擺臂式自行車(chē)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種擺臂式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)把、車(chē)輪、車(chē)座、動(dòng)力傳動(dòng)裝置，所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置在包括：中間輪軸、中間輪、棘輪軸、棘輪、擺臂杠桿和傳力鋼絲；經(jīng)擺臂杠桿、棘輪、中間輪、傳力鋼絲的共同作用，通過(guò)飛輪使后輪旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)擺臂式自行車(chē)前進(jìn)；由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的擺臂式自行車(chē)結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、進(jìn)退自如、有功作用力由間斷變?yōu)檫B續(xù)，力轉(zhuǎn)換效率高，該技術(shù)方案構(gòu)思科學(xué)合理，給使用者帶來(lái)了極大的方便。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種交通工具，特別是一種擺臂式自行車(chē)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)的鏈傳動(dòng)曲拐式自行車(chē)，騎行者須用雙腳踏動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝有一對(duì)反向曲拐的鏈輪，由曲拐把人的蹬踏力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)扭力，通過(guò)鏈條傳遞到飛輪，再驅(qū)動(dòng)自行車(chē)后輪前進(jìn)。曲拐產(chǎn)生扭力的大小，不單取決于蹬踏力的大小，還取決于力的作用方向和曲拐的受力角度。當(dāng)?shù)帕Υ笮〖傲Φ淖饔梅较蛞欢〞r(shí)，曲拐的受力角度與蹬力方向越接近垂直，產(chǎn)生的扭力越大，蹬力的損失越小。越接近平行，產(chǎn)生的扭力越小，蹬力的損失越大。由實(shí)際體驗(yàn)知，采用這種驅(qū)動(dòng)裝置，騎行者的腿和腳都要作圓周循環(huán)動(dòng)作，在這種動(dòng)作中，實(shí)際只有在較小的范圍內(nèi)，對(duì)曲拐才有推動(dòng)作用，其余均為無(wú)用功。腳踏板不能始終保持傳遞作用力狀態(tài)，會(huì)造成功率損失。特別是騎行者上坡騎行時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的鏈傳動(dòng)曲拐式自行車(chē)的這種缺陷尤為突出。因此，研發(fā)一種結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、傳力高效的擺臂式自行車(chē)，已勢(shì)在必行。·
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種擺臂式自行車(chē)，用以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。為達(dá)到上述技術(shù)效果，本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是一種擺臂式自行車(chē)，主要包括車(chē)架、車(chē)把、車(chē)輪、車(chē)座、動(dòng)力傳動(dòng)裝置，所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置主要包括傳動(dòng)件支架、中間輪軸、中間輪、棘輪軸、棘輪、過(guò)渡輪軸、過(guò)渡輪、調(diào)節(jié)定位軸、調(diào)節(jié)定位滑套、擺臂杠桿和傳力鋼絲；傳動(dòng)件支架設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)架上部，在傳動(dòng)件支架安裝有棘輪軸，在棘輪軸的相鄰處安裝一調(diào)節(jié)定位軸，在棘輪軸的上方，安裝有一過(guò)渡輪軸，在自行車(chē)車(chē)架的下前部車(chē)架交匯處裝有一平行于后輪中軸的中間輪軸；所述中間輪軸上裝有一對(duì)同軸中間輪，中間輪軸兩端固定有左中間輪和右中間輪，所述中間輪外伸段上設(shè)置有鏈輪，該鏈輪通過(guò)鏈條與自行車(chē)后軸的飛輪連接，所述棘輪軸裝有一對(duì)同軸棘輪，棘輪軸兩端固定有左棘輪和右棘輪，棘輪依次包括棘輪座、棘輪外齒，在棘輪外齒內(nèi)有相互嚙合的棘輪內(nèi)齒，在棘輪內(nèi)齒的內(nèi)伸段設(shè)置有鏈輪，中間輪與該鏈輪之間利用鏈條連接。在棘輪軸和調(diào)節(jié)定位軸之間，有一調(diào)節(jié)定位滑套。所述過(guò)渡輪軸兩端固定有左過(guò)渡輪和右過(guò)渡輪，所述傳力鋼絲的一部分纏繞在過(guò)渡輪和棘輪座上，過(guò)渡輪和棘輪座通過(guò)傳力鋼絲連接。本技術(shù)的技術(shù)方案的改進(jìn)是一種擺臂式自行車(chē)，其包括，車(chē)架、車(chē)把、車(chē)輪、車(chē)座、動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置主要包括傳動(dòng)件支架、中間輪軸、中間輪、棘輪軸、棘輪、傘形齒輪、調(diào)節(jié)定位軸、調(diào)節(jié)定位滑套、擺臂杠桿和傳力鋼絲；傳動(dòng)件支架設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)架上部，在傳動(dòng)件支架安裝有棘輪軸，在棘輪軸的相鄰處安裝一調(diào)節(jié)定位軸，在自行車(chē)車(chē)架的下前部車(chē)架交匯處裝有一平行于后輪中軸的中間輪軸；所述中間輪軸上裝有一對(duì)同軸中間輪，中間輪軸兩端固定有左中間輪和右中間輪，所述中間輪外伸段上設(shè)置有鏈輪，該鏈輪通過(guò)鏈條與自行車(chē)后軸的飛輪連接，所述棘輪軸裝有一對(duì)同軸棘輪，棘輪軸兩端固定有左棘輪和右棘輪，所述一個(gè)傘形齒輪與左右棘輪相互嚙合，所述棘輪依次包括棘輪座、棘輪外齒，在棘輪外齒內(nèi)有相互嚙合的棘輪內(nèi)齒，在棘輪內(nèi)齒的內(nèi)伸段設(shè)置有鏈輪，中間輪與該鏈輪之間利用鏈條連接，在棘輪軸和調(diào)節(jié)定位軸之間，有一調(diào)節(jié)定位滑套。進(jìn)一步的，所述擺臂杠桿為對(duì)應(yīng)的兩套，裝在自行車(chē)后輪中軸兩外端，擺臂杠桿前端裝有踏板，擺臂杠桿前端臨近踏板處與傳力鋼絲相連，所述傳力鋼絲的另一端與棘輪座相連，傳力鋼絲的一部分纏繞在棘輪座上，并用螺釘將其端部固定在棘輪座上。進(jìn)一步的，所述一對(duì)擺臂杠桿的后端裝在自行車(chē)后輪中軸的對(duì)應(yīng)外端。進(jìn)一步的，調(diào)節(jié)定位滑套是一工字型構(gòu)件，具有上下兩軸孔可同步沿棘輪軸和棘輪軸調(diào)節(jié)定位軸滑動(dòng)。進(jìn)一步的，有一變速拉線套裝在導(dǎo)向軟管內(nèi)，上端與裝在車(chē)把上的手動(dòng)旋鈕連接，下端與調(diào)節(jié)定位滑套連接。 由于采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)的技術(shù)效果有該擺臂式自行車(chē)結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、進(jìn)退自如、有功作用力由間斷變?yōu)檫B續(xù)，力轉(zhuǎn)換效率高、由于消除了無(wú)功運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，省力增速，該技術(shù)方案構(gòu)思科學(xué)合理，給使用者帶來(lái)了極大的方便。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)的另一實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖I實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖；其中1、擺臂杠桿，1-1、擺臂杠桿踏板，2、中間輪軸，2-1、中間輪，2-2、中間輪外伸段上設(shè)置的鏈輪，3、鏈條，4、棘輪軸，4-1、棘輪，4-2、棘輪座，4-3、鏈輪，4-4、與左右棘輪相互嚙合的傘形齒輪，5、過(guò)渡輪軸，5-1、過(guò)渡輪，6、調(diào)節(jié)定位軸，6-1、調(diào)節(jié)定位滑套，7、飛輪，8、傳力鋼絲。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖說(shuō)明本技術(shù)的具體實(shí)施方式如圖I所示，本技術(shù)的擺臂式自行車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖主要包括車(chē)架、車(chē)把、車(chē)輪、車(chē)座、動(dòng)力傳動(dòng)裝置，所述擺臂杠桿I的后端裝在自行車(chē)后輪中軸的對(duì)應(yīng)外端，與自行車(chē)的飛輪7同軸，飛輪7通過(guò)鏈條3連接中間輪外伸段上設(shè)置的鏈輪2-2，中間輪2-1通過(guò)鏈條3連接棘輪內(nèi)齒的內(nèi)伸段設(shè)置的鏈輪4-3，棘輪座4-2經(jīng)傳力鋼絲8連接過(guò)渡輪5-1。為了更好地理解本技術(shù)，下面參照附圖對(duì)本技術(shù)的第一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖2所示，本技術(shù)擺臂式自行車(chē)所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置主要包括傳動(dòng)件支架、中間輪軸2、中間輪2-1、棘輪軸4、棘輪4-1、過(guò)渡輪軸5、過(guò)渡輪5-1、調(diào)節(jié)定位軸6、調(diào)節(jié)定位滑套6-1、擺臂杠桿I和傳力鋼絲8 ;傳動(dòng)件支架設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)架上部，在傳動(dòng)件支架安裝有棘輪軸4，在棘輪軸4的相鄰處安裝一調(diào)節(jié)定位軸6，在棘輪軸4的上方，安裝有一過(guò)渡輪軸5，在自行車(chē)車(chē)架的下前部車(chē)架交匯處裝有一平行于后輪中軸的中間輪軸2 ;所述中間輪軸2上裝有一對(duì)同軸中間輪2-1，中間輪軸2兩端固定有左中間輪2-1和右中間輪2-1，所述中間輪外伸段上設(shè)置有鏈輪2-2，該鏈輪2-2通過(guò)鏈條3與自行車(chē)后軸的飛輪7連接，所述棘輪軸4裝有一對(duì)同軸棘輪4-1，棘輪軸4兩端固定有左棘輪4-1和右棘輪4-1，棘輪4-1依次包括棘輪座4-1-1、棘輪外齒4-1-2，在棘輪外齒4-1-2內(nèi)有相互嚙合的棘輪內(nèi)齒4-1-3，在棘輪內(nèi)齒4-1-3的內(nèi)伸段設(shè)置有鏈輪4-3，中間輪2-1與該鏈輪4_3之間利用鏈條3連接。在棘輪軸4和調(diào)節(jié)定位軸6之間，有一調(diào)節(jié)定位滑套6-1。所述過(guò)渡輪軸5兩端固定有左過(guò)渡輪5-1和右過(guò)渡輪5-1，所述傳力鋼絲8的一部分纏繞在過(guò)渡輪5-1和棘輪座4-2上，過(guò)渡輪5-1和棘輪座4-2通過(guò)傳力鋼絲8連接。為了更深入的理解本技術(shù)的技術(shù)方案，下面結(jié)合第二個(gè)實(shí)施例進(jìn)一步闡述本技術(shù)方案。如圖3所示，本技術(shù)擺臂式自行車(chē)所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置主要包括傳動(dòng)件支架、中間輪軸2、中間輪2-1、棘輪軸4、棘輪4-1、調(diào)節(jié)定位軸6、調(diào)節(jié)定位滑套6-1、擺臂杠桿I和傳力鋼絲8 ;傳動(dòng)件支架設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)架上部，在傳動(dòng)件支架安裝有棘輪軸4，在棘輪軸4的相鄰處安裝一調(diào)節(jié)定位軸6，在自行車(chē)車(chē)架的下前部車(chē)架交匯處裝有一平行于后·輪中軸的中間輪軸2 ;所述中間輪軸2上裝有一對(duì)同軸中間輪2-1，中間輪軸2兩端固定有左中間輪2-1和右中間輪2-1，所述中間輪外伸段上設(shè)置有鏈輪2-2，該鏈輪2-2通過(guò)鏈條3與自行車(chē)后軸的飛輪7連接，所述棘輪軸4裝有一對(duì)同軸棘輪4-1，棘輪軸4兩端固定有左棘輪4-1和右棘輪4-1，所述傘形齒輪4-4與左右棘輪相互嚙合，棘輪4-1依次包括棘本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種擺臂式自行車(chē)，其包括,？車(chē)架、車(chē)把、車(chē)輪、車(chē)座、動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置主要包括傳動(dòng)件支架、中間輪軸、中間輪、棘輪軸、棘輪、過(guò)渡輪軸、過(guò)渡輪、調(diào)節(jié)定位軸、調(diào)節(jié)定位滑套、擺臂杠桿和傳力鋼絲；傳動(dòng)件支架設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)架上部，在傳動(dòng)件支架安裝有棘輪軸，在棘輪軸的相鄰處安裝一調(diào)節(jié)定位軸，在棘輪軸的上方，安裝有一過(guò)渡輪軸，在自行車(chē)車(chē)架的下前部車(chē)架交匯處裝有一平行于后輪中軸的中間輪軸；所述中間輪軸上裝有一對(duì)同軸中間輪，中間輪軸兩端固定有左中間輪和右中間輪，所述中間輪外伸段上設(shè)置有鏈輪，該鏈輪通過(guò)鏈條與自行車(chē)后軸的飛輪連接，所述棘輪軸裝有一對(duì)同軸棘輪，棘輪軸兩端固定有左棘輪和右棘輪，棘輪依次包括：棘輪座、棘輪外齒，在棘輪外齒內(nèi)有相互嚙合的棘輪內(nèi)齒，在棘輪內(nèi)齒的內(nèi)伸段設(shè)置有鏈輪，中間輪與該鏈輪之間利用鏈條連接，在棘輪軸和調(diào)節(jié)定位軸之間，有一調(diào)節(jié)定位滑套，所述過(guò)渡輪軸兩端固定有左過(guò)渡輪和右過(guò)渡輪，？所述傳力鋼絲的一部分纏繞在過(guò)渡輪和棘輪座上，過(guò)渡輪和棘輪座通過(guò)傳力鋼絲連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳監(jiān)玉，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：吳監(jiān)玉，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：