本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路。所要解決的技術(shù)問題是提供的油泵回路應(yīng)具有兩個不同的工作載荷，且還具有結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。技術(shù)方案是：一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，包括固定在底座上的油缸、通過輸油回路驅(qū)使油缸活塞桿運(yùn)動的油泵、接入輸油回路的第一溢流閥，其特征在于：所述輸油回路還通過一支路接通一第二溢流閥，該支路上還接入一控制支路通斷的溢流閥開關(guān)；所述第二溢流閥的負(fù)載壓力小于第一溢流閥的負(fù)載壓力。所述第二溢流閥的溢流管路接入油缸的回油腔。所述第一溢流閥的溢流回路接入油缸的回油腔。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種用于各類起升架上的液壓油泵回路。
技術(shù)介紹
油泵常用作起升架的動力機(jī)構(gòu)；常規(guī)的油泵回路中只有一個溢流閥，因此起升架所設(shè)定的負(fù)載值只有一個，功能比較單一。但是日常工作中，需要起升架托起的重物重量不同，所設(shè)置的負(fù)載值不一樣，所以一臺固定載荷的起升架往往不能滿足工作要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是克服上述
技術(shù)介紹
存在的不足，提供一種油泵回路的改進(jìn)，該油泵回路應(yīng)具有兩個不同的工作載荷，且還具有結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。 本專利技術(shù)提出以下技術(shù)方案一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，包括固定在底座上的油缸、通過輸油回路驅(qū)使油缸活塞桿運(yùn)動的油泵、接入輸油回路的第一溢流閥，其特征在于所述輸油回路還通過一支路接通一第二溢流閥，該支路上還接入一控制支路通斷的溢流閥開關(guān)；所述第二溢流閥的負(fù)載壓力小于第一溢流閥的負(fù)載壓力。所述第二溢流閥的溢流管路接入油缸的回油腔。所述第一溢流閥的溢流回路接入油缸的回油腔。本專利技術(shù)的有益效果是本專利技術(shù)可以通過開啟或關(guān)閉溢流閥開關(guān)來控制第一溢流閥和第二溢流閥的工作狀態(tài)；這樣的結(jié)構(gòu)使得所配套的起升架具有兩個工作載荷，能夠滿足不同負(fù)載情況下的需求；另外本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本也不高，為理想的多用途產(chǎn)品。附圖說明圖I是現(xiàn)有油泵回路的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合說明書附圖，對本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明。一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，包括固定在底座6上的油缸I、通過輸油回路8驅(qū)使油缸活塞桿7運(yùn)動的油泵2、接入輸油回路的以起穩(wěn)壓作用的第一溢流閥3 ；第一溢流閥的回油管路9接入油缸的回油腔11 (圖中顯示回油管路9與油泵的吸油管路12并聯(lián)后再接入回油腔11)以上所述的結(jié)構(gòu)與常規(guī)的油泵結(jié)構(gòu)相同。本專利技術(shù)的改進(jìn)在于所述輸油回路還通過一支路8-1接通一第二溢流閥4，第二溢流閥的回油管路10也接入油缸的回油腔11。該支路8-1還接入一控制支路通斷的溢流閥開關(guān)5 ;所述第二溢流閥的負(fù)載壓力(通常可設(shè)定為3001bs左右)小于第一溢流閥的負(fù)載壓力(通常可設(shè)定為15001bs左右)。通過控制溢流閥開關(guān)的開啟或關(guān)閉合可以使油缸擁有兩個工作載荷。本專利技術(shù)可用于多功能起升架中，當(dāng)多功能起升架作為升降臺使用時，需要較大載荷，如15001bs(英磅)；當(dāng)多功能起升架作為割草機(jī)修理架使用時，由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制，載荷只有3001bs ;因此在不同負(fù)載的情況下，使用本專利技術(shù)可以滿足不同的需求。本專利技術(shù)的工作原理是 所需較大工作載荷時，溢流閥開關(guān)5關(guān)閉(通過該開關(guān)前端的鋼珠5-1關(guān)閉支路8-1)，油路中的負(fù)載壓力超過第一溢流閥設(shè)定值時，只有第一溢流閥工作，油路負(fù)載壓力與常規(guī)油泵回路一樣，此時的工作載荷由第一溢流閥控制。所需較小工作載荷時，溢流閥開關(guān)打開(該開關(guān)前端的鋼珠5-1后移，支路8-1打開)，由于第一溢流閥和第二溢流閥并聯(lián)在同一個油路中，第二溢流閥的設(shè)定負(fù)載值又小于第一溢流閥的負(fù)載壓力，因此當(dāng)油路中的負(fù)載壓力超過第二溢流閥設(shè)定值時，第二溢流閥首先開始工作，第一溢流閥還未打開，此時的工作載荷由第二溢流閥控制。圖中還有油泵泵芯2-1，撳手2-2。權(quán)利要求1.一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，包括固定在底座(6)上的油缸(I)、通過輸油回路(8)驅(qū)使油缸活塞桿(7)運(yùn)動的油泵(2)、接入輸油回路的第一溢流閥(3)，其特征在于所述輸油回路還通過一支路(8-1)接通一第二溢流閥(4)，該支路上還接入一控制支路通斷的溢流閥開關(guān)(6);所述第二溢流閥的負(fù)載壓力小于第一溢流閥的負(fù)載壓力。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，其特征在于所述第二溢流閥的溢流管路(10)接入油缸的回油腔(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，其特征在于所述第一溢流閥的溢流回路(9)接入油缸的回油腔。全文摘要本專利技術(shù)涉及一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路。所要解決的技術(shù)問題是提供的油泵回路應(yīng)具有兩個不同的工作載荷，且還具有結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。技術(shù)方案是一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，包括固定在底座上的油缸、通過輸油回路驅(qū)使油缸活塞桿運(yùn)動的油泵、接入輸油回路的第一溢流閥，其特征在于所述輸油回路還通過一支路接通一第二溢流閥，該支路上還接入一控制支路通斷的溢流閥開關(guān)；所述第二溢流閥的負(fù)載壓力小于第一溢流閥的負(fù)載壓力。所述第二溢流閥的溢流管路接入油缸的回油腔。所述第一溢流閥的溢流回路接入油缸的回油腔。文檔編號B66F3/42GK102910554SQ20121041731公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日專利技術(shù)者周浩良 申請人:杭州天恒機(jī)械有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有雙重起升負(fù)載的千斤頂液壓油路，包括固定在底座（6）上的油缸（1）、通過輸油回路（8）驅(qū)使油缸活塞桿（7）運(yùn)動的油泵（2）、接入輸油回路的第一溢流閥（3），其特征在于：所述輸油回路還通過一支路（8？1）接通一第二溢流閥（4），該支路上還接入一控制支路通斷的溢流閥開關(guān)（6）；所述第二溢流閥的負(fù)載壓力小于第一溢流閥的負(fù)載壓力。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周浩良，
申請(專利權(quán))人：杭州天恒機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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