【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種立交橋，特別是涉及一種便于左、右轉向通行的多功能立交橋。
技術介紹
中所周知，目前，在道路交叉口處設立立交橋來解決車輛安全轉向問題，現有的立交橋層次多，造價高，占地面積龐大。且轉向車道為右轉車道，如果從橋下車道左轉到橋上車道時，必須向右轉一個苜蓿葉狀的爬坡彎道，才能到橋上車道；如果從橋上車道左轉道掉橋下車道時，也需要過橋后右轉一個苜蓿葉狀的下坡彎道，才能到橋下車道。同時，當左轉車輛在左轉后進入直行道時，恰好有車輛右轉，很容易在車輛合流處出現堵塞。·本技術的目的在于克服現有技術的不足而提供一種層次少，建設坡度小，耗資少，動力消耗少，綜合利用的便于左、右轉向通行的多功能立交橋。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是它包括東、西、南、北各向直行車道、左、右轉車道和立交橋，其特征在于所述的東、西方向的直行車道，和南、北方向的直行車道設置在地面，左轉及右轉車道與立交橋的二層相連接，所述的立交橋的中心位置設置有環形車道，立交橋的上方設置有樓宇，立交橋的二層外圍設置有八角形的人行天橋。本技術具有結構簡單，層次少，空間利用合理，車流合流處不會出現堵塞現象，占地面積小，成本低的優點。附圖說明圖I為本技術的主視圖圖2為本技術去掉樓宇的俯視圖圖3為本技術去掉樓宇的立體圖具體實施方式為了進一步了解本技術的
技術實現思路
特點及功效茲舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下圖I 圖2為本技術的優選方式，其顯示了便于左、右轉向通行的多功能立交橋，它包括東、西、南、北各向直行車道，左、右轉車道3、4和立交橋5，其特征在于所述的東、西方向的直行車道I，和南、北方向的直行車道2設置...
【技術保護點】
便于左、右轉向通行的多功能立交橋，它包括東、西、南、北各向直行車道，左、右轉車道(3、4)和立交橋(5)，其特征在于：所述的東、西方向的直行車道(1)，和南、北方向的直行車道(2)設置在地面，左轉(3)及右轉車道(4)與立交橋(5)的二層相連接，所述的立交橋(5)的中心位置設置有環形車道(6)，立交橋(5)的上方設置有樓宇(7)，立交橋(5)的二層外圍設置有八角形的人行天橋(8)。
【技術特征摘要】
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