一種應(yīng)用于車用燃?xì)廨啓C(jī)燃油穩(wěn)燃的高壓空氣路系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種應(yīng)用于車用燃?xì)廨啓C(jī)燃油穩(wěn)燃的高壓空氣路系統(tǒng)，包括依次連接的空氣壓縮機(jī)（102）、空氣分離器（103）、儲(chǔ)氣罐（104）、電磁閥（105）、空氣分配器（106）。燃?xì)廨啓C(jī)包括帶有空氣霧化路的燃油噴嘴和不帶有空氣霧化路的燃油噴嘴，空氣壓縮機(jī)（102）由低壓渦輪轉(zhuǎn)子（100）驅(qū)動(dòng)。空氣經(jīng)濾網(wǎng)（101）過(guò)濾、空氣壓縮機(jī)壓縮、空氣分離器濾清及調(diào)壓后壓入儲(chǔ)氣罐，燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)，高壓空氣通入空氣霧化路以促進(jìn)燃油霧化；燃?xì)廨啓C(jī)停車時(shí)，高壓空氣通入供油管以吹除剩余燃油，以清潔油路。本發(fā)明專利技術(shù)的高壓空氣路系統(tǒng)可保證在低溫、高海拔等惡劣條件下燃?xì)廨啓C(jī)的起動(dòng)性能及沙塵環(huán)境中工作的穩(wěn)定性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種應(yīng)用于車用燃?xì)廨啓C(jī)燃油穩(wěn)燃的高壓空氣路系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)、空氣分離器、儲(chǔ)氣罐、電磁閥、空氣分配器，其特征在于，燃?xì)廨啓C(jī)包括帶有空氣霧化路的燃油噴嘴和無(wú)空氣霧化路的燃油噴嘴，空氣壓縮機(jī)、空氣分離器、儲(chǔ)氣罐、電磁閥、空氣分配器通過(guò)氣體管路依次相連，空氣壓縮機(jī)由燃?xì)廨啓C(jī)的低壓燃?xì)鉁u輪轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)，空氣經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾、空氣壓縮機(jī)壓縮、空氣分離器濾清及調(diào)壓后壓入儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐中的高壓空氣通過(guò)電磁閥進(jìn)入空氣分配器，空氣分配器包括進(jìn)氣管和出口Ⅰ、出口Ⅱ，高壓空氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入空氣分配器，出口Ⅰ與所有燃油噴嘴的供油管連通，出口Ⅱ與空氣霧化路連通，燃汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)關(guān)閉電磁閥，儲(chǔ)氣罐充氣貯存高壓氣體；燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)及停車時(shí)打開(kāi)電磁閥，儲(chǔ)氣罐放氣為系統(tǒng)提供高壓氣體。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：譚春青，曹文宇，趙洪雷，袁怡祥，謝鵬福，曾德堂，劉錫陽(yáng)，張永軍，高慶，陳海生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：