【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于鐵路貨車的側(cè)開門開閉裝置，涉及鐵路貨物運輸裝置。技術(shù)背景目前，鐵路通用貨車側(cè)門開閉裝置主要有兩種，一種是通用敞車的中門的開閉機構(gòu)，這種機構(gòu)雖然在保持車門強度、保護(hù)上門鎖桿和車門上部變形后的關(guān)閉性能上都有很大改進(jìn)，但也存在諸多不足，如檢修不便、上鎖桿易折斷、下門鎖機構(gòu)失去作用等；另外一種是現(xiàn)行棚車的鎖閉裝置，也有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易檢修等弊端。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的問題是針對以上不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，易于檢修的鐵路貨車側(cè)門開閉裝置。其技術(shù)方案如下 它包括伸縮桿和立軸，其關(guān)鍵技術(shù)是在立軸兩端分別焊有旋向座，在伸縮桿一端組焊連接軸，連接軸和旋向座通過銷軸連接，在立軸上組焊開關(guān)柄。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果I、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，將立軸的圓周運動轉(zhuǎn)化為伸縮桿的水平運動，開、閉力的施力點布置合理、有效，可以實現(xiàn)人在車下對車門上、下兩側(cè)同時開啟、關(guān)閉操作，保證車門開、閉的同時性。2、整個裝置可置于門的上、下兩側(cè)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，易于檢修，制造成本低。附圖說明圖1，是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，是本技術(shù)使用狀態(tài)示意圖。具體實施方式參見圖1，本技術(shù)包括伸縮桿3和立軸5，其關(guān)鍵技術(shù)是在立軸5兩端分別焊有旋向座5. I，在伸縮桿3 —端組焊連接軸3. 1，連接軸3. I和旋向座5. I通過銷軸4連接，從而將伸縮桿3與立軸5連接，在立軸5上組焊開關(guān)柄6，在開關(guān)柄6上組焊手把6. I。在立軸5上設(shè)置安裝座7 ;在伸縮桿3的另一端設(shè)置導(dǎo)向座I ;在伸縮桿3的中部設(shè)置固定座2。使用時，將立軸5通過安裝座7安裝在車體側(cè)墻上，在鐵路貨車的門框上安裝導(dǎo)向座I，...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種用于鐵路貨車的側(cè)開門開閉裝置，包括伸縮桿（3）和立軸（5），其特征是在立軸（5）兩端分別焊有旋向座（5.1），在伸縮桿（3）一端組焊連接軸（3.1），連接軸（3.1）和旋向座（5.1）通過銷軸（4）連接，在立軸（5）上組焊開關(guān)柄（6）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦嘯，潘樹平，王愛民，鄭欣欣，肖八勵，陶斌，周炯，王琰，
申請(專利權(quán))人：南車眉山車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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