一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機制造技術

本實用新型專利技術公開一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，包括：將兩輸入齒輪軸（1）對稱配置在機體（6）的同側面兩端并按兩平行軸錯開同時輸入與兩過渡齒輪軸（3）上安裝的分體式過渡斜齒輪（2）嚙合，兩輸入齒輪軸與嚙合的分體式過渡斜齒輪旋向相反，再將安裝分體式過渡斜齒輪的過渡齒輪軸向機體中間設置的輸出軸（5）匯攏，使過渡齒輪軸自身配置的斜齒輪同時與輸出軸上安裝的分體式輸出斜齒輪（4）嚙合，形成功率匯流集中輸出，兩過渡齒輪軸與嚙合的分體式輸出斜齒輪旋向相反。本實用新型專利技術的分體式過渡斜齒輪和分體式輸出斜齒輪采用分體把合結構，避免了特大型齒輪焊接困難或壓裝齒圈過盈應力過大、制造困難的難題，具有結構緊湊，傳遞扭矩極大，使用壽命提高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于減速機
，特別涉及到一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機。
技術介紹
目前，中國不但是世界上最大的無縫鋼管生產國，也是最大的消費國。但是在規格上，我國無縫鋼管生產以小直徑管為主，直徑小于的約占總產量的90%，大量大直徑厚壁管基本依賴進口。大直徑厚壁管多應用在高壓鍋爐、大型和特大型電站等，基本上依賴進口。大直 徑厚壁無縫鋼管為特種鋼管，直徑大、壁厚大，由兩輥斜軋穿孔機制造，其動力輸入裝置主要是由電機通過一級減速驅動，單級傳動時需用大規格電機和較大傳動比的單級減速機，而單級硬齒面減速機傳動比一般不超過5. 6，這樣將使電機和單級減速機體積龐大、重量極重。單級減速機的大齒輪制造加工難度很大，整體使用經濟性和維護成本較高。由于這種傳動方式不能輸出大扭矩，因而所制造的鋼管口徑也較小；如果使用此種方式制造的鋼管口徑加大，將加大電機和減速機的外形尺寸和重量，增加設備投資和維護投入，提高了制造大口徑鋼管的難度。此外，單電機或雙電機驅動單輸入軸時，各級齒輪尺寸也相當龐大，承載能力和使用壽命相當受到限制，制造使用和維護成本很高。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術提供了一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，其目的在于克服目前無縫鋼管穿孔機動力輸入裝置輸出扭矩低、制造鋼管口徑較小的難題。為實現上述專利技術目的，本技術采用了如下技術方案一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，包括將兩輸入齒輪軸對稱配置在機體的同側面兩端，并按兩平行軸錯開與兩過渡齒輪軸上安裝的分體式過渡斜齒輪嚙合，兩輸入齒輪軸與嚙合的分體式過渡斜齒輪旋向相反；所述分體式過渡斜齒輪的過渡齒輪軸與機體中間設置的輸出軸接近，所述過渡齒輪軸自身配置的斜齒輪與輸出軸上設置的分體式輸出斜齒輪嚙合，構成功率匯流集中輸出機構，兩過渡齒輪軸與嚙合的分體式輸出斜齒輪旋向相反。所述的雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，所述兩個輸入齒輪軸由滾動軸承對稱配置在機體同側面的左右兩側，每個輸入齒輪軸自身配置的斜齒輪與過渡齒輪軸上設置的分體式過渡斜齒輪嚙合，每個過渡齒輪軸自身配置的斜齒輪再與機體中間設置的輸出軸上所配置的分體式輸出斜齒輪哨合，輸出軸的輸出端與兩個輸入齒輪軸的輸入端軸伸方向相反。所述的雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，分體式過渡斜齒輪由單輻板輪轂和單輻板外齒圈構成，單輻板輪轂通過鍵與過渡齒輪軸聯接，單輻板外齒圈通過鉸制孔螺栓把合在單輻板輪轂上。所述的雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，分體式輸出斜齒輪由雙輻板輪轂和雙福板外齒圈構成，雙福板輪轂通過鍵與過輸出軸聯接，雙福板外齒圈通過鉸制孔螺栓把合在雙輻板輪轂上。由于采用如上所述的技術方案，本技術具有如下優越性I、雙電機驅動雙輸入軸較單電機或雙電機驅動單輸入軸，明顯減小了各級齒輪尺寸，降低了制造使用和維護成本，提高了齒輪的承載能力和使用壽命，減小了整機體積和重量。2、使用滾動軸承，易于更換和維修，降低了使用和維護成本。3、齒輪軸及齒輪采用優質合金滲碳鋼20CrNi2Mo或17CrNiMo6制造，齒面硬度達HRC58 62，磨齒精度達GB10095-2001的5級，極大地提高了齒輪的承載能力和耐磨性，延長了使用壽命。4、齒輪采用分體把合結構，避免了特大型齒輪焊接困難或過盈應力影響過大，制造困難的難題。5、本技術的減速機結構緊湊，重量減輕，使用壽命增加。附圖說明圖I是雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機的結構示意圖。圖中I-輸入齒輪軸；2_分體式過渡斜齒輪；2. I-單福板輪轂；2. 2_單福板外齒圈；3_過渡齒輪軸；4_分體式輸出斜齒輪；4. I-雙福板輪轂；4. 2_雙福板外齒圈；5-輸出軸；6_機體。具體實施方式結合圖1，一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，包括將兩輸入齒輪軸(I)對稱配置在機體￠)的同側面兩端并按兩平行軸錯開同時輸入與兩過渡齒輪軸(3)上安裝的分體式過渡斜齒輪(2)嚙合，兩輸入齒輪軸(I)與嚙合的分體式過渡斜齒輪(2)旋向相反，再將安裝分體式過渡斜齒輪(2)的過渡齒輪軸(3)向機體￠)中間設置的輸出軸(5)匯攏，使過渡齒輪軸(3)自身配置的斜齒輪同時與輸出軸(5)上安裝的分體式輸出斜齒輪⑷嚙合，形成功率匯流集中輸出，兩過渡齒輪軸(3)與嚙合的分體式輸出斜齒輪⑷旋向相反。所述兩個輸入齒輪軸(I)通過滾動軸承對稱配置在機體出)同側面的左右兩側，每個輸入齒輪軸(I)自身配置的斜齒輪與過渡齒輪軸(3)上安裝的分體式過渡斜齒輪(2)嚙合，每個過渡齒輪軸(3)自身配置的斜齒輪再與機體￠)中間設置的輸出軸(5)上所安裝的分體式輸出斜齒輪(4)哨合，輸出軸(5)的輸出端與兩個輸入齒輪軸(I)的輸入端軸伸方向相反。所述分體式過渡斜齒輪(2)由單輻板輪轂(2. I)和單輻板外齒圈(2. 2)構成，單輻板輪轂(2. I)通過鍵與過渡齒輪軸(3)聯接，單輻板外齒圈(2.2)通過鉸制孔螺栓把合在單輻板輪轂(2. I)上。所述分體式輸出斜齒輪(4)由雙輻板輪轂(4. I)和雙輻板外齒圈(4. 2)構成，雙輻板輪轂(4. I)通過鍵與過輸出軸(5)聯接，雙輻板外齒圈(4.2)通過鉸制孔螺栓把合在雙輻板輪轂(4. I)上。使用時，本技術由于采用雙輸入展開式功率匯流兩級平行軸傳動，明顯減小了各級齒輪尺寸，極大提高了齒輪的承載能力和使用壽命，減小了整機體積和重量。所有傳動軸均使用滾動軸承支撐，易于更換和維修，降低了使用和維護成本。所有齒輪軸及斜齒輪均采用優質合金滲碳鋼20CrNi2Mo或17CrNiMo6制造，齒面硬度達HRC58 62，磨齒精度達GB10095-2001的5級，提高了齒輪的承載能力和耐磨性，延長了使用壽命。 本技術的分體式過渡斜齒輪(2)和分體式輸出斜齒輪(4)均采用分體把合結構，避免了特大型齒輪焊接困難或壓裝齒圈過盈應力影響過大，制造困難的難題，具有結構緊湊，傳遞扭矩極大，最大輸出扭矩達8000kN.m，而重量減輕，使用壽命提高。權利要求1.一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，其特征在于包括將兩輸入齒輪軸(I)對稱配置在機體(6)的同側面兩端，并按兩平行軸錯開與兩過渡齒輪軸(3)上安裝的分體式過渡斜齒輪(2)嚙合,兩輸入齒輪軸(I)與嚙合的分體式過渡斜齒輪(2)旋向相反；所述分體式過渡斜齒輪⑵的過渡齒輪軸⑶與機體(6)中間設置的輸出軸(5)接近，所述過渡齒輪軸(3)自身配置的斜齒輪與輸出軸(5)上設置的分體式輸出斜齒輪(4)嚙合，構成功率匯流集中輸出機構，兩過渡齒輪軸(3)與嚙合的分體式輸出斜齒輪(4)旋向相反。2.根據權利要求I所述的雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，其特征在于所述兩個輸入齒輪軸(I)由滾動軸承對稱配置在機體出)同側面的左右兩側，每個輸入齒輪軸(I)自身配置的斜齒輪與過渡齒輪軸(3)上設置的分體式過渡斜齒輪(2)嚙合，每個過渡齒輪軸(3)自身配置的斜齒輪再與機體(6)中間設置的輸出軸(5)上所配置的分體式輸出斜齒輪(4)哨合,輸出軸(5)的輸出端與兩個輸入齒輪軸(I)的輸入端軸伸方向相反。3.根據權利要求I所述的雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，其特征在于分體式過渡斜齒輪(2)由單輻板輪轂(2. I)和單輻板外齒圈(2. 2)構成，單輻板輪轂本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙輸入展開式兩級平行軸硬齒面減速機，其特征在于：包括：將兩輸入齒輪軸(1)對稱配置在機體(6)的同側面兩端，并按兩平行軸錯開與兩過渡齒輪軸(3)上安裝的分體式過渡斜齒輪(2)嚙合，兩輸入齒輪軸(1)與嚙合的分體式過渡斜齒輪(2)旋向相反；所述分體式過渡斜齒輪(2)的過渡齒輪軸(3)與機體(6)中間設置的輸出軸(5)接近，所述過渡齒輪軸(3)自身配置的斜齒輪與輸出軸(5)上設置的分體式輸出斜齒輪(4)嚙合，構成功率匯流集中輸出機構，兩過渡齒輪軸(3)與嚙合的分體式輸出斜齒輪(4)旋向相反。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐浙皎，
申請(專利權)人：杭州奇杰減速機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：