雙層停車位制造技術

本實用新型專利技術涉及一種雙層停車位，它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構成；底座上端設有下位板和四根立柱；立柱上端支撐著上位板，后面兩根立柱上設有三角形連桿；下位板下端設有撐托、兩個滾輪、兩個滑槽、兩個支撐輪；長橫梁上垂直何有兩組橫槽，并且前面的長橫梁上設有兩個滾輪。本實用新型專利技術既能在下位板上停放車輛，又能夠在上位板上停放車輛；且節省空間，經濟安全，使用廣泛。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種停車位，尤其是一種雙層停車位。
技術介紹
停車位是相關部門規劃齊整專門用來停車的位置。有的在地下停車場，有的在居民小區，還有的在馬路兩旁等等。隨著我國百姓生活水平的提高，很多家庭都擁有了屬于自己的汽車，但是隨之而來的麻煩事卻也是接連不斷，其中最棘手的莫過于停車難問題！相信有車的朋友都會對這個問題頭疼不已。稀缺的停車位與激增的車輛已經是一個日益突出的問題，然而設計死板呆滯的普通停車位讓不少新手司機朋友在停車時是大倒苦水，大大小小的磕磕碰碰簡直就 是賠了夫人又折兵。針對這一問題，我們開發出了一種可以高效率利用車位的機械式雙層車位，它的主要作用是可以把車停在空中，最大限度的利用地面停車位的空間資源，同時由于其獨特巧妙的工作原理，司機朋友們大可擺脫來回倒車停車的困擾，只需一腳剎車，您即可安全停車。
技術實現思路
為了克服上述現有產品的不足，本技術的目的在于提供一種雙層停車位，它采用在底座上設有下位板和立柱，立柱上端設有上位板，汽車停放在下位板和上位板上面。為了實現本技術的目的所采用的技術方案是一種雙層停車位，其特征在于它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構成；所述的底座由兩根前支腿、兩根后支腿、兩根短橫梁、兩根長橫梁組成，其上端設有下位板和四根立柱；所述的立柱為長方體，上端支撐著上位板，其中，后面兩根立柱上設有三角形連桿；所述的短橫梁為長方體，上端設有凹槽，外側面設有撐桿，左右兩根短橫梁上分別在外側表面中間部位設有左液壓油缸和右液壓油缸；所述的長橫梁為長方體，前端的長橫梁上設有兩個滾輪，后端的長橫梁上設有液壓油缸；所述的下位板下端設有撐托、兩個滾輪、兩個滑槽、兩個支撐輪；所述的長橫梁之間垂直固定有兩根橫槽。本技術的有益效果是它既能在下位板上停放車輛，又能夠在上位板上停放車輛；且節省空間，經濟安全，使用廣泛。以下結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的說明。圖I為本技術結構圖圖2為本技術左視圖圖3為本技術右視圖圖4為下位板仰視圖圖5為長橫梁和橫槽俯視圖圖中I-上位板、2-三角形連桿、3-右液壓油缸、4-后支腿、5-撐桿、6_短橫梁、7-前支腿、8-立柱、9-下位板、10-長橫梁、11-轉軸、12-左液壓油缸、13-液壓油缸、14-滾輪、15-滑槽、16-撐托、17-橫槽、18-支撐輪、19-托架。具體實施方式在圖I、圖2、圖3所不的第一實施例中，一種雙層停車位,其特征在于它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構成；所述的底座由兩根前支腿、兩根后支腿、兩根短橫梁、兩根長橫梁組成，其上端設有下位板和四根立柱；所述的立柱為長方體，上端支撐著上位板，其中，后面兩根立柱上設有三角形連桿；所述的短橫梁 為長方體，上端設有凹槽，外側面設有撐桿，左右兩根短橫梁上分別在外側表面中間部位設有左液壓油缸和右液壓油缸；所述的長橫梁為長方體，前端的長橫梁上設有兩個滾輪，后端的長橫梁上設有液壓油缸；所述的下位板下端設有撐托、兩個滾輪、兩個滑槽、兩個支撐輪；所述的長橫梁之間垂直固定有兩根橫槽。在圖I、圖2所示的第二實施例中，所述的底座通過建筑施工將其牢固的固定在地面上；所述的左液壓油缸和右液壓油缸對稱設置在底座左右兩端，通過轉軸與短橫梁和三角形連桿相互連接，并且三角形連桿通過轉軸與后面兩根立柱相互連接，形成前推式T型舉升結構，當左液壓油缸和右液壓油缸做伸縮運動的時候，立柱就會被推動轉動；所述的立柱通過轉軸與上位板相互連接，前面兩根立柱與短橫梁凹槽內的轉軸相互連接，后面兩根立柱與短橫梁外側面通過轉軸相互連接，他們之間可以通過轉軸轉動，再通過側面舉升裝置的作用，使上位板平動至地面，汽車就可以開到上位板上，在汽車停好后，上位板就自動上升至原處，完成停車。在圖3、圖4、圖5所示的第三實施例中，所述的液壓油缸通過撐托和托架與下位板和長橫梁相互連接，當液壓油缸的活塞桿伸出時，活塞桿就會推動下位板移動；所述的下位板通過液壓油缸和滾輪與橫梁相互連接，液壓油缸通過轉軸與短橫梁相互連接，滾輪分別設置在下位板和長橫梁上，用來傳遞下位板。當液壓油缸伸出的時候，由于推力的作用，下位板就會被推動滑出接觸到地面，直到下位板完全滑出時，汽車直接開到下位板上，停放好后，液壓油缸縮回，帶動下位板回到原來位置，汽車就停放好了。使用本技術時，首先，將此雙層停車位牢固的固定在地面上，當有汽車需要停放在下層的下位板時，下位板就會被推出，汽車直接停在下位板上，汽車停放好后，下位板就會被拉回去；當汽車需要停放在上層的上位板上時，上位板向下平動，直到平穩接觸地面，汽車直接開上去，停放好后，上位板就會自動回到原位，方便實用，節省空間。權利要求1.一種雙層停車位，其特征在于它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構成；所述的底座由兩根前支腿、兩根后支腿、兩根短橫梁、兩根長橫梁組成，其上端設有下位板和四根立柱；所述的立柱為長方體，上端支撐著上位板，其中，后面兩根立柱上設有三角形連桿；所述的短橫梁為長方體，上端設有凹槽，外側面設有撐桿，左右兩根短橫梁上分別在外側表面中間部位設有左液壓油缸和右液壓油缸；所述的長橫梁為長方體，前端的長橫梁上設有兩個滾輪，后端的長橫梁上設有液壓油缸；所述的下位板下端設有撐托、兩個滾輪、兩個滑槽、兩個支撐輪；所述的長橫梁之間垂直固定有兩根橫槽。專利摘要本技術涉及一種雙層停車位，它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構成；底座上端設有下位板和四根立柱；立柱上端支撐著上位板，后面兩根立柱上設有三角形連桿；下位板下端設有撐托、兩個滾輪、兩個滑槽、兩個支撐輪；長橫梁上垂直何有兩組橫槽，并且前面的長橫梁上設有兩個滾輪。本技術既能在下位板上停放車輛，又能夠在上位板上停放車輛；且節省空間，經濟安全，使用廣泛。文檔編號E04H6/06GK202706613SQ20122030036公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月26日 優先權日2012年6月26日專利技術者不公告專利技術人 申請人:蔣凱, 鄭飛, 王雙喜本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙層停車位，其特征在于：它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構成；所述的底座由兩根前支腿、兩根后支腿、兩根短橫梁、兩根長橫梁組成，其上端設有下位板和四根立柱；所述的立柱為長方體，上端支撐著上位板，其中，后面兩根立柱上設有三角形連桿；所述的短橫梁為長方體，上端設有凹槽，外側面設有撐桿，左右兩根短橫梁上分別在外側表面中間部位設有左液壓油缸和右液壓油缸；所述的長橫梁為長方體，前端的長橫梁上設有兩個滾輪，后端的長橫梁上設有液壓油缸；所述的下位板下端設有撐托、兩個滾輪、兩個滑槽、兩個支撐輪；所述的長橫梁之間垂直固定有兩根橫槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：蔣凱，鄭飛，王雙喜，
類型：實用新型
國別省市：