一體式轎廂裝飾吊頂制造技術

本實用新型專利技術公開了一體式轎廂裝飾吊頂，轎頂頂板、左側框和右側框連接構成轎頂總片；轎頂頂板上設有加強筋和用于放置亞克力裝飾板的梯形孔及用于固定亞克力裝飾板的卡角板；亞克力裝飾板的上方設有用于照明的環形日光燈；左側框的一端設有應急燈及與應急燈相匹配的應急燈罩；左側框和右側框上分別設有通風孔；風機座分別位于通風孔上；左側框和右側框的外側分別設有直梁卡板；直梁卡板通過緊固螺栓分別與左側框、右側框連接；轎頂總片的前后兩面分別設有用于封裝堵頭的前封頭和后封頭；橫框、縱框、背包蓋板和背包加強筋相互連接構成背包組件；背包組件與轎頂總片連接。該轎廂裝飾吊頂結構牢固、新穎且外形美觀、生產成本低，實用性強。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電梯轎廂，具體涉及一種一體式轎廂裝飾吊頂。
技術介紹
現代電梯的轎廂內頂部通常都安裝有裝飾吊頂。這樣既滿足了吊頂透光的功能性，又達到了轎廂內部的漂亮美觀的裝飾性。但同時也延長了電梯轎頂和吊頂設計周期，尺寸鏈計算繁瑣、工藝過程復雜，所需材料較多，整體成本比較高，與當今現代社會提倡的低碳、環保、綠色生活相違背，并浪費了一定的人力、物力和財力。為了克服現有技術的不足，本技術提供一種新的解決方案。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對于現有技術的不足，提供一種一體式轎廂裝飾吊頂，該一體式轎廂裝飾吊頂結構牢固、新穎且外形美觀、高雅，生產成本低，實用性強。為達到上述專利技術目的，本技術所采用的技術方案是提供一種一體式轎廂裝飾吊頂，其特征在于包括背包加強筋、背包蓋板、橫框、縱框、風機座、后封頭、加強筋、減震墊、螺栓、直梁卡板、左側框、應急燈、應急燈罩、卡角板、前封頭、亞克力裝飾板、環形日光燈、轎頂頂板和右側框；所述轎頂頂板、左側框和右側框連接構成轎頂總片；所述轎頂頂板上設有加強筋和亞克力裝飾板及用于固定亞克力裝飾板的卡角板；所述亞克力裝飾板的上方設有用于照明的環形日光燈；所述左側框的一端設有應急燈及與應急燈相匹配的應急燈罩；所述左側框和右側框上分別設有通風孔；所述風機座分別位于通風孔上；所述左側框和右側框的外側分別設有直梁卡板；所述直梁卡板通過緊固螺栓分別與左側框、右側框連接，且之間設有減震墊；所述轎頂總片的前端設有前封頭，轎頂總片的后端設有后封頭；所述橫框、縱框、背包蓋板和背包加強筋相互連接構成背包組件；所述背包組件與轎頂總片連接。優選地，所述后封頭高于前封頭。優選地，所述環形日光燈位于亞克力裝飾板和背包組件之間。綜上所述，本技術所提供的一體式轎廂裝飾吊頂結構牢固、新穎且外形美觀、典雅，生產成本低，實用性強。附圖說明圖I為本技術一體式轎廂裝飾吊頂結構示意圖；圖2為本技術一體式轎廂裝飾吊頂正面立體圖；圖3為本技術一體式轎廂裝飾吊頂反面立體圖。其中，I、背包加強筋；2、背包蓋板；3、橫框；4、縱框；5、風機座；6、后封頭；7、加強筋；8、減震墊；9、螺栓；10、直梁卡板；11、左側框；12、應急燈；13、應急燈罩；14、卡角板；15、前封頭；16、亞克力裝飾板；17、環形日光燈；18、轎頂頂板；19、右側框；20、轎頂總片；21、背包組件；22、通風孔。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。如圖I至圖3所示，該一體式轎廂裝飾吊頂，其特征在于包括背包加強筋I、背包蓋板2、橫框3、縱框4、風機座5、后封頭6、加強筋7、減震墊8、螺栓9、直梁卡板10、左側框11、應急燈12、應急燈罩13、卡角板14、前封頭15、亞克力裝飾板16、環形日光燈17、轎頂頂板18和右側框19 ;所述轎頂頂板18、左側框11和右側框19連接構成轎頂總片20 ;所述轎·頂頂板18上設有加強筋7和亞克力裝飾板16及用于固定亞克力裝飾板16的卡角板14 ;所述亞克力裝飾板16的上方設有用于照明的環形日光燈17 ;所述左側框11的一端設有應急燈12及與應急燈12相匹配的應急燈罩13 ;所述左側框11和右側框19上分別設有通風孔22 ;所述風機座5分別位于通風孔22上；所述左側框11和右側框19的外側分別設有直梁卡板10 ;所述直梁卡板10通過緊固螺栓9分別與左側框11、右側框19連接，且之間設有減震墊8 ;所述轎頂總片20的前端設有前封頭15，轎頂總片20的后端設有后封頭6 ;所述后封頭6高于前封頭5 ;所述橫框3、縱框4、背包蓋板2和背包加強筋I相互連接構成背包組件21 ;所述背包組件21與轎頂總片20連接。所述環形日光燈17位于亞克力裝飾板16和背包組件21之間。安裝時，轎頂頂板18、左側框11和右側框19通過緊固螺栓連接構成轎頂總片20 ；所述橫框3、縱框4、背包蓋板2和背包加強筋I分別通過氬弧焊機焊接構成背包組件21 ;而背包組件21通過氬弧焊機焊接于轎頂中框18內；背包組件21內均布安裝環形日光燈17和梯形亞克力裝飾板16的組合，即提供了轎廂內部的照明，也裝飾了轎頂。在左側框11的前端設有應急燈12避免因停電整個電梯處于黑暗狀態；風機座5通過氬弧焊機分別焊接于左側框11和右側框19通風孔22之上。直梁卡板10和減震墊8通過緊固螺栓9分別連接于左側框11和右側框19外側，固定于兩直梁，增加了轎廂的安全穩固性。綜上所述，本技術所提供的一體式轎廂裝飾吊頂結構牢固、新穎且外形美觀、高雅,生產成本低,實用性強。雖然結合附圖對本技術的具體實施方式進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。權利要求1.一體式轎廂裝飾吊頂，其特征在于包括背包加強筋(I)、背包蓋板(2)、橫框(3)、縱框(4)、風機座(5)、后封頭(6)、加強筋(7)、減震墊(8)、螺栓(9)、直梁卡板(10)、左側框(11)、應急燈(12)、應急燈罩(13)、卡角板(14)、前封頭(15)、亞克力裝飾板(16)、環形日光燈(17)、轎頂頂板(18)和右側框(19)； 所述轎頂頂板(18)、左側框(11)和右側框(19)連接構成轎頂總片(20)； 所述轎頂頂板(18)上設有加強筋(7)和亞克力裝飾板(16)及用于固定亞克力裝飾板(16)的卡角板(14);所述亞克力裝飾板(16)的上方設有用于照明的環形日光燈(17)；所述左側框(11)的一端設有應急燈(12)及與應急燈(12)相匹配的應急燈罩(13);所述左側框(11)和右側框(19)上分別設有通風孔(22);所述風機座(5)分別位于通風孔(22)上； 所述左側框(11)和右側框(19)的外側分別設有直梁卡板(10);所述直梁卡板(10)通過緊固螺栓(9)分別與左側框(11)、右側框(19)連接，且之間設有減震墊(8)； 所述轎頂總片(20)的前端設有前封頭(15)，轎頂總片(20)的后端設有后封頭(6)； 所述橫框(3)、縱框(4)、背包蓋板(2)和背包加強筋(I)相互連接構成背包組件(21);所述背包組件(21)與轎頂總片(20)連接。2.根據權利要求I所述的一體式轎廂裝飾吊頂，其特征在于所述后封頭(6)高于前封頭(5)。3.根據權利要求I所述的一體式轎廂裝飾吊頂，其特征在于所述環形日光燈(17)位于亞克力裝飾板(16)和背包組件(21)之間。專利摘要本技術公開了一體式轎廂裝飾吊頂，轎頂頂板、左側框和右側框連接構成轎頂總片；轎頂頂板上設有加強筋和用于放置亞克力裝飾板的梯形孔及用于固定亞克力裝飾板的卡角板；亞克力裝飾板的上方設有用于照明的環形日光燈；左側框的一端設有應急燈及與應急燈相匹配的應急燈罩；左側框和右側框上分別設有通風孔；風機座分別位于通風孔上；左側框和右側框的外側分別設有直梁卡板；直梁卡板通過緊固螺栓分別與左側框、右側框連接；轎頂總片的前后兩面分別設有用于封裝堵頭的前封頭和后封頭；橫框、縱框、背包蓋板和背包加強筋相互連接構成背包組件；背包組件與轎頂總片連接。該轎廂裝飾吊頂結構牢固、新穎且外形美觀、生產成本低，實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一體式轎廂裝飾吊頂，其特征在于：包括背包加強筋（1）、背包蓋板（2）、橫框（3）、縱框（4）、風機座（5）、后封頭（6）、加強筋（7）、減震墊（8）、螺栓（9）、直梁卡板（10）、左側框（11）、應急燈（12）、應急燈罩（13）、卡角板（14）、前封頭（15）、亞克力裝飾板（16）、環形日光燈（17）、轎頂頂板（18）和右側框（19）；所述轎頂頂板（18）、左側框（11）和右側框（19）連接構成轎頂總片（20）；所述轎頂頂板（18）上設有加強筋（7）和亞克力裝飾板（16）及用于固定亞克力裝飾板（16）的卡角板（14）；所述亞克力裝飾板（16）的上方設有用于照明的環形日光燈（17）；所述左側框（11）的一端設有應急燈（12）及與應急燈（12）相匹配的應急燈罩（13）；所述左側框（11）和右側框（19）上分別設有通風孔（22）；所述風機座（5）分別位于通風孔（22）上；所述左側框（11）和右側框（19）的外側分別設有直梁卡板（10）；所述直梁卡板（10）通過緊固螺栓（9）分別與左側框（11）、右側框（19）連接，且之間設有減震墊（8）；所述轎頂總片（20）的前端設有前封頭（15），轎頂總片（20）的后端設有后封頭（6）；所述橫框（3）、縱框（4）、背包蓋板（2）和背包加強筋（1）相互連接構成背包組件（21）；所述背包組件（21）與轎頂總片（20）連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張云，彭曦，劉世鋒，張雪嬌，
申請(專利權)人：成都西子孚信科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：