本實用新型專利技術涉及一種瀝青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置。該瀝青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置，包括燃燒器高壓進油管、通過高壓齒輪泵供油管與燃燒器高壓進油管相連接的高壓齒輪泵和通過供油低壓連接油管與高壓齒輪泵相連接的燃油儲存罐，其特征是：所述燃燒器高壓進油管與高壓齒輪泵供油管通過三通管A連接有增設高壓齒輪泵，供油低壓連接油管上設置有三通管B，三通管C分別與增設高壓齒輪泵、增設燃油儲存罐和三通管B相連接。本實用新型專利技術的有益效果是：結構設計科學合理，制造容易，造價低，操作簡單，不改變原有供油系統的功能，在非正常情況下能保證干燥滾筒的烘干效果，使砂石材料基本上完全脫水，并加熱至規定溫度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種公路、市政道路等基礎設施領域用浙青混合料拌合站干燥滾筒加熱烘干效果加強裝置，特別涉及一種浙青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置。
技術介紹
在公路、市政道路等基礎設施領域，浙青混合料拌合站燃燒器的燃油由高壓齒輪泵提供；這個泵通過聯軸器由電動機直接驅動，整個部件安裝在一個支架上，泵組件上裝有減壓閥、燃油濾清器、截止閥及其連接件。上述方式存在以下缺陷燃燒器供油是按照砂石材料表干狀態、正常氣溫條件及燃油質量合格的情況設計，實際進行浙青混合料生產時有 可能砂石材料被雨淋浸水、春季或深秋氣溫較低、燃油質量較差等，在這種情況下，混合料不容易被加熱到規定溫度，極有可能出現廢料，造成浪費，影響施工生產。
技術實現思路
本技術為了彌補現有技術的不足，提供了一種能夠改善燃燒器供油方式、增強干燥滾筒烘干效果、結構合理、操作方便、制作容易、造價低的浙青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置。本技術是通過如下技術方案實現的一種浙青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置，包括燃燒器高壓進油管、通過高壓齒輪泵供油管與燃燒器高壓進油管相連接的高壓齒輪泵和通過供油低壓連接油管與高壓齒輪泵相連接的燃油儲存罐，其特征是所述燃燒器高壓進油管與高壓齒輪泵供油管通過三通管A連接有增設高壓齒輪泵，供油低壓連接油管上設置有三通管B，三通管C分別與增設高壓齒輪泵、增設燃油儲存罐和三通管B相連接。所述高壓齒輪泵通過聯軸器與電動機相連接，高壓齒輪泵、聯軸器和電動機安裝于支架上。所述增設高壓齒輪泵通過增設聯軸器與增設電動機相連接，增設高壓齒輪泵、增設聯軸器和增設電動機安裝于增設支架上。所述三通管A—端與燃燒器高壓進油管相連接，另一端與高壓齒輪泵供油管相連接，第三端通過增設高壓齒輪泵供油管與增設高壓齒輪泵相連接。所述三通管C 一端通過增設燃油儲存罐低壓供油管C1與增設高壓齒輪泵相連接，另一端通過低壓連接油管與三通管B相連接，第三端通過增設燃油儲存罐低壓供油管C2與增設燃油儲存罐相連接。所述三通管A與高壓齒輪泵供油管之間安裝有閘閥A1，與增設高壓齒輪泵供油管之間安裝有閘閥A2 ;三通管C與低壓連接油管之間安裝有閘閥C1,與燃油儲存罐低壓連接油管C2之間安裝有閘閥C2。本技術的有益效果是結構設計科學合理，制造容易，造價低，可不改變原燃燒器供油系統的供油效果，操作簡單，能確保低溫、砂石材料潮濕的加溫烘干效果，在原燃燒器供油系統發生故障、原燃油儲存罐內燃油燃燒值低的情況下，仍能進行正常生產作業，能提高拌合站產量、保證浙青混合料質量，能有效減少廢料產生，加快施工進度，節約工程投資。以下結合附圖對本技術作進一步的說明。附圖I為本技術的結構示意圖；圖中，I燃燒器高壓進油管，2高壓齒輪泵供油管，3高壓齒輪泵，4供油低壓連接油管，5燃油儲存罐，6三通管A，7增設高壓齒輪泵，8三通管B，9三通管C，10增設燃油儲存罐，11聯軸器，12電動機，13支架，14增設聯軸器，15增設電動機，16增設支架，17增設高壓齒輪泵供油管，18增設燃油儲存罐低壓供油管C1,19低壓連接油管，20增設燃油儲存罐低壓供油管C2, 21閘閥A1, 22閘閥A2, 23閘閥C1, 24閘閥C20具體實施方式附圖為本技術的一種具體實施例。該實施例包括燃燒器高壓進油管I、通過高壓齒輪泵供油管2與燃燒器高壓進油管I相連接的高壓齒輪泵3和通過供油低壓連接油管4與高壓齒輪泵3相連接的燃油儲存罐5，燃燒器高壓進油管I與高壓齒輪泵供油管2通過三通管A6連接有增設高壓齒輪泵7，供油低壓連接油管4上設置有三通管B8，三通管C9分別與增設高壓齒輪泵7、增設燃油儲存罐10和三通管B8相連接。高壓齒輪泵3通過聯軸器11與電動機12相連接，高壓齒輪泵3、聯軸器11和電動機12安裝于支架13上。增設高壓齒輪泵7通過增設聯軸器14與增設電動機15相連接，增設高壓齒輪泵7、增設聯軸器14和增設電動機15安裝于增設支架16上。三通管A6 —端與燃燒器高壓進油管I相連接，另一端與高壓齒輪泵供油管2相連接，第三端通過增設高壓齒輪泵供油管17與增設高壓齒輪泵7相連接。三通管C9 一端通過增設燃油儲存罐低壓供油管C118與增設高壓齒輪泵7相連接，另一端通過低壓連接油管19與三通管B8相連接，第三端通過增設燃油儲存罐低壓供油管C220與增設燃油儲存罐10相連接。三通管A6與高壓齒輪泵供油管2之間安裝有閘閥Afl，與增設高壓齒輪泵供油管17之間安裝有閘_A222 ;三通管C9與低壓連接油管19之間安裝有閘閥Q21，與燃油儲存罐低壓連接油管C220之間安裝有閘閥C224。采用本技術的浙青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置，包括高壓齒輪泵3，高壓齒輪泵3分別設有向燃燒器供油的高壓齒輪泵供油管2和燃油儲存罐5及高壓齒輪泵3供油的供油低壓連接油管4。在原供油部件附近適當位置處安裝增設支架16和增設燃油儲存罐10，在增設支架16上安裝增設高壓齒輪泵7、增設電動機15、增設聯軸器14。將高壓齒輪泵供油管2在適當部位截開，安裝三通管A6，三通管A6的一端連接高壓齒輪泵供油管2，一端連接增設高壓齒輪泵7的增設高壓齒輪泵供油管17，一端連接向燃燒器供油的燃燒器高壓進油管I。將燃油儲存罐5向高壓齒輪泵3供油的供油低壓連接油管4在適當位置截開，安裝三通管B8，三通管B8的一端連接燃油儲存罐5的供油低壓連接油管4，一端連接高壓齒輪泵3的進油口，一端安裝低壓連接油管19。在低壓連接油管19上再安裝一個三通管C9，三通管C9的一端連接向增設高壓齒輪泵7供油的增設燃油儲存罐低壓供油管C1IS,一端連接增設燃油儲存罐10的增設燃油儲存罐低壓供油管C220。該浙青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置，增設高壓齒輪泵7、增設電動機15、增設聯軸器14及增設支架16可購買配件總成，增設燃油儲存罐10為總成裝置，其容積可比原燃油儲存罐5小。原燃燒器高壓進油管I可更換為比原管道大一型號。在三通管A6與原高壓齒輪泵3之間的高壓齒輪泵供油管2上安裝閘閥仏21。在三通管A6與增設高壓齒輪泵7之間的增設高壓齒輪泵供油管17上安裝閘閥A222，在三通管C9與增設燃油儲存罐10之間的增設燃油儲存罐低壓供油管C220上安裝閘閥C224，在三通管B8與三通管C9之間的低壓連接油管19上安裝閘閥Q23。增設高壓齒輪泵7、增設電動機15、增設聯軸器14及增設支架16的總成裝置以及增設燃油儲存罐10可根據場地的具體情況在適宜位置設置，其相互之間的連接可相應增加管道長度及改變彎曲度進行調整。增設電動機15的電源控制按鈕可在操作室另設，與原燃燒器供油控制按鈕不同體設置。拌合站進行浙青混合料生產時，如在熱季施工、砂石料未被雨淋或水浸、原燃油儲存罐5內儲存的燃油燃燒值達到要求，則不啟動增設的供油加強裝置，并關閉閘閥A222和閘閥Q23，開啟閘閥仏21，利用原燃燒器供油裝置進行供油。如在低溫季節施工、砂石料被雨淋或水浸、原燃油儲存罐5內儲存的燃油燃燒值達到要求的情況下，只啟動原燃燒器供油裝置干燥滾筒不能達到加溫烘干效果的前提下，則開啟閘閥A222、閘閥Q23和閘閥仏21，關閉閘_C224，啟動增設的供油加強裝置，與原燃燒器供油裝置進行同時供油，提高干燥滾筒的加溫烘干效果，保證砂石料烘干后的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種瀝青混合料拌合站燃燒器供油加強裝置，包括燃燒器高壓進油管（1）、通過高壓齒輪泵供油管（2）與燃燒器高壓進油管（1）相連接的高壓齒輪泵（3）和通過供油低壓連接油管（4）與高壓齒輪泵（3）相連接的燃油儲存罐（5），其特征是：所述燃燒器高壓進油管（1）與高壓齒輪泵供油管（2）通過三通管A（6）連接有增設高壓齒輪泵（7），供油低壓連接油管（4）上設置有三通管B（8），三通管C（9）分別與增設高壓齒輪泵（7）、增設燃油儲存罐（10）和三通管B（8）相連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王照國，王慶珍，李建霞，馬成標，陳安營，劉旭杰，李紅衛，鄭家偉，
申請(專利權)人：鄭家偉，
類型：實用新型
國別省市：
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