多功能健身自行車制造技術

本實用新型專利技術提供一種多功能健身自行車，屬于交通工具領域，其結構包括車架及設置在車架上的前輪、后輪和車座，車架上設置有中心軸，中心軸上設置有大鏈輪，大鏈輪和后輪上的小鏈輪通過鏈條連接，在中心軸的兩端分別設置有曲柄，曲柄上分別設置有踏板，所述兩曲柄活動設置在中心軸上并通過調整具有在旋轉軸線上呈180°夾角和0°夾角兩種自然狀態；所述兩曲柄與中心軸的連接端分別具有轉向可調的棘輪結構；所述車架上設置有可縮進和伸出的踏板支撐，車架支撐的中心與車架鉸接在一起，車架支撐的兩端分別設置有彈簧槽，所述彈簧槽內分別設置有彈簧，當踏板支撐完全伸出時，兩彈簧分別位于踏板的下方且具有將踏板向上彈起的彈力。本實用新型專利技術設計合理，結構簡單，騎行方便，不僅可以坐在車座上騎行，還可以站著騎行，兼有交通工具和健身器材兩種功能。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種交通工具，具體地說是一種多功能健身自行車。
技術介紹
自行車作為低碳環保的交通工具，在騎行過程中還能達到鍛煉身體的作用，受到越來越多的人喜愛。但由于長時間騎自行車，會給男性前列腺帶來一定的影響，容易罹患前列腺疾病。因此，怎樣解決這一問題成為自行車愛好者及自行車廠急需解決的一大問題。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種不僅可以坐著騎行，也可以站著騎行，減少直行車座對男性前列腺炎影響，增加自行車鍛煉身體的功能的多功能健身自行車。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是多功能健身自行車，包括車架及設置在車架上的前輪、后輪和車座，前輪通過前杈與車把相連接，位于前輪和后輪之間的車架上設置有中心軸，中心軸上設置有大鏈輪，后輪上同軸設置有小鏈輪，大鏈輪和小鏈輪通過鏈條連接，在中心軸的兩端分別設置有第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄和第二曲柄上分別設置有第一踏板和第二踏板，所述第一曲柄和第二曲柄活動設置在中心軸上并通過調整具有在旋轉軸線上呈180°夾角和0°夾角兩種自然狀態；所述第一曲柄和第二曲柄與中心軸的連接端分別具有轉向可調的棘輪結構；所述車架上設置有可縮進和伸出的踏板支撐，車架支撐的中心與車架鉸接在一起，車架支撐的兩端分別設置有第一彈簧槽和第二彈簧槽，所述第一彈簧槽和第二彈簧槽內分別設置有第一彈簧和第二彈簧，當踏板支撐完全伸出時，第一彈簧槽和第二彈簧槽分別位于第一踏板和第二踏板的下方且具有將第一踏板和第二踏板向上彈起的彈力。所述第一彈簧和第二彈簧為錐形彈簧，當第一踏板和第二踏板向下壓縮第一彈簧和第二彈簧時，錐形彈簧能盡力增加第一踏板和第二踏板的行程，從而給自行車提供更大的前進動力。本技術的多功能健身自行車與現有技術相比，所產生的有益效果是本技術設計合理，結構簡單，騎行方便，不僅可以坐在車座上騎行，還可以站著騎行，兼有交通工具和健身器材兩種功能。附圖說明附圖I為本技術的第一種工作狀態的結構示意圖；附圖2為本技術的第二種工作狀態結構示意圖；附圖3為圖2中踏板支撐在車架上的連接結構示意圖；附圖4為圖I和圖2中第一曲柄或第二曲柄的主視結構示意圖；附圖5為圖4的俯視結構示意圖。圖中，I、車架，2、前輪，3、后輪，4、車座，5、前杈，6、車把，7、中心軸，8、大鏈輪，9、小鏈輪，10、鏈條，11、第一曲柄，12、第二曲柄，13、第一踏板，14、第二踏板，15、車架支撐，16、第一彈簧槽，17、第二彈簧槽，18、第一彈簧，19、第二彈簧。具體實施方式以下結合附圖對本技術的多功能健身自行車作以下詳細地說明。如附圖I所示，本技術的多功能健身自行車，其結構包括車架I及設置在車架I上的前輪2、后輪3和車座4，前輪2通過前杈5與車把6相連接，位于前輪2和后輪3之間的車架I上設置有中心軸7，中心軸7上設置有大鏈輪8，后輪3上同軸設置有小鏈輪9，大鏈輪8和小鏈輪9通過鏈條10連接，在中心軸7的兩端分別設置有第一曲柄11和第二曲柄12，第一曲柄11和第二曲柄12上分別設置有第一踏板13和第二踏板14，所述第一曲柄11和第二曲柄12活動設置在中心軸7上且以中心軸7的旋轉軸線為中心呈180°夾角。·即當第一曲柄11安裝的第一踏板13位于大鏈輪8的左前方時，第二曲柄12安裝的第二踏板14位于大鏈輪8的右后方,該自然狀態和目前自行車的正常坐騎狀態一致。如附圖2所示，本技術的多功能健身自行車，其結構包括車架I及設置在車架I上的前輪2、后輪3和車座4，前輪2通過前杈5與車把6相連接，位于前輪2和后輪3之間的車架I上設置有中心軸7，中心軸7上設置有大鏈輪8，后輪3上同軸設置有小鏈輪9，大鏈輪8和小鏈輪9通過鏈條10連接，在中心軸7的兩端分別設置有第一曲柄11和第二曲柄12，第一曲柄11和第二曲柄12上分別設置有第一踏板13和第二踏板14，所述第一曲柄11和第二曲柄12活動設置在中心軸7上且以中心軸7的旋轉軸線為中心呈0°夾角，SP第一曲柄11和第二曲柄12安裝的第一踏板13和第二踏板14分別位于大鏈輪8的左前方和右前方，該自然狀態和目前自行車的踏騎狀態類似。如附圖3所示，所述車架I上設置有可縮進和伸出的踏板支撐15，車架支撐15的中心與車架I鉸接在一起，車架支撐15的兩端分別設置有第一彈簧槽16和第二彈簧槽17，所述第一彈簧槽16和第二彈簧槽17內分別設置有第一彈簧18和第二彈簧19，當踏板支撐15完全伸出時，第一彈簧18和第二彈簧19分別位于第一踏板13和第二踏板14的下方且具有將第一踏板13和第二踏板14向上彈起的彈力。所述第一彈簧18和第二彈簧19優先采用錐形彈簧。如附圖4、5所示，所述第一曲柄11和第二曲柄12與中心軸7的連接端分別具有轉向可調的棘輪結構，另一端與踏板連接。可以根據坐騎或站騎需要，選擇棘輪的轉動方向，使其滿足動力的傳遞方向。本技術的多功能健身自行車其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。權利要求1.多功能健身自行車，包括車架⑴及設置在車架⑴上的前輪(2)、后輪(3)和車座(4)，前輪(2)通過前杈(5)與車把(6)相連接，位于前輪(2)和后輪(3)之間的車架⑴上設置有中心軸(7)，中心軸(7)上設置有大鏈輪(8)，后輪(3)上同軸設置有小鏈輪(9)，大鏈輪(8)和小鏈輪(9)通過鏈條(10)連接，在中心軸(7)的兩端分別設置有第一曲柄(11)和第二曲柄(12)，第一曲柄(11)和第二曲柄(12)上分別設置有第一踏板(13)和第二踏板(14)，其特征在于所述第一曲柄(11)和第二曲柄(12)活動設置在中心軸(7)上并通過調整具有在旋轉軸線上呈180°夾角和0°夾角兩種自然狀態；所述第一曲柄(11)和第二曲柄(12)與中心軸(7)的連接端分別具有轉向可調的棘輪結構；所述車架(I)上設置有可縮進和伸出的踏板支撐(15)，車架支撐(15)的中心與車架(I)鉸接在一起，車架支撐(15)的兩端分別設置有第一彈簧槽(16)和第二彈簧槽(17)，所述第一彈簧槽(16)和第二彈簧槽(17)內分別設置有第一彈簧(18)和第二彈簧(19)，當踏板支撐(15)完全伸出時，第一彈簧(18)和第二彈簧(19)分別位于第一踏板(13)和第二踏板(14)的下方且具有將第一踏板(13)和第二踏板(14)向上彈起的彈力。2.根據權利要求I所述的多功能健身自行車，其特征在于，所述第一彈簧(18)和第二彈簧(19)均為錐形彈簧。專利摘要本技術提供一種多功能健身自行車，屬于交通工具領域，其結構包括車架及設置在車架上的前輪、后輪和車座，車架上設置有中心軸，中心軸上設置有大鏈輪，大鏈輪和后輪上的小鏈輪通過鏈條連接，在中心軸的兩端分別設置有曲柄，曲柄上分別設置有踏板，所述兩曲柄活動設置在中心軸上并通過調整具有在旋轉軸線上呈180°夾角和0°夾角兩種自然狀態；所述兩曲柄與中心軸的連接端分別具有轉向可調的棘輪結構；所述車架上設置有可縮進和伸出的踏板支撐，車架支撐的中心與車架鉸接在一起，車架支撐的兩端分別設置有彈簧槽，所述彈簧槽內分別設置有彈簧，當踏板支撐完全伸出時，兩彈簧分別位于踏板的下方且具有將踏板向上彈起的彈力。本技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
多功能健身自行車，包括車架(1)及設置在車架(1)上的前輪(2)、后輪(3)和車座(4)，前輪(2)通過前杈(5)與車把(6)相連接，位于前輪(2)和后輪(3)之間的車架(1)上設置有中心軸(7)，中心軸(7)上設置有大鏈輪(8)，后輪(3)上同軸設置有小鏈輪(9)，大鏈輪(8)和小鏈輪(9)通過鏈條(10)連接，在中心軸(7)的兩端分別設置有第一曲柄(11)和第二曲柄(12)，第一曲柄(11)和第二曲柄(12)上分別設置有第一踏板(13)和第二踏板(14)，其特征在于：所述第一曲柄(11)和第二曲柄(12)活動設置在中心軸(7)上并通過調整具有在旋轉軸線上呈180°夾角和0°夾角兩種自然狀態；所述第一曲柄(11)和第二曲柄(12)與中心軸(7)的連接端分別具有轉向可調的棘輪結構；所述車架(1)上設置有可縮進和伸出的踏板支撐(15)，車架支撐(15)的中心與車架(1)鉸接在一起，車架支撐(15)的兩端分別設置有第一彈簧槽(16)和第二彈簧槽(17)，所述第一彈簧槽(16)和第二彈簧槽(17)內分別設置有第一彈簧(18)和第二彈簧(19)，當踏板支撐(15)完全伸出時，第一彈簧(18)和第二彈簧(19)分別位于第一踏板(13)和第二踏板(14)的下方且具有將第一踏板(13)和第二踏板(14)向上彈起的彈力。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張敬敏，
申請(專利權)人：張敬敏，
類型：實用新型
國別省市：