高架橋落客變形縫構(gòu)造制造技術(shù)

一種高架橋落客變形縫構(gòu)造，包括變形縫內(nèi)左側(cè)的箱型鋼結(jié)構(gòu)和變形縫內(nèi)右側(cè)的混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)包括混凝土梁和瀝青混凝土面層，混凝土梁分為先澆混凝土層和后澆混凝土層，先澆混凝土層的左側(cè)表面固定有預(yù)埋鋼件，預(yù)埋鋼件的上表面與混凝土梁的上表面平齊，預(yù)埋鋼件左側(cè)表面固定有沿前后方向通長的落客平臺鋼支座，落客平臺鋼支座由橫板和豎板組成，橫板右端與豎板上端相連接，橫板上表面與預(yù)埋鋼件上表面平齊，豎板左側(cè)沿前后方向間隔設(shè)置有掛接件，掛接件為L型與預(yù)埋鋼件高度相同且底端帶彎鉤。本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了傳統(tǒng)路面變形縫結(jié)構(gòu)無法滿足鐵路站房高架候車廳的高架橋與落客平臺之間的路面變形縫在形變情況下的各項(xiàng)防護(hù)性能的技術(shù)問題。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種建筑樓面變形縫結(jié)構(gòu)，特別是一種高架橋與落客平臺之間的變形縫構(gòu)造。
技術(shù)介紹
鐵路站房的高架候車廳一般位于站臺和列車軌道上方，乘客去往車站高架候車廳經(jīng)過的高架橋與落客平臺相連接。為消解結(jié)構(gòu)變形所造成的路面開裂和隆起，提高路面平整度和駕駛舒適性，高架橋與落客平臺之間應(yīng)設(shè)置變形縫，其中高架橋?yàn)橄湫螖嗝驿摻Y(jié)構(gòu)，落客平臺是混凝土梁板結(jié)構(gòu)，橋面的浙青混凝土路面鋪設(shè)在兩種不同材料結(jié)構(gòu)之間的變形縫上，同時二者的變形縫下面是人流稠密的車站站臺，不允許出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。因此急需一種充分考慮到現(xiàn)場各種限定條件，確保在限定條件下的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造滿足設(shè)計(jì)要求的高架橋落客變形縫。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種高架橋落客變形縫構(gòu)造，解決傳統(tǒng)路面變形縫結(jié)構(gòu)無法滿足鐵路站房高架候車廳的高架橋與落客平臺之間的路面變形縫在形變情況下的防水、防潮等各項(xiàng)防護(hù)性能的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案一種高架橋落客變形縫構(gòu)造，設(shè)置在箱型鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)之間，所述混凝土結(jié)構(gòu)與箱型鋼結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的一側(cè)固定有預(yù)埋鋼件，所述預(yù)埋鋼件的上部和所述箱型鋼結(jié)構(gòu)的上部對應(yīng)焊接有面向變形縫內(nèi)的鋼支座，沿變形縫通長方向在所述鋼支座上鋪有防水卷材，所述防水卷材的兩邊搭在鋼支座上，其中部懸垂在變形縫內(nèi)，所述防水卷材的上面放置有鋼壓板，鋼壓板蓋住變形縫，所述鋼壓板的兩邊與箱型鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的交界處分別嵌入有浙青膏；所述箱型鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)之間、沿變形縫的下部通長設(shè)置有槽形天溝板，所述槽形天溝板的一邊與箱型鋼結(jié)構(gòu)的下翼緣連接，另一邊與混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)埋鋼件的下部固定連接。所述預(yù)埋鋼件上固定連接有底端帶彎鉤的掛接件，所述槽形天溝板的一邊與所述掛接件掛接。所述槽形天溝板的底板上連接有鍍鋅排水管。所述箱型鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)上鋪有浙青混凝土面層，鋼壓板的上表面保持與兩側(cè)浙青混凝土面層的上面平齊。所述槽形天溝板的一邊由錨固件與箱型鋼結(jié)構(gòu)的底面錨固。所述預(yù)埋鋼件為帶鋼筋腳的鋼板，間距為不大于500mm。所述鋼支座為角鋼、L型鋼或兩塊焊接組成的鋼板。所述錨固件可以為自攻螺絲或螺栓，間距不大于300mm。所述鋼支座與掛接件之間的連接方式為焊接或錨固。與現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)具有以下特點(diǎn)和有益效果本技術(shù)構(gòu)造設(shè)置合理，可有效消解結(jié)構(gòu)變形所造成的路面開裂和隆起，提高路面平整度和駕駛舒適性。本技術(shù)使鋼結(jié)構(gòu)高架橋與混凝土落客平臺的變形縫在各種變形影響因素作用下，滿足設(shè)計(jì)要求的平順過渡的路面要求，同時兼顧到變形縫內(nèi)部和變形縫正下方的防水要求。本技術(shù)構(gòu)造技術(shù)簡便、性能可靠，對處于經(jīng)常震動荷載的路面變形縫以及兩側(cè)材料結(jié)構(gòu)不同且處于溫差漲縮等復(fù)雜環(huán)境的路面變形縫，可以保證其防水防潮的功能和防護(hù)要求。附圖說明 以下結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)中預(yù)埋鋼件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1 一箱型鋼結(jié)構(gòu)、2 —浙青混凝土面層、3 —混凝土結(jié)構(gòu)、3. I 一先澆筑混凝土、3. 2 一后澆筑混凝土、4 一預(yù)埋鋼件、5 —鋼支座、6 —掛接件、7 —槽形天溝板、8 —鍍鋅排水管、9 一錨固件、10 —防水卷材、11 一鋼壓板、12 —浙青膏。具體實(shí)施方式實(shí)施例參見圖1-3所示，一種高架橋落客變形縫構(gòu)造，設(shè)置在箱型鋼結(jié)構(gòu)I和混凝土結(jié)構(gòu)3之間，所述混凝土結(jié)構(gòu)3與箱型鋼結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的一側(cè)固定有預(yù)埋鋼件4，所述預(yù)埋鋼件4的上部和所述箱型鋼結(jié)構(gòu)I的上部對應(yīng)焊接有面向變形縫內(nèi)的鋼支座5，沿變形縫通長方向在所述鋼支座5上鋪有防水卷材10，所述防水卷材10的兩邊搭在鋼支座5上，其中部懸垂在變形縫內(nèi)，所述防水卷材10的上面放置有鋼壓板11，鋼壓板11蓋住變形縫，所述鋼壓板11的兩邊與箱型鋼結(jié)構(gòu)I和混凝土結(jié)構(gòu)3的交界處分別嵌入有浙青膏12 ；所述箱型鋼結(jié)構(gòu)I和混凝土結(jié)構(gòu)3之間、沿變形縫的下部通長設(shè)置有槽形天溝板7，所述槽形天溝板7的一邊與箱型鋼結(jié)構(gòu)I的下翼緣連接，另一邊與混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)埋鋼件4的下部固定連接。所述預(yù)埋鋼件4上固定連接有底端帶彎鉤的掛接件6，所述槽形天溝板7的一邊與所述掛接件6掛接。所述槽形天溝板7的底板上連接有鍍鋅排水管8。所述箱型鋼結(jié)構(gòu)I和混凝土結(jié)構(gòu)3上鋪有浙青混凝土面層2，鋼壓板11的上表面保持與兩側(cè)浙青混凝土面層2的上面平齊。所述槽形天溝板7的一邊由錨固件9與箱型鋼結(jié)構(gòu)I的底面錨固。所述預(yù)埋鋼件4為帶鋼筋腳的鋼板，間距為不大于500mm。所述鋼支座5為角鋼、L型鋼或兩塊焊接組成的鋼板。所述錨固件9可以為自攻螺絲或螺栓，間距不大于300mm。所述鋼支座5與掛接件6之間的連接方式為焊接或錨固。本實(shí)施例里預(yù)埋鋼件4的鋼板的尺寸可以為210X IOOX 10mm，帶四個鋼筋腳，鋼支座5為L 50 X 50 X 5的角鋼，掛接件6可以為鐵質(zhì)，錨固件9可以為自攻螺絲，鋼支座5與掛接件6之間的連接方式為焊接。本技術(shù)的施工方法有以下步驟步驟一在變形縫的落客平臺一側(cè)澆注的結(jié)構(gòu)混凝土分兩次澆筑，分別形成先澆筑混凝土 3. I和后澆混凝土 3. 2。澆筑之前先每間隔500_安裝預(yù)埋鋼件4，作為落客平臺這一側(cè)鋼支座5的焊接固定物，預(yù)埋鋼件4帶四個鋼筋腳，鋼筋腳埋在落客平臺混凝土中的先燒筑混凝土 3. I中。步驟二 變形縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)施工完畢，在變形縫右側(cè)通長焊接落客平臺的鋼支座和左側(cè)的高架橋鋼支座，其中落客平臺的鋼支座滿焊，高架橋鋼支座間隔焊接。落客平臺的鋼支座和高架橋的鋼支座可以為角鋼，角鋼一邊保持水平，另一邊豎直貼緊變形縫兩側(cè)待焊接的結(jié)構(gòu)，角鋼上部的水平邊上表面與浙青混凝土面層上表面留有25mm的距離。步驟三在變形縫的混凝土落客平臺一側(cè)，為方便調(diào)節(jié)后面需要安裝的槽型不銹鋼天溝板7，焊接通長設(shè)置的L形掛接鐵件6，將掛接件6焊接在落客平臺的鋼支座的左側(cè)·表面上，將事先加工好的槽形天溝板7的右端掛在掛接件6上，將槽型不銹鋼天溝板7的左端伸入高架橋鋼梁底板下側(cè)，并使用錨固件9按間距300mm將其焊接在箱型鋼結(jié)構(gòu)I的端板上。特別是安裝時，注意槽型不銹鋼天溝板8的坡向應(yīng)使積水向Φ 50鍍鋅排水管9排放。調(diào)平天溝板后，將槽型不銹鋼天溝板7與掛接鐵件6按間距200mm電焊固定。步驟四清理干凈槽型不銹鋼天溝板7后，在變形縫兩側(cè)的鋼支座上方通長鋪設(shè)3mm厚防水橡膠片作為防水卷材10。步驟五在變形縫內(nèi)防水卷材10上，居中放置長190mm寬25mm厚鋼板作為鋼壓板11，鋼壓板11兩側(cè)嵌入浙青膏12，使其與兩側(cè)的浙青混凝土面層連接并找平。本技術(shù)的材料選用應(yīng)充分考慮使用壽命內(nèi)的形變次數(shù)、材料老化等因素，確保材料性能指標(biāo)滿足使用壽命年限內(nèi)的可靠性。以上所述，只是本技術(shù)的實(shí)施例之一，并非是對本技術(shù)做其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施方案。但是凡是未脫離本技術(shù)技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本技術(shù)技術(shù)方案的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種高架橋落客變形縫構(gòu)造，設(shè)置在箱型鋼結(jié)構(gòu)(I)和混凝土結(jié)構(gòu)(3)之間，其特征在于所述混凝土結(jié)構(gòu)(3)與箱型鋼結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的一側(cè)固定有預(yù)埋鋼件(4)，所述本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高架橋落客變形縫構(gòu)造，設(shè)置在箱型鋼結(jié)構(gòu)（1）和混凝土結(jié)構(gòu)（3）之間，其特征在于：所述混凝土結(jié)構(gòu)（3）與箱型鋼結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的一側(cè)固定有預(yù)埋鋼件（4），所述預(yù)埋鋼件（4）的上部和所述箱型鋼結(jié)構(gòu)（1）的上部對應(yīng)焊接有面向變形縫內(nèi)的鋼支座（5），沿變形縫通長方向在所述鋼支座（5）上鋪有防水卷材（10），所述防水卷材（10）的兩邊搭在鋼支座（5）上，其中部懸垂在變形縫內(nèi)，所述防水卷材（10）的上面放置有鋼壓板（11），鋼壓板（11）蓋住變形縫，所述鋼壓板（11）的兩邊與箱型鋼結(jié)構(gòu)（1）和混凝土結(jié)構(gòu)（3）的交界處分別嵌入有瀝青膏（12）；所述箱型鋼結(jié)構(gòu)（1）和混凝土結(jié)構(gòu)（3）之間、沿變形縫的下部通長設(shè)置有槽形天溝板（7），所述槽形天溝板（7）的一邊與箱型鋼結(jié)構(gòu)（1）的下翼緣連接，另一邊與混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)埋鋼件（4）的下部固定連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柳沁，陳碩暉，郭彥玉，韓濤，陳默，趙文軼，
申請(專利權(quán))人：北京市第三建筑工程有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：