本發明專利技術公開了一種熱反射型瀝青路面涂層防滑顆粒撒布裝置，包括“回”字形中空的支撐板，所述支撐板一側開設有一縱穿支撐板的內槽，且該內槽上安裝有帶有振動彈簧的振動部件，振動部件通過振動彈簧固定在支撐板的內槽上；支撐板的另一側安裝有帶有進料滑板的裝料部件及制動控制部件，且進料滑板位于振動部件的上方；所述支撐板的下方四角處分別安裝有腳輪，外側安裝有扶手。本發明專利技術針對于熱反射型瀝青路面涂層防滑顆粒的撒布而設計，解決了人工撒布時的費時耗力和撒布不均勻等問題，實現了對熱反射型瀝青路面涂層防滑顆粒撒布的機械化施工，且原理簡單，易于操作，對整個防滑顆粒的撒布過程可以實現全程控制及監控。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于道路工程施工領域，涉及一種防滑顆粒撒布裝置，尤其是一種熱反射型浙青路面涂層防滑顆粒撒布裝置及撒布方法。
技術介紹
浙青路面因其材料色澤黑，使得路面具有較強的吸熱能力，熱量的大量聚集、蓄積，又會使得路面溫度不斷升高，在外部荷載的作用下就很容易產生流動變形，從而形成車轍。車轍的產生，將會破壞原有的路面結構強度，從而誘發其他病害，這對浙青路面的高溫穩定性提出了更高的要求。另一方面，由于浙青路面能有效地儲存太陽輻射，一條條浙青道路儼然成為給城市加熱的“電熱絲”，烘烤著城市周圍的大氣和生活環境，加劇了城市的“熱島效應”。當前新型熱反射型浙青路面主要是通過在浙青路面表面涂布一層具有特殊功能的太陽熱反射涂層，通過反射太陽熱輻射從源頭上減少太陽熱輻射進入路面結構內而產生積聚，從而抑制路面溫度過度升高。國外工程實踐證明，熱反射型浙青路面路表溫度比普通浙青路面路表溫度低1(T15°C甚至更高。路面溫度的降低可以大大減少了路面車轍等高溫病害的產生，并有力緩解“熱島效應”帶來的惡劣影響，從而確保路面結構的服務功能、延長浙青路面的使用壽命。熱反射型浙青路面涂層施工結束后，需在熱反射型浙青路面涂層未固化硬結之前，在其上撒布一層防滑顆粒以解決其熱反射型涂層涂布之后浙青路面抗滑性能降低的問題。目前，防滑顆粒的撒布多為人工撒布，耗時費力，且常會出現撒布不勻等問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種熱反射型浙青路面涂層防滑顆粒撒布裝置及撒布方法，該裝置能夠方便的對防滑顆粒進行均勻地撒布，其結構簡單，操作方便。本專利技術的目的是通過以下技術方案來解決的包括“回”字形中空的支撐板，所述支撐板上開設有貫穿支撐板的內槽，且該內槽上安裝有帶振動彈簧的振動部件，振動部件通過振動彈簧固定在支撐板的內槽上；支撐板的另一側安裝有帶進料滑板的裝料部件，且進料滑板位于振動部件的上方；所述支撐板的下方四角處分別安裝有腳輪，外側安裝有扶手。上述振動部件還包括振動槽、振動篩、振動電機以及擋板；所述振動槽為長方體形，振動篩設置在振動槽的底部，振動槽的內部設置有用以改變振動槽有效撒布面積的若干擋板；振動電機固定在振動槽的側面。上述振動槽的兩側較長槽面內側設置有對應的固定擋板用的溝槽。上述振動篩為篩孔尺寸可置換的且與振動槽所配套的方孔篩。上述裝料部件還包括進料斗、進料斗抽板以及進料斗支撐腿；所述進料斗通過進料斗支撐腿固定在支撐板上；進料斗與進料滑板之間設置有進料斗抽板。上述支撐板上還設置有自動控制部件；所述自動控制部件上設置有振動電機開關以及振動頻率調節按鈕。本專利技術還提出了一種熱反射型浙青路面涂層防滑顆粒的撒布方法，包括以下步驟I)根據所撒布防滑顆粒粒徑的大小選擇相應的振動篩并安裝，根據所撒布路面的寬度確定振動槽的有效撒布面積，在相應位置安裝擋板，實際施工撒布之前，需稱取防滑顆粒添加到振動槽中，添加量需將振動篩的有效撒布面積均勻覆蓋，打開振動電機開關，調節振動頻率調節按鈕并開始計時，待防滑顆粒全部撒布完后，關閉振動電機開關，記錄振動時間；2)根據防滑顆粒添加量和振動時間計算防滑顆粒撒布裝置在某一固定振動頻率 下的單位時間撒布量，然后根據施工路段每平方米的設計撒布量推算出實際撒布時防滑顆粒撒布裝置的推進速度，然后確定最終的振動頻率和防滑顆粒撒布裝置的推進速度；3)根據撒布面積和每平方米設計撒布量準確計算并稱量所需防滑顆粒的用量，將稱量好的防滑顆粒加到進料斗中；當熱反射型浙青路面涂層涂刷完畢之后，在涂層未固化硬結前，根據涂層的涂刷位置安放好防滑顆粒撒布裝置；4)拉下進料滑板，打開進料斗抽板，向振動槽中添加防滑顆粒至振動槽高度的2/3處，關閉進料抽板，拉起進料滑板；在步驟中所確定的振動頻率下打開振動電機開關，由兩名工人推著扶手以步驟中所確定的推進速度推著防滑顆粒撒布裝置向前行進；5)待振動槽中的防滑顆粒撒布完之后，防滑顆粒撒布裝置停止推進，進而重復步驟，直到進料斗中的防滑顆粒全部撒布完畢，防滑顆粒撒布施工結束。本專利技術針對于熱反射型浙青路面涂層防滑顆粒的撒布而設計，解決了人工撒布時的費時耗力和撒布不均勻等問題，實現了對熱反射型浙青路面涂層防滑顆粒撒布的機械化施工。防滑顆粒的撒布需在熱反射型浙青路面涂層涂刷完成且尚未固化硬結之前進行，故需對防滑顆粒的撒布時間進行掌控，本專利技術裝置可以通過調節振動電機的振動頻率來調節防滑顆粒的單位時間撒布量，控制施工進度，進而可以在熱反射型浙青路面涂層涂刷完成且尚未固化硬結之前完成防滑顆粒的撒布，確保熱反射型浙青路面涂層對防滑顆粒有很好的粘附性。最后本專利技術原理簡單，易于操作，對整個防滑顆粒的撒布過程可以實現全程控制及監控。附圖說明圖I為本專利技術的斜剖面圖。其中I為振動槽；2為振動篩；3為進料斗；4為進料斗抽板；5為進料滑板；6為扶手；7為進料斗支撐腿；8為振動電機開關；9為振動頻率調節按鈕；10為振動電機；11為振動彈簧；12為腳輪；13為支撐板；14為擋板。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術做進一步詳細描述參見圖1，這種熱反射型浙青路面涂層防滑顆粒撒布裝置，包括支撐板13，該支撐板為長4m，寬3m的“回”字形中空板，其內槽長3. 75m,寬O. 5m,所述支撐板13上開設有貫穿支撐板13的內槽，且該內槽上安裝有帶振動彈簧11的振動部件，振動部件通過振動彈簧11固定在支撐板13的內槽上；支撐板13的另一側安裝有帶進料滑板5的裝料部件，且進料滑板5位于振動部件的上方；所述支撐板13的下方四角處分別安裝有腳輪12，外側安裝有扶手16。振動部件還包括振動槽I、振動篩2、振動電機10以及擋板14 ;所述振動槽I為長方體形，振動篩2設置在振動槽I的底部，振動槽I的內部設置有用以改變振動槽有效撒布面積的若干擋板14 ;所述振動部件中，振動槽I長3. 75m,寬O. 3m,高O. 2m，其中，振動槽I的兩側較長槽面內側設有對應的溝槽，每兩個溝槽之間的間 距為O. lm，其作用是固定擋板14 ;振動電機10固定在振動槽I的側面。振動槽I的兩側較長槽面內側設置有對應的固定擋板14用的溝槽。振動篩2為篩孔尺寸可置換的且與振動槽I所配套的方孔篩；其篩徑分別為O. 6mm、I. 18mm、2. 36mm等。裝料部件還包括進料斗3、進料斗抽板4以及進料斗支撐腿7 ;所述進料斗3通過進料斗支撐腿7固定在支撐板13上；進料斗3與進料滑板5之間設置有進料斗抽板4 ;其中進料斗3長2. 5m,寬O. 5m,高O. 5m。所述支撐板13上還設置有自動控制部件；所述自動控制部件上設置有振動電機開關8以及振動頻率調節按鈕9。本專利技術還提出了一種熱反射型浙青路面涂層防滑顆粒的撒布方法，包括以下步驟I)根據所撒布防滑顆粒粒徑的大小選擇相應的振動篩2并安裝，根據所撒布路面的寬度確定振動槽I的有效撒布面積，在相應位置安裝擋板14，實際施工撒布之前，需稱取防滑顆粒添加到振動槽I中，添加量需將振動篩2的有效撒布面積均勻覆蓋，打開振動電機開關8，調節振動頻率調節按鈕9并開始計時，待防滑顆粒全部撒布完后，關閉振動電機開關8，記錄振動時間；2)根據防滑顆粒添加量和振動時間計算防滑顆粒撒布裝置在某一固定振動頻率下的單位時間撒布量，然后根據施工路段每平方米的設計撒布量本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種熱反射型瀝青路面涂層防滑顆粒撒布裝置，其特征在于：包括“回”字形中空的支撐板（13），所述支撐板（13）上開設有貫穿支撐板（13）的內槽，且該內槽上安裝有帶振動彈簧（11）的振動部件，振動部件通過振動彈簧（11）固定在支撐板（13）的內槽上；支撐板（13）的另一側安裝有帶進料滑板（5）的裝料部件，且進料滑板（5）位于振動部件的上方；所述支撐板（13）的下方四角處分別安裝有腳輪（12），外側安裝有扶手（16）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭木蓮，王崇濤，王飛，彌海晨，胡苗，
申請(專利權)人：長安大學，
類型：發明
國別省市：
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