本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種高空作業(yè)平臺(tái)，包括：升降機(jī)電動(dòng)機(jī)；減速器，由所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；導(dǎo)向架，具有齒條，所述齒條與所述減速器的輸出軸上的齒輪嚙合；以及滾輪，設(shè)置于導(dǎo)向架外，起到導(dǎo)向的作用，其中，所述減速器和所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)安裝在一傳動(dòng)板上，所述傳動(dòng)板安裝在一驅(qū)動(dòng)框上，所述驅(qū)動(dòng)框的滾輪在一主弦桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及升降機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)。
技術(shù)介紹
高空作業(yè)平臺(tái)(Aerial work platform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。例如，傳統(tǒng)的高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品主要有剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。一般，升降臺(tái)自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能，不需人工牽引，不需外接電源移動(dòng)靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn)代企業(yè)高效安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設(shè)備。輔助自行走式系列升降機(jī)輔助自行走式升降機(jī)，具有自動(dòng)行走功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，不需外接電源，不需外來動(dòng)力牽引，移動(dòng)靈活、操作方便、升降自如，只需一人便可完成前進(jìn)、后退。高空作業(yè)平臺(tái)作為一種較危險(xiǎn)的施工工具，對(duì)安全性一直有著非常高的要求。各種高空作業(yè)平臺(tái)的安全操作規(guī)范不斷地出臺(tái)。因此，業(yè)界需要越來越安全的高坐作業(yè)設(shè)備以滿足新的安全操作規(guī)范。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的專利技術(shù)人結(jié)合多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出了一種高空作業(yè)平臺(tái)，包括升降機(jī)電動(dòng)機(jī)；減速器，由所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；導(dǎo)向架，具有齒條，所述齒條與所述減速器的輸出軸上的齒輪嚙合；以及滾輪，設(shè)置于導(dǎo)向架外，起到導(dǎo)向的作用，其中，所述減速器和所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)安裝在一傳動(dòng)板上，所述傳動(dòng)板安裝在一驅(qū)動(dòng)框上，所述驅(qū)動(dòng)框的滾輪在一主弦桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。較佳地，根據(jù)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的高空作業(yè)平臺(tái)中，還包括制動(dòng)器，設(shè)置于所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)和所述減速器的兩端處，所述制動(dòng)器能確保工作平臺(tái)可靠地在一固定高度時(shí)不會(huì)滑動(dòng)。較佳地，根據(jù)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的高空作業(yè)平臺(tái)中，防墜限位器、行程開關(guān)和極限開關(guān)，其中所述防墜限位器隨著與所述齒條嚙合的齒輪經(jīng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行在所述齒條上轉(zhuǎn)動(dòng)。較佳地，根據(jù)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的高空作業(yè)平臺(tái)中，當(dāng)所述高空作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)行速度在下降時(shí)因故障達(dá)到額定速度的2倍及以上時(shí)，所述防墜限位器工作，切斷控制回路，使所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)斷電制動(dòng)。較佳地，根據(jù)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的高空作業(yè)平臺(tái)中，所述傳動(dòng)板通過所述驅(qū)動(dòng)框的底板連接件和緩沖組件固定于所述驅(qū)動(dòng)框上，且所述驅(qū)動(dòng)框上設(shè)有連接基座。較佳地，根據(jù)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的高空作業(yè)平臺(tái)中，所述驅(qū)動(dòng)框后還連接有固定架，所述固定架上裝有與所述導(dǎo)軌架的主弦桿配合的滾輪組，所述滾輪組在所述主弦桿上導(dǎo)向滾動(dòng)。應(yīng)當(dāng)理解，本專利技術(shù)以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的， 并且旨在為如權(quán)利要求所述的本專利技術(shù)提供進(jìn)一步的解釋。附圖說明附圖主要是用于提供對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步的理解。附圖示出了本專利技術(shù)的實(shí)施例，并與本說明書一起起到解釋本專利技術(shù)原理的作用。附圖中圖I示意性地示出了本專利技術(shù)的高空作業(yè)平臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)討論本專利技術(shù)的多個(gè)實(shí)施例。圖I示意性地示出了本專利技術(shù)的高空作業(yè)平臺(tái)100的主要結(jié)構(gòu)。其中，本專利技術(shù)的高空作業(yè)平臺(tái)100主要包括升降機(jī)電動(dòng)機(jī)101、減速器102、導(dǎo)向架103、齒條104、滾輪105。 減速器102由所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)101驅(qū)動(dòng)。導(dǎo)向架103具有齒條104，所述齒條105與所述減速器102的輸出軸上的齒輪嚙八口 ο滾輪105設(shè)置于導(dǎo)向架103夕卜，起到導(dǎo)向的作用。其中，所述減速器102和所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)101安裝在一傳動(dòng)板上，所述傳動(dòng)板安裝在一驅(qū)動(dòng)框106上，所述驅(qū)動(dòng)框106的滾輪在一主弦桿107上轉(zhuǎn)動(dòng)。較佳地，根據(jù)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，在上述的高空作業(yè)平臺(tái)100中，還包括制動(dòng)器108，該制動(dòng)器108設(shè)置于所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)101和所述減速器102的兩端處，所述制動(dòng)器102能確保工作平臺(tái)可靠地在一固定高度時(shí)不會(huì)滑動(dòng)。此外，上述的高空作業(yè)平臺(tái)100還可以包括防墜限位器109、行程開關(guān)和極限開關(guān)，其中所述防墜限位器109隨著與所述齒條104嚙合的齒輪經(jīng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)110的運(yùn)行在所述齒條104上轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)本專利技術(shù)，當(dāng)所述高空作業(yè)平臺(tái)100的運(yùn)行速度在下降時(shí)因故障達(dá)到額定速度的2倍及以上時(shí)，所述防墜限位器109工作，切斷控制回路，使所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)101斷電制動(dòng)。較佳地，根據(jù)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，所述傳動(dòng)板111通過所述驅(qū)動(dòng)框106的底板連接件和緩沖組件固定于所述驅(qū)動(dòng)框106上，且所述驅(qū)動(dòng)框106上設(shè)有連接基座。此外，所述驅(qū)動(dòng)框106后還連接有固定架，所述固定架上裝有與所述導(dǎo)軌架的主弦桿配合的滾輪組， 所述滾輪組在所述主弦桿上導(dǎo)向滾動(dòng)。本專利技術(shù)的高空作業(yè)平臺(tái)可以在異常墜落時(shí)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及工作平臺(tái)。特殊設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)組件可以確保在某一行程區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，防止施工升降平臺(tái)上竄及直接沖擊地面。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌架優(yōu)選采用施工升降機(jī)通用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可根據(jù)施工的不同高度要求增加或減少標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)數(shù)，通用性強(qiáng)，適用范圍廣。導(dǎo)軌架還可以安裝在行走式底盤上，通過底盤的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)工作位置的變化，利用工作效率的提高。上述實(shí)施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來實(shí)現(xiàn)或使用本專利技術(shù)的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本專利技術(shù)的專利技術(shù)思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本專利技術(shù)的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。權(quán)利要求1.一種高空作業(yè)平臺(tái)，包括升降機(jī)電動(dòng)機(jī)；減速器，由所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；導(dǎo)向架，具有齒條，所述齒條與所述減速器的輸出軸上的齒輪嚙合；以及滾輪，設(shè)置于導(dǎo)向架外，起到導(dǎo)向的作用，其中，所述減速器和所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)安裝在一傳動(dòng)板上，所述傳動(dòng)板安裝在一驅(qū)動(dòng)框上，所述驅(qū)動(dòng)框的滾輪在一主弦桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求I所述的高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，還包括制動(dòng)器，設(shè)置于所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)和所述減速器的兩端處，所述制動(dòng)器能確保工作平臺(tái)可靠地在一固定高度時(shí)不會(huì)滑動(dòng)。3.如權(quán)利要求I所述的高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，還包括防墜限位器、行程開關(guān)和極限開關(guān)，其中所述防墜限位器隨著與所述齒條嚙合的齒輪經(jīng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行在所述齒條上轉(zhuǎn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求3所述的高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，當(dāng)所述高空作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)行速度在下降時(shí)因故障達(dá)到額定速度的2倍及以上時(shí)，所述防墜限位器工作，切斷控制回路，使所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)斷電制動(dòng)。5.如權(quán)利要求I所述的高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述傳動(dòng)板通過所述驅(qū)動(dòng)框的底板連接件和緩沖組件固定于所述驅(qū)動(dòng)框上，且所述驅(qū)動(dòng)框上設(shè)有連接基 座。6.如權(quán)利要求5所述的高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)框后還連接有固定架，所述固定架上裝有與所述導(dǎo)軌架的主弦桿配合的滾輪組，所述滾輪組在所述主弦桿上導(dǎo)向滾動(dòng)。全文摘要本專利技術(shù)提供了一種高空作業(yè)平臺(tái)，包括升降機(jī)電動(dòng)機(jī)；減速器，由所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；導(dǎo)向架，具有齒條，所述齒條與所述減速器的輸出軸上的齒輪嚙合；以及滾輪，設(shè)置于導(dǎo)向架外，起到導(dǎo)向的作用，其中，所述減速器和所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)安裝在一傳動(dòng)板上，所述傳動(dòng)板安裝在一驅(qū)動(dòng)框上，所述驅(qū)動(dòng)框的滾輪在一主弦桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。文檔編號(hào)B66B9/00GK102910521SQ201210464290公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月18日專利技術(shù)者李金昌 申請(qǐng)人:昆山市大金機(jī)械設(shè)備廠本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高空作業(yè)平臺(tái)，包括：升降機(jī)電動(dòng)機(jī)；減速器，由所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；導(dǎo)向架，具有齒條，所述齒條與所述減速器的輸出軸上的齒輪嚙合；以及滾輪，設(shè)置于導(dǎo)向架外，起到導(dǎo)向的作用，其中，所述減速器和所述升降機(jī)電動(dòng)機(jī)安裝在一傳動(dòng)板上，所述傳動(dòng)板安裝在一驅(qū)動(dòng)框上，所述驅(qū)動(dòng)框的滾輪在一主弦桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李金昌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：昆山市大金機(jī)械設(shè)備廠，
類型：發(fā)明
國別省市：
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