渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)。本實(shí)用新型專利技術(shù)包括燃油箱與柴油濾清器、柴油泵、燃燒室依次連接，氣源連接燃燒室，燃燒室連接試驗(yàn)用的渦輪機(jī)和壓氣機(jī)。壓氣機(jī)、渦輪機(jī)進(jìn)口處各設(shè)置一個(gè)可調(diào)流通面積的閥門；在壓氣機(jī)和渦輪機(jī)的渦殼外各設(shè)置一個(gè)包容罩；在渦輪增壓器上安裝轉(zhuǎn)速傳感器和振動(dòng)傳感器；設(shè)置測(cè)量壓氣機(jī)前后壓力、溫度、空氣流量的儀器；設(shè)置渦輪機(jī)前后壓力、溫度及燃油流量的儀器；設(shè)置測(cè)量和控制渦輪增壓器潤(rùn)滑油管路壓力、溫度、流量的儀器；在渦輪機(jī)進(jìn)口設(shè)頻率可調(diào)的冷風(fēng)熱風(fēng)轉(zhuǎn)換閥和脈沖發(fā)生器。本實(shí)用新型專利技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有操作精度高，可以完成渦輪增壓器的七項(xiàng)特性試驗(yàn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)臺(tái)。尤其是一種渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)。
技術(shù)介紹
目前，廢氣渦輪增壓器性能指標(biāo)的好壞、產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要靠試驗(yàn)驗(yàn)證，并以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行改進(jìn)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。渦輪增壓器結(jié)構(gòu)包括渦輪機(jī)與壓力機(jī)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，廢氣渦輪增壓器必須要進(jìn)行以下特性試驗(yàn)壓氣機(jī)特性、渦輪特性、潤(rùn)滑油供給特性、自循環(huán)特性；必須要進(jìn)行以下可靠和安全性試驗(yàn)葉輪超速飛脫、渦殼包容、熱沖擊疲勞試驗(yàn)。為了完成這七個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)，有條件的大企業(yè)和科研單位就制成不同項(xiàng)目所需的多種試驗(yàn)臺(tái)。這些設(shè)備大多體積龐大，占地面積大，又需要大量資金投入。沒有條件的企業(yè)， 有些項(xiàng)目就根本沒有試驗(yàn)臺(tái)，不作試驗(yàn)。甚至靠計(jì)算來(lái)代替。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)狀的不足之處，提供一種將廢氣渦輪增壓器特性測(cè)試、可靠性和安全性試驗(yàn)綜合為一體，可以在一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上完成的渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)。為解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案是本技術(shù)包括燃油箱與柴油濾清器、柴油泵、燃燒室依次連接，氣源連接燃燒室，燃燒室連接試驗(yàn)用的渦輪機(jī)和壓氣機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)連接在試驗(yàn)用的渦輪增壓器上。壓氣機(jī)進(jìn)口處設(shè)置一個(gè)可調(diào)流通面積的閥門；在渦輪機(jī)進(jìn)口設(shè)可調(diào)流通面積的閥門；在壓氣機(jī)和渦輪機(jī)的渦殼外各設(shè)置一個(gè)半圓形外層是鋼板內(nèi)層是鋃鉛板的包容罩；在渦輪增壓器上安裝轉(zhuǎn)速傳感器和振動(dòng)傳感器；設(shè)置測(cè)量壓氣機(jī)前后壓力、溫度、空氣流量的儀器；設(shè)置渦輪機(jī)前后壓力、溫度及燃油流量的儀器；設(shè)置測(cè)量和控制渦輪增壓器潤(rùn)滑油管路壓力、溫度、流量的儀器；在渦輪機(jī)進(jìn)口設(shè)頻率可調(diào)的冷風(fēng)熱風(fēng)轉(zhuǎn)換閥和脈沖發(fā)生器。本技術(shù)的渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特點(diǎn)本技術(shù)的設(shè)備及儀表等均集成于一套裝置上，操作時(shí)按需使用，可以完成七個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，起到模塊化，集成化、綜合化的作用。達(dá)到省地、省人工、省錢的目的。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明。附圖I是渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、燃油箱，2、柴油濾清器，3、柴油泵，4、燃燒室，5、氣源，6、渦輪機(jī)，7、壓氣機(jī)，8、冷風(fēng)熱風(fēng)轉(zhuǎn)換閥，9、脈沖發(fā)生器，10、包容罩，11、轉(zhuǎn)速傳感器，12、振動(dòng)傳感器，13、潤(rùn)滑系統(tǒng)。具體實(shí)施方式參照說明書附圖對(duì)渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)作以下詳細(xì)地說明。本技術(shù)的渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括燃油箱I與柴油濾清器2、柴油泵3、燃燒室4依次連接，氣源5連接燃燒室4，燃燒室4連接試驗(yàn)用的渦輪機(jī)6和壓氣機(jī)7，潤(rùn)滑系統(tǒng)13連接在試驗(yàn)用的渦輪增壓器上；壓氣機(jī)7進(jìn)口處設(shè)置一個(gè)可調(diào)流通面積的閥門；在渦輪機(jī)6進(jìn)口設(shè)可調(diào)流通面積的閥門；在壓氣機(jī)7和渦輪機(jī)6的渦殼外各設(shè)置一個(gè)半圓形外層是鋼板內(nèi)層是鋃鉛板的包容罩10 ;在渦輪增壓器上安裝轉(zhuǎn)速傳感器11和振動(dòng)傳感器12 ；設(shè)置測(cè)量壓氣機(jī)7前后壓力、溫度、空氣流量的儀器；設(shè)置渦輪機(jī)6前后壓力、溫度及燃油流量的儀器；設(shè)置測(cè)量和控制渦輪增壓器潤(rùn)滑油管路壓力、溫度、流量的儀器；在渦輪機(jī)6進(jìn)口設(shè)頻率可調(diào)的冷風(fēng)熱風(fēng)轉(zhuǎn)換閥8和脈沖發(fā)生器9。本技術(shù)在試驗(yàn)中，通過測(cè)試壓氣機(jī)前、后氣壓、氣溫、流量、轉(zhuǎn)速，加以數(shù)據(jù)處理，可完成壓氣機(jī)特性的試驗(yàn)分析。通過測(cè)試壓氣機(jī)和渦輪機(jī)前、后氣壓、氣溫、流量、轉(zhuǎn)速，以及渦輪機(jī)進(jìn)口燃油測(cè)試加以數(shù)據(jù)處理，可完成渦輪特性的試驗(yàn)分析。通過變換試驗(yàn)臺(tái)的閥門開關(guān)，可完成渦輪增壓器自循環(huán)試驗(yàn)。通過調(diào)節(jié)壓氣機(jī)進(jìn)口閥門開度，改變壓氣機(jī)牦功，可實(shí)現(xiàn)增壓器超速至I. 5倍額定值，完成葉輪超速飛脫試驗(yàn)。通過對(duì)殼體的振動(dòng)和轉(zhuǎn)速瞬態(tài)測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)葉輪破壞飛脫試驗(yàn)情況和渦殼包容能力的測(cè)試分析。通過調(diào)節(jié)和測(cè)試潤(rùn)滑油的壓力、溫度、流量，可實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器潤(rùn)滑油供油特性試驗(yàn)分析。通過控制渦輪機(jī)進(jìn)口冷熱空氣的轉(zhuǎn)換和脈沖，可實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器脈沖式熱疲勞試驗(yàn)分析。本技術(shù)的各部件、閥門等均集成于一套裝置上，包括所有程序軟件，操作時(shí)按需使用。平時(shí)包容罩等可放于一邊，作試驗(yàn)時(shí)再裝上。本技術(shù)通過安裝的計(jì)算機(jī)程序和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的隔室遙控和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、處理、顯示、存儲(chǔ)和打印輸出，試驗(yàn)精度高，操作安全，數(shù)據(jù)可信，同時(shí)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化功能。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括燃油箱(1)與柴油濾清器(2)、柴油泵(3)、燃燒室(4)依次連接，氣源(5)連接燃燒室(4)，燃燒室(4)連接試驗(yàn)用的渦輪機(jī)(6)和壓氣機(jī)(7)，潤(rùn)滑系統(tǒng)(13)連接在試驗(yàn)用的渦輪增壓器上，其特征在于：壓氣機(jī)(7)進(jìn)口處設(shè)置一個(gè)可調(diào)流通面積的閥門；在渦輪機(jī)(6)進(jìn)口設(shè)置可調(diào)流通面積的閥門；在壓氣機(jī)(7)和渦輪機(jī)(6)的渦殼外各設(shè)置一個(gè)半圓形外層是鋼板內(nèi)層是鋃鉛板的包容罩(10)；在渦輪增壓器上安裝轉(zhuǎn)速傳感器(11)和振動(dòng)傳感器(12)；設(shè)置測(cè)量壓氣機(jī)(7)前后壓力、溫度、空氣流量的儀器；設(shè)置渦輪機(jī)(6)前后壓力、溫度及燃油流量的儀器；設(shè)置測(cè)量和控制渦輪增壓器潤(rùn)滑油管路壓力、溫度、流量的儀器；在渦輪機(jī)(6)進(jìn)口設(shè)頻率可調(diào)的冷風(fēng)熱風(fēng)轉(zhuǎn)換閥(8)和脈沖發(fā)生器(9)。

【技術(shù)特征摘要】
1.渦輪增壓器綜合試驗(yàn)臺(tái)，包括燃油箱(I)與柴油濾清器(2)、柴油泵(3)、燃燒室(4)依次連接，氣源(5)連接燃燒室(4)，燃燒室(4)連接試驗(yàn)用的渦輪機(jī)(6)和壓氣機(jī)(7)，潤(rùn)滑系統(tǒng)(13)連接在試驗(yàn)用的渦輪增壓器上，其特征在于壓氣機(jī)(7)進(jìn)口處設(shè)置一個(gè)可調(diào)流通面積的閥門；在渦輪機(jī)(6)進(jìn)口設(shè)置可調(diào)流通面積的閥門；在壓氣機(jī)(7)和渦輪機(jī)(6)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任彥領(lǐng)，王國(guó)峰，畢克明，萬(wàn)德玉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：任彥領(lǐng)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：