本實用新型專利技術公開了一種用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其包括一用來與減速箱相聯接的法蘭及與一設置在該法蘭上，用來與擠出機螺缸相聯接的套接頭，所述法蘭與減速箱相聯接的聯接面上呈圓心對稱設有多個凸爪；本實用新型專利技術結構設計巧妙、合理，設有凸爪，減少了法蘭與減速箱連接端面的面積，相應也就減少了熱量的傳遞，還增加了法蘭與減速箱連接端面的間隙，使得中間有空氣流動，可利用空氣帶走部分熱量，達到自冷的效果，而且由于有了一定的間隙，使得螺缸里的回流料也有了排出去的通道，有效避免回料卡死的現象發生，保證工作正常運行，另外整體結構簡潔，加工工藝簡易，易于實現，利于廣泛推廣應用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及法蘭
，具體涉及一種用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件。
技術介紹
電線電纜行業雖然只是一個配套行業，但是隨著國家經濟建設的迅猛增長，各領域對電線電纜的需求量也越來越大，現在已占據著中國電工行業1/4的產值。它產品種類眾多，應用范圍十分廣泛，涉及到電力、建筑、通信、制造等行業，與國民經濟的各個部門都密切相關。在電線電纜擠出機設備的設計制造過程中，一般螺缸、螺桿與減速箱聯接采用的是直聯式，其優點是安裝方便，但是都存在一個螺缸、螺桿的根部與減速箱聯接處的冷卻和 散熱問題。同時，在螺缸和螺桿底部，即進料口靠近減速箱一側，在生產過程中會產生回流料堆集的問題。對于前者，聯接處溫度較高而無法散熱，會影響軸承的使用壽命，同時會造成減速箱內油溫升高，影響齒輪的潤滑效果和使用壽命；對于后者，由于回流料堆集而無法排出，嚴重時會出現螺桿磨損，卡死現象，影響正常生產。
技術實現思路
本技術的目的在于，針對上述不足，提供一種結構設計巧妙、合理、連接穩定，散熱效果好且有效避免回料卡死的現象發生的用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件。為實現上述目的，本技術所提供的技術方案是一種用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其包括一用來與減速箱相聯接的法蘭及與一設置在該法蘭上，用來與擠出機螺缸相聯接的套接頭，所述法蘭與減速箱相聯接的聯接面上呈圓心對稱設有多個凸爪。所述凸爪的數量為八個。所述凸爪與所述法蘭之間為一體式結構。所述凸爪上設有用于安裝螺栓的螺栓孔。所述法蘭與套接頭之間為一體式結構。本技術的有益效果為本技術結構設計巧妙、合理，設有凸爪，減少了法蘭與減速箱連接端面的面積，相應也就減少了熱量的傳遞，還增加了法蘭與減速箱連接端面的間隙，使得中間有空氣流動，可利用空氣帶走部分熱量，達到自冷的效果，而且由于有了一定的間隙，使得螺缸里的回流料也有了排出去的通道，有效避免回料卡死的現象發生，保證工作正常運行，另外整體結構簡潔，加工工藝簡易，易于實現，利于廣泛推廣應用。以下結合附圖與實施例，對本技術進一步說明。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖；圖2是圖I中的局部A的結構放大示意圖。具體實施方式參見圖I和圖2，本實施例提供的一種用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其包括一用來與減速箱I相聯接的法蘭2及與一設置 在該法蘭2上，用來與擠出機螺缸3相聯接的套接頭4，所述法蘭2與減速箱I相聯接的聯接面上呈圓心對稱設有多個凸爪5。所述凸爪5的數量為八個。所述凸爪5與所述法蘭2之間為一體式結構。所述凸爪5上設有用于安裝螺栓的螺栓孔6。所述法蘭2與套接頭4之間為一體式結構。制造時，預先對原先法蘭2與減速箱I相聯接的聯接面加厚并銑出多個等分的凸爪5來。本實施例中，優選8個凸爪5。其它實施例中，可以根據聯接面的大小相應設定凸爪5的數量。設有凸爪5，減少了法蘭2與減速箱I連接端面的面積，相應也就減少了熱量的傳遞，還增加了法蘭2與減速箱I連接端面的間隙，使得中間有空氣流動，可利用空氣帶走部分熱量，達到自冷的效果，而且由于有了一定的間隙，使得擠出機螺缸3里的回流料也有了排出去的通道，有效避免回料卡死的現象發生，保證工作正常運行，另外整體結構簡潔，加工工藝簡易，易于實現，利于廣泛推廣應用。如本技術上述實施例所述，采用與其相同或相似的結構而得到的其它結構的法蘭部件，均在本技術保護范圍內。權利要求1.一種用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其特征在于，其包括一用來與減速箱相聯接的法蘭及與一設置在該法蘭上，用來與擠出機螺缸相聯接的套接頭，所述法蘭與減速箱相聯接的聯接面上呈圓心對稱設有多個凸爪。2.根據權利要求I所述的用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其特征在于所述凸爪的數量為八個。3.根據權利要求I所述的用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其特征在于所述凸爪與所述法蘭之間為一體式結構。4.根據權利要求I或2或3所述的用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其特征在于所述凸爪上設有用于安裝螺栓的螺栓孔。5.根據權利要求I所述的用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其特征在于所述法蘭與套接頭之間為一體式結構。·專利摘要本技術公開了一種用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其包括一用來與減速箱相聯接的法蘭及與一設置在該法蘭上，用來與擠出機螺缸相聯接的套接頭，所述法蘭與減速箱相聯接的聯接面上呈圓心對稱設有多個凸爪；本技術結構設計巧妙、合理，設有凸爪，減少了法蘭與減速箱連接端面的面積，相應也就減少了熱量的傳遞，還增加了法蘭與減速箱連接端面的間隙，使得中間有空氣流動，可利用空氣帶走部分熱量，達到自冷的效果，而且由于有了一定的間隙，使得螺缸里的回流料也有了排出去的通道，有效避免回料卡死的現象發生，保證工作正常運行，另外整體結構簡潔，加工工藝簡易，易于實現，利于廣泛推廣應用。文檔編號F16D1/033GK202707830SQ201220316528公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月3日 優先權日2012年7月3日專利技術者譚良明 申請人:東莞市精鐵機械有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于擠出機螺缸與減速箱聯接的自冷式法蘭部件，其特征在于，其包括一用來與減速箱相聯接的法蘭及與一設置在該法蘭上，用來與擠出機螺缸相聯接的套接頭，所述法蘭與減速箱相聯接的聯接面上呈圓心對稱設有多個凸爪。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：譚良明，
申請(專利權)人：東莞市精鐵機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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