一種帶底部輔助加熱裝置的容器制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種帶底部輔助加熱裝置的容器，所述帶底部輔助加熱裝置的容器包括內容器本體、套設在內容器本體外部的外容器本體、設置在內容器本體和外容器本體之間的隔熱保溫層、設置在所述內容器本體內部的加熱管，還包括設置在所述容器底部與所述隔熱保溫層之間的輔助加熱裝置。輔助加熱裝置的設置，可對沉在內容器底部加熱管下方的物料進行加熱，保證底部的物料可及時液化，方便及時快速卸料，減少物料在容器底部的殘留量。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種可加熱的容器，而且特別地但是不排他地涉及適用于加熱和運送、儲存煉油殘渣、浙青、硫磺或類似產品的可加熱的容器，特別涉及一種帶底部輔助加熱裝置的容器。
技術介紹
目前，集裝箱運輸已遍及全球，發達國家件雜貨運輸的集裝箱化程度已達80%以上。中國集裝箱運輸是從上世紀50年代開始起步的，歷經了 80年代的穩定發展，到90年代中國國際集裝箱運輸引起全世界航運界的熱切關注。國際標準化組織(ISO)對集裝箱下的定義為集裝箱是一種運輸設備，應滿足以下要求(1)具有耐久性，其堅固強度足以反復使用；(2)便于商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝； 設有便于裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；(4)設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空；(5)內容積為I立方米或I立方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統包裝。集裝箱的出現避免在運輸過程中多次裝卸貨物，減少了運輸成本，實現了門到門運輸，推動了國際化的多式聯運的發展。一般來說，有些液體物料如浙青、煉油殘油或其他類似的液體物料，因其要在液態下使用，由于在運輸過程中為固態，因此運輸到目的地以后，需要對其進行加熱卸料。在卸料時，當物料液面低于加熱管道時，由于物料溫度快速下降，流動性變差，導致物料不能充分卸凈、殘留量較大。中國專利CN101698440A公開了一種集裝箱浙青高溫罐，包括在罐體頂部設置的浙青進口與排氣口，在罐體底部設有浙青出口和排污口，在罐體內腔的底部設有加熱管，在罐體的端部設有導熱油進口和導熱油出口，在罐體頂部開設有人孔，在對應人孔的罐體內設有內爬梯，在罐體上裝有溫度儀表，還具有呈長方體的集裝箱框架，在集裝箱框架的底板上固定設有底座，在集裝箱框架的側板上固定有側壁固定座，罐體橫臥安裝在集裝箱框架內，罐體的底部安裝在底座上，罐體的內外側壁安裝在側壁固定座上，在集裝箱框架內還固定設置有外爬梯。為保證加熱管圈住的區域的浙青能順利流到導熱油出口流出，上述專利文獻中公開的加熱管距離底板若干距離設置，一般距離底板十幾厘米懸空設置，但是這種設置存在以下不足由于浙青的導熱性較差，粘滯性較強，在加熱卸料的過程中，流動性好的液態浙青都浮在上方，熔融態或者固態的浙青沉在下部，這樣，在卸浙青的過程中，罐體底部的浙青在加熱管的下方，受熱少，液化慢，不容易卸干凈。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于現有技術中的在浙青卸料過程中不容易卸干凈的問題，而提供了一種帶底部輔助加熱裝置的容器。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案如下—種帶底部輔助加熱裝置的容器，包括內容器本體；外容器本體，套設在內容器本體外部；隔熱保溫層，設置在內容器本體和外容器本體之間；加熱管，設置在所述內容器本體內部；卸料管，設置在容器底部；還包括設置在所述內容器本體底部與所述隔熱保溫層之間的輔助加熱裝置。上述的帶底部輔助加熱裝置的容器，所述輔助加熱裝置為加熱電纜。上述的帶底部輔助加熱裝置的容器，還包括設置在所述卸料管閥門的入料口處 靠近底部處的導熱裝置。上述的帶底部輔助加熱裝置的容器，設置在卸料管閥門內側的加熱裝置為導熱棒。上述的帶底部輔助加熱裝置的容器，所述容器為內方外方集裝箱。上述的帶底部輔助加熱裝置的容器，還包括設置在所述容器頂部的減壓閥和防爆片；所述隔熱保溫層為巖棉層。上述的帶底部輔助加熱裝置的容器，其中所述內箱體本體和所述外箱體本體均包括在使用狀態時處于最上面的頂板、處于最下面的底板以及與所述頂板、底板連接的側板，所述減壓閥和防爆片貫通所述內箱體本體和所述外箱體本體的頂板設置。本技術的上述技術方案相比現有技術具有以下優點(I)本技術所述的帶底部輔助加熱裝置的容器，在所述容器底部和隔熱保溫層之間設置輔助加熱裝置，可對沉在加熱管下方內容器底部上的物料進行加熱，保證底部的物料可及時液化并被卸出，方便及時快速卸料，減少殘留量。(2)本技術所述的帶底部輔助加熱裝置的容器，在所述卸料管閥門的入料口處靠近底部處設置加熱裝置，對存在卸料管內的物料進行加熱，保證卸料管內的物料加速液化，避免了現有技術中卸料管內的物料必須通過與容器內的熱物料緩慢換熱才能被液化導致的卸料時間長的問題，防止卸料口內堵塞，可以有效縮短卸料時間，保證快速卸料。所述加熱裝置優選為導熱棒。(3)在容器頂部設置減壓閥和防爆片，可以防止容器在運輸的過程中壓力過大而出現安全隱患。附圖說明為了使本技術的內容更容易被清楚的理解，下面根據本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術作進一步詳細的說明，其中圖I是本技術所述的帶底部輔助加熱裝置的容器的結構示意圖；圖2是本技術所述的電纜結構示意圖；圖3是本技術所述的導熱棒的結構示意圖。圖中附圖標記表示為1-內箱體本體；2_外箱體本體；3_加熱管；4_加熱電纜；5-卸料管；6_導熱棒；7_巖棉層。具體實施方式實施例為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術實施方式作進一步地詳細描述。如圖I所示，為本技術一個實施例的一種帶底部輔助加熱裝置的裝浙青用內方外方集裝箱，包括內箱體本體I、套設在內箱體本體I外表面的外箱體本體2、設置在內箱體本體I和外箱體本體2之間的起到保溫作用的巖棉層7、其中的所述內集裝箱本體I包括在使用狀態時處于最上面的頂板、處于最下面的底板以及與所述頂板、底板連接的側板，所述頂板上還設置有減壓閥、防爆片和人孔，所述減壓閥和防爆片在集裝箱內壓力過大時進行泄壓，消除集裝箱在運輸的過程中壓力過大而出現的安全隱患。在所述內箱體本體I內部設置有加熱管3,在所述內箱體底部設置有卸料管5,如圖3所示，在所述卸料管5閥門的入料口處靠近底部處設置有一根加熱用導熱棒6，所述導熱棒6的一端與加熱管3相連，另一端與卸料管5相連，用于把加熱管3的熱量傳遞給卸料 管5入料口處的浙青，從而使卸料管5入料口處的物料不至于凝固而堵塞卸料管5。在所述內箱體底板與所述巖棉層7之間的加熱電纜4，如圖2所示，可對沉在加熱管3下方內箱體底部上的浙青進行加熱，保證底部的浙青可及時液化并被卸出，方便及時快速卸料，減少殘留量。本實施例中卸料的具體過程如下卸料開始，所述導熱棒6開始加熱，存在卸料管5內的浙青加速液化，這樣一旦集裝箱內的浙青可以流動就可快速從卸料管5內流出，而且，卸料過程中導熱棒6 —直在加熱，可避免浙青在從卸料管5流出的過程中降溫、變得粘稠，保證浙青良好的流動性，保證快速卸料；當集裝箱內的浙青卸剩下1/3時，電纜開始對集裝箱底部進行加熱，并在加熱到可使底層浙青流動的溫度時關斷，比如將底層浙青加熱至IJ 120攝氏度時關斷，對沉在加熱管3下方內集裝箱底部上的浙青進行加熱，保證底部的物料可及時液化并被卸出，避免在底部殘留，方便及時快速卸料；一旦集裝箱內的浙青被全部卸出，則關斷導熱棒6，卸料結束。本實施例采用的隔熱保溫層為巖棉層7，作為可選擇的實施方式，所述隔熱保溫層也可以是除巖棉層7之外的隔熱保溫材料。本實施例中使用的輔助加熱裝置為加熱電纜4，作為可選擇的實施方式，所述加熱裝置也可以是除加熱電纜4之外的其他加熱裝置。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶底部輔助加熱裝置的容器，包括內容器本體；外容器本體，套設在內容器本體外部；隔熱保溫層，設置在內容器本體和外容器本體之間；加熱管（3），設置在所述內容器本體內部；卸料管（5），設置在容器底部；其特征在于，還包括設置在所述內容器本體底部與所述隔熱保溫層之間的輔助加熱裝置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：樸衛榮，沈鵬，
申請(專利權)人：天津兆華物流有限公司，
類型：實用新型
國別省市：