【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種直角端口鐵軌。二
技術介紹
日常生活中，由于列車鐵軌連接處有縫隙，并在熱脹冷縮的作用下，冬天縫隙變大，使人們乘坐的列車車輪在經過軌道縫隙時，產生很大的振動聲，使車輛容易損壞。三、
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能防止列車產生振動的直角端口鐵軌。本技術為一種直角端口鐵軌，包括鐵軌整體，在鐵軌整體的兩端端口為“直角”形，使兩條鐵軌的直角錯位形狀剛好能夠楔合，由一條縫隙變成兩個半條而錯開的縫隙，使列車車輪在經過該楔合點時，首先經過前半條縫隙，此時列車車輪正好被一半鐵軌支·撐，而當列車車輪經過后半條縫隙時，列車車輪被另半條鐵軌支撐，使列車能非常平穩的經過鐵軌縫隙。同時該鐵軌也能應付熱脹冷縮的問題。四附圖說明圖I為該鐵軌整體圖。圖2為該鐵軌“直角”形端口楔合圖。五具體實施方式本技術為一種直角端口列車鐵軌，包括該鐵軌整體1，在整體I上有“直角”形端口 2、3，只要把端口 2、3與另二條相同形狀的鐵軌的“直角”形端口 4、5楔合安裝，用緊固螺栓6、7和緊固夾板8、9固定，該鐵軌組就能安全使用了。權利要求1.一種直角端口鐵軌，包括該鐵軌整體(I)，其特征在于該鐵軌整體(I)兩端為“直角”形端口(2)、(3)。2.根據權利要求I所述的直角端口鐵軌，其特征在于該鐵軌直角端口可楔合安裝。專利摘要本技術涉及一種直角端口鐵軌，在通用的鐵軌兩端改成錯位直角連接，在使用時，把錯位端口的鐵軌兩端楔合在一起，使列車車輪在經過鐵軌接縫處始終有一半鐵軌對車輪有支撐，所以列車在行進時就不會有振動，能保證列車的平穩與安全。文檔編號E01B11/26GK202705819SQ20...
【技術保護點】
一種直角端口鐵軌，包括該鐵軌整體(1)，其特征在于該鐵軌整體(1)兩端為“直角”形端口(2)、(3)。
【技術特征摘要】
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