直流電機(jī)剎車裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種直流電機(jī)剎車裝置，包括輸入部件、輸出部件和固定不動(dòng)的制動(dòng)部件，其特征在于，所述制動(dòng)部件上設(shè)有第一突起，所述輸入部件位于所述制動(dòng)部件上方，所述輸出部件連接在所述輸入部件上并且能相對(duì)所述輸入部件軸向移動(dòng)，所述輸出部件側(cè)壁上設(shè)有軸向向下延伸的第二突起，所述第一突起和所述第二突起在軸向上至少部分重疊。通過輸出部件受離心力在軸向上的移動(dòng)，使得輸出部件和制動(dòng)部件的突起重疊或分離，從而制動(dòng)部件可以阻礙或不阻礙輸出部件的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)或致動(dòng)，相比于以前的扭簧抱剎機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡單，加工精度要求低，從而可以保證批量生產(chǎn)的成功率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種直流電機(jī)，尤其是一種適用于小負(fù)載的直流電機(jī)的剎車裝置。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的電機(jī)的剎車裝置包括采用摩擦片與剎車座組合之間的摩擦力制動(dòng)的機(jī)械式制動(dòng)方式和利用轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)力與純鐵的吸引力制動(dòng)的電磁式制動(dòng)方式。其中，電磁式制動(dòng)耗能較大，經(jīng)常使用不利于節(jié)約能源，不環(huán)保；而機(jī)械式的制動(dòng)，通常采用扭簧抱剎機(jī)構(gòu)，如授權(quán)公告號(hào)為CN201985688U的中國專利，公開了一種具有自動(dòng)剎車裝置的管狀電機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)源以及動(dòng)力傳遞單元，在動(dòng)力傳遞單元中設(shè)置有在一固定筒中的自動(dòng)剎車裝置，剎車裝置為扭簧抱剎機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸以及剎車扭簧，通過剎車扭簧與固定筒之間的過 盈配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。上述這種通過扭簧抱剎機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，對(duì)剎車裝置精度的要求較高，由此導(dǎo)致對(duì)加工工藝的要求較高，生產(chǎn)出的產(chǎn)品良品率低，不利于批量生產(chǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的直流電機(jī)剎車>J-U ρ α裝直。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種直流電機(jī)剎車裝置，包括輸入部件、輸出部件和固定不動(dòng)的制動(dòng)部件，其特征在于，所述制動(dòng)部件上設(shè)有第一突起，所述輸入部件位于所述制動(dòng)部件上方，所述輸出部件連接在所述輸入部件上并且能相對(duì)所述輸入部件軸向移動(dòng)，所述輸出部件側(cè)壁上設(shè)有軸向向下延伸的第二突起，所述第一突起和所述第二突起在軸向上至少部分重疊。所述輸入部件中間具有軸向的突出部，所述突出部延伸入所述輸出部件內(nèi)，所述突出部的側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的第一弧形突起，所述輸出部件的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的第二弧形突起，所述第一弧形突起和所述第二弧形突起交錯(cuò)設(shè)置。第一弧形突起和第二弧形突起互相配合，由此可以使得輸入部件和輸出部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力平穩(wěn)。所述輸入部件呈圓柱形，所述輸入部件的上邊沿通過多個(gè)弧形凹槽和弧形突起構(gòu)成了起伏的曲面，所述輸出部件的下邊沿與所述輸入部件的上邊沿形狀匹配，有利于在輸出部件受到離心力時(shí)便于與輸入部件脫離。所述輸入部件的側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有第一固定臂，所述輸出部件的側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有第二固定臂，同側(cè)的所述第一固定臂和第二固定臂之間通過彈簧連接，以免當(dāng)輸入部件和輸出部件脫離時(shí)輸出部件受力過大而從剎車裝置脫開。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，所述輸入部件的突出部內(nèi)穿設(shè)所述直流電機(jī)的輸出軸并互相固定，所述輸出部件與外部負(fù)載固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于通過輸出部件受離心力在軸向上的移動(dòng)，使得輸出部件和制動(dòng)部件的突起重疊或分離，從而制動(dòng)部件可以阻礙或不阻礙輸出部件的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)或致動(dòng)，相比于以前的扭簧抱剎機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡單，加工精度要求低，從而可以保證批量生產(chǎn)的成功率。附圖說明圖I為本技術(shù)的剎車裝置制動(dòng)狀態(tài)示意圖；圖2為本技術(shù)的剎車裝置致動(dòng)狀態(tài)示意圖；圖3為本技術(shù)的剎車裝置分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)的輸出部件的示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。參見圖I和圖3，一種直流電機(jī)剎車裝置，包括輸入部件I、輸出部件2和制動(dòng)部件3，其中輸入部件I與直流電機(jī)4的輸出軸41或減速箱的輸出軸固定，輸出部件2的輸出軸23則與減速箱或外部負(fù)載如窗簾固定，制動(dòng)部件3則固定不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在本實(shí)施例中，輸入部件I與直流電機(jī)4的輸出軸41固定，而輸出部件2與減速箱固定，制動(dòng)部件3則與直流電機(jī)4定子固定。制動(dòng)部件3呈圓盤狀，其靠近圓周邊緣處設(shè)有第一突起31，以與輸出部件2配合。輸入部件I位于制動(dòng)部件3之上，其中間設(shè)有軸向的突出部11，直流電機(jī)4的輸出軸41穿設(shè)入突出部11內(nèi)而固定，從而當(dāng)直流電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輸入部件I可以隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。輸入部件I呈圓柱形，其上邊沿具有多個(gè)弧形凹槽12和弧形突起13，在本實(shí)施例中，各為三個(gè)，弧形凹槽12和弧形突起13構(gòu)成了起伏的曲面。輸出部件2設(shè)置在輸入部件I上，其下邊沿形狀與輸入部件I的上邊沿匹配，由此輸入部件I和輸出部件2組成完整的圓柱形。輸入部件I中間的突出部11，可以延伸入輸出部件2內(nèi)，突出部11的側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的第一弧形突起14，輸出部件2的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的第二弧形突起24，參見圖4，第一弧形突起14和第二弧形突起24交錯(cuò)設(shè)置，互相配合，由此可以使得輸入部件I和輸出部件2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力平穩(wěn)。輸出部件2的側(cè)壁上設(shè)有軸向向下延伸的第二突起21，其與制動(dòng)部件3上的第一突起31在軸向上至少部分重疊。輸入部件I的側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有第一固定臂15，輸出部件2的側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有第二固定臂22，同側(cè)的第一固定臂15和第二固定臂22之間連接有彈簧5，以免當(dāng)輸入部件I和輸出部件2脫離時(shí)輸出部件2受力過大而從剎車裝置脫開。參見圖2，當(dāng)直流電機(jī)4正常工作時(shí)，速度快，離心力較大，輸入部件I隨直流電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出部件2在離心力的作用下，沿著起伏的曲面與輸入部件I脫離，在軸向上向上躥升，由此，第一突起31和第二突起21軸向上不再具有重疊部分，同時(shí)彈簧5被拉伸，輸出部件2的兩個(gè)第二弧形突起24分別與輸入部件I的兩個(gè)第一弧形突起14側(cè)向抵接，由此輸出部件2可以平穩(wěn)地隨輸入部件I的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)致動(dòng)；再參見圖1，當(dāng)直流電機(jī)4斷電時(shí)，離心力減小，輸出部件2在彈簧5的回復(fù)力作用下，沿著起伏的曲面轉(zhuǎn)動(dòng)，在軸向上向下移動(dòng)，回到與輸入部件I吻合的位置，此時(shí)，第一突起31和第二突起21在軸向上部分重疊，第一突起31阻礙第二突起21的轉(zhuǎn)動(dòng)，即阻礙輸出部件2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而消除了直流電機(jī)4轉(zhuǎn)子的慣性力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本技術(shù)的原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種直流電機(jī)剎車裝置，包括輸入部件(1)、輸出部件(2)和固定不動(dòng)的制動(dòng)部件(3)，其特征在于，所述制動(dòng)部件(3)上設(shè)有第一突起(31)，所述輸入部件(1)位于所述制動(dòng)部件(3)上方，所述輸出部件(2)連接在所述輸入部件(1)上并且能相對(duì)所述輸入部件(1)軸向移動(dòng)，所述輸出部件(2)側(cè)壁上設(shè)有軸向向下延伸的第二突起(21)，所述第一突起(31)和所述第二突起(21)在軸向上至少部分重疊。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種直流電機(jī)剎車裝置，包括輸入部件(I)、輸出部件(2)和固定不動(dòng)的制動(dòng)部件(3)，其特征在于，所述制動(dòng)部件(3)上設(shè)有第一突起(31)，所述輸入部件(I)位于所述制動(dòng)部件(3)上方,所述輸出部件(2)連接在所述輸入部件(I)上并且能相對(duì)所述輸入部件(I)軸向移動(dòng)，所述輸出部件(2)側(cè)壁上設(shè)有軸向向下延伸的第二突起(21)，所述第一突起(31)和所述第二突起(21)在軸向上至少部分重疊。2.如權(quán)利要求I所述的直流電機(jī)剎車裝置，其特征在于，所述輸入部件(I)中間具有軸向的突出部(11)，所述突出部(11)延伸入所述輸出部件⑵內(nèi)，所述突出部(11)的側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的第一弧形突起(14)，所述輸出部件(2)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有對(duì)稱的第二弧形突起(24)，所述第一弧形突起(14)和...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呂嬿，俞錫鵬，侯志成，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波百型機(jī)械科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：