一種采用無線控制終端的電動自行車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種采用無線控制終端的電動自行車，包括車架、中軸、前車叉、后車叉、鞍座架、車把、控制中心、連接到控制中心的信號采集裝置、驅動裝置、控制終端和藍牙裝置，信號采集裝置設置在中軸上，控制中心和藍牙裝置相連接并共同設置在車架上，驅動裝置設置在車架后端，控制終端固定設置在車把上。本實用新型專利技術解決的技術問題在于解決傳統電動自行車的設備與連接故障。本實用新型專利技術公開的電動自行車有效地簡化了電動自行車的結構，降低了信息干擾，信號不易丟失，實現了對自行車運行狀況的實時監控。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動自行車，特別是一種采用無線控制終端的電動自行車。
技術介紹
目前電動自行車市場中，在電動自行車行業控制終端多采用有線控制儀表，來實現監控和指令控制。在傳統的電動自行車中，為了實現控制需要，需要在自行車車架上設置大量的信號傳輸線纜，不僅體積龐大，占用車架上的大量空間，而且在使用過程中容易受到磨損而發生損壞，從而影響電動自行車的正常使用。另外，采用有線控制儀表終端連接線路走線復雜，成本高，連接線快速接頭松動、線頭脫落、信號線破損、儀表進水、顯示屏損壞或不顯示等常見故障。
技術實現思路
·為解決上述問題，本技術公開了一種電動自行車有效地簡化了電動自行車的結構，降低了信息干擾，信號不易丟失，實現了對自行車運行狀況的實時監控，同時還避免了因使用過程中導線磨損而造成電動自行車發生故障，從而影響其正常使用。本技術公開了一種采用無線控制終端的電動自行車，包括車架、中軸、前車叉、后車叉、鞍座架、車把、控制中心、連接到控制中心的信號采集裝置、驅動裝置、控制終端和藍牙裝置，信號采集裝置設置在中軸上，控制中心和藍牙裝置相連接并共同設置在車架上，驅動裝置設置在車架后端，控制終端固定設置在車把上。本技術公開的采用無線控制終端的電動自行車通過采用控制終端與控制中心之間的無線連接，有效地避免了在電動自行車上設置量的連接控制導線，從而有效地簡化電動自行車的連接控制結構，降低了電動自行車的連接控制成本，降低了信息干擾，避免了信號丟失和信號失真，實現了對自行車運行狀況的實時監控，提高了控制效率，同時還避免了因使用過程中導線磨損而造成電動自行車發生故障，從而影響其正常使用。本技術公開的采用無線控制終端的電動自行車的一種改進，信號采集裝置包括速度傳感器或者力矩傳感器。本改進通過在電動自行車上設置速度傳感器和力矩傳感器，有效地實現了對電動自行車速度和運行狀態的準確實時監控，提高監控的精確度，為準確了解電動自行車的運行狀態提供了有效的幫助，有利于對電動自行車實施準確操控和對電動自行車的狀態進行了解。本技術公開的采用無線控制終端的電動自行車通過采用控制終端與控制中心之間的無線連接，有效地避免了在電動自行車上設置量的連接控制導線，從而有效地簡化電動自行車的連接控制結構，降低了電動自行車的連接控制成本，降低了信息干擾，避免了信號丟失和信號失真，實現了對自行車運行狀況的實時監控，提高了控制效率，同時還避免了因使用過程中導線磨損而造成電動自行車發生故障，從而影響其正常使用，降低了電動自行車速度監控的誤差，提高了電動自行車的騎乘性能，提高了行駛的安全性。附圖說明圖I、本技術公開的采用無線控制終端的電動自行車的結構示意圖。附圖標明列表I、控制中心；2、驅動裝置；3、控制終端；4、藍牙裝置；5、信號采集裝置具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本技術，應理解下述具體實施方 式僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。如圖I所示，本技術公開了一種采用無線控制終端的電動自行車，包括車架、中軸、前車叉、后車叉、鞍座架、車把、控制中心I、連接到控制中心I的信號采集裝置5、驅動裝置2、控制終端3和藍牙裝置4，信號采集裝置5設置在中軸上，控制中心I和藍牙裝置4相連接并共同設置在車架上，驅動裝置2設置在車架后端，控制終端3固定設置在車把上。本技術公開的采用無線控制終端的電動自行車通過采用控制終端與控制中心之間的無線連接，有效地避免了在電動自行車上設置量的連接控制導線，從而有效地簡化電動自行車的連接控制結構，降低了電動自行車的連接控制成本，降低了信息干擾，避免了信號丟失和信號失真，實現了對自行車運行狀況的實時監控，提高了控制效率，同時還避免了因使用過程中導線磨損而造成電動自行車發生故障，從而影響其正常使用。作為一種優選，信號采集裝置5包括速度傳感器或者力矩傳感器。本改進通過在電動自行車上設置速度傳感器和力矩傳感器，有效地實現了對電動自行車速度和運行狀態的準確實時監控，提高監控的精確度，為準確了解電動自行車的運行狀態提供了有效的幫助，有利于對電動自行車實施準確操控和對電動自行車的狀態進行了解。信號采集裝置5可以設置在電動自行車的中軸上或者動力輪上。在電動自行車運行的過程中，從信號采集裝置5采集來的信號和控制終端3發送來的指令通過藍牙裝置4傳送到控制中心I (CPU)，經過控制中心I (CPU)運算后發出則行脈沖信號到驅動裝置2，驅動裝置2驅動電機使電動自行車工作在需要的理想狀態。同時由控制中心(CPU)發出整車的運行狀態顯示信號到微處理器，經運算放大后，發送到藍牙裝置4，經放大調制后由天線發出。控制終端3接收到信息，向電動自行車的控制中心I (CPU)發送檔位控制、限速、巡航設置、照明、防盜系統等控制指令，同時控制中心I (CPU)也發出電動自行車現行狀態信息，電源電量、即時電流、檔位、速度、現行里程、總里程、防盜報警信息。采用藍牙無線傳輸技術，可以拋開傳統的連線束縛，信息傳輸穩定，抗干擾強，信號不丟失。本技術公開的采用無線控制終端的電動自行車通過采用控制終端與控制中心之間的無線連接，有效地避免了在電動自行車上設置量的連接控制導線，從而有效地簡化電動自行車的連接控制結構，降低了電動自行車的連接控制成本，降低了信息干擾，避免了信號丟失和信號失真，實現了對自行車運行狀況的實時監控，提高了控制效率，同時還避免了因使用過程中導線磨損而造成電動自行車發生故障，從而影響其正常使用，降低了電動自行車速度監控的誤差，提高了電動自行車的騎乘性能，提高了行駛的安全性。本技術方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術 方案。權利要求1.一種采用無線控制終端的電動自行車，包括車架、中軸、前車叉、后車叉、鞍座架和車把，其特征在于所述的采用無線控制終端的電動自行車還包括控制中心、連接到控制中心的信號采集裝置、驅動裝置、控制終端和藍牙裝置，所述的信號采集裝置設置在中軸上，所述控制中心和藍牙裝置相連接并共同設置在車架上，所述驅動裝置設置在車架后端，所述控制終端固定設置在車把上。2.根據權利要求I所述的采用無線控制終端的電動自行車，其特征在于所述的信號采集裝置包括速度傳感器或者力矩傳感器。專利摘要本技術公開了一種采用無線控制終端的電動自行車，包括車架、中軸、前車叉、后車叉、鞍座架、車把、控制中心、連接到控制中心的信號采集裝置、驅動裝置、控制終端和藍牙裝置，信號采集裝置設置在中軸上，控制中心和藍牙裝置相連接并共同設置在車架上，驅動裝置設置在車架后端，控制終端固定設置在車把上。本技術解決的技術問題在于解決傳統電動自行車的設備與連接故障。本技術公開的電動自行車有效地簡化了電動自行車的結構，降低了信息干擾，信號不易丟失，實現了對自行車運行狀況的實時監控。文檔編號B62M6/45GK202703822SQ20122032024公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月4日 優先權日2012年7本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種采用無線控制終端的電動自行車,包括車架、中軸、前車叉、后車叉、鞍座架和車把，其特征在于：所述的采用無線控制終端的電動自行車還包括控制中心、連接到控制中心的信號采集裝置、驅動裝置、控制終端和藍牙裝置，所述的信號采集裝置設置在中軸上，所述控制中心和藍牙裝置相連接并共同設置在車架上，所述驅動裝置設置在車架后端，所述控制終端固定設置在車把上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫敏，徐浩洋，唐惠廣，王振興，張金成，
申請(專利權)人：南京東玫和創科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：