充氣輪胎制造技術

本發明專利技術的目的在于提供一種能夠維持輪胎的性能的同時，還能夠提高輪胎的外觀品質的充氣輪胎。為解決上述課題，本發明專利技術的充氣輪胎，其側壁部在輪胎徑向上的一定區域內具有裝飾區域，該裝飾區域在輪胎周向和所述輪胎徑向上分別鄰接地連續配置有兩個以上的裝飾部，該裝飾部在外表面于所述輪胎周向上鄰接地配置有凸起的多個凸脊，凸脊與輪胎徑向的內側端緣的所述裝飾區域的切線所成的角即凸脊排列角度在同一所述裝飾部中相同，與鄰接的所述裝飾部的凸脊排列角度不同，并且連接凸脊的位于鄰接裝飾部的附近側的端部的第1虛擬界線與連接鄰接的裝飾部的凸脊的位于第1虛擬界線的附近側的端部的第2虛擬界線的距離不足1mm。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種在車輛上安裝的充氣輪胎。
技術介紹
在汽車等車輛上安裝的充氣輪胎中，有的輪胎會具有鋸齒狀突起，即在輪胎的側壁部小間隔地形成多個由較小的線狀凸部或者凹部構成的凸脊的部分。例如，在專利文獻I中記載了一種在側壁的表面上具有圓環狀裝飾體的充氣輪胎，該圓環狀裝飾體由以5_左右以下的小間隔設在周向上并且高度為2mm左右以下的多個小凸脊構成。此外，專利文獻I中記載的充氣輪胎中，該圓環狀裝飾體由細帶狀的分段帶區在周向上分割為多個半月狀裝飾體，該分段帶區朝向以與徑向成70°以上且不足90°的大角度傾斜的方向延伸，該凸脊在同一半月狀裝飾體內幾乎相互平行地延伸，在鄰接的半月狀裝飾體中向不同的方向延伸。此外，在專利文獻2中記載了一種充氣輪胎，將側壁部于輪胎周向上分割為多個扇狀區域，并且將與鄰接的扇狀區域的表面粗糙度的差設為50 μ m以上。現有技術文獻專利文獻專利文獻I日本專利特許第3645358號公報專利文獻2日本專利特開平6-106921號公報
技術實現思路
專利技術擬解決的問題如專利文獻I中記載的充氣輪胎所示，通過在輪胎的側壁上形成由多個凸脊構成的鋸齒狀突起，能夠改善輪胎的外觀不良。但是，即使是專利文獻I中記載的充氣輪胎，由于輪胎的側壁部的凹凸具體地說就是簾布接合部和簾布卷起部的凹凸并未充分修飾，所以有時會出現外觀品質未充分改善的情況。此外，如專利文獻2中的記載所示，即便使在周向上分割為多個的區域分別改變表面粗糙度，有時仍會出現修飾性不充分，外觀品質未充分改善的情況。鑒于上述問題，本專利技術的目的在于提供一種既能夠維持輪胎的性能，又能夠提高輪胎的外觀品質的充氣輪胎。
技術實現思路
為解決上述課題并實現所述目的，本專利技術的充氣輪胎，其具有胎面部、側壁部、以及胎圈部，其特征在于，所述側壁部在輪胎徑向上的一定區域內具有裝飾區域，該裝飾區域在輪胎周向和所述輪胎徑向上分別鄰接地連續配置有兩個以上的裝飾部，該裝飾部在外表面于所述輪胎周向上鄰接地配置有凸起的多個凸脊，所述凸脊與輪胎徑向的內側端緣的所述裝飾區域的切線所成的角即凸脊排列角度在同一所述裝飾部中相同，與鄰接的所述裝飾部的凸脊排列角度不同，第I虛擬界線與第2虛擬界線之間的距離不到1mm，其中第I虛擬界線是由所述凸脊中相鄰接的所述裝飾部附近側的端部連接起來而成的，第2虛擬界線是由相鄰接的所述裝飾部的所述凸脊的位于所述第I虛擬界線附近側的端部連接起來而成的。充氣輪胎通過在側壁部設配置有多個分別在輪胎周向和輪胎徑向上與鄰接的裝飾部凸脊排列不同的裝飾部的裝飾區域，能夠更適當地修飾簾布接合部和簾布卷起部的凹凸，并且還能夠進一步改善外觀的立體感。因此，既能夠維持輪胎的性能，又能夠提高輪胎的外觀品質。此處，所述第I虛擬界線和所述第2虛擬界線優選周期性地配置在所述輪胎周向和所述輪胎徑向上。通過周期性地配置所述第I虛擬界線和所述第2虛擬界線，能夠使各裝飾部形成相似形狀或者實質相同的形狀，能夠更適當地修飾側壁部的凹凸，使外觀的立體感更優秀。 此外，所述裝飾部優選所述凸脊排列角度與鄰接的所述裝飾部的凸脊排列角度相差20°以上160°以下。通過使凸脊排列角度形成一定角度以上的不同，能夠更適當地修飾側壁部的凹凸，使外觀的立體感更優秀。此外，所述裝飾區域優選具有3種以上12種以下所述凸脊排列角度不同的所述裝飾部。這樣可以更適當地修飾簾布接合部和簾布卷起部的凹凸，并且使外觀的立體感更優秀。此外，所述裝飾區域優選在所述輪胎周向和所述輪胎徑向的至少一個方向上，配置有所述裝飾部，該裝飾部的所述凸脊排列角度具有周期性變化的組合。這樣，能夠使外觀的立體感更優秀。此外，所述裝飾部的面積優選為O. 3cm2以上10. Ocm2以下。能夠更適當地修飾簾布接合部和簾布卷起部的凹凸，使外觀的立體感更優秀。此外，所述裝飾區域優選至少具有一個每單位面積的所述凸脊長度與所述裝飾部中含有的每單位面積的所述凸脊長度不同的所述裝飾部。能夠更適當地修飾簾布接合部和簾布卷起部的凹凸，使外觀的立體感更優秀。此外，所述裝飾部優選凸脊與鄰接的所述裝飾部的凸脊分離。這樣，能夠更適當地抑制裂紋，并且提高耐久性。專利技術的效果本專利技術的充氣輪胎可獲得能夠維持輪胎的性能的同時，還能夠提高輪胎的外觀品質的效果。附圖說明圖I是本專利技術實施例的充氣輪胎的側視圖。圖2是表示圖I所示的充氣輪胎的裝飾區域的局部的說明圖。圖3是進一步放大顯示裝飾區域的放大側視圖。圖4是放大顯示裝飾部和裝飾部的界限附近的放大側視圖。圖5A是表示裝飾區域的其他一例的局部的說明圖。圖5B是表示裝飾區域的其他一例的局部的說明圖。圖5C是表示裝飾區域的其他一例的局部的說明圖。圖是表示裝飾區域的其他一例的局部的說明圖。圖5E是表示裝飾區域的其他一例的局部的說明圖。圖5F是表示裝飾區域的其他一例的局部的說明圖。圖6是放大顯示裝飾部和裝飾部的界限附近的其他例的放大側視圖。圖7是放大顯示裝飾部和裝飾部的界限附近的其他例的放大側視圖。圖8是放大顯示充氣輪胎的裝飾區域的其他例的放大側視圖。圖9是放大顯示充氣輪胎的裝飾區域的其他例的放大側視圖。·具體實施例方式下面，依據附圖對本專利技術實施例進行詳細說明。但本專利技術并不僅限于該實施例。此夕卜，該實施例的構成要素包含本領域普通技術人員能夠且容易置換的內容或實質上相同的內容。此外，本實施例中記載的多個變形例，可在對本領域普通技術人員來說顯而易見的范圍內進行任意的組合。此外，在以下說明中，輪胎寬度方向是指與充氣輪胎I的旋轉軸(未圖示)平行的方向，輪胎寬度方向外側是指在輪胎寬度方向上離開輪胎赤道面(輪胎赤道線)的一側。輪胎周向是指以旋轉軸為中心軸的圓周方向。此外，輪胎徑向是指與旋轉軸正交的方向，輪胎徑向內側是指在輪胎徑向上靠近旋轉軸的一側，輪胎徑向外側是指在輪胎徑向上離開旋轉軸的一側。此外，輪胎赤道面是指與旋轉軸正交，并且通過充氣輪胎I中輪胎寬度中心的平面。此外，輪胎寬度是指在輪胎寬度方向上位于輪胎寬度方向外側的部分之間的寬度，即，在輪胎寬度方向上距離輪胎赤道面最遠的部分之間的距離。此外，輪胎赤道線是指輪胎赤道面上沿著充氣輪胎I的周向的線。此處，圖I是本專利技術的實施例的充氣輪胎的側視圖。圖2是表示圖I所示的充氣輪胎的裝飾區域的局部的說明圖。圖3是進一步放大顯示裝飾區域的放大側視圖。圖4是放大顯示裝飾部和裝飾部的界限附近的放大側視圖。充氣輪胎I如圖I所示，其由與路面接觸的胎面部2、將該充氣輪胎I組裝到輪輞6上并安裝到車輛上時可從輪胎寬度方向最外側進行識別的側壁部3、以及組裝到輪輞6上時與該輪輞6嵌合的胎圈部4構成。側壁部3如圖I和圖2所示，在其表面具有裝飾區域(鋸齒狀突起部)5。裝飾區域5形成為圓環狀，即在側壁部3的輪胎徑向的一定范圍內沿輪胎周向延伸的形狀。裝飾區域5基本上設在輪胎徑向上的規定區域內，該規定區域包括輪胎寬度方向最外側的位置、構成充氣輪胎I的骨架的簾布(未圖示)于胎圈部4折返的端部(簾布卷起部)的位置、以及簾布重疊部分(簾布接合部)。如圖2所示，裝飾區域5是由外圈52和內圈53圍成的圓環狀的區域。另外，圖2中，裝飾區域5中雖然僅顯示了輪胎周向上一定寬度內的裝飾區域5，但是如圖I所示，裝飾區域5配置在輪胎周向上的整個區域。外圈52和內圈53是以充氣輪胎I的徑向的中本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種充氣輪胎，其具有胎面部、側壁部、以及胎圈部，其特征在于，所述側壁部在輪胎徑向上的一定區域內具有裝飾區域，該裝飾區域在輪胎周向和所述輪胎徑向上分別鄰接地連續配置有兩個以上的裝飾部，該裝飾部在外表面于所述輪胎周向上鄰接地配置有凸起的多個凸脊，所述凸脊與輪胎徑向的內側端緣的所述裝飾區域的切線所成的角即凸脊排列角度在同一所述裝飾部中相同，與鄰接的所述裝飾部的凸脊排列角度不同，第1虛擬界線與第2虛擬界線之間的距離不到1mm，其中第1虛擬界線是由所述凸脊中相鄰接的所述裝飾部附近側的端部連接起來而成的，第2虛擬界線是由相鄰接的所述裝飾部的所述凸脊的位于所述第1虛擬界線附近側的端部連接起來而成的。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：甲田啟，石田昌宏，
申請(專利權)人：橫濱橡膠株式會社，
類型：發明
國別省市：