槽式輸送機(jī)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種槽式輸送機(jī)，涉及運(yùn)輸裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有機(jī)架和安裝在槽斗兩側(cè)邊的行走輪，其特征在于：所述機(jī)架在所述行走輪上行部分的槽斗通道的兩側(cè)以及在所述行走輪下行部分的槽斗通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪；所述限位滑輪通過絲桿和裝在所述絲桿上的支承螺母與所述機(jī)架連接；與現(xiàn)有技術(shù)相比，它的機(jī)架在行走輪上行部分的槽斗通道的兩側(cè)以及在行走輪下行部分的槽斗通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪，可以約束槽斗在上行和下行過程中行走在上行軌道和下行軌道的設(shè)定行走位置，與槽斗固定連接的行走輪無法偏離上行軌道和下行軌道，從而可防止行走輪脫軌而導(dǎo)致輸送故障。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及輸送設(shè)備制造
，尤其是一種用于水泥生產(chǎn)企業(yè)輸送熟料的槽式輸送機(jī)。
技術(shù)介紹
這種槽式輸送機(jī)在水泥生產(chǎn)行業(yè)中應(yīng)用非常普遍，有水平輸送和斜坡輸送，斜坡輸送的坡角一般為45度，輸送長度都在100米以上；如武漢建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院有限公司2010年設(shè)計的型號規(guī)格為SDBF630 X I IOOOOmm的槽式輸送機(jī)的技術(shù)方案為有一個機(jī)架，所述機(jī)架上裝有驅(qū)動輪和尾鏈輪，環(huán)形鏈裝在所述驅(qū)動輪和所述尾鏈輪上，所述環(huán)形鏈外側(cè)面裝有多個槽斗，所述槽斗兩側(cè)邊底面安裝有行走輪；所述機(jī)架在所述驅(qū)動輪和所述尾鏈輪之間裝有支撐所述行走輪上行部分的上行軌道和支撐所述行走輪下行部分的下行軌道。·這種技術(shù)方案槽式輸送機(jī)在使用過程中發(fā)現(xiàn)有如下不足由于行走輪固定安裝在槽斗兩側(cè)邊的底面，槽斗輸送的熟料溫度高而造成槽斗容易變形，運(yùn)行一段時間后，槽斗兩側(cè)的行走輪也因為槽斗的變形出現(xiàn)不同軸現(xiàn)象，在軌道上行駛的行走輪就會偏向一邊，造成行走輪的凸緣和軌道側(cè)面產(chǎn)生擠壓摩擦，軌道側(cè)面和行走輪的凸緣漸漸被磨損，情況嚴(yán)重時行走輪的凸緣會騎上軌道導(dǎo)致脫軌使槽式輸送機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止行走輪脫軌而導(dǎo)致輸送故障的槽式輸送機(jī)。本技術(shù)解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為這種槽式輸送機(jī)包括有機(jī)架和安裝在槽斗兩側(cè)邊的行走輪，所述機(jī)架在所述行走輪上行部分的槽斗通道的兩側(cè)以及在所述行走輪下行部分的槽斗通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪。上述槽式輸送機(jī)技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是所述限位滑輪通過絲桿和裝在所述絲桿上的支承螺母與所述機(jī)架連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是I、由于機(jī)架在行走輪上行部分的槽斗通道的兩側(cè)以及在行走輪下行部分的槽斗通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪，可以約束槽斗在上行和下行過程中行走在上行軌道和下行軌道的設(shè)定行走位置，與槽斗固定連接的行走輪無法偏離上行軌道和下行軌道，從而可防止行走輪跑偏引起脫軌而導(dǎo)致輸送故障；2、由于限位滑輪通過絲桿和裝在該絲桿上的支承螺母與所述機(jī)架連接，可以根據(jù)槽斗、環(huán)形鏈、上行軌道，以及下行軌道之間的配合精度、磨損和變形狀況適當(dāng)調(diào)整限位滑輪，以防止行走輪脫離所述上行軌道和下行軌道。附圖說明圖I是本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A-A處的剖視圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳述如圖I、圖2所示的槽式輸送機(jī)有一個機(jī)架1，在機(jī)架I的一端裝有驅(qū)動環(huán)形鏈3循環(huán)運(yùn)動的驅(qū)動輪12和尾端裝有為環(huán)形鏈3導(dǎo)向的尾鏈輪13，驅(qū)動輪12通過裝在其側(cè)面的減速箱與電機(jī)連接；在機(jī)架I位于驅(qū)動輪12和尾鏈輪13之間架設(shè)有兩根平行的鋼軌構(gòu)成的上行軌道4和下行軌道2 ;環(huán)形鏈3的外側(cè)面上通過螺栓固定裝有多個槽斗5，每間隔 5個槽斗5的槽斗5在底部的兩側(cè)的安裝有伸出兩側(cè)邊外的一對行走輪9，驅(qū)動輪12和尾鏈輪13之間的行走輪9上行部分的行走輪9由上行軌道4支撐；機(jī)架I在驅(qū)動輪12和尾鏈輪13之間的行走輪9下行部分的行走輪9由下行軌道2支撐；機(jī)架I在所述行走輪9上行部分和下行部分的槽斗通道的兩側(cè)每隔2米便設(shè)有一根立柱8，每間隔一個機(jī)架的立柱8上焊接有兩個分別上、下設(shè)置的支承螺母7，每一個支承螺母7中裝有一根絲桿10，每一根絲桿10朝向槽斗5的一端通過輪軸11和軸承裝有限位滑輪6 ;通過絲桿10可以調(diào)整防跑偏的限位滑輪6和槽斗5側(cè)面之間的距離，安裝時調(diào)整到當(dāng)行走輪9凸緣和上行軌道4和下行軌道2側(cè)面距離t為t=lmm時，使限位滑輪6接觸到槽斗5側(cè)面的位置，讓限位滑輪6的高度位置設(shè)在槽斗的中間位置為宜。本槽式輸送機(jī)在新安裝投入運(yùn)行時，行走輪9的凸緣和上行軌道4和下行軌道2側(cè)面距離t可以調(diào)整到t =3 5_，防跑偏裝置的限位滑輪6和槽斗5不接觸，當(dāng)本槽式輸送機(jī)運(yùn)行一段時間后，由于運(yùn)輸熟料溫度高(最高達(dá)400多度)的影響和上行軌道4和下行軌道2工作面的不均勻磨損，行走輪9就會跑偏，當(dāng)跑偏到行走輪9的凸緣和上行軌道4側(cè)面和下行軌道2側(cè)面距離t達(dá)到t=lmm時，限位滑輪6會接觸到槽斗5側(cè)面，給槽斗5 —個側(cè)向作用力，槽斗5再給固定連接的行走輪9 一個側(cè)向拉力，防止行走輪9跑偏，有效的避免行走輪9的凸緣和軌道側(cè)面擠壓摩擦而造成上行軌道4和下行軌道2側(cè)面和行走輪9的凸緣在運(yùn)行中慢慢的被磨損，甚至行走輪9騎上上行軌道4或者下行軌道2而發(fā)生脫軌。權(quán)利要求1.一種槽式輸送機(jī)，包括有機(jī)架(I)和安裝在槽斗(5)兩側(cè)邊的行走輪(9)，其特征在于所述機(jī)架(I)在所述行走輪(9 )上行部分的槽斗(5 )通道的兩側(cè)以及在所述行走輪(9 )下行部分的槽斗(5)通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪(6)。2.根據(jù)權(quán)權(quán)利要求I所述的槽式輸送機(jī)，其特征在于所述限位滑輪(6)通過絲桿(10)和裝在所述絲桿(10)上的支承螺母(7)與所述機(jī)架(I)連接。專利摘要本技術(shù)公開了一種槽式輸送機(jī)，涉及運(yùn)輸裝置制造
，包括有機(jī)架和安裝在槽斗兩側(cè)邊的行走輪，其特征在于所述機(jī)架在所述行走輪上行部分的槽斗通道的兩側(cè)以及在所述行走輪下行部分的槽斗通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪；所述限位滑輪通過絲桿和裝在所述絲桿上的支承螺母與所述機(jī)架連接；與現(xiàn)有技術(shù)相比，它的機(jī)架在行走輪上行部分的槽斗通道的兩側(cè)以及在行走輪下行部分的槽斗通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪，可以約束槽斗在上行和下行過程中行走在上行軌道和下行軌道的設(shè)定行走位置，與槽斗固定連接的行走輪無法偏離上行軌道和下行軌道，從而可防止行走輪脫軌而導(dǎo)致輸送故障。文檔編號B65G21/20GK202704397SQ201220288779公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日專利技術(shù)者王福華, 廖炳坤, 譚雪芳 申請人:廣西魚峰水泥股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種槽式輸送機(jī)，包括有機(jī)架（1）和安裝在槽斗（5）兩側(cè)邊的行走輪（9），其特征在于：所述機(jī)架（1）在所述行走輪（9）上行部分的槽斗（5）通道的兩側(cè)以及在所述行走輪（9）下行部分的槽斗（5）通道的兩側(cè)均裝有限位滑輪（6）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王福華，廖炳坤，譚雪芳，
申請(專利權(quán))人：廣西魚峰水泥股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：