軸線是呈水平的，以允許所述坐墊繞所述第一軸線相對所述車身上下樞轉(zhuǎn)，并且所述第二軸線與所述第一軸線垂直，以允許所述坐墊利用所述第一部件繞所述第二軸線相對所述車身左右樞轉(zhuǎn)。本技術(shù)的第三創(chuàng)作，是根據(jù)第二創(chuàng)作所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其中所述第一部件及所述第二部件中的一者具有沿所述第二軸線延伸的樞轉(zhuǎn)槽，所述第一部件及所述第二部件中的另一者相應具有沿所述第二軸線延伸的樞轉(zhuǎn)凸出，并且所述樞轉(zhuǎn)凸出與所述樞轉(zhuǎn)槽配合，以沿所述第二軸線樞接所述第一部件與所述第二部件。本技術(shù)的第四創(chuàng)作，是根據(jù)第三創(chuàng)作所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其中所述樞轉(zhuǎn)凸出的末端形成球頭，所述樞轉(zhuǎn)槽的底部形成球殼，并且所述樞轉(zhuǎn)凸出的所述球頭與所述樞轉(zhuǎn)槽的所述球殼配合。本技術(shù)的第五創(chuàng)作，是根據(jù)第三創(chuàng)作所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其中所述樞轉(zhuǎn)凸出形成于所述第二部件上，所述樞轉(zhuǎn)槽形成于所述第一部件上。本技術(shù)的第六創(chuàng)作，是根據(jù)第三創(chuàng)作所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其中所述第一部件及所述第二部件中的一者包含擋止凸出，所述擋止凸出用以抵靠所述第一部件及所述第二部件中的另一者的擋止邊緣，以限制所述第一部件相對于所述第二部件繞所述第 二軸線的樞轉(zhuǎn)角度范圍。本技術(shù)的第七創(chuàng)作，是根據(jù)第六創(chuàng)作所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其中所述第二部件包含所述擋止凸出，并且所述第一部件界定所述擋止邊緣。本技術(shù)的第八創(chuàng)作，是根據(jù)第七創(chuàng)作所述的樞轉(zhuǎn)裝置，其中所述第一部件包含板體，所述樞轉(zhuǎn)槽形成于所述板體上，所述擋止邊緣界定于所述第一部件的所述板體，所述第二部件包含板體，所述樞轉(zhuǎn)凸出及所述擋止凸出形成于所述第二部件的所述板體上，所述擋止凸出呈L形并具有第一擋止壁及第二擋止壁，當所述第本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種樞轉(zhuǎn)裝置，用于樞接車輛坐墊與車身，包含：第一部件，用以與所述坐墊樞接以使所述坐墊能繞第一軸線旋轉(zhuǎn)；及第二部件，用以與所述第一部件樞接以使所述第一部件能繞第二軸線旋轉(zhuǎn)，所述第二部件并與所述車身固定；其中所述第一軸線與所述第二軸線非互相平行。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳昭奇，
申請(專利權(quán))人：雅馬哈發(fā)動機株式會社，
類型：實用新型
國別省市：
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