本發明專利技術公開一種汽車儀表板力學柔性試驗方法及裝置，底板左上方固設支座，固定支座上固設左定位盤，底板的右上表面上設置滑動導軌，滑動導軌上是移動支座，移動支座的底部有兩個滑塊與所述滑動導軌接觸，移動支座上固設右定位盤，左定位盤和右定位盤的結構相同且面對面地放置；安全氣囊位置試驗時，使左、右定位盤處于0°的角度位置，重心位置試驗時，使儀表板轉動到180°倒立位置，從下方加載，操作桿位置試驗時，先對儀表板進行垂直加載，使儀表板轉動到88°位置，加載力是垂直方向；再進行水平加載，保持儀表板的角度不變，加載力是水平方向；可將不同對象、不同部位、不同載荷方向的試驗放在同一裝置中進行，試驗效率高。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車儀表板力學柔性試驗方法及試驗裝置，屬汽車產品零件測試
，尤其是涉及多種汽車儀表板的乘客安全氣囊位置、操作桿位置、重心位置三個位置的載荷和變形量關系測試，以及汽車儀表板破壞性試驗。
技術介紹
汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件，是一種薄壁、大體積、上面開有很多安裝儀表用的孔、形狀復雜的部件。在強度上要求能承受各種儀表、音響設備、管線接頭的載荷，操作桿傳遞的載荷以及司乘人員施加的載荷。這些載荷來自不同的方向，作用在不同的部位，給儀表板整體的強度檢測造成一定困難。此外，隨著汽車工業的不斷發展，儀表板結構越來越復雜，款式更新越來越快。因此，很迫切地需求一種能夠對多種汽車儀表板進行裝夾定位，并對多種儀表板各個重要部位進行力學檢測的裝置和方法。中國專利號為ZL 200720188720. O、名稱為“汽車儀表板安裝吊具”設計了一種 具有一定柔性的儀表板安裝夾具，可以通過夾持頭上的四級臺階實現四種類型的汽車儀表板的安裝，并能通過一個旋轉進級機構實現這四種類型儀表板的裝夾定位。中國專利號為ZL200920180008. 5、名稱為“一種汽車儀表板裝配工裝”設計了一種能在裝配過程中對儀表板進行翻轉的裝置，通過電機或者手輪帶動支承架旋轉，從而實現儀表板的旋轉。中國專利申請號為200610016772. X，名稱為“校驗汽車轉向盤操縱力-轉角檢測儀的便攜式檢定裝置”設計了一種可以對方向盤處受力情況進行檢測的裝置；但目前尚無一種能夠對多種汽車儀表板進行多位置多項目力學檢測的試驗方法和柔性試驗裝置見諸文獻報道。
技術實現思路
本專利技術的目的就是為了解決各種汽車儀表板的試驗檢測問題而提供一種力學柔性試驗方法及裝置，可實現形狀、尺寸不同的各種儀表板的不同部位的力學試驗檢測。為實現上述目的，本專利技術汽車儀表板力學柔性試驗裝置采用的技術方案是底板左上方固設支座，固定支座上固設左定位盤，底板的右上表面上設置滑動導軌，滑動導軌上是移動支座，移動支座的底部有兩個滑塊與所述滑動導軌接觸，移動支座上固設右定位盤，左定位盤和右定位盤的結構相同且面對面地放置；移動支座的右側是可帶動移動支座在所述滑動導軌上左右水平移動的絲杠螺母機構；在左、右定位盤上，沿圓周方向有多個第一螺紋孔，在每個第一螺紋孔沿圓周方向的兩側各有一個圓柱孔，在左、右定位盤的軸向一側是凸臺，凸臺上有多個第二螺紋孔，左、右定位盤的軸向另一側是臺階，臺階與固定支座、移動支座上的孔相配，左、右定位盤上的兩個凸臺相面對面放置。本專利技術汽車儀表板力學柔性試驗方法采用的技術方案是具有如下步驟:A、手動轉動調節左、右定位盤上的臺階，將儀表板轉動到所需的角度，通過第二螺紋孔將儀表板固定在左、右定位盤上，同一儀表板的一個力學試驗位置用與之對應的一個第一螺紋孔和兩個圓柱孔固定，使儀表板被固定在一個角度，該角度使加載裝置的加載方向垂直或者平行于水平方向；B、將加載裝置安放于儀表板下方的底板上，將試驗輔具安裝于儀表板上，將檢測裝置安放于待測位置，通過加載裝置對試驗輔具加載，使儀表板受力產生變形，通過檢測裝置測量出變形量和載荷；C、安全氣囊位置試驗時，使汽車儀表板處于正常安裝位置，即左、右定位盤處于0°的角度位置，試驗輔具將載荷傳遞給儀表板安全氣囊位置上的兩點；D、重心位置試驗時，調整左、右定位盤的角度，使儀表板轉動到180°倒立位置，從下方加載，模擬儀表板正常安裝位置所受的壓力作用，加載力為兩倍儀表板重量；E、操作桿位置試驗時，先對儀表板進行垂直加載，調整左、右定位盤的角度，使儀表板轉動到88°位置，加載力是垂直方向；再進行水平加載，保持儀表板的角度不變，加載力是水平方向。采用上述技術方案后，本專利技術能夠達到的有益效果是 I、本專利技術柔性試驗夾具具有多種調整方式，可以實現型號尺寸不同的儀表板的裝夾定位；檢測對象范圍廣，可實現多種型號尺寸的汽車儀表板的試驗檢測；檢測內容多，可實現汽車儀表板操作桿位置、乘客安全氣囊位置、重心位置等多種位置的各種力學試驗檢測；檢測效率高，試驗裝置安裝方便快捷，測量結果直觀有效。 2、本專利技術提供的試驗方法是針對不同儀表板不同位置的力學試驗，采用相同的加載方向，對儀表板各個部位分別加載，然后分別測出載荷和儀表板變形量的關系，用以檢測儀表板的強度是否滿足要求，可以將不同對象、不同部位、不同載荷方向的試驗放在同一裝置中進行。可通過選用不同的加載裝置、檢測裝置、試驗輔具，可以完成多種力學試驗。可使加載裝置一直位于儀表板下方的試驗臺上，加載方向保持水平或垂直方向，從而使加載裝置、檢測裝置、試驗輔具安裝方便，試驗效率高。3、本專利技術試驗方法中的加載方式和檢測工具可以自由選擇，能夠完成多種力學試驗。附圖說明圖I是本專利技術汽車儀表板力學柔性試驗裝置的主視 圖2是圖I中移動支座5及其關聯部件裝配 圖3是圖I中左定位盤2的結構圖，其中圖3(a)是左定位盤2的主視圖，圖3(b)是圖3(a)的右視 圖4是儀表板裝夾原理圖，其中圖4(a)是儀表板B與左定位盤2連接部分的局部視圖；圖4(b)是圖4(a)的俯視 圖5是儀表板B在試驗時安裝在柔性試驗裝置上的示意 圖6是對儀表板B進行的四種典型試驗加載方式示意 圖7是圖5中試驗輔具D有裝夾原理圖；其中圖7(a)是圖5中試驗輔具D與儀表板B連接部分的局部視圖；圖7(b)是圖7(a)的俯視 圖8是圖5中多種試驗輔具D的結構示意圖，其中圖8(a)重心位置試驗的試驗輔具，圖8 (b)操作桿垂直和水平位置的試驗輔具，圖8 (c)是操作桿水平位置的試驗輔具，圖8 (d)是乘客安全氣囊位置的試驗輔具； 圖9是乘客安全氣囊位置試驗正視 圖10是重心位置試驗正視 圖11是操作桿位置垂直加載試驗后視圖；圖12是操作桿位置水平加載試驗后視圖 圖13是另一重心位置試驗正視圖。圖中1.固定支座；2.左定位盤；3.底板；4.右定位盤；5.移動支座；6.絲杠螺母機構；7.螺栓；10.儀表板；11.操作桿位置垂直加載和水平加載試驗的試驗輔具；12.螺釘；13.重心位置試驗的試驗輔具；14.操作桿位置水平加載試驗的試驗輔具；15.乘客安全氣囊位置試驗的試驗輔具；16.百分表；17.壓力傳感器；18.千斤頂置；19.顯示器；21.液壓缸；22.位移傳感器，41.螺紋孔；42.圓柱孔；43.凸臺；44.螺紋孔；45.臺階。具體實施例方式本專利技術提供的柔性試驗夾具如圖I所示，它包括固定支座I、左定位盤2、底板3、右定位盤4、移動支座5、絲杠螺母6等。在底板3的右上表面上設置滑動導軌，移動支座5由螺栓7安裝于底板3的滑動導軌上。固定支座I由螺栓固定安裝于底板3左上方，左定位盤2固定在固定支座I上，右定位盤4固定移動支座5上，并且左定位盤2和右定位盤4 的結構相同，安裝時，面對面地安裝。移動支座5的底部有兩個滑塊8與底板3上的滑動導軌接觸，如圖2所示。絲杠螺母機構6固定安裝于底板3上，并且位于移動支座5的右側。安裝絲杠螺母機構6時，可將螺母固定在底板3上，絲杠穿過螺母且絲杠的左端接觸移動支座5。在絲杠的右端安裝手柄，轉動手柄，可以帶動移動支座5在底板3的滑動導軌上做左右水平移動，從而可以調整移動支座5的左右位置以適應儀表板的寬度，根據不同類型的汽車儀表板的寬度本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車儀表板力學柔性試驗裝置，包括底板（3），其特征是：底板（3）左上方固設支座（1），固定支座（1）上固設左定位盤（2），底板（3）的右上表面上設置滑動導軌，滑動導軌上是移動支座（5），移動支座（5）的底部有兩個滑塊（8）與所述滑動導軌接觸，移動支座（5）上固設右定位盤（4），左定位盤（2）和右定位盤（4）的結構相同且面對面地放置；移動支座（5）的右側是可帶動移動支座（5）在所述滑動導軌上左右水平移動的絲杠螺母機構（6）；在左、右定位盤（2、4）上，沿圓周方向有多個第一螺紋孔（41），在每個第一螺紋孔（41）沿圓周方向的兩側各有一個圓柱孔（42），在左、右定位盤（2、4）的軸向一側是凸臺（43），凸臺（43）上有多個第二螺紋孔（44），左、右定位盤（2、4）的軸向另一側是臺階（45），臺階（45）與固定支座（1）、移動支座（5）上的孔相配，左、右定位盤（2、4）上的兩個凸臺（43）相面對面放置。
【技術特征摘要】
1.一種汽車儀表板力學柔性試驗裝置，包括底板(3)，其特征是底板(3)左上方固設支座(1)，固定支座(I)上固設左定位盤(2)，底板(3)的右上表面上設置滑動導軌，滑動導軌上是移動支座(5)，移動支座(5)的底部有兩個滑塊(8)與所述滑動導軌接觸，移動支座(5)上固設右定位盤(4)，左定位盤(2)和右定位盤(4)的結構相同且面對面地放置；移動支座(5)的右側是可帶動移動支座(5)在所述滑動導軌上左右水平移動的絲杠螺母機構(6);在左、右定位盤(2、4)上，沿圓周方向有多個第一螺紋孔(41)，在每個第一螺紋孔(41)沿圓周方向的兩側各有一個圓柱孔(42),在左、右定位盤(2、4)的軸向一側是凸臺(43),凸臺(43)上有多個第二螺紋孔(44)，左、右定位盤(2、4)的軸向另一側是臺階(45)，臺階(45)與固定支座(I)、移動支座(5)上的孔相配，左、右定位盤(2、4)上的兩個凸臺(43)相面對面放置。2.一種如權利要求I所述的汽車儀表板力學柔性試驗裝置的試驗方法，其特征是具有如下步驟 A、手動轉動調節左、右定位盤(2、4)上的臺...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張勝文，朱玉龍，徐江敏，方喜峰，朱成順，
申請(專利權)人：江蘇科技大學，
類型：發明
國別省市：
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