無震動防滑汽車坡道制造技術

一種無震動防滑汽車坡道，它涉及一種防滑汽車坡道，它由膠合抗壓層、彩色防滑面層構成，所述彩色防滑面層間隔設置在膠合抗壓層上，彩色防滑面層呈箭頭狀，厚度為3mm。本發(fā)明專利技術克服了現(xiàn)有的汽車坡道不能有效減緩上下坡時的震動的不足，不僅能減緩汽車上下坡的震動，而且能保護汽車輪胎，雨天還能自動沖洗坡道表面，既防震又不容易積存水和垃圾，容易清理。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及一種防滑汽車坡道，尤其涉及一種無震動防滑汽車坡道。
技術介紹
目前，公知的地下車庫汽車坡道是由水泥或橡膠做成類似搓衣板樣的條形棱條組成，雖然能防止車輛下坡的打滑但是卻造成強烈震動，而且棱條里容易積存水和垃圾，很難清理。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術提供的一種無震動防滑汽車坡道，它采用雙層構造設計，利用巨大的比表面積，達到防滑減震的效果，不容易積存水和垃圾，容易清理。為了解決
技術介紹
中的問題，本專利技術采用以下技術方案，它由膠合抗壓層、彩色防滑面層構成，所述的膠合抗壓層上設置有彩色防滑面層。所述的彩色防滑面層間隔設置在膠合抗壓層上。所述的彩色防滑面層呈箭頭狀。所述的彩色防滑面層厚度為3mm。在制作無震動防滑汽車坡道時，先水泥地面上刷上一層黏結層，待黏結層干燥后，再在黏結層上施做膠合抗壓基層，然后在膠合抗壓基層上用美紋紙貼出空白箭頭圖案，待膠合抗壓層干燥后，以噴漿方式施做彩色防滑面層，待彩色防滑面層干燥后揭去美紋紙露出箭頭圖案。本專利技術克服了現(xiàn)有的汽車坡道不能有效減緩上下坡時的震動的不足，不僅能減緩汽車上下坡的震動，而且能保護汽車輪胎，雨天還能自動沖洗坡道表面，既防震又不容易積存水和垃圾,容易清理。附圖說明圖I為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖I的A-A向剖面圖。具體實施例方式參照圖1-2，本專利技術的具體實施方式為，它由膠合抗壓層、彩色防滑面層構成，所述的膠合抗壓層上設置有彩色防滑面層。所述的彩色防滑面層間隔設置在膠合抗壓層上。所述的彩色防滑面層呈箭頭狀。所述的彩色防滑面層厚度為3mm。在制作無震動防滑汽車坡道時，先水泥地面上刷上一層黏結層，待黏結層干燥后，再在黏結層上施做膠合抗壓基層，然后在膠合抗壓基層上用美紋紙貼出空白箭頭圖案，待膠合抗壓層干燥后，以噴漿方式施做彩色防滑面層，厚度為3_，待彩色防滑面層干燥后揭去美紋紙露出箭頭圖案。本專利技術克服了現(xiàn)有的汽車坡道不能有效減緩上下坡時的震動的不足，不僅能減緩汽車上下坡的震動，而且能保護汽車輪胎，雨天還能自動沖洗坡道表面，既防震又不容易積存水和垃圾,容易清理。權利要求1.一種無震動防滑汽車坡道，其特征在于，它由膠合抗壓層、彩色防滑面層構成，所述的膠合抗壓層上設置有彩色防滑面層。2.根據(jù)權利要求I所述的無震動防滑汽車坡道，其特征是在于，所述的彩色防滑面層間隔設置在膠合抗壓層上。3.根據(jù)權利要求I所述的無震動防滑汽車坡道，其特征是在于，所述的彩色防滑面層呈箭頭狀。4.根據(jù)權利要求I所述的無震動防滑汽車坡道，其特征是在于，所述的彩色防滑面層厚度為3mm。全文摘要一種無震動防滑汽車坡道，它涉及一種防滑汽車坡道，它由膠合抗壓層、彩色防滑面層構成，所述彩色防滑面層間隔設置在膠合抗壓層上，彩色防滑面層呈箭頭狀，厚度為3mm。本專利技術克服了現(xiàn)有的汽車坡道不能有效減緩上下坡時的震動的不足，不僅能減緩汽車上下坡的震動，而且能保護汽車輪胎，雨天還能自動沖洗坡道表面，既防震又不容易積存水和垃圾，容易清理。文檔編號E01C7/35GK102912706SQ20121035279公開日2013年2月6日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權日2012年9月10日專利技術者徐同運 申請人:江蘇麥奇防輻建材股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種無震動防滑汽車坡道，其特征在于，它由膠合抗壓層、彩色防滑面層構成，所述的膠合抗壓層上設置有彩色防滑面層。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：徐同運，
申請(專利權)人：江蘇麥奇防輻建材股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：