本發明專利技術涉及鋼板橫移輸送機構，其主要采用電動機連接減速機，減速機鏈輪安裝在減速機上，鏈輪固定在傳動桿上，在兩傳動桿之間用聯軸器連接，所述傳動桿與主動鏈輪連接，所述主動鏈輪通過軸承座安裝在橫臂上，被動鏈輪與主動鏈輪通過大排鏈連接；頂升油缸與油缸座固定，導向軸固定在橫臂上，導向軸兩端與導向輪連接，所述導向輪安裝在導向輪座上，實現橫臂上下有約束的升降。本發明專利技術鋼板橫移輸送機構兩端根據不同的工作需求可以同時升起，也可單獨升起，工件加工時就不受吊裝的限制，可以循環工作；操作簡單、制造成本低廉、自動化程度高，特別適合鋼板倒角和銑坡口的批量生產。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種鋼板橫移輸送機構，具體地說用于鋼板倒角或者銑坡口的生產過程中，對鋼板進行橫移輸送的輔助生產設備，屬于機械設備
技術介紹
本專利技術作出以前，在已有技術中，鋼板倒角或者銑坡口后通常是采用單一工件吊裝的形式；即在倒角或者銑坡口的生產過程中，每生產一根工件必須在倒角或者銑坡口結束后的輸出輥道上被吊走，后一工件才能從前面的輸入輥道輸送至主機進行倒角和銑坡口。該種單一工件吊裝的形式，導致生產過程不暢，嚴重制約了該類冷加工的生產效率
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼板橫移輸送機構，該輸送機構兩端可根據不同的工作需求可以同時升起，也可單獨升起，這樣工件的移動不需要行車的吊運，加快了工件的運轉，提高了工作效率。按照本專利技術提供的技術方案，鋼板橫移輸送機構包括油缸座、頂升油缸、橫臂、調節螺栓、被動鏈輪、導向板、軸、大排鏈、主動鏈輪、軸承座、減速機、減速機鏈輪、鏈條、鏈輪、傳動桿、聯軸器、導向輪座、導向輪、導向軸、鎖緊螺母；電動機連接減速機，減速機鏈輪安裝在減速機上，鏈條與減速機鏈輪相連，減速機鏈輪通過鏈條傳動，帶動鏈輪轉動，鏈輪固定在傳動桿上，在兩傳動桿之間用聯軸器連接，所述傳動桿與主動鏈輪連接，所述主動鏈輪通過軸承座安裝在橫臂上，被動鏈輪與主動鏈輪通過大排鏈連接；頂升油缸與油缸座固定，活塞桿頭部通過連接銷與橫臂相固定，導向板、軸將被動鏈輪固定在橫臂上，調節螺栓一端與導向板連接，另一端與橫臂連接，導向軸通過鎖緊螺母固定在橫臂上，導向軸兩端與導向輪連接，所述導向輪安裝在導向輪座上，實現橫臂上下有約束的升降。作為本專利技術的進一步改進，所述頂升油缸活塞桿頭部通過連接銷與橫臂相固定。本專利技術與已有技術相比具有以下優點 本專利技術結構簡單、緊湊，合理；鋼板橫移輸送機構兩端根據不同的工作需求可以同時升起，也可單獨升起，工件加工時就不受吊裝的限制，可以循環工作；操作簡單、制造成本低廉、自動化程度高，特別適合鋼板倒角和銑坡口的批量生產。附圖說明圖I為本專利技術結構主視圖。圖2為本專利技術結構A向視圖。具體實施例方式下面本專利技術將結合附圖中的實施例作進一步描述 如圖I 圖2所示，本專利技術包括油缸座I、頂升油缸2、連接銷3、橫臂4、調節螺栓5、被動鏈輪6、導向板7、軸8、大排鏈9、主動鏈輪10、軸承座11、減速機12、減速機鏈輪13、鏈條14、鏈輪15、傳動桿16、聯軸器17、導向輪座18、導向輪19、導向軸20、鎖緊螺母21等組成。本專利技術主要采用在輸送輥道上安裝三組或三組以上平行輸送機構，并由電動機連接減速機12、減速機鏈輪13安裝在減速機12上，鏈條14與減速機鏈輪13相連，減速機鏈輪13通過鏈條14傳動，帶動鏈輪15轉動，鏈輪15固定在傳動桿16上，在兩傳動桿16之間用聯軸器17連接.傳動桿16與主動鏈輪10連接，主動鏈輪10通過軸承座11安裝在橫臂4上，被動鏈輪6與主動鏈輪10直接通過特制的大排鏈9連接。頂升油缸2與油缸座I固定，活塞桿頭部通過連接銷3與橫臂4相固定，導向板7、軸8將被動鏈輪6固定在橫臂4上，導向板7和軸8固定在橫臂4上，調節螺栓5兩端分別與導向板7、橫臂4相連接，導向軸20通過鎖緊螺母21固定在橫臂4上，導向軸20兩頭與導向輪19連接，導向輪19安裝在導向輪座18上，實現橫臂4上下有約束的升降。本專利技術的工作原理及工作過程 本專利技術鋼板橫移輸送機構安裝在倒角機輸出輥道和銑邊機輸入輥道之間，根據輥道面高度，調整好鋼板橫移輸送機構的高度(頂升油缸降至最低，低于輥道上表面)；兩組或多組同時使用，根據工件長度可適當增加鋼板橫移輸送機構的數量。啟動頂升油缸2，使工件脫離輥道，減速機12啟動，減速機鏈輪13通過鏈條14傳動，帶動鏈輪15轉動，鏈輪15帶動主動鏈輪10轉動，兩主動鏈輪10之間采用特制大排鏈9傳送，兩組或多組鋼板橫移輸送機構同時運轉將工件輸送出輥道。兩組或多組鋼板橫移輸送機構通過減速機12、傳動桿16、聯軸器17來保證傳送的同步性。本專利技術不用時低于輸送輥道面，需要時可一端升起，將工件抬起高于輥道面，在輸送鏈的帶動下橫向運動，當碰到端部的感應開關時，工件由運動變為靜止儲存。如果另一端的需要輸送時，也可將另一端升起高于輥道面，工件輸送到輥道上方時，降下端部油缸，工件就落在另一端的輥道上。該輸送機構兩端可根據不同的工作需求可以同時升起，也可單獨升起，這樣工件的移動不需要行車的吊運，加快了工件的運轉，提高了工作效率。權利要求1.一種鋼板橫移輸送機構，包括油缸座(I)、頂升油缸(2)、連接銷(3)、橫臂(4)、調節螺栓(5)、被動鏈輪(6)、導向板(7)、軸(8)、大排鏈(9)、主動鏈輪(10)、軸承座(11)、減速機(12)、減速機鏈輪(13)、鏈條(14)、鏈輪(15)、傳動桿(16)、聯軸器(17)、導向輪座(18)、導向輪(19 )、導向軸(20 )、鎖緊螺母(21);電動機連接減速機(12)，減速機鏈輪(13)安裝在減速機(12)上，鏈條(14)與減速機鏈輪(13)相連，減速機鏈輪(13)通過鏈條(14)傳動，帶動鏈輪(15)轉動，鏈輪(15 )固定在傳動桿(16 )上，在兩傳動桿(16 )之間用聯軸器(17 )連接，所述傳動桿(16)與主動鏈輪(10)連接，所述主動鏈輪(10)通過軸承座(11)安裝在橫臂(4 )上，被動鏈輪(6 )與主動鏈輪(IO )通過大排鏈(9 )連接；頂升油缸(2 )與油缸座(I)固定，導向板(7)、軸(8)固定在橫臂(4)上,調節螺栓(5) —端與導向板(7)連接,另一端與橫臂(4)連接，導向軸(20)通過鎖緊螺母(21)固定在橫臂(4)上，導向軸(20)與導向輪(19)連接，所述導向輪(19)安裝在導向輪座(18)上，實現橫臂(4)上下有約束的升降。2.如權利要求I所述的鋼板橫移輸送機構，其特征是所述頂升油缸(2)活塞桿頭部通過連接銷(3)與橫臂(4)相固定。全文摘要本專利技術涉及鋼板橫移輸送機構，其主要采用電動機連接減速機，減速機鏈輪安裝在減速機上，鏈輪固定在傳動桿上，在兩傳動桿之間用聯軸器連接，所述傳動桿與主動鏈輪連接，所述主動鏈輪通過軸承座安裝在橫臂上，被動鏈輪與主動鏈輪通過大排鏈連接；頂升油缸與油缸座固定，導向軸固定在橫臂上，導向軸兩端與導向輪連接，所述導向輪安裝在導向輪座上，實現橫臂上下有約束的升降。本專利技術鋼板橫移輸送機構兩端根據不同的工作需求可以同時升起，也可單獨升起，工件加工時就不受吊裝的限制，可以循環工作；操作簡單、制造成本低廉、自動化程度高，特別適合鋼板倒角和銑坡口的批量生產。文檔編號B65G47/52GK102910446SQ201210433249公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月2日 優先權日2012年11月2日專利技術者周軍記, 楊念記, 方長海, 吳信保, 張盛, 劉新立, 朱越來, 錢軍, 孫志明 申請人:無錫華聯科技集團有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鋼板橫移輸送機構，包括油缸座（1）、頂升油缸（2）、連接銷（3）、橫臂（4）、調節螺栓（5）、被動鏈輪（6）、導向板（7）、軸（8）、大排鏈（9）、主動鏈輪（10）、軸承座（11）、減速機（12）、減速機鏈輪（13）、鏈條（14）、鏈輪（15）、傳動桿（16）、聯軸器（17）、導向輪座（18）、導向輪（19）、導向軸（20）、鎖緊螺母（21）；電動機連接減速機（12），減速機鏈輪（13）安裝在減速機（12）上，鏈條（14）與減速機鏈輪（13）相連，減速機鏈輪（13）通過鏈條（14）傳動，帶動鏈輪（15）轉動，鏈輪（15）固定在傳動桿（16）上，在兩傳動桿（16）之間用聯軸器（17）連接，所述傳動桿（16）與主動鏈輪（10）連接，所述主動鏈輪（10）通過軸承座（11）安裝在橫臂（4）上，被動鏈輪（6）與主動鏈輪（10）通過大排鏈（9）連接；頂升油缸（2）與油缸座（1）固定，導向板（7）、軸（8）固定在橫臂（4）上，調節螺栓（5）一端與導向板（7）連接，另一端與橫臂（4）連接，導向軸（20）通過鎖緊螺母（21）固定在橫臂（4）上，導向軸（20）與導向輪（19）連接，所述導向輪（19）安裝在導向輪座（18）上，實現橫臂（4）上下有約束的升降。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周軍記，楊念記，方長海，吳信保，張盛，劉新立，朱越來，錢軍，孫志明，
申請(專利權)人：無錫華聯科技集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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