一種太陽能電力驅動的冷藏裝置，它涉及一種太陽能電力驅動的冷藏裝置。冷藏廂體的外表面設置有太陽能電池板，且冷藏廂體配備有控制系統，該控制系統包含充放電控制器、電源開關、制冷系統、蓄電池、溫度控制模塊，太陽能電池板與充放電控制器連接，充放電控制器與蓄電池和電源開關連接，溫度控制模塊與電源開關連接，電源開關與制冷系統連接。它在車廂外表面裝太陽能板，起隔熱效果，減少熱量進入廂體，同時把太陽能轉化為電力，來驅動制冷機，起到雙重利用太陽能的效果，且實現了采用太陽能這種清潔能源替代燃油內燃機，提供制冷機所需要的電力，維持廂體的冷藏條件和要求。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種利用太陽能電力驅動的冷藏裝置，具體涉及一種通過太陽能發電，利用所產生的電力來驅動制冷機的冷藏車。
技術介紹
冷藏車是一種特殊的運輸工具，與普通車不同的是具有低溫冷藏的條件，如冷藏運輸汽車、冷藏火車車廂、冷藏貨物運輸廂等。用于運輸需要低溫保質的物品，如食品、蔬采、水果、聞溫變質品、聞溫易爆品等。冷藏車采用電力驅動制冷機，電力一般采用燃油動力，常見的如柴油內燃機。有時候冷藏車廂內設計的冷藏溫度與室外氣溫相比不太低，比如運輸蔬菜、水果等，溫度太低，水果容易凍壞。與運輸肉類、低溫特殊品等相比，在廂內體積不變的條件下，前者制冷機的 功率可能小一些，而且制冷機每次啟動給廂內下降的溫度不容許太大，燃油發電機需要頻繁啟動，使車廂保持合適的溫度。但是發電機頻繁地啟動給發電系統帶來諸多技術問題，如發電機容易損壞、燃油利用率低、燃油成本高，提高了運輸成本，必須尋求新辦法給制冷系統提供能源。與內燃發電機比較，采用太陽能電力代替燃油發電機是一個比較合適的方案。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種太陽能動力的冷藏裝置，它在車廂外表面裝太陽能板，起隔熱效果，減少熱量進入廂體，同時把太陽能轉化為電力，來驅動制冷機，起到雙重利用太陽能的效果，且實現了采用太陽能這種清潔能源替代燃油內燃機，提供制冷機所需要的電力，維持廂體的冷藏條件和要求。為了解決
技術介紹
所存在的問題，本專利技術是采用以下技術方案它包含冷藏車體、冷藏廂體和太陽能電池板，冷藏車體后側設置有冷藏廂體，冷藏廂體的外表面設置有太陽能電池板，且冷藏廂體配備有控制系統，該控制系統包含充放電控制器、電源開關、制冷系統、蓄電池、溫度控制模塊，太陽能電池板與充放電控制器連接，充放電控制器與蓄電池和電源開關連接，溫度控制模塊與電源開關連接，電源開關與制冷系統連接。所述的太陽能電池板在廂體表面有吸收太陽能的作用，產生電力，同時由于部分吸收太陽能光，可以適當降低冷藏廂體的表面溫度，部分降低太陽光在冷藏廂體表面的熱量，減少部分熱量進入冷藏廂體內部，而且太陽能電池板將在冷藏廂體的外表面起到一層隔熱板的效果，比通常的冷藏車多了一層隔熱板，有雙重隔熱的效果。所以，冷藏廂體外表面裝太陽能板，一是起隔熱效果，減少熱量進入箱體，同時把這部分能量利用起來發電，轉化為電力，來驅動制冷系統，起到雙重利用太陽能的效果。所述的制冷系統在一定的空間制冷，起給需要保持低溫的物品冷藏的效果，一般需要使用較低工作溫度的制冷系統。該系統包括壓縮機、循環風機、自動啟動裝置、溫度檢測傳感器等，當廂內溫度高于某一個設定值，給出一個信號，啟動制冷系統工作，反之，當溫度低于某一設定值，則停止制冷系統工作。本專利技術的原理為溫度控制模塊主要是為了把冷藏廂體保持在一定的溫度范圍的一套自動控制系統，具有溫度范圍設定、高于某個溫度值就啟動制冷系統，低于某個溫度值就關閉制冷系統等功能。它是溫度控制的必要裝置。太陽能產生的電力儲存在蓄電池中， 當制冷系統需要啟動時，這時候如果蓄電池處于可供電的狀態，電源開關打開，蓄電池給制冷系統供電；有時候太陽能強度弱，不足以給蓄電池充電，則蓄電池處于不供電狀態，不足以打開電源開關。蓄電池的供電狀態和不供電狀態是為了蓄電池的自身保護而設立的，是人為設定的一個蓄電池參數，如電壓。如果蓄電池低于某個電壓值，這時候就認為蓄電池時電力不足的，即使電路連通，蓄電池也不會供電；如果蓄電池的電壓高于設定值，則連通電路后，蓄電池就供電。本專利技術在車廂外表面裝太陽能板，起隔熱效果，減少熱量進入廂體，同時把太陽能轉化為電力，來驅動制冷機，起到雙重利用太陽能的效果，且實現了采用太陽能這種清潔能源替代燃油內燃機，提供制冷機所需要的電力，維持廂體的冷藏條件和要求。附圖說明圖I為本專利技術的外部結構示意圖，圖2為圖I的俯視圖，圖3為圖I的右視圖，圖4為圖I的左視圖，圖5為本專利技術控制系統的結構示意圖。具體實施例方式參照圖I-圖5，本具體實施方式采用以下技術方案它包含冷藏車體A、冷藏廂體B和太陽能電池板1，冷藏車體A后側設置有冷藏廂體B，冷藏廂體B的外表面設置有太陽能電池板1，且冷藏廂體B配備有控制系統，該控制系統包含充放電控制器2、電源開關3、制冷系統4、蓄電池5、溫度控制模塊6，太陽能電池板I與充放電控制器2連接，充放電控制器2與蓄電池5相互連接，且充放電控制器2與電源開關3連接，溫度控制模塊6與電源開關3連接，電源開關3與制冷系統4連接。所述的太陽能電池板I在廂體表面有吸收太陽能的作用，產生電力，同時由于部分吸收太陽能光，可以適當降低冷藏廂體B的表面溫度，部分降低太陽光在冷藏廂體B表面的熱量，減少部分熱量進入冷藏廂體B內部，而且太陽能電池板將在冷藏廂體B的外表面起到一層隔熱板的效果，比通常的冷藏車多了一層隔熱板，有雙重隔熱的效果。所以，冷藏廂體B外表面裝太陽能板，一是起隔熱效果，減少熱量進入箱體，同時把這部分能量利用起來發電，轉化為電力，來驅動制冷系統，起到雙重利用太陽能的效果。所述的制冷系統4在一定的空間制冷，起給需要保持低溫的物品冷藏降溫的效果，一般需要使用較低工作溫度的制冷系統。該系統包括壓縮機、循環風機、自動啟動裝置、溫度檢測傳感器等，當廂內溫度高于某一個設定值，給出一個信號，啟動制冷系統4工作，反之，當溫度低于某一設定值，則停止制冷系統4工作。本具體實施方式的原理為溫度控制模塊6主要是為了把冷藏廂體B保持在一定的溫度范圍的一套自動控制系統，具有溫度范圍設定、高于某個溫度值就啟動制冷系統4，低于某個溫度值就關閉制冷系統4等功能。它是溫度控制的必要裝置。太陽能產生的電力儲存在蓄電池5中，當制冷系統4需要啟動時，這時候如果蓄電池5處于可供電的狀態，電源開關3打開，蓄電池5給制冷系統4供電；有時候太陽能強度弱，不足以給蓄電池5充電，則蓄電池5處于不供電狀態，不足以打開電源開關3。蓄電池5的供電狀態和不供電狀態是為了蓄電池5的自身保護而設立的，是人為設定的一個蓄電池參數，如電壓。如果蓄電池5低于某個電壓值,這時候就認為蓄電池5時電力不足的，即使電路連通，蓄電池5也不會供電；如果蓄電池5的電壓高于設定值，則連通電路后，蓄電池5就供電。本具體實施方式在車廂外表面裝太陽能板，起隔熱效果，減少熱量進入廂體，同時把太陽能轉化為電力，來驅動制冷機，起到雙重利用太陽能的效果，且實現了采用太陽能這種清潔能源替代燃油內燃機，提供制冷機所需要的電力，維持廂體的冷藏條件和要求。·實施例實施例I : 一種太陽能電力驅動的冷藏車，冷藏廂體外尺寸分別是長4米，寬1.7米，高I. 7米，廂體的保溫板厚度20厘米，中間填充泡沫板。在廂體的上面和兩個側面，安裝了 12塊多晶硅太陽能電池板，每塊板的標稱功率240瓦，太陽能電池板的尺寸是I. 6X0. 99米。蓄電池容量為3000瓦時。制冷功率為1000瓦。實施例2 : —種太陽能電力驅動的冷藏車，冷藏廂體外尺寸分別是長4米，寬I. 7米，高I. 7米，廂體的保溫板厚度18厘米，中間填充保溫棉。僅在廂體的頂部表面，安裝了 4塊單晶硅太陽能電池板，每塊板的標稱功率240瓦，太陽能電池板的尺寸是I. 6X0. 99米。鉛酸蓄電池容量為1000瓦時。制冷機功率為800瓦。實施例3 : —種太陽能電力驅動的冷藏車，冷藏廂體本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種太陽能電力驅動的冷藏裝置，它包含冷藏車體(A)、冷藏廂體(B)和太陽能電池板(1)，冷藏車體(A)后側設置有冷藏廂體(B)，其特征在于冷藏廂體(B)的外表面設置有太陽能電池板(1)，且冷藏廂體(B)配備有控制系統，該控制系統包含充放電控制器(2)、電源開關(3)、制冷系統(4)、蓄電池(5)和溫度控制模塊(6)，太陽能電池板(1)與充放電控制器(2)連接，充放電控制器(2)與蓄電池(5)相互連接，且充放電控制器(2)與電源開關(3)連接，溫度控制模塊(6)均與電源開關(3)連接，電源開關(3)與制冷系統(4)連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏建漢，馬躍，徐嘉，儲素平，
申請(專利權)人：歐貝黎新能源科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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